Блокада территорий, контролируемых самопровозглашенными республиками, в отличие от блокады Крыма, трудноисполнима: слишком большая территория, много дорог, пунктов перехода, минимум пять работающих железнодорожных перегонов через линию соприкосновения, находящихся к тому же в зоне боевых действий.
На такое масштабное мероприятие у организаторов банально нет людей и ресурсов.
Тем более цели и методы блокады с первого дня выглядели сомнительно. Протестующие заблокировали электровоз и 15 вагонов у села Светланово, перекрыв поставку угля из Краснодона (контролируется ЛНР) на единственную в Луганской области ТЭС в городе Счастье, которая питает как 70% территории области, контролируемые Украиной, так и густонаселенные города под контролем ЛНР.
Следующим этапом блокады стал палаточный городок, развернутый на железнодорожной станции Бахмут, который перекрыл поставки угля на еще одну украинскую ТЭС в Славянске и заодно блокировал внутриукраинские перевозки.
«Мы не можем пустить те же вагоны с глиной, которые идут с Украины на Украину, — пояснила «Газете.Ru» глава мариупольского общественного штаба поддержки блокады Галина Однорог. — В тот момент, когда любые вагоны проследуют по станции, нас обвинят в том, что кто-то взял за это деньги. Пока мы пускаем только местные электрички. И собираем помощь и людей. Главная помощь сейчас для нас — информационная поддержка. В штаб блокады готовы ввести любые силы и организации, лишь бы слали людей».
Чтобы обеспечить более широкую социальную поддержку, цели блокады со временем видоизменились — на первый план вышли высокие коммунальные тарифы и борьба за мир. Спикеры рассказывают про «суперприбыли» олигарха Рината Ахметова, который покупает уголь на своих же шахтах для своих электростанций по заниженным ценам, а в коммунальные тарифы на электроэнергию якобы заложены мировые цены на уголь.
При этом во время многочисленных телевизионных эфиров говорится, что полная и немедленная блокада всей экономической деятельности между самопровозглашенными республиками и Украиной тут же приведет к окончанию войны.
«Стоя на железнодорожном полотне, мы в первую очередь боремся против бизнеса олигархов», — настойчиво просила отметить Галина Однорог в беседе с «Газетой.Ru».
С людьми стало лучше после 6 февраля, когда руководитель областного управления МВД генерал Вячеслав Аброськин дал приказ на силовое разблокирование шоссейной дороги под городом Часов Яр. В присутствии народного депутата Семена Семенченко дорогу в глубине украинской территории блокировала группа людей в камуфляже, чтобы «не проехали автобусы с титушками».
Железнодорожная блокада
К местам блокады действительно начали свозить местных жителей и работников предприятий для налаживания диалога с протестантами и объяснения им, что они блокируют в основном украинские предприятия и лишают зарплаты и работы местных жителей. Опыт оказался не совсем удачным.
Кадры избиения одного из протестантов и использования баллончиков со слезоточивым газом всколыхнули социальные сети и подтянули политиков первого эшелона.
Кроме фракции «Самопомощи» в Верховной раде о необходимости запрета «бизнеса на крови» заявили Михаил Саакашвили, Юлия Тимошенко, часть народных депутатов «Народного фронта» и, что важнее, запрещенная в России политическая партия УНА-УНСО.
Последняя имеет реальных бойцов для поддержки блокады. По итогам драки под Часовым Яром появилось и то самое обращение бойцов 16-го отдельного мотопехотного батальона.
Тем не менее стало известно, что штаб блокады при поддержке добровольческого движения ОУН (запрещено в России) заблокировал основную магистраль торговли Ясиноватая – Константиновка. Блокада в данный момент осуществляется на участке возле станции Фенольная. «В настоящее время ведутся инженерные работы и обустройство местности», — сказано в аккаунте в Facebook организации.
Украинская власть оказалась в опасной ситуации, когда каждый день незаконной блокады множит убытки и убивает авторитет власти, а любые силовые действия по ее снятию приводят к притоку активистов на железнодорожные пути Донбасса с территории остальной Украины. Чем больше активистов — тем больше железнодорожных веток будет перекрыто.
В самопровозглашенных республиках факт гражданской блокады практически не комментируют. Как известно, крупная промышленность на этих территориях функционирует в украинской юрисдикции, и факт препятствования провозу леса для крепежа шахт внутрь и метала и угля — это всего лишь шлагбаум для бизнес-схем, чаще всего предприятий Ахметова.
«Блокада — это событие, которое позволяет извлечь всем заинтересованным сторонам максимальное количество пользы, — прокомментировал ситуацию украинский политолог Константин Батозский. — Забытые комбаты возвращаются в публичную жизнь, у людей типа Семена Семенченко появляется рычаг для шантажа Рината Ахметова.
Парламентские силы, заинтересованные в раскачке ситуации и выходе на досрочные выборы, поднимают общественную волну вокруг законопроекта про «оккупированные территории Украины», а «Самопомощь», в свою очередь, эффектно мстит за львовский мусорный скандал».
Дискуссия вокруг блокады территорий самопровозглашенных республик высветила наконец, насколько важна промышленность, расположенная на неконтролируемой территории Украины, для страны.
СБУ привела свежие цифры за 2016 год. По ее информации, в прошлом году «предприятия, зарегистрированные на подконтрольной территории, которые имеют производственные мощности в отдельных районах Донецкой и Луганской областей (ОРДЛО), заплатили в государственный бюджет Украины 31 млрд 640 млн 781 тыс. грн (больше 69 млрд руб. — «Газета.Ru»)».
Для понимания масштабов стоит сказать, что весь оборонный бюджет Украины в 2016 году составил 55 млрд грн (около 120 млрд руб.). Три четверти его обеспечили предприятия на территории самопровозглашенных республик, перерегистрированные на территориях, контролируемых Украиной.
Противники «торговли с ОРДЛО» в основном состоят из сторонников перевыборов Верховной рады любой ценой. Главным тараном для раскачки ситуации стал законопроект «О временно оккупированных территориях Украины», который на этой неделе должен был пройти комитет Верховной рады по государственному строительству.
Продвигает его представляющая «Самопомошь» вице-спикер парламента Оксана Сыроед, под законопроектом стоят также подписи «ястребов» из других фракций, в первую очередь «Народного фронта». Кроме полного прекращения торговли всем, кроме еды и одежды, там много интересных пунктов типа введения на год военного положения на бывших «оккупированных территориях» в случае их возвращения Украине. Но запрет на покупку-продажу воды, электроэнергии и угля самый вопиющий. Все украинские шахты с углем марки «А» — на неконтролируемой территории. Вода идет через Донецк в украинские Мариуполь, Волноваху и Покровск с Селидово. И так можно фиксировать каждый пункт.
«Законопроект в случае принятия тут же лишит воды и электроэнергии Мариуполь, — поясняет источник «Газеты.Ru», близкий к фракции «Блока Петра Порошенко» в Верховной раде. — Но людей «Самопомощи» это не интересует. Весь шум вокруг блокады и «торговли на крови» разворачивается ради раскачивания ситуации для досрочных выборов и подогрева общественного мнения».
Кроме того, источник «Газеты.Ru» утверждает, что часть депутатов «Народного фронта» уже сейчас ищет себе места в проходной части «Самопомощи» на будущих выборах.
Мэр Львова Андрей Садовой серьезно потерял свой президентский рейтинг на так называемом мусорном скандале, будоражащем Украину последние полгода. В далеком 2006 году он пообещал на выборах начать строительство мусороперерабатывающего завода во Львове. При этом ни одного инвестора на «мусорную тему» во Львов за 11 лет так и не пустили — говорят, «не сошлись в цене вопроса». Летом 2016-го огромный львовский мусорный полигон загорелся, при тушении пожара погибли люди, полигон закрыли.
Новый открыть не могут — ни один населенный пункт в округе не соглашается принимать у себя на земле горы львовского мусора. Колонны с мусором пошли по Украине, сваливая его на полигонах других городов без каких-либо подписанных договоров, дошло до сваливания мусора в лесопосадках. Целая серия публичных скандалов серьезно поколебала репутацию Садового как «самого успешного мэра страны».
Сейчас в условиях экономической борьбы с так называемой «российской агрессией» этот рейтинг пытаются приподнять.
На такое масштабное мероприятие у организаторов банально нет людей и ресурсов.
Тем более цели и методы блокады с первого дня выглядели сомнительно. Протестующие заблокировали электровоз и 15 вагонов у села Светланово, перекрыв поставку угля из Краснодона (контролируется ЛНР) на единственную в Луганской области ТЭС в городе Счастье, которая питает как 70% территории области, контролируемые Украиной, так и густонаселенные города под контролем ЛНР.
Следующим этапом блокады стал палаточный городок, развернутый на железнодорожной станции Бахмут, который перекрыл поставки угля на еще одну украинскую ТЭС в Славянске и заодно блокировал внутриукраинские перевозки.
«Мы не можем пустить те же вагоны с глиной, которые идут с Украины на Украину, — пояснила «Газете.Ru» глава мариупольского общественного штаба поддержки блокады Галина Однорог. — В тот момент, когда любые вагоны проследуют по станции, нас обвинят в том, что кто-то взял за это деньги. Пока мы пускаем только местные электрички. И собираем помощь и людей. Главная помощь сейчас для нас — информационная поддержка. В штаб блокады готовы ввести любые силы и организации, лишь бы слали людей».
Чтобы обеспечить более широкую социальную поддержку, цели блокады со временем видоизменились — на первый план вышли высокие коммунальные тарифы и борьба за мир. Спикеры рассказывают про «суперприбыли» олигарха Рината Ахметова, который покупает уголь на своих же шахтах для своих электростанций по заниженным ценам, а в коммунальные тарифы на электроэнергию якобы заложены мировые цены на уголь.
При этом во время многочисленных телевизионных эфиров говорится, что полная и немедленная блокада всей экономической деятельности между самопровозглашенными республиками и Украиной тут же приведет к окончанию войны.
«Стоя на железнодорожном полотне, мы в первую очередь боремся против бизнеса олигархов», — настойчиво просила отметить Галина Однорог в беседе с «Газетой.Ru».
С людьми стало лучше после 6 февраля, когда руководитель областного управления МВД генерал Вячеслав Аброськин дал приказ на силовое разблокирование шоссейной дороги под городом Часов Яр. В присутствии народного депутата Семена Семенченко дорогу в глубине украинской территории блокировала группа людей в камуфляже, чтобы «не проехали автобусы с титушками».
Железнодорожная блокада
К местам блокады действительно начали свозить местных жителей и работников предприятий для налаживания диалога с протестантами и объяснения им, что они блокируют в основном украинские предприятия и лишают зарплаты и работы местных жителей. Опыт оказался не совсем удачным.
Кадры избиения одного из протестантов и использования баллончиков со слезоточивым газом всколыхнули социальные сети и подтянули политиков первого эшелона.
Кроме фракции «Самопомощи» в Верховной раде о необходимости запрета «бизнеса на крови» заявили Михаил Саакашвили, Юлия Тимошенко, часть народных депутатов «Народного фронта» и, что важнее, запрещенная в России политическая партия УНА-УНСО.
Последняя имеет реальных бойцов для поддержки блокады. По итогам драки под Часовым Яром появилось и то самое обращение бойцов 16-го отдельного мотопехотного батальона.
Тем не менее стало известно, что штаб блокады при поддержке добровольческого движения ОУН (запрещено в России) заблокировал основную магистраль торговли Ясиноватая – Константиновка. Блокада в данный момент осуществляется на участке возле станции Фенольная. «В настоящее время ведутся инженерные работы и обустройство местности», — сказано в аккаунте в Facebook организации.
Украинская власть оказалась в опасной ситуации, когда каждый день незаконной блокады множит убытки и убивает авторитет власти, а любые силовые действия по ее снятию приводят к притоку активистов на железнодорожные пути Донбасса с территории остальной Украины. Чем больше активистов — тем больше железнодорожных веток будет перекрыто.
В самопровозглашенных республиках факт гражданской блокады практически не комментируют. Как известно, крупная промышленность на этих территориях функционирует в украинской юрисдикции, и факт препятствования провозу леса для крепежа шахт внутрь и метала и угля — это всего лишь шлагбаум для бизнес-схем, чаще всего предприятий Ахметова.
«Блокада — это событие, которое позволяет извлечь всем заинтересованным сторонам максимальное количество пользы, — прокомментировал ситуацию украинский политолог Константин Батозский. — Забытые комбаты возвращаются в публичную жизнь, у людей типа Семена Семенченко появляется рычаг для шантажа Рината Ахметова.
Парламентские силы, заинтересованные в раскачке ситуации и выходе на досрочные выборы, поднимают общественную волну вокруг законопроекта про «оккупированные территории Украины», а «Самопомощь», в свою очередь, эффектно мстит за львовский мусорный скандал».
Дискуссия вокруг блокады территорий самопровозглашенных республик высветила наконец, насколько важна промышленность, расположенная на неконтролируемой территории Украины, для страны.
СБУ привела свежие цифры за 2016 год. По ее информации, в прошлом году «предприятия, зарегистрированные на подконтрольной территории, которые имеют производственные мощности в отдельных районах Донецкой и Луганской областей (ОРДЛО), заплатили в государственный бюджет Украины 31 млрд 640 млн 781 тыс. грн (больше 69 млрд руб. — «Газета.Ru»)».
Для понимания масштабов стоит сказать, что весь оборонный бюджет Украины в 2016 году составил 55 млрд грн (около 120 млрд руб.). Три четверти его обеспечили предприятия на территории самопровозглашенных республик, перерегистрированные на территориях, контролируемых Украиной.
Противники «торговли с ОРДЛО» в основном состоят из сторонников перевыборов Верховной рады любой ценой. Главным тараном для раскачки ситуации стал законопроект «О временно оккупированных территориях Украины», который на этой неделе должен был пройти комитет Верховной рады по государственному строительству.
Продвигает его представляющая «Самопомошь» вице-спикер парламента Оксана Сыроед, под законопроектом стоят также подписи «ястребов» из других фракций, в первую очередь «Народного фронта». Кроме полного прекращения торговли всем, кроме еды и одежды, там много интересных пунктов типа введения на год военного положения на бывших «оккупированных территориях» в случае их возвращения Украине. Но запрет на покупку-продажу воды, электроэнергии и угля самый вопиющий. Все украинские шахты с углем марки «А» — на неконтролируемой территории. Вода идет через Донецк в украинские Мариуполь, Волноваху и Покровск с Селидово. И так можно фиксировать каждый пункт.
«Законопроект в случае принятия тут же лишит воды и электроэнергии Мариуполь, — поясняет источник «Газеты.Ru», близкий к фракции «Блока Петра Порошенко» в Верховной раде. — Но людей «Самопомощи» это не интересует. Весь шум вокруг блокады и «торговли на крови» разворачивается ради раскачивания ситуации для досрочных выборов и подогрева общественного мнения».
Кроме того, источник «Газеты.Ru» утверждает, что часть депутатов «Народного фронта» уже сейчас ищет себе места в проходной части «Самопомощи» на будущих выборах.
Мэр Львова Андрей Садовой серьезно потерял свой президентский рейтинг на так называемом мусорном скандале, будоражащем Украину последние полгода. В далеком 2006 году он пообещал на выборах начать строительство мусороперерабатывающего завода во Львове. При этом ни одного инвестора на «мусорную тему» во Львов за 11 лет так и не пустили — говорят, «не сошлись в цене вопроса». Летом 2016-го огромный львовский мусорный полигон загорелся, при тушении пожара погибли люди, полигон закрыли.
Новый открыть не могут — ни один населенный пункт в округе не соглашается принимать у себя на земле горы львовского мусора. Колонны с мусором пошли по Украине, сваливая его на полигонах других городов без каких-либо подписанных договоров, дошло до сваливания мусора в лесопосадках. Целая серия публичных скандалов серьезно поколебала репутацию Садового как «самого успешного мэра страны».
Сейчас в условиях экономической борьбы с так называемой «российской агрессией» этот рейтинг пытаются приподнять.
The blockade of territories controlled by the self-proclaimed republics, in contrast to the blockade of Crimea, is difficult to implement: too large a territory, many roads, crossing points, at least five operating railway lines across the contact line, which are also in a combat zone.
For such a large-scale event, the organizers simply do not have people and resources.
Moreover, the goals and methods of the blockade from the first day looked dubious. The protesters blocked an electric locomotive and 15 cars near the village of Svetlanovo, cutting off the supply of coal from Krasnodon (controlled by the LPR) to the only thermal power plant in the Luhansk region in the city of Shchastia, which supplies both 70% of the region's territory controlled by Ukraine and densely populated cities under the control of the LPR.
The next stage of the blockade was a tent camp deployed at the Bakhmut railway station, which cut off coal supplies to another Ukrainian thermal power plant in Slavyansk and at the same time blocked intra-Ukrainian traffic.
“We cannot start up the same cars with clay that are going from Ukraine to Ukraine,” Galina Odnorog, head of the Mariupol public headquarters for supporting the blockade, explained to Gazeta.Ru. - At the moment when any carriages proceed through the station, we will be accused of someone taking money for it. So far we are only running local trains. And we collect help and people. The main help for us now is information support. Any forces and organizations are ready to enter the blockade headquarters, just to send people. "
To provide broader social support, the objectives of the blockade have evolved over time - high utility tariffs and the fight for peace came to the fore. Speakers talk about the "super profits" of the oligarch Rinat Akhmetov, who buys coal at his own mines for his power plants at reduced prices, and the world prices for coal are supposedly included in the utility tariffs for electricity.
At the same time, during numerous television broadcasts, it is said that a complete and immediate blockade of all economic activity between the self-proclaimed republics and Ukraine will immediately lead to the end of the war.
“Standing on the railroad track, we first of all fight against the business of oligarchs,” Galina Odnorog persistently asked to note in her conversation with Gazeta.Ru.
People got better after February 6, when the head of the regional department of the Ministry of Internal Affairs, General Vyacheslav Abroskin, gave an order to forcefully unblock the highway near the town of Chasov Yar. In the presence of People's Deputy Semyon Semenchenko, a group of people in camouflage blocked the road in the depths of Ukrainian territory so that “buses with titushki would not pass.”
Railway blockade
They really began to bring local residents and employees of enterprises to the places of the blockade to establish a dialogue with the Protestants and explain to them that they are blocking mainly Ukrainian enterprises and depriving local residents of salaries and jobs. The experience was not entirely successful.
Footage of the beating of a Protestant and the use of tear gas canisters rocked social media and pulled up first-line politicians.
In addition to the Samopomich faction in the Verkhovna Rada, Mikhail Saakashvili, Yulia Tymoshenko, some of the People's Front MPs and, more importantly, the political party UNA-UNSO banned in Russia, announced the need to ban “business on blood”.
The latter has real fighters to support the blockade. As a result of the fight near Chasovoy Yar, the same appeal of the soldiers of the 16th separate motorized infantry battalion appeared.
Nevertheless, it became known that the blockade headquarters, with the support of the OUN volunteer movement (banned in Russia), blocked the main trade highway Yasinovataya - Konstantinovka. The blockade is currently being carried out at the site near the Fenolnaya station. "Currently, engineering work and landscaping are underway," said the organization's Facebook account.
The Ukrainian government finds itself in a dangerous situation, when every day of the illegal blockade multiplies losses and kills the authority of the authorities, and any forceful actions to lift it lead to an influx of activists onto the Donbass railway tracks from the rest of Ukraine. The more activists - the more railway lines will be closed.
In the self-proclaimed republics, the fact of the civil blockade is practically not commented on. As you know, large-scale industry in these territories operates in the Ukrainian jurisdiction, and the fact of preventing the transportation of timber for fastening mines inside and metal and coal is just a barrier for business schemes, most often Akhmetov's enterprises.
“The blockade is an event that allows all interested parties to get the maximum amount of benefit,” commented Ukrainian political scientist Konstantin Batozsky. - Forgotten battalions are returning to public life, people like Semyon Semenchenko have a lever to blackmail Rinat Akhmetov.
The parliamentary forces, interested in the buildup of the situation and entering early elections, raise a public wave around the bill on the "occupied territories of Ukraine", and "Samop
For such a large-scale event, the organizers simply do not have people and resources.
Moreover, the goals and methods of the blockade from the first day looked dubious. The protesters blocked an electric locomotive and 15 cars near the village of Svetlanovo, cutting off the supply of coal from Krasnodon (controlled by the LPR) to the only thermal power plant in the Luhansk region in the city of Shchastia, which supplies both 70% of the region's territory controlled by Ukraine and densely populated cities under the control of the LPR.
The next stage of the blockade was a tent camp deployed at the Bakhmut railway station, which cut off coal supplies to another Ukrainian thermal power plant in Slavyansk and at the same time blocked intra-Ukrainian traffic.
“We cannot start up the same cars with clay that are going from Ukraine to Ukraine,” Galina Odnorog, head of the Mariupol public headquarters for supporting the blockade, explained to Gazeta.Ru. - At the moment when any carriages proceed through the station, we will be accused of someone taking money for it. So far we are only running local trains. And we collect help and people. The main help for us now is information support. Any forces and organizations are ready to enter the blockade headquarters, just to send people. "
To provide broader social support, the objectives of the blockade have evolved over time - high utility tariffs and the fight for peace came to the fore. Speakers talk about the "super profits" of the oligarch Rinat Akhmetov, who buys coal at his own mines for his power plants at reduced prices, and the world prices for coal are supposedly included in the utility tariffs for electricity.
At the same time, during numerous television broadcasts, it is said that a complete and immediate blockade of all economic activity between the self-proclaimed republics and Ukraine will immediately lead to the end of the war.
“Standing on the railroad track, we first of all fight against the business of oligarchs,” Galina Odnorog persistently asked to note in her conversation with Gazeta.Ru.
People got better after February 6, when the head of the regional department of the Ministry of Internal Affairs, General Vyacheslav Abroskin, gave an order to forcefully unblock the highway near the town of Chasov Yar. In the presence of People's Deputy Semyon Semenchenko, a group of people in camouflage blocked the road in the depths of Ukrainian territory so that “buses with titushki would not pass.”
Railway blockade
They really began to bring local residents and employees of enterprises to the places of the blockade to establish a dialogue with the Protestants and explain to them that they are blocking mainly Ukrainian enterprises and depriving local residents of salaries and jobs. The experience was not entirely successful.
Footage of the beating of a Protestant and the use of tear gas canisters rocked social media and pulled up first-line politicians.
In addition to the Samopomich faction in the Verkhovna Rada, Mikhail Saakashvili, Yulia Tymoshenko, some of the People's Front MPs and, more importantly, the political party UNA-UNSO banned in Russia, announced the need to ban “business on blood”.
The latter has real fighters to support the blockade. As a result of the fight near Chasovoy Yar, the same appeal of the soldiers of the 16th separate motorized infantry battalion appeared.
Nevertheless, it became known that the blockade headquarters, with the support of the OUN volunteer movement (banned in Russia), blocked the main trade highway Yasinovataya - Konstantinovka. The blockade is currently being carried out at the site near the Fenolnaya station. "Currently, engineering work and landscaping are underway," said the organization's Facebook account.
The Ukrainian government finds itself in a dangerous situation, when every day of the illegal blockade multiplies losses and kills the authority of the authorities, and any forceful actions to lift it lead to an influx of activists onto the Donbass railway tracks from the rest of Ukraine. The more activists - the more railway lines will be closed.
In the self-proclaimed republics, the fact of the civil blockade is practically not commented on. As you know, large-scale industry in these territories operates in the Ukrainian jurisdiction, and the fact of preventing the transportation of timber for fastening mines inside and metal and coal is just a barrier for business schemes, most often Akhmetov's enterprises.
“The blockade is an event that allows all interested parties to get the maximum amount of benefit,” commented Ukrainian political scientist Konstantin Batozsky. - Forgotten battalions are returning to public life, people like Semyon Semenchenko have a lever to blackmail Rinat Akhmetov.
The parliamentary forces, interested in the buildup of the situation and entering early elections, raise a public wave around the bill on the "occupied territories of Ukraine", and "Samop
У записи 2 лайков,
4 репостов,
1425 просмотров.
4 репостов,
1425 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Козырев
