Странное дело - после чудесного автостопного дня, после общения с девятью добрыми людьми на меня навалилась усталость и депрессия. Я не знал, куда я еду и где буду ночевать. Я вообще не очень понимал, что я тут делаю, на автозаправке на севере Швейцарии. Я спросил пару человек, не едут ли они в Базель - они ехали в Цюрих.Потом я нашёл человека, который ехал в Базель и согласился меня взять. Но он хотел сначала поужинать - и исчез в недрах ресторана, а я остался ждать снаружи. Я пытался дозвониться до Сервас-хостов в Базеле или Цюрихе, потратил все деньги на телефоне и никого не застал. Наконец, я понял, что эта автозаправка меня достала вконец и я хочу уехать с неё хоть куда-нибудь. Это осознание придало мне решимости. И следующий водитель от меня не ушёл.
Он не ехал ни в Базель, ни в Цюрих. Он ехал куда-то далеко в Германию и брать меня совершенно не хотел. Но я настаивал, пока он не сдался. Сев в машину, я выяснил, что он едет в Берлин. На какой-то миг в голове мелькнула мысль - не поехать ли с ним? меня ведь звали в Берлин. Но был вечер 14-го, до отлёта мне оставалось два дня. Он предложил оставить меня на автозаправке неподалёку от Цюриха - и я согласился. Разговор шёл на моём ломаном немецком и был нелёгок нам обоим. Тут зазвонил телефон. Мой водитель заговорил на языке, который мне казался смутно знакомым. Более всего он мне напоминал румынский - те же интонации и созвучия. А порой он мне вообще казался славянским. Дождавшись, пока он повесит трубку, я спросил его: Откуда Вы? Он ответил, что немец, но мать у него болгарка. Услышав, что я русский, он засмеялся: Ну тогда можно говорить по-русски. Правда, по-русски он говорил примерно так же, как я по-немецки. Но ехать стало веселее.
На автозаправке, на которой он меня оставил, срок ожидания составил около 40 секунд. Выпрыгнув из его машины, я обратился к водителю небольшого фургончика. Keine Probleme - отозвался тот - но вам придётся сидеть сзади, не возражаете? Мои последние 15 км по направлению к Цюриху были очень весёлыми. Я залез в фургончик, где всё вокруг было завалено рабочими инструментами, положил рюкзак, уселся на него и на поворотах вместе с ним слегка подпрыгивал. Так и закончился мой долгий автостопный день. Стартовав из столицы Дофинэ, я пересёк Савойю и почти всю Швейцарию - 423 км на одиннадцати машинах.
Правда, от автостопа я устал. Я очень хотел продолжать дорогу на автобусе - если это только получится. В хостеле, в котором я в итоге остановился, я смог зайти в ужасно медленный инет всего на 5 минут. Этого времени мне хватило на две вещи - узнать, где в Цюрихе бюро Eurolines и где (на всякий случай) находится автозаправка, с которой можно уехать в направлении Германии.
Оказалось, что выяснял я это не зря. В бюро Eurolines, куда я заявился на следующее утро, мне сообщили, что автобус в Мюнхен будет только в 11 часов, в сам город он прибудет в три часа ночи, и они не могут гарантировать, что там будут места. Скажите, а есть ли какие-нибудь другие автобусные компании? или мне надо будет ехать автостопом? спросил я. Если бы это была Турция, меня бы отвели в конкурирующую фирму и попросили бы обо мне позаботиться. Но это была Германия. Не знаю - сказала девушка. Хорошо - сказал я. Автостопом так автостопом.
В результате Цюрих я как следует не увидел - лишь пробежался по центру города. На вокзале я купил билет на станцию Кемтталь - неподалёку от неё находилась искомая автозаправка. Выйдя на станции, я сначала по ошибке попытался проникнуть на какой-то секретный завод, потом долго шёл мимо каких-то строек, прошёл через несколько калиток, перепрыгнул через несколько канав и перелез через один забор (да! не разучился я ещё лазать через заборы!) И оказался на гигантской автозаправке. Депрессию как рукой сняло, ей на смену пришёл кураж. Мило пообщавшись с десятком людей, которые не ехали в Германию либо были в переполненных машинах, я встретил её - милую женщину средних лет, которая ехала прямо в Мюнхен! Правда, по-английски она не говорила никак - поэтому объяснялись мы частью по-немецки, частью знаками.
Она впервые за много лет выбралась из своей швейцарской деревни в кантоне Берн, чтобы навестить дочку, которая живёт в Мюнхене. Поскольку навигатор в машине сломался, она распечатала себе подробнейшую инструкцию, где куда поворачивать от родного дома до Пассауэрштрассе в Мюнхене. Мы доехали до швейцарско-австрийской границы, после 5 километров по Австрии нырнули в туннель, ведущий в Германию, и помчались к баварской столице. Мы с ней переговаривались, радостно делясь впечатлениями от дорожных знаков: До Мюнхена всего 120 километров! А теперь всего 90! Глядите, всего 50! Но когда мы въехали в сам Мюнхен, милая женщина очень растерялась. Господи, какой же это большой город! Ой, какой он большой! Я не знаю, куда ехать! Я совсем забыла, какой же он большой! Она свернула совсем не там, где предписывала её инструкция, и окончательно потерялась. Она останавливала машину, выбегала, задавала людям вопросы - но кто же в таком большом городе мог указать, где находится Пассауэрштрассе? А дочкин телефон никак не отвечал.
Наконец, она остановилась у цветочного магазина и бросилась снова задавать всё тот же вопрос. А я увидел, что сзади есть газетный киоск. Вылез из машины, купил карту города, сел обратно и сориентировался, куда нам надо ехать. Она вернулась в отчаянии: Они тоже не знают, куда нам ехать. Они сказали -"может быть, направо и туда дальше..." Я ей сказал: Нам налево. Потом прямо. А потом я Вам скажу, куда. Она с изумлением посмотрела на меня: Как это, у Вас Stadtplan? А почему Вы не сказали сразу? По-моему, она так до конца и не поняла, что я его купил, пока она задавала вопросы. Но она послушно выполнила мои указания и мы добрались до Пассауэрштрассе, а потом до Андекзерштрассе, где она и встретилась со своей дочкой. Так и закончился мой путь от Цюриха до Мюнхена (315 км). Часы показывали три часа дня. У меня было ещё полдня на Мюнхен. А на следующий день надо было преодолевать последние четыреста километров до Франкфурта.
Он не ехал ни в Базель, ни в Цюрих. Он ехал куда-то далеко в Германию и брать меня совершенно не хотел. Но я настаивал, пока он не сдался. Сев в машину, я выяснил, что он едет в Берлин. На какой-то миг в голове мелькнула мысль - не поехать ли с ним? меня ведь звали в Берлин. Но был вечер 14-го, до отлёта мне оставалось два дня. Он предложил оставить меня на автозаправке неподалёку от Цюриха - и я согласился. Разговор шёл на моём ломаном немецком и был нелёгок нам обоим. Тут зазвонил телефон. Мой водитель заговорил на языке, который мне казался смутно знакомым. Более всего он мне напоминал румынский - те же интонации и созвучия. А порой он мне вообще казался славянским. Дождавшись, пока он повесит трубку, я спросил его: Откуда Вы? Он ответил, что немец, но мать у него болгарка. Услышав, что я русский, он засмеялся: Ну тогда можно говорить по-русски. Правда, по-русски он говорил примерно так же, как я по-немецки. Но ехать стало веселее.
На автозаправке, на которой он меня оставил, срок ожидания составил около 40 секунд. Выпрыгнув из его машины, я обратился к водителю небольшого фургончика. Keine Probleme - отозвался тот - но вам придётся сидеть сзади, не возражаете? Мои последние 15 км по направлению к Цюриху были очень весёлыми. Я залез в фургончик, где всё вокруг было завалено рабочими инструментами, положил рюкзак, уселся на него и на поворотах вместе с ним слегка подпрыгивал. Так и закончился мой долгий автостопный день. Стартовав из столицы Дофинэ, я пересёк Савойю и почти всю Швейцарию - 423 км на одиннадцати машинах.
Правда, от автостопа я устал. Я очень хотел продолжать дорогу на автобусе - если это только получится. В хостеле, в котором я в итоге остановился, я смог зайти в ужасно медленный инет всего на 5 минут. Этого времени мне хватило на две вещи - узнать, где в Цюрихе бюро Eurolines и где (на всякий случай) находится автозаправка, с которой можно уехать в направлении Германии.
Оказалось, что выяснял я это не зря. В бюро Eurolines, куда я заявился на следующее утро, мне сообщили, что автобус в Мюнхен будет только в 11 часов, в сам город он прибудет в три часа ночи, и они не могут гарантировать, что там будут места. Скажите, а есть ли какие-нибудь другие автобусные компании? или мне надо будет ехать автостопом? спросил я. Если бы это была Турция, меня бы отвели в конкурирующую фирму и попросили бы обо мне позаботиться. Но это была Германия. Не знаю - сказала девушка. Хорошо - сказал я. Автостопом так автостопом.
В результате Цюрих я как следует не увидел - лишь пробежался по центру города. На вокзале я купил билет на станцию Кемтталь - неподалёку от неё находилась искомая автозаправка. Выйдя на станции, я сначала по ошибке попытался проникнуть на какой-то секретный завод, потом долго шёл мимо каких-то строек, прошёл через несколько калиток, перепрыгнул через несколько канав и перелез через один забор (да! не разучился я ещё лазать через заборы!) И оказался на гигантской автозаправке. Депрессию как рукой сняло, ей на смену пришёл кураж. Мило пообщавшись с десятком людей, которые не ехали в Германию либо были в переполненных машинах, я встретил её - милую женщину средних лет, которая ехала прямо в Мюнхен! Правда, по-английски она не говорила никак - поэтому объяснялись мы частью по-немецки, частью знаками.
Она впервые за много лет выбралась из своей швейцарской деревни в кантоне Берн, чтобы навестить дочку, которая живёт в Мюнхене. Поскольку навигатор в машине сломался, она распечатала себе подробнейшую инструкцию, где куда поворачивать от родного дома до Пассауэрштрассе в Мюнхене. Мы доехали до швейцарско-австрийской границы, после 5 километров по Австрии нырнули в туннель, ведущий в Германию, и помчались к баварской столице. Мы с ней переговаривались, радостно делясь впечатлениями от дорожных знаков: До Мюнхена всего 120 километров! А теперь всего 90! Глядите, всего 50! Но когда мы въехали в сам Мюнхен, милая женщина очень растерялась. Господи, какой же это большой город! Ой, какой он большой! Я не знаю, куда ехать! Я совсем забыла, какой же он большой! Она свернула совсем не там, где предписывала её инструкция, и окончательно потерялась. Она останавливала машину, выбегала, задавала людям вопросы - но кто же в таком большом городе мог указать, где находится Пассауэрштрассе? А дочкин телефон никак не отвечал.
Наконец, она остановилась у цветочного магазина и бросилась снова задавать всё тот же вопрос. А я увидел, что сзади есть газетный киоск. Вылез из машины, купил карту города, сел обратно и сориентировался, куда нам надо ехать. Она вернулась в отчаянии: Они тоже не знают, куда нам ехать. Они сказали -"может быть, направо и туда дальше..." Я ей сказал: Нам налево. Потом прямо. А потом я Вам скажу, куда. Она с изумлением посмотрела на меня: Как это, у Вас Stadtplan? А почему Вы не сказали сразу? По-моему, она так до конца и не поняла, что я его купил, пока она задавала вопросы. Но она послушно выполнила мои указания и мы добрались до Пассауэрштрассе, а потом до Андекзерштрассе, где она и встретилась со своей дочкой. Так и закончился мой путь от Цюриха до Мюнхена (315 км). Часы показывали три часа дня. У меня было ещё полдня на Мюнхен. А на следующий день надо было преодолевать последние четыреста километров до Франкфурта.
Strange thing - after a wonderful hitchhiking day, after talking with nine good people, fatigue and depression fell upon me. I did not know where I was going or where I would spend the night. I didn’t really understand what I was doing at a gas station in northern Switzerland. I asked a couple of people if they were going to Basel — they were going to Zurich. Then I found a man who was going to Basel and agreed to take me. But he wanted to have dinner at first - and disappeared into the bowels of the restaurant, and I stayed to wait outside. I tried to get through to Servas hosts in Basel or Zurich, spent all the money on the phone and did not find anyone. Finally, I realized that this gas station got me completely and I want to leave it at least somewhere. This awareness gave me determination. And the next driver didn’t leave me.
He did not go to Basel or Zurich. He was traveling somewhere far to Germany and did not want to take me at all. But I insisted until he gave up. Once in the car, I found out that he was going to Berlin. For a moment, a thought flashed through my head - should I go with him? I was called to Berlin. But it was the evening of the 14th, before leaving I had two days left. He offered to leave me at a gas station near Zurich - and I agreed. The conversation was in my broken German and was not easy for both of us. Then the phone rang. My driver spoke in a language that seemed vaguely familiar to me. Most of all, he reminded me of Romanian - the same intonation and harmony. And sometimes he seemed to me generally Slavic. After waiting for him to hang up, I asked him: Where are you from? He replied that he was German, but his mother was a Bulgarian. Hearing that I am Russian, he laughed: Well then, you can speak Russian. True, he spoke Russian in much the same way as I did in German. But the ride has become more fun.
At the gas station where he left me, the waiting time was about 40 seconds. Jumping out of his car, I turned to the driver of a small van. Keine Probleme - that one answered - but you have to sit behind, don’t you mind? My last 15 km towards Zurich was very fun. I climbed into the van, where everything around was littered with working tools, put down my backpack, sat on it and bounced slightly along the corners with it. And so ended my long hitchhiking day. Starting from the capital Dofine, I crossed Savoy and almost the whole of Switzerland - 423 km in eleven cars.
True, I'm tired of hitchhiking. I really wanted to continue on the bus - if that only worked out. In the hostel, which I ended up staying in, I was able to go into the terribly slow Internet for only 5 minutes. This time was enough for me to do two things - find out where Eurolines bureau is in Zurich and where (just in case) there is a gas station with which you can leave in the direction of Germany.
It turned out that I was figuring this out for good reason. The Eurolines bureau, which I showed up the next morning, was informed that the bus to Munich would only be at 11 a.m., it would arrive in the city at three a.m., and they could not guarantee that there would be seats. Tell me, are there any other bus companies? or will I have to hitchhike? I asked. If it were Turkey, I would be taken to a rival company and asked to take care of me. But it was Germany. I don’t know, the girl said. Good, I said. Hitchhiking so hitchhiking.
As a result, I did not see Zurich properly - I just ran through the city center. At the station, I bought a ticket to the Kemttal station - not far from it was the desired gas station. Having left the station, I first mistakenly tried to get into some secret factory, then I walked past some construction sites for a long time, walked through several gates, jumped over several ditches and climbed over one fence (yes! I still have not forgotten how to climb fences !) And he was at a giant gas station. Depression completely vanished, she was replaced by courage. Having had a nice chat with a dozen people who didn’t go to Germany or were in crowded cars, I met her — a nice middle-aged woman who was driving straight to Munich! True, she did not speak English in any way - therefore we were explained partly in German, partly in signs.
For the first time in many years, she got out of her Swiss village in the canton of Bern to visit her daughter, who lives in Munich. Since the navigator in the car broke down, she printed out a detailed instruction for herself where to turn from her home to Passauerstrasse in Munich. We reached the Swiss-Austrian border, after 5 kilometers in Austria we dived into the tunnel leading to Germany, and rushed to the Bavarian capital. We talked with her, joyfully sharing impressions of road signs: Only 120 kilometers to Munich! And now only 90! Look, only 50! But when we entered Munich itself, the lovely woman was very confused. Lord, what a big city this is! Oh, how big it is! I do not know where to go! I completely forgot how big it is! She turned off completely not where her instruction prescribed, and was completely lost. She stopped the car, ran out, asked people questions - but who in such a big city could
He did not go to Basel or Zurich. He was traveling somewhere far to Germany and did not want to take me at all. But I insisted until he gave up. Once in the car, I found out that he was going to Berlin. For a moment, a thought flashed through my head - should I go with him? I was called to Berlin. But it was the evening of the 14th, before leaving I had two days left. He offered to leave me at a gas station near Zurich - and I agreed. The conversation was in my broken German and was not easy for both of us. Then the phone rang. My driver spoke in a language that seemed vaguely familiar to me. Most of all, he reminded me of Romanian - the same intonation and harmony. And sometimes he seemed to me generally Slavic. After waiting for him to hang up, I asked him: Where are you from? He replied that he was German, but his mother was a Bulgarian. Hearing that I am Russian, he laughed: Well then, you can speak Russian. True, he spoke Russian in much the same way as I did in German. But the ride has become more fun.
At the gas station where he left me, the waiting time was about 40 seconds. Jumping out of his car, I turned to the driver of a small van. Keine Probleme - that one answered - but you have to sit behind, don’t you mind? My last 15 km towards Zurich was very fun. I climbed into the van, where everything around was littered with working tools, put down my backpack, sat on it and bounced slightly along the corners with it. And so ended my long hitchhiking day. Starting from the capital Dofine, I crossed Savoy and almost the whole of Switzerland - 423 km in eleven cars.
True, I'm tired of hitchhiking. I really wanted to continue on the bus - if that only worked out. In the hostel, which I ended up staying in, I was able to go into the terribly slow Internet for only 5 minutes. This time was enough for me to do two things - find out where Eurolines bureau is in Zurich and where (just in case) there is a gas station with which you can leave in the direction of Germany.
It turned out that I was figuring this out for good reason. The Eurolines bureau, which I showed up the next morning, was informed that the bus to Munich would only be at 11 a.m., it would arrive in the city at three a.m., and they could not guarantee that there would be seats. Tell me, are there any other bus companies? or will I have to hitchhike? I asked. If it were Turkey, I would be taken to a rival company and asked to take care of me. But it was Germany. I don’t know, the girl said. Good, I said. Hitchhiking so hitchhiking.
As a result, I did not see Zurich properly - I just ran through the city center. At the station, I bought a ticket to the Kemttal station - not far from it was the desired gas station. Having left the station, I first mistakenly tried to get into some secret factory, then I walked past some construction sites for a long time, walked through several gates, jumped over several ditches and climbed over one fence (yes! I still have not forgotten how to climb fences !) And he was at a giant gas station. Depression completely vanished, she was replaced by courage. Having had a nice chat with a dozen people who didn’t go to Germany or were in crowded cars, I met her — a nice middle-aged woman who was driving straight to Munich! True, she did not speak English in any way - therefore we were explained partly in German, partly in signs.
For the first time in many years, she got out of her Swiss village in the canton of Bern to visit her daughter, who lives in Munich. Since the navigator in the car broke down, she printed out a detailed instruction for herself where to turn from her home to Passauerstrasse in Munich. We reached the Swiss-Austrian border, after 5 kilometers in Austria we dived into the tunnel leading to Germany, and rushed to the Bavarian capital. We talked with her, joyfully sharing impressions of road signs: Only 120 kilometers to Munich! And now only 90! Look, only 50! But when we entered Munich itself, the lovely woman was very confused. Lord, what a big city this is! Oh, how big it is! I do not know where to go! I completely forgot how big it is! She turned off completely not where her instruction prescribed, and was completely lost. She stopped the car, ran out, asked people questions - but who in such a big city could
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Алексей Терещенко
