Хроники безудержного попила
Что делают здоровые люди во время экономического кризиса? Вкладывают деньги в образование, науку, промышленное производство, необходимую инфраструктуру - и через несколько лет начинают получать отдачу от вложенных денег.
Что делает Смольный во время экономического кризиса? Раздувает бюджетный дефицит безумными проектами, которые никогда не окупятся. Это и аэроэкспресс за 21-24 млрд руб с ценой билета до Витебского вокзала в 250-350 руб, и "Невская ратуша", и переезд университета, который как известно равен трём пожарам. Это и Музей Блокады №2 на выселках.
"Музей должен расположиться на участке 1,73 гектара на пересечении Смольной набережной и Орловской улицы под новый Музей обороны и блокады Ленинграда. Действующий музей в Соляном переулке закрывать не планируют".
Складывается впечатление, что Бакланьего Стадиона Смольному оказалось мало, и теперь он в поисках острых ощущений рвётся как-то "увязывать" стройку Музея Блокады с Орловским тоннелем, проекта которого попросту ещё нет. Может, они хотят открыть букмекерскую контору, в которой принимать ставки с вопросом: во сколько раз возрастет стоимость строительства Музея Блокады со стадии проекта до стадии сдачи? и во сколько раз за эти годы вырастет дефицит городского бюджета?
Зачем всё это? Неужели мало помещений в Соляном переулке, к которому можно присоединить в качестве тематических отделов здание Блокадной подстанции на Фонтанке (а как её ещё можно использовать?) и первый этаж "Слезы социализма" на ул. Рубинштейна - дома, где в блокадные годы жила Ольга Берггольц? (В Блокадной подстанции разместить отдел "Трудовой подвиг Ленинграда: промышленность Ленинграда в блокадные дни", а в доме Берггольц - отдел "Культурная жизнь Ленинграда в Блокаду").
Неужели нужно строить за большие миллиарды явейновский гроб на колёсах, чтобы его никто не видел и не посещал (ввиду не самой лучшей транспортной доступности)? Неужели плоха идея прямого экскурсионного маршрута по перечисленным выше трем по-настоящему историческим блокадным местам - зданиям, которые помнят и Блокаду, и блокадников, и сохранили дух того Ленинграда?
И конечно, классическое матвиенковско-полтавченковское: "Вопрос решён".
Что делают здоровые люди во время экономического кризиса? Вкладывают деньги в образование, науку, промышленное производство, необходимую инфраструктуру - и через несколько лет начинают получать отдачу от вложенных денег.
Что делает Смольный во время экономического кризиса? Раздувает бюджетный дефицит безумными проектами, которые никогда не окупятся. Это и аэроэкспресс за 21-24 млрд руб с ценой билета до Витебского вокзала в 250-350 руб, и "Невская ратуша", и переезд университета, который как известно равен трём пожарам. Это и Музей Блокады №2 на выселках.
"Музей должен расположиться на участке 1,73 гектара на пересечении Смольной набережной и Орловской улицы под новый Музей обороны и блокады Ленинграда. Действующий музей в Соляном переулке закрывать не планируют".
Складывается впечатление, что Бакланьего Стадиона Смольному оказалось мало, и теперь он в поисках острых ощущений рвётся как-то "увязывать" стройку Музея Блокады с Орловским тоннелем, проекта которого попросту ещё нет. Может, они хотят открыть букмекерскую контору, в которой принимать ставки с вопросом: во сколько раз возрастет стоимость строительства Музея Блокады со стадии проекта до стадии сдачи? и во сколько раз за эти годы вырастет дефицит городского бюджета?
Зачем всё это? Неужели мало помещений в Соляном переулке, к которому можно присоединить в качестве тематических отделов здание Блокадной подстанции на Фонтанке (а как её ещё можно использовать?) и первый этаж "Слезы социализма" на ул. Рубинштейна - дома, где в блокадные годы жила Ольга Берггольц? (В Блокадной подстанции разместить отдел "Трудовой подвиг Ленинграда: промышленность Ленинграда в блокадные дни", а в доме Берггольц - отдел "Культурная жизнь Ленинграда в Блокаду").
Неужели нужно строить за большие миллиарды явейновский гроб на колёсах, чтобы его никто не видел и не посещал (ввиду не самой лучшей транспортной доступности)? Неужели плоха идея прямого экскурсионного маршрута по перечисленным выше трем по-настоящему историческим блокадным местам - зданиям, которые помнят и Блокаду, и блокадников, и сохранили дух того Ленинграда?
И конечно, классическое матвиенковско-полтавченковское: "Вопрос решён".
Chronicles of the rampant drank
What do healthy people do during the economic crisis? They invest money in education, science, industrial production, the necessary infrastructure - and after a few years they begin to receive a return on the money invested.
What does Smolny do during the economic crisis? Fanning the budget deficit with crazy projects that never pay off. This is the aeroexpress for 21-24 billion rubles with the price of a ticket to the Vitebsk station at 250-350 rubles, and the Nevsky Town Hall, and the move of the university, which is known to be equal to three fires. This is the Museum of Blockade No. 2 on the settlements.
"The museum should be located on a 1.73 hectare site at the intersection of Smolny Embankment and Oryol Street under the new Museum of Defense and the Siege of Leningrad. They do not plan to close the existing museum in Solyaniy Lane."
One gets the impression that the Baklany Stadium was not enough for Smolny, and now, in search of thrills, he is eager to somehow "link" the construction of the Blockade Museum with the Oryol tunnel, the project of which is simply not there yet. Maybe they want to open a bookmaker's office in which to take bets with the question: how many times will the cost of building the Blockade Museum increase from the project stage to the stage of delivery? and how many times over the years will the urban budget deficit grow?
Why all this? Are there really few premises in Solyaniy Lane, to which you can attach the Blockade Substation building on Fontanka (and how else can it be used?) And the first floor of the “Tears of Socialism” on ul. Rubinstein - at home, where Olga Berggolz lived in the blockade years? (In the Blockade substation, place the department “Labor feat of Leningrad: the industry of Leningrad during the blockade days”, and in the Berggolz house - the department “Cultural life of Leningrad in the Blockade”).
Is it really necessary to build a coffin on wheels for large billions so that nobody sees and visits it (due to not the best transport accessibility)? Is it really bad the idea of a direct excursion route through the above three truly historic blockade places - buildings that remember both the Blockade and blockade, and retained the spirit of that Leningrad?
And of course, the classic Matvienkov-Poltavchenko: "The issue is resolved."
What do healthy people do during the economic crisis? They invest money in education, science, industrial production, the necessary infrastructure - and after a few years they begin to receive a return on the money invested.
What does Smolny do during the economic crisis? Fanning the budget deficit with crazy projects that never pay off. This is the aeroexpress for 21-24 billion rubles with the price of a ticket to the Vitebsk station at 250-350 rubles, and the Nevsky Town Hall, and the move of the university, which is known to be equal to three fires. This is the Museum of Blockade No. 2 on the settlements.
"The museum should be located on a 1.73 hectare site at the intersection of Smolny Embankment and Oryol Street under the new Museum of Defense and the Siege of Leningrad. They do not plan to close the existing museum in Solyaniy Lane."
One gets the impression that the Baklany Stadium was not enough for Smolny, and now, in search of thrills, he is eager to somehow "link" the construction of the Blockade Museum with the Oryol tunnel, the project of which is simply not there yet. Maybe they want to open a bookmaker's office in which to take bets with the question: how many times will the cost of building the Blockade Museum increase from the project stage to the stage of delivery? and how many times over the years will the urban budget deficit grow?
Why all this? Are there really few premises in Solyaniy Lane, to which you can attach the Blockade Substation building on Fontanka (and how else can it be used?) And the first floor of the “Tears of Socialism” on ul. Rubinstein - at home, where Olga Berggolz lived in the blockade years? (In the Blockade substation, place the department “Labor feat of Leningrad: the industry of Leningrad during the blockade days”, and in the Berggolz house - the department “Cultural life of Leningrad in the Blockade”).
Is it really necessary to build a coffin on wheels for large billions so that nobody sees and visits it (due to not the best transport accessibility)? Is it really bad the idea of a direct excursion route through the above three truly historic blockade places - buildings that remember both the Blockade and blockade, and retained the spirit of that Leningrad?
And of course, the classic Matvienkov-Poltavchenko: "The issue is resolved."
У записи 13 лайков,
11 репостов,
602 просмотров.
11 репостов,
602 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Павел Шапчиц
![Стас Однолетков -=[strast]=-](https://sun9-39.userapi.com/s/v1/ig2/J28jPY6YbIhuG19pmQRHt0zthGMzZflDPEE_dzKvjZy1PIhYKT4icktB_72axK3iWnO6KfLnBaKYEGOXPlsxj6j6.jpg?size=200x200&quality=95&crop=233,82,817,817&ava=1 "Стас Однолетков -=[strast]=-")
