#велопоход_сахалин_2010
Наши велосипеды
В целом, техника показала себя очень хорошо. Проблемы были следующие:
— Погнутый в самолете ротор у меня,
— Постоянно сдувающаяся вилка RST у Саши,
— Срезанный болт багажника у Любани,
— Сдохший уже после прилета обратно орех у Любани,
— Хронически неработающие тормоза у Кати.
— Умерший после возвращения навигатор Garmin 60Cx у меня.
Для полноценных походов по Сахалину байк должен быть таким:
— Прочный и жесткий багажник.
— Прочные колеса.
— Шины шириной не менее 2,25", умеренно зубастые, усиленные боковины (например, SnakeSkin).
(Изначально здесь были рекомендации по амортизированному подседельнику и длинной амортизационной вилке, но за 8 лет они безнадежно устарели, и на данный момент гораздо лучше показал бы себя велосипед 27,5+ или 29+).
*** Пишет Любаня ***
День 12.
23.09.2010. Ст. Цапко – Взморье – р. Приморская.
Расстояние: 56 км
Набор высоты: 285 м
Дороги: глина, асфальт.
Утром дождь продолжался. Надеялись на смену погоды до последнего, но, по словам Саши, небо содержало краситель «Санкт-Петербург», идентичный натуральному, так что надеяться было не на что. Быстро собрались, покатили.
Дождь вскоре кончился, а вместе с ним кончился и прекрасный травянистый спуск. Началось размокшее глиняное безобразие. Двадцать метров катишь вел, 5 минут счищаешь глиняную кашу, чтоб колеса снова могли вращаться. К счастью, это глина была недолго.
Выбрались на асфальт, покатили до Тихой. Обещанного магазина там не было, пришлось катить до Взморья. После Взморья дорога идеально гладкая и идеально асфальтовая. Машин мало. Рельефа нет, ни малейшей горки или впадинки. Чувствуешь себя как на велотренажере – крутишь-крутишь, а скорость и картинка почти не меняются – справа зелень, слева – море, скорость зависит только от собственной лени.
Докатили до подходящей речушки, встали на ночлег. На поляне рос отборный шиповник, по размерам и вкусу напоминающий небольшие дачные яблоки. Попытались сварить из него чай, получилось вроде неплохо.
Ночью было ясно и морозно, утром выпал иней, остатки воды в котлах и посуде замерзли.
(Глухо с фотками было в тот день. Потому что едешь и думаешь: «Так, это ужа Катя сфоткала, а это — Саша, значит, мне фоткать уже не надо...»)
Наши велосипеды
В целом, техника показала себя очень хорошо. Проблемы были следующие:
— Погнутый в самолете ротор у меня,
— Постоянно сдувающаяся вилка RST у Саши,
— Срезанный болт багажника у Любани,
— Сдохший уже после прилета обратно орех у Любани,
— Хронически неработающие тормоза у Кати.
— Умерший после возвращения навигатор Garmin 60Cx у меня.
Для полноценных походов по Сахалину байк должен быть таким:
— Прочный и жесткий багажник.
— Прочные колеса.
— Шины шириной не менее 2,25", умеренно зубастые, усиленные боковины (например, SnakeSkin).
(Изначально здесь были рекомендации по амортизированному подседельнику и длинной амортизационной вилке, но за 8 лет они безнадежно устарели, и на данный момент гораздо лучше показал бы себя велосипед 27,5+ или 29+).
*** Пишет Любаня ***
День 12.
23.09.2010. Ст. Цапко – Взморье – р. Приморская.
Расстояние: 56 км
Набор высоты: 285 м
Дороги: глина, асфальт.
Утром дождь продолжался. Надеялись на смену погоды до последнего, но, по словам Саши, небо содержало краситель «Санкт-Петербург», идентичный натуральному, так что надеяться было не на что. Быстро собрались, покатили.
Дождь вскоре кончился, а вместе с ним кончился и прекрасный травянистый спуск. Началось размокшее глиняное безобразие. Двадцать метров катишь вел, 5 минут счищаешь глиняную кашу, чтоб колеса снова могли вращаться. К счастью, это глина была недолго.
Выбрались на асфальт, покатили до Тихой. Обещанного магазина там не было, пришлось катить до Взморья. После Взморья дорога идеально гладкая и идеально асфальтовая. Машин мало. Рельефа нет, ни малейшей горки или впадинки. Чувствуешь себя как на велотренажере – крутишь-крутишь, а скорость и картинка почти не меняются – справа зелень, слева – море, скорость зависит только от собственной лени.
Докатили до подходящей речушки, встали на ночлег. На поляне рос отборный шиповник, по размерам и вкусу напоминающий небольшие дачные яблоки. Попытались сварить из него чай, получилось вроде неплохо.
Ночью было ясно и морозно, утром выпал иней, остатки воды в котлах и посуде замерзли.
(Глухо с фотками было в тот день. Потому что едешь и думаешь: «Так, это ужа Катя сфоткала, а это — Саша, значит, мне фоткать уже не надо...»)
# bike trip_Sakhalin_2010
Our bikes
In general, the technique proved to be very good. The problems were as follows:
- I have a bent rotor in an airplane,
- Constantly deflating plug RST at Sasha,
- Luban’s cut trunk bolt,
- A nut that died after arrival back at Luban’s,
- Katya's chronically broken brakes.
- My navigator Garmin 60Cx, who died after returning, is mine.
For full-fledged hiking in Sakhalin, the bike should be like this:
- Strong and hard trunk.
- Strong wheels.
- Tires with a width of at least 2.25 ", moderately toothed, reinforced sidewalls (e.g. SnakeSkin).
(Initially, there were recommendations for a cushioned saddle and a long cushioning fork, but for 8 years they were hopelessly outdated, and at the moment a 27.5+ or 29+ bike would have shown much better performance).
*** Writes Lyuban ***
Day 12
09/23/2010. Art. Tsapko - Seaside - p. Seaside.
Distance: 56 km
Climb: 285 m
Roads: clay, asphalt.
In the morning the rain continued. They hoped to change the weather to the last, but, according to Sasha, the sky contained the dye "St. Petersburg", identical to the natural one, so there was nothing to hope for. Quickly gathered, rolled.
The rain soon ended, and with it the beautiful grassy descent ended. Soaked clay disgrace began. You drove twenty meters, you cleaned clay porridge for 5 minutes so that the wheels could spin again. Fortunately, this clay was not for long.
We got out on the asphalt, rolled down to the Quiet. The promised store was not there, I had to roll to the seaside. After the Seaside, the road is ideally smooth and perfectly asphalt. There are few cars. There is no relief, not the slightest hill or hollow. You feel like on an exercise bike - you turn it, you turn it, but the speed and the picture almost do not change - the greens are on the right, the sea is on the left, the speed depends only on your own laziness.
We drove to a suitable stream, got up for the night. Selected rose hips grew in the clearing, resembling small country apples in size and taste. They tried to make tea out of it, it turned out pretty good.
It was clear and frosty at night, frost appeared in the morning, the remaining water in the boilers and utensils froze.
(It was deaf with the photos that day. Because you are going and thinking: “So, it’s already Katya took a picture, and this is Sasha, so I don’t have to take a picture ...”)
Our bikes
In general, the technique proved to be very good. The problems were as follows:
- I have a bent rotor in an airplane,
- Constantly deflating plug RST at Sasha,
- Luban’s cut trunk bolt,
- A nut that died after arrival back at Luban’s,
- Katya's chronically broken brakes.
- My navigator Garmin 60Cx, who died after returning, is mine.
For full-fledged hiking in Sakhalin, the bike should be like this:
- Strong and hard trunk.
- Strong wheels.
- Tires with a width of at least 2.25 ", moderately toothed, reinforced sidewalls (e.g. SnakeSkin).
(Initially, there were recommendations for a cushioned saddle and a long cushioning fork, but for 8 years they were hopelessly outdated, and at the moment a 27.5+ or 29+ bike would have shown much better performance).
*** Writes Lyuban ***
Day 12
09/23/2010. Art. Tsapko - Seaside - p. Seaside.
Distance: 56 km
Climb: 285 m
Roads: clay, asphalt.
In the morning the rain continued. They hoped to change the weather to the last, but, according to Sasha, the sky contained the dye "St. Petersburg", identical to the natural one, so there was nothing to hope for. Quickly gathered, rolled.
The rain soon ended, and with it the beautiful grassy descent ended. Soaked clay disgrace began. You drove twenty meters, you cleaned clay porridge for 5 minutes so that the wheels could spin again. Fortunately, this clay was not for long.
We got out on the asphalt, rolled down to the Quiet. The promised store was not there, I had to roll to the seaside. After the Seaside, the road is ideally smooth and perfectly asphalt. There are few cars. There is no relief, not the slightest hill or hollow. You feel like on an exercise bike - you turn it, you turn it, but the speed and the picture almost do not change - the greens are on the right, the sea is on the left, the speed depends only on your own laziness.
We drove to a suitable stream, got up for the night. Selected rose hips grew in the clearing, resembling small country apples in size and taste. They tried to make tea out of it, it turned out pretty good.
It was clear and frosty at night, frost appeared in the morning, the remaining water in the boilers and utensils froze.
(It was deaf with the photos that day. Because you are going and thinking: “So, it’s already Katya took a picture, and this is Sasha, so I don’t have to take a picture ...”)
У записи 9 лайков,
1 репостов,
575 просмотров.
1 репостов,
575 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
