#велопоход_сахалин_2010
Карты
Перед походом мы скачали очень хорошую карту Сахалина для Garmin (по подробности была эквивалентна 500-метровке). Из бумажных использовали старый-престарый 2-км атлас Сахалина, но такого масштаба откровенно не хватало для адекватной оценки сложности гор - так, весьма рельефистая дорожка вдоль западного берега выглядит плоской.
Так что наиболее активно мы использовали именно навигатор - искали с его помощью подходящие речки для стоянок, оценивали оставшийся набор высоты и т. д. Возможно, у кого-то в закромах можно найти и бумажную 500-метровку, не знаю.
Рельеф
На Сахалине горы. Только маленькие. По ощущениям Саши, в другом месте такие же пейзажи и дорожки могли бы быть на высоте порядка 1500 метров. Высоты здесь небольшие, около 400 метров, но перевалы вполне взрослые — сильные уклоны, неровные каменистые дороги, узкие тропы. Много где с груженым велосипедом откровенно тяжело (дороги на Великан и на Бурунную).
Всего у нас было около 5 относительно сложных дней, каждый из которых по трудозатратам был сравним с подъемом на Ай-Петри в Крыму. Словом, на Сахалине сильно отдыхать не придется.
*** Пишет Любаня ***
День 13
24.09.2010. Речка Приморская – Стародубское – Долинск – Сокол.
Расстояние: 70 км
Набор высоты: 330 м
Дороги: асфальт
Этот день выдался ясным. С утра было около нуля, но солнце быстро нагрело воздух. Продолжаем ехать вдоль моря по идеально плоскому асфальту. Недалеко от Стародубского устроили прощальный обед на море – скоро удаляемся от побережья к финишу нашего путешествия.
После Долинска количество машин и концентрация выхлопных газов возросли в разы, качество асфальта ухудшилось. Вообще, последние 70 км от Долинска до Южно-Сахалинска имеет смысл подкинуться на чем-либо – на поезде, автобусе, а оставшееся время потратить на более интересные места, так как смотреть на этой дороге нечего. Моря не видно, горы далеко, интересностей нет.
На ночевку остановились в живописных лугах в 25 км от Ю-Сахалинска. Вечером устроили костер и глинтвейн в честь окончания активной части нашего похода. Ночью снова были заморозки.
Карты
Перед походом мы скачали очень хорошую карту Сахалина для Garmin (по подробности была эквивалентна 500-метровке). Из бумажных использовали старый-престарый 2-км атлас Сахалина, но такого масштаба откровенно не хватало для адекватной оценки сложности гор - так, весьма рельефистая дорожка вдоль западного берега выглядит плоской.
Так что наиболее активно мы использовали именно навигатор - искали с его помощью подходящие речки для стоянок, оценивали оставшийся набор высоты и т. д. Возможно, у кого-то в закромах можно найти и бумажную 500-метровку, не знаю.
Рельеф
На Сахалине горы. Только маленькие. По ощущениям Саши, в другом месте такие же пейзажи и дорожки могли бы быть на высоте порядка 1500 метров. Высоты здесь небольшие, около 400 метров, но перевалы вполне взрослые — сильные уклоны, неровные каменистые дороги, узкие тропы. Много где с груженым велосипедом откровенно тяжело (дороги на Великан и на Бурунную).
Всего у нас было около 5 относительно сложных дней, каждый из которых по трудозатратам был сравним с подъемом на Ай-Петри в Крыму. Словом, на Сахалине сильно отдыхать не придется.
*** Пишет Любаня ***
День 13
24.09.2010. Речка Приморская – Стародубское – Долинск – Сокол.
Расстояние: 70 км
Набор высоты: 330 м
Дороги: асфальт
Этот день выдался ясным. С утра было около нуля, но солнце быстро нагрело воздух. Продолжаем ехать вдоль моря по идеально плоскому асфальту. Недалеко от Стародубского устроили прощальный обед на море – скоро удаляемся от побережья к финишу нашего путешествия.
После Долинска количество машин и концентрация выхлопных газов возросли в разы, качество асфальта ухудшилось. Вообще, последние 70 км от Долинска до Южно-Сахалинска имеет смысл подкинуться на чем-либо – на поезде, автобусе, а оставшееся время потратить на более интересные места, так как смотреть на этой дороге нечего. Моря не видно, горы далеко, интересностей нет.
На ночевку остановились в живописных лугах в 25 км от Ю-Сахалинска. Вечером устроили костер и глинтвейн в честь окончания активной части нашего похода. Ночью снова были заморозки.
# bike trip_Sakhalin_2010
Cards
Before the trip, we downloaded a very good map of Sakhalin for Garmin (for details it was equivalent to a 500-meter). From paper used the old-aged 2-km atlas of Sakhalin, but of this scale was clearly not enough to adequately assess the complexity of the mountains - for example, a very relief path along the western shore looks flat.
So the most actively we used the navigator - we searched with it for suitable rivers for parking, estimated the remaining climb, etc. Perhaps someone in the bins can also find a paper 500 meter, I don’t know.
Relief
There are mountains on Sakhalin. Only small ones. According to Sasha’s feelings, in another place the same landscapes and paths could be at an altitude of about 1500 meters. The heights here are small, about 400 meters, but the passes are quite mature - strong slopes, uneven rocky roads, narrow paths. Many where it’s frankly hard with a loaded bike (roads to Velikan and Burunnaya).
In total, we had about 5 relatively difficult days, each of which was comparable in labor costs to climbing Ai-Petri in Crimea. In a word, you won’t have to rest much on Sakhalin.
*** Writes Lyuban ***
Day 13
09/24/2010. The Primorskaya River - Starodubskoye - Dolinsk - Falcon.
Distance: 70 km
Climb: 330 m
Roads: asphalt
This day was clear. In the morning it was about zero, but the sun quickly warmed the air. We continue to drive along the sea on perfectly flat asphalt. Not far from Starodubsky they arranged a farewell dinner at the sea - we are soon moving away from the coast to the finish of our trip.
After Dolinsk, the number of cars and the concentration of exhaust gases increased significantly, the quality of asphalt deteriorated. In general, the last 70 km from Dolinsk to Yuzhno-Sakhalinsk it makes sense to throw on something - by train, bus, and spend the remaining time on more interesting places, since there is nothing to watch on this road. The sea is not visible, the mountains are far away, there are no interesting places.
We spent the night in picturesque meadows 25 km from Yu-Sakhalinsk. In the evening we made a bonfire and mulled wine in honor of the end of the active part of our campaign. There were frosts again at night.
Cards
Before the trip, we downloaded a very good map of Sakhalin for Garmin (for details it was equivalent to a 500-meter). From paper used the old-aged 2-km atlas of Sakhalin, but of this scale was clearly not enough to adequately assess the complexity of the mountains - for example, a very relief path along the western shore looks flat.
So the most actively we used the navigator - we searched with it for suitable rivers for parking, estimated the remaining climb, etc. Perhaps someone in the bins can also find a paper 500 meter, I don’t know.
Relief
There are mountains on Sakhalin. Only small ones. According to Sasha’s feelings, in another place the same landscapes and paths could be at an altitude of about 1500 meters. The heights here are small, about 400 meters, but the passes are quite mature - strong slopes, uneven rocky roads, narrow paths. Many where it’s frankly hard with a loaded bike (roads to Velikan and Burunnaya).
In total, we had about 5 relatively difficult days, each of which was comparable in labor costs to climbing Ai-Petri in Crimea. In a word, you won’t have to rest much on Sakhalin.
*** Writes Lyuban ***
Day 13
09/24/2010. The Primorskaya River - Starodubskoye - Dolinsk - Falcon.
Distance: 70 km
Climb: 330 m
Roads: asphalt
This day was clear. In the morning it was about zero, but the sun quickly warmed the air. We continue to drive along the sea on perfectly flat asphalt. Not far from Starodubsky they arranged a farewell dinner at the sea - we are soon moving away from the coast to the finish of our trip.
After Dolinsk, the number of cars and the concentration of exhaust gases increased significantly, the quality of asphalt deteriorated. In general, the last 70 km from Dolinsk to Yuzhno-Sakhalinsk it makes sense to throw on something - by train, bus, and spend the remaining time on more interesting places, since there is nothing to watch on this road. The sea is not visible, the mountains are far away, there are no interesting places.
We spent the night in picturesque meadows 25 km from Yu-Sakhalinsk. In the evening we made a bonfire and mulled wine in honor of the end of the active part of our campaign. There were frosts again at night.
У записи 2 лайков,
0 репостов,
306 просмотров.
0 репостов,
306 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
