#велопоход_скандинавия_2018
28 июля, день 8. Кемпинг Норртелье — кемпинг Капельшер.
Пробег 41 км, 3:15 ч. в движении.
Температура +23-30°С, сначала ясно и душно, к вечеру — облачно и небольшой дождь.
В этот день у нас был запланирован особо ничем не примечательный перегон в порт Капельшер (Kapellskär), откуда на следующее утро грузовой паром Finnlines должен был переправить нас обратно на Аланды. Утром проснулись, собрались и выехали в направлении местного торгового центра, чтобы закупиться на пару дней. В этом торговом центре Любаня с Олежкой пропали надолго.
Как оказалось, продуктовый магазин там какой-то невероятной площади, один лишь отдел с фруктами размером с типовой "Окей". Я же решил воспользоваться случаем и купить баллончик газа, поскольку не был уверен, что взятых 2 литров галоши хватит до финиша. Зашел в магазин Clas Ohlson, но оказалось, что газ там не продают из-за лесных пожаров: https://vk.com/wall20561_12702
Наконец-то мы уехали из торгового центра и покинули Норртелье. Навигатор проложил очень грамотный маршрут до Капельшера — зигзагом, в объезд шоссе Е18. Так вышло вдвое дольше по сравнению с кратчайшим путем, зато практически без машин.
В первой половине дня было очень жарко, мы неспешно катились по рельефистым шоссейкам и каким-то совсем мелким дорожкам (даже не всегда асфальтовым), периодически пересекая трассу Е18 (на вид она не такая уж и страшная). Олежка поспал в кресле, и мы решили остановиться на перекус. Только эта мысль пришла нам прямо на шоссе, так что пришлось забиться в кусты.
После обеда собрались, усадили ребенка, и я увидел, что мое переднее колесо снова спущено. Видимо, установка 500-граммовой покрышки Schwalbe G-One без антипрокольной ленты (обычно лента у меня установлена на заднем колесе) была плохой идеей, особенно в сочетании с 15 кг груза на переднем колесе. Кстати, в конце предыдущего дня я наехал на какой-то острый камушек, он воткнулся в переднюю шину и щелкал об асфальт, пока я не остановился и не вытащил его. Ну что делать, я поменял еще одну камеру и заодно заменил покрышку на запасную Racing Ralph, которая не была замечена в склонности к прокалыванию.
Постепенно холодало, натягивалась облачность. Наконец мы выбрались на шоссе, снова доехали до трассы М18 и поехали вдоль нее по грейдеру, который петлял влево-вправо и вверх-вниз, один раз даже превращаясь в тропу. Потом перебрались через М18 на южную сторону и направились по приятной грунтовке в сторону кемпинга Капельшера. Сфоткали коров по пути.
Разместившись в кемпинге, я в одиночку съездил 1 км до порта и прикинул, как и куда нам надо будет ехать завтра с утра. Потом еще раз вечером съездил с Олежкой показать ему гигантский паром Finnlines, который стоял под погрузкой: фуры одновременно заезжали сразу на два этажа грузовой палубы, на первом этаже они вставали по 4 в ряд, на втором — по 2. Покружились по окрестностям в поисках наилучшего вида и нашли еще одни маленькую пристань для корабликов, ходящих по архипелагу. И там же — приятная беседка для пикника. Начался небольшой дождь, и мы вернулись в кемпинг.
Сам кемпинг не представлял собой абсолютно ничего интересного, но в целом был милым и уютным, без огромных толп автомобилей, чего я боялся. Уничтожили там троих клещей. Ночью ожидалось резкое ухудшение погоды, мы на всякий случай прикрепили оттяжки (спать гораздо приятнее в палатке, которая стоит, как влитая, а не шатается и хлопает тканью). Дороги в этот день были приятными, хоть и было слишком душно.
Мой отзыв на кемпинг: https://goo.gl/maps/UZTZNKRvr3w
28 июля, день 8. Кемпинг Норртелье — кемпинг Капельшер.
Пробег 41 км, 3:15 ч. в движении.
Температура +23-30°С, сначала ясно и душно, к вечеру — облачно и небольшой дождь.
В этот день у нас был запланирован особо ничем не примечательный перегон в порт Капельшер (Kapellskär), откуда на следующее утро грузовой паром Finnlines должен был переправить нас обратно на Аланды. Утром проснулись, собрались и выехали в направлении местного торгового центра, чтобы закупиться на пару дней. В этом торговом центре Любаня с Олежкой пропали надолго.
Как оказалось, продуктовый магазин там какой-то невероятной площади, один лишь отдел с фруктами размером с типовой "Окей". Я же решил воспользоваться случаем и купить баллончик газа, поскольку не был уверен, что взятых 2 литров галоши хватит до финиша. Зашел в магазин Clas Ohlson, но оказалось, что газ там не продают из-за лесных пожаров: https://vk.com/wall20561_12702
Наконец-то мы уехали из торгового центра и покинули Норртелье. Навигатор проложил очень грамотный маршрут до Капельшера — зигзагом, в объезд шоссе Е18. Так вышло вдвое дольше по сравнению с кратчайшим путем, зато практически без машин.
В первой половине дня было очень жарко, мы неспешно катились по рельефистым шоссейкам и каким-то совсем мелким дорожкам (даже не всегда асфальтовым), периодически пересекая трассу Е18 (на вид она не такая уж и страшная). Олежка поспал в кресле, и мы решили остановиться на перекус. Только эта мысль пришла нам прямо на шоссе, так что пришлось забиться в кусты.
После обеда собрались, усадили ребенка, и я увидел, что мое переднее колесо снова спущено. Видимо, установка 500-граммовой покрышки Schwalbe G-One без антипрокольной ленты (обычно лента у меня установлена на заднем колесе) была плохой идеей, особенно в сочетании с 15 кг груза на переднем колесе. Кстати, в конце предыдущего дня я наехал на какой-то острый камушек, он воткнулся в переднюю шину и щелкал об асфальт, пока я не остановился и не вытащил его. Ну что делать, я поменял еще одну камеру и заодно заменил покрышку на запасную Racing Ralph, которая не была замечена в склонности к прокалыванию.
Постепенно холодало, натягивалась облачность. Наконец мы выбрались на шоссе, снова доехали до трассы М18 и поехали вдоль нее по грейдеру, который петлял влево-вправо и вверх-вниз, один раз даже превращаясь в тропу. Потом перебрались через М18 на южную сторону и направились по приятной грунтовке в сторону кемпинга Капельшера. Сфоткали коров по пути.
Разместившись в кемпинге, я в одиночку съездил 1 км до порта и прикинул, как и куда нам надо будет ехать завтра с утра. Потом еще раз вечером съездил с Олежкой показать ему гигантский паром Finnlines, который стоял под погрузкой: фуры одновременно заезжали сразу на два этажа грузовой палубы, на первом этаже они вставали по 4 в ряд, на втором — по 2. Покружились по окрестностям в поисках наилучшего вида и нашли еще одни маленькую пристань для корабликов, ходящих по архипелагу. И там же — приятная беседка для пикника. Начался небольшой дождь, и мы вернулись в кемпинг.
Сам кемпинг не представлял собой абсолютно ничего интересного, но в целом был милым и уютным, без огромных толп автомобилей, чего я боялся. Уничтожили там троих клещей. Ночью ожидалось резкое ухудшение погоды, мы на всякий случай прикрепили оттяжки (спать гораздо приятнее в палатке, которая стоит, как влитая, а не шатается и хлопает тканью). Дороги в этот день были приятными, хоть и было слишком душно.
Мой отзыв на кемпинг: https://goo.gl/maps/UZTZNKRvr3w
# Scandinavia_2018 bike trip
July 28, day 8. Camping Norrtalje - Kapelsher camping.
Mileage 41 km, 3:15 hours on the move.
Temperature + 23-30 ° С, at first it’s clear and stuffy, in the evening - cloudy and light rain.
On this day we had planned a particularly unremarkable ferry to the port of Kapellskär, from where the next morning the Finnlines freight ferry was supposed to transfer us back to Aland. In the morning we woke up, packed up, and drove off in the direction of the local shopping center to buy a couple of days. In this shopping center Lyuban with Olezhka disappeared for a long time.
As it turned out, the grocery store there is of some incredible size, just a fruit department the size of a typical "Okay". I decided to take this opportunity and buy a can of gas, because I was not sure that the 2 liters of galoshes taken would be enough to finish. I went to the Clas Ohlson store, but it turned out that they did not sell gas there due to forest fires: https://vk.com/wall20561_12702
Finally we left the shopping center and left Norrtalje. The navigator paved a very competent route to Kapelsher - in a zigzag pattern, bypassing the E18 highway. It happened twice as long compared to the shortest path, but almost without cars.
In the first half of the day it was very hot, we slowly rolled along the embossed highways and some very shallow paths (not even always asphalt ones), periodically crossing the E18 highway (it looks not so scary). Olezhka slept in a chair, and we decided to stop for a snack. Only this thought came to us right on the highway, so I had to hide in the bushes.
After lunch, they got together, sat the child down, and I saw that my front wheel was lowered again. Apparently, installing a 500-gram Schwalbe G-One tire without anti-puncture tape (usually the tape is mounted on the rear wheel) was a bad idea, especially in combination with 15 kg of cargo on the front wheel. By the way, at the end of the previous day I hit a sharp pebble, it stuck in the front tire and snapped on the asphalt, until I stopped and pulled it out. Well, what to do, I changed another camera and at the same time replaced the tire with a replacement Racing Ralph, which was not noticed in the tendency to puncture.
It was gradually getting colder, cloudiness was stretching. Finally we got out on the highway, again reached the M18 highway and drove along it along a grader that looped left and right and up and down, once even turning into a path. Then they crossed the M18 to the south side and headed along a pleasant dirt road towards Kapelsher camping. Shot the cows along the way.
Having stayed at the campsite, I traveled alone 1 km to the port and figured out how and where we would have to go tomorrow morning. Then again in the evening I went with Olezhka to show him the giant Finnlines ferry, which was under loading: the wagons simultaneously drove into two floors of the cargo deck at once, on the first floor they got up four in a row, on the second - two. They circled around the neighborhood in search of the best species and found yet another small marina for the ships walking along the archipelago. And there is a nice picnic arbor. It started to rain a bit and we returned to the campsite.
Camping itself was absolutely nothing interesting, but overall it was nice and comfortable, without huge crowds of cars, which I was afraid of. They destroyed three ticks there. At night, a sharp deterioration in the weather was expected, just in case we attached braces (it’s much more pleasant to sleep in a tent that is like a glove, but does not stagger and claps a cloth). The roads that day were pleasant, although it was too stuffy.
My review on camping: https://goo.gl/maps/UZTZNKRvr3w
July 28, day 8. Camping Norrtalje - Kapelsher camping.
Mileage 41 km, 3:15 hours on the move.
Temperature + 23-30 ° С, at first it’s clear and stuffy, in the evening - cloudy and light rain.
On this day we had planned a particularly unremarkable ferry to the port of Kapellskär, from where the next morning the Finnlines freight ferry was supposed to transfer us back to Aland. In the morning we woke up, packed up, and drove off in the direction of the local shopping center to buy a couple of days. In this shopping center Lyuban with Olezhka disappeared for a long time.
As it turned out, the grocery store there is of some incredible size, just a fruit department the size of a typical "Okay". I decided to take this opportunity and buy a can of gas, because I was not sure that the 2 liters of galoshes taken would be enough to finish. I went to the Clas Ohlson store, but it turned out that they did not sell gas there due to forest fires: https://vk.com/wall20561_12702
Finally we left the shopping center and left Norrtalje. The navigator paved a very competent route to Kapelsher - in a zigzag pattern, bypassing the E18 highway. It happened twice as long compared to the shortest path, but almost without cars.
In the first half of the day it was very hot, we slowly rolled along the embossed highways and some very shallow paths (not even always asphalt ones), periodically crossing the E18 highway (it looks not so scary). Olezhka slept in a chair, and we decided to stop for a snack. Only this thought came to us right on the highway, so I had to hide in the bushes.
After lunch, they got together, sat the child down, and I saw that my front wheel was lowered again. Apparently, installing a 500-gram Schwalbe G-One tire without anti-puncture tape (usually the tape is mounted on the rear wheel) was a bad idea, especially in combination with 15 kg of cargo on the front wheel. By the way, at the end of the previous day I hit a sharp pebble, it stuck in the front tire and snapped on the asphalt, until I stopped and pulled it out. Well, what to do, I changed another camera and at the same time replaced the tire with a replacement Racing Ralph, which was not noticed in the tendency to puncture.
It was gradually getting colder, cloudiness was stretching. Finally we got out on the highway, again reached the M18 highway and drove along it along a grader that looped left and right and up and down, once even turning into a path. Then they crossed the M18 to the south side and headed along a pleasant dirt road towards Kapelsher camping. Shot the cows along the way.
Having stayed at the campsite, I traveled alone 1 km to the port and figured out how and where we would have to go tomorrow morning. Then again in the evening I went with Olezhka to show him the giant Finnlines ferry, which was under loading: the wagons simultaneously drove into two floors of the cargo deck at once, on the first floor they got up four in a row, on the second - two. They circled around the neighborhood in search of the best species and found yet another small marina for the ships walking along the archipelago. And there is a nice picnic arbor. It started to rain a bit and we returned to the campsite.
Camping itself was absolutely nothing interesting, but overall it was nice and comfortable, without huge crowds of cars, which I was afraid of. They destroyed three ticks there. At night, a sharp deterioration in the weather was expected, just in case we attached braces (it’s much more pleasant to sleep in a tent that is like a glove, but does not stagger and claps a cloth). The roads that day were pleasant, although it was too stuffy.
My review on camping: https://goo.gl/maps/UZTZNKRvr3w
У записи 4 лайков,
1 репостов,
573 просмотров.
1 репостов,
573 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
