10 мифов о ремнях безопасности
"Вот уже несколько лет вся наша семья пристегивается ремнями безопастности в любой машине. И каждый новый пассажир проходит инструкцию по поездке вместе с нами. Что даже задние пассажиры у нас обязательно пристегнуты, потому что может случится так, что по халатности участников движения непристегнутый задний пассажир может своим телом при аварии нанести непоправимый ущерб любым, даже пристегнутым соседям в машине. Вы можете сами найти много мотивационных роликов и статей по безопастности движения, я привожу одну из них, которая заинтересовала меня в самом начале. Может она будет и вам интересна и полезна…"
"За 70% спасенных жизней в авариях человечество обязано именно ремням. Применение ремня безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении — в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, при опрокидывании — в 5 раз."
Ремни безопасности существуют уже 100 лет – в авиации, и более полувека – в автомобилях. В его доводку автопроизводители вложили миллиарды. Сначала поясные, потом революционные трехточечные, после сворачиваемые на катушку инерционные, потом с регулировкой по высоте, за ней ремни с пиротехническими преднатяжителями, после с ограничителем натяжения и, в конце концов, со встроенной подушкой безопасности. Увы, использование ремня еще для многих до сих пор остается делом нерешенным, так как среди автомобилистов все еще бытует добрый десяток мифов о ремнях безопасности.
Миф №1. Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего
Едва ли стоит всерьез рассматривать такой вид ДТП, как очень вероятный. Но в ремнях старой конструкции действительно можно было запутаться, современные же инерционные ремни убираются одним щелчком.
Миф №2. На небольшой скорости можно не пристегиваться
Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же «черепашьей» скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн. Так что не пристегнутый водитель разобьет головой лобовое стекло и в девяти случаях из десяти погибнет.
По статистике, 80% всех аварий происходит на скорости до 65 км/ч. Если вам вздумается спрыгнуть с 6-го этажа, то ваше тело встретится с асфальтом тротуара даже на меньшей скорости – «всего» 60 км/ч. Как вы оцените свои шансы выжить? Они примерно те же, что и при езде в городе не пристегнутым.
80 условно дозволенных в наших городах км/ч – это падение с 9-го этажа. 90 км/ч загородных – 12-й этаж. На шоссе все едут 110, а это уже прыжок с 17-го. Вы решились бы прогуляться по крыше многоэтажки без ограждения? А своего ребенка выпустили бы? Представьте себе свое чадо на балконе без перил, когда в следующий раз повезете его непристегнутым. И это мысль подводит нас еще к одному мифу.
Миф №3. Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках
Даже при столкновении на скорости в 30 км/ч малыш весом в 7 килограмм гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что на ребенка будет действовать сила в 135 килограмм. Удержать такую массу невозможно.
Миф №4. При езде на небольшие расстояния ремни не нужны
Все та же статистика говорит, что в 75% случаев смерть водителя на дороге наступает в пределах 40 километра от его дома. Даже поездка на соседнюю улицу сопряжена с риском ДТП. Бывали случаи, когда люди попадали в аварию, проехав всего 10 метров.
Миф №5. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться
Это опасно не только для опрометчивого пассажира. Пристегнутого водителя может убить даже непристегнутый ребенок, вылетевший с заднего сидения. И не забывайте об опрокидывании – здесь альтернативы ремню не существует. Этот миф сопряжен со следующим.
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем
Кто-то считает, что сидя за водителем, можно и не пристегиваться. Статистика аварий это действительно подтверждает. Самым лучшим является среднее место сзади: оно на 16% безопаснее каких-либо других мест в машине. С одним небольшим примечанием: если пассажир пристегнут. Иначе шансы вылететь через лобовое стекло при фронтальном ударе у него максимальные.
Миф №7. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля
Да, у водителя и пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть шанс на сохранение жизни. Один из 100. Вы готовы рискнуть? Наибольшая опасность в аварии – это удар об элементы салона. Если пассажиры будут не пристегнутыми, то они рискуют потерять сознание или получить травму, не совместимую с жизнью. И тогда уже не имеет значения, по какую сторону салона они оказались.
Миф №8. Если в машине есть подушки безопасности, то пристёгиваться не нужно
Этот миф насажден самими автопроизводителями, которые в 60-х и 70-х годах рекламировали подушки как потенциальную замену ремней. В случае аварии подушка безопасности начинает развёртывание, чтобы «принять» на себя человека. Но проблема в том, что человек движется навстречу подушке, но она делает это еще быстрее – со скоростью 300 км/ч. А это удар боксера-тяжеловеса. Ремень безопасности не даёт водителю «встретиться» с подушкой слишком быстро. К тому же, подушка разрабатывается именно для работы вместе с ремнем, поэтому и считается «вспомогательным» средством. Она должна принять тело и голову, когда полностью раскрылась и уже начала сдуваться. Человек своим телом выдавливает из нее воздух через тыльные отверстия надувшегося мешка, и тем самым не происходит удара о него.
Есть еще один нюанс, о котором мало кто вспоминает. Если водитель, к примеру, застегнул ремень за спинкой сиденья, на страже остается стоять пиротехнический преднатяжитель ремня. Когда произойдет авария, он сработает и рванет ремень, а так как тот обнимает спинку кресла сзади, вы получите дополнительный пинок в направлении уже летящей вам навстречу подушки. Потому, даже пристегнувшись, не сидите слишком близко к рулю, чтобы ваш контакт с подушкой безопасности был как можно более аккуратным. 25 см от руля до грудины – минимальное расстояние.
По этой же причине следует избегать курения трубки при вождении. При раскрытии подушки безопасности исход для вас может быть летальным.
Миф №9. Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека
Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Еще он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристегивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, последствия использования ремней безопасности просто не заслуживают упоминания.
Миф №10. Ремни безопасности неудобны
Это тоже, что утверждать, будто есть руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристегиваться в автомобиле надо воспитывать еще с детства. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.
"Вот уже несколько лет вся наша семья пристегивается ремнями безопастности в любой машине. И каждый новый пассажир проходит инструкцию по поездке вместе с нами. Что даже задние пассажиры у нас обязательно пристегнуты, потому что может случится так, что по халатности участников движения непристегнутый задний пассажир может своим телом при аварии нанести непоправимый ущерб любым, даже пристегнутым соседям в машине. Вы можете сами найти много мотивационных роликов и статей по безопастности движения, я привожу одну из них, которая заинтересовала меня в самом начале. Может она будет и вам интересна и полезна…"
"За 70% спасенных жизней в авариях человечество обязано именно ремням. Применение ремня безопасности уменьшает риск гибели водителя при лобовом столкновении — в 2,3 раза, при боковом — в 1,8 раза, при опрокидывании — в 5 раз."
Ремни безопасности существуют уже 100 лет – в авиации, и более полувека – в автомобилях. В его доводку автопроизводители вложили миллиарды. Сначала поясные, потом революционные трехточечные, после сворачиваемые на катушку инерционные, потом с регулировкой по высоте, за ней ремни с пиротехническими преднатяжителями, после с ограничителем натяжения и, в конце концов, со встроенной подушкой безопасности. Увы, использование ремня еще для многих до сих пор остается делом нерешенным, так как среди автомобилистов все еще бытует добрый десяток мифов о ремнях безопасности.
Миф №1. Ремень в случае аварии мешает быстро выбраться из автомобиля, например, горящего или тонущего
Едва ли стоит всерьез рассматривать такой вид ДТП, как очень вероятный. Но в ремнях старой конструкции действительно можно было запутаться, современные же инерционные ремни убираются одним щелчком.
Миф №2. На небольшой скорости можно не пристегиваться
Да, при столкновении на 30 км/ч вы не погибнете, но получите серьезные травмы. А если и встречный автомобиль ехал на той же «черепашьей» скорости? При лобовом столкновении уже на скорости в 50 км/ч вес человека возрастает до трех тонн. Так что не пристегнутый водитель разобьет головой лобовое стекло и в девяти случаях из десяти погибнет.
По статистике, 80% всех аварий происходит на скорости до 65 км/ч. Если вам вздумается спрыгнуть с 6-го этажа, то ваше тело встретится с асфальтом тротуара даже на меньшей скорости – «всего» 60 км/ч. Как вы оцените свои шансы выжить? Они примерно те же, что и при езде в городе не пристегнутым.
80 условно дозволенных в наших городах км/ч – это падение с 9-го этажа. 90 км/ч загородных – 12-й этаж. На шоссе все едут 110, а это уже прыжок с 17-го. Вы решились бы прогуляться по крыше многоэтажки без ограждения? А своего ребенка выпустили бы? Представьте себе свое чадо на балконе без перил, когда в следующий раз повезете его непристегнутым. И это мысль подводит нас еще к одному мифу.
Миф №3. Пристегнутый взрослый может держать ребенка на руках
Даже при столкновении на скорости в 30 км/ч малыш весом в 7 килограмм гарантированно выскользнет из рук взрослого, потому что на ребенка будет действовать сила в 135 килограмм. Удержать такую массу невозможно.
Миф №4. При езде на небольшие расстояния ремни не нужны
Все та же статистика говорит, что в 75% случаев смерть водителя на дороге наступает в пределах 40 километра от его дома. Даже поездка на соседнюю улицу сопряжена с риском ДТП. Бывали случаи, когда люди попадали в аварию, проехав всего 10 метров.
Миф №5. Пассажирам на заднем сидении автомобиля можно не пристегиваться
Это опасно не только для опрометчивого пассажира. Пристегнутого водителя может убить даже непристегнутый ребенок, вылетевший с заднего сидения. И не забывайте об опрокидывании – здесь альтернативы ремню не существует. Этот миф сопряжен со следующим.
Миф №6. Самое безопасное место в машине — за водителем
Кто-то считает, что сидя за водителем, можно и не пристегиваться. Статистика аварий это действительно подтверждает. Самым лучшим является среднее место сзади: оно на 16% безопаснее каких-либо других мест в машине. С одним небольшим примечанием: если пассажир пристегнут. Иначе шансы вылететь через лобовое стекло при фронтальном ударе у него максимальные.
Миф №7. При аварии лучше быть выброшенным из автомобиля
Да, у водителя и пассажира, вылетевшего из автомобиля, есть шанс на сохранение жизни. Один из 100. Вы готовы рискнуть? Наибольшая опасность в аварии – это удар об элементы салона. Если пассажиры будут не пристегнутыми, то они рискуют потерять сознание или получить травму, не совместимую с жизнью. И тогда уже не имеет значения, по какую сторону салона они оказались.
Миф №8. Если в машине есть подушки безопасности, то пристёгиваться не нужно
Этот миф насажден самими автопроизводителями, которые в 60-х и 70-х годах рекламировали подушки как потенциальную замену ремней. В случае аварии подушка безопасности начинает развёртывание, чтобы «принять» на себя человека. Но проблема в том, что человек движется навстречу подушке, но она делает это еще быстрее – со скоростью 300 км/ч. А это удар боксера-тяжеловеса. Ремень безопасности не даёт водителю «встретиться» с подушкой слишком быстро. К тому же, подушка разрабатывается именно для работы вместе с ремнем, поэтому и считается «вспомогательным» средством. Она должна принять тело и голову, когда полностью раскрылась и уже начала сдуваться. Человек своим телом выдавливает из нее воздух через тыльные отверстия надувшегося мешка, и тем самым не происходит удара о него.
Есть еще один нюанс, о котором мало кто вспоминает. Если водитель, к примеру, застегнул ремень за спинкой сиденья, на страже остается стоять пиротехнический преднатяжитель ремня. Когда произойдет авария, он сработает и рванет ремень, а так как тот обнимает спинку кресла сзади, вы получите дополнительный пинок в направлении уже летящей вам навстречу подушки. Потому, даже пристегнувшись, не сидите слишком близко к рулю, чтобы ваш контакт с подушкой безопасности был как можно более аккуратным. 25 см от руля до грудины – минимальное расстояние.
По этой же причине следует избегать курения трубки при вождении. При раскрытии подушки безопасности исход для вас может быть летальным.
Миф №9. Ремень безопасности может в случае аварии травмировать человека
Ремень действительно может стать причиной травмы, но только одного типа. Речь идет о повреждениях шейной части позвоночника, ведь в ходе резкого торможения тело по инерции продолжает двигаться вперед. Еще он может вызвать ожог или, например, сломать ключицу, если неправильно отрегулирован по высоте, что нередко случается, когда детей пристегивают рассчитанным на взрослого ремнем безопасности. Однако по сравнению с теми травмами, от которых он убережет, последствия использования ремней безопасности просто не заслуживают упоминания.
Миф №10. Ремни безопасности неудобны
Это тоже, что утверждать, будто есть руками удобнее, потому что потом не нужно мыть ложку. На самом деле привычку пристегиваться в автомобиле надо воспитывать еще с детства. В таком случае у не пристегнутого человека появляется чувство психологического дискомфорта от отсутствия ремня.
10 myths about seat belts
“For several years now, our entire family has been wearing seat belts in any car. And each new passenger is guided by the trip with us. That even the rear passengers we must wear, because it may happen that due to the negligence of the traffic participants, the rear passenger is not fastened can cause irreparable damage to any body even in a car during an accident. You can find a lot of motivational videos and articles on driving safety yourself, I’m citing one of them that interested me at the very beginning. Maybe it will be interesting and useful to you too ... "
“For 70% of saved lives in accidents, humanity owes it to belts. The use of a seat belt reduces the risk of driver death in a head-on collision by 2.3 times, with a side collision by 1.8 times, and when capsizing, by 5 times.”
Seat belts have been around for 100 years - in aviation, and more than half a century - in cars. Automakers have invested billions in its refinement. First, belt-type, then revolutionary three-point, then inertial, rolled up to a reel, then height-adjustable, followed by belts with pyrotechnic pretensioners, then with a tension limiter and, finally, with an integrated airbag. Alas, the use of the belt is still unresolved for many, as there are still a dozen myths about seatbelts among motorists.
Myth number 1. In the event of an accident, the belt prevents you from quickly getting out of the car, for example, burning or sinking
It is hardly worth seriously considering this type of accident as very likely. But it was really possible to get confused in the belts of the old design, but modern inertial belts are removed with one click.
Myth number 2. At low speed you can not fasten your seatbelt
Yes, in a collision at 30 km / h you will not die, but you will receive serious injuries. And if the oncoming car was driving at the same "turtle" speed? In a head-on collision, already at a speed of 50 km / h, a person’s weight increases to three tons. So an unfastened driver will break his windshield with his head and die in nine cases out of ten.
According to statistics, 80% of all accidents occur at speeds up to 65 km / h. If you decide to jump from the 6th floor, then your body will meet with asphalt pavement even at a lower speed - “only” 60 km / h. How would you rate your chances of survival? They are about the same as when riding in the city without being fastened.
80 km / h conditionally permitted in our cities is a fall from the 9th floor. 90 km / h suburban - 12th floor. Everyone goes 110 on the highway, and this is already a jump from the 17th. Would you decide to take a walk on the roof of a high-rise building without a fence? Would you release your child? Imagine your child on a balcony without a railing the next time you take him unfastened. And this thought brings us to yet another myth.
Myth number 3. A fastened adult can hold the baby in her arms
Even in a collision at a speed of 30 km / h, a baby weighing 7 kilograms is guaranteed to slip out of the hands of an adult, because a force of 135 kilograms will act on the child. It is impossible to hold such a mass.
Myth number 4. When driving for short distances, no belts are needed
All the same statistics say that in 75% of cases, the death of the driver on the road occurs within 40 kilometers of his home. Even a trip to a nearby street carries a risk of accident. There were times when people had an accident, having traveled only 10 meters.
Myth number 5. Passengers in the back seat of the car can not fasten
This is dangerous not only for the heady passenger. Even an unfastened child who has flown out of the rear seat can kill a driver who has been fastened. And don't forget about tipping over - there is no alternative to the belt. This myth is associated with the following.
Myth number 6. The safest place in the car is for the driver
Someone believes that sitting at the driver, you can not buckle up. Accident statistics really confirm this. The best is the middle seat in the back: it is 16% safer than any other seats in the car. With one small note: if the passenger is fastened. Otherwise, the chances of flying through the windshield with a frontal impact are maximum.
Myth number 7. In an accident it is better to be thrown out of the car
Yes, the driver and passenger flying out of the car have a chance to save lives. One out of 100. Are you ready to take a chance? The greatest danger in an accident is a blow to interior elements. If passengers are not fastened, they risk losing consciousness or injuries that are incompatible with life. And then it doesn’t matter which side of the cabin they are on.
Myth number 8. If the car has airbags, you don’t need to fasten
This myth is planted by the automakers themselves, who in the 60s and 70s touted pillows as a potential replacement for belts. In the event of an accident, the airbag begins to deploy to “take” the person. But the problem is that the person is moving towards the pillow, but she does it even faster - at a speed of 300 km / h. And this is a kick boxing
“For several years now, our entire family has been wearing seat belts in any car. And each new passenger is guided by the trip with us. That even the rear passengers we must wear, because it may happen that due to the negligence of the traffic participants, the rear passenger is not fastened can cause irreparable damage to any body even in a car during an accident. You can find a lot of motivational videos and articles on driving safety yourself, I’m citing one of them that interested me at the very beginning. Maybe it will be interesting and useful to you too ... "
“For 70% of saved lives in accidents, humanity owes it to belts. The use of a seat belt reduces the risk of driver death in a head-on collision by 2.3 times, with a side collision by 1.8 times, and when capsizing, by 5 times.”
Seat belts have been around for 100 years - in aviation, and more than half a century - in cars. Automakers have invested billions in its refinement. First, belt-type, then revolutionary three-point, then inertial, rolled up to a reel, then height-adjustable, followed by belts with pyrotechnic pretensioners, then with a tension limiter and, finally, with an integrated airbag. Alas, the use of the belt is still unresolved for many, as there are still a dozen myths about seatbelts among motorists.
Myth number 1. In the event of an accident, the belt prevents you from quickly getting out of the car, for example, burning or sinking
It is hardly worth seriously considering this type of accident as very likely. But it was really possible to get confused in the belts of the old design, but modern inertial belts are removed with one click.
Myth number 2. At low speed you can not fasten your seatbelt
Yes, in a collision at 30 km / h you will not die, but you will receive serious injuries. And if the oncoming car was driving at the same "turtle" speed? In a head-on collision, already at a speed of 50 km / h, a person’s weight increases to three tons. So an unfastened driver will break his windshield with his head and die in nine cases out of ten.
According to statistics, 80% of all accidents occur at speeds up to 65 km / h. If you decide to jump from the 6th floor, then your body will meet with asphalt pavement even at a lower speed - “only” 60 km / h. How would you rate your chances of survival? They are about the same as when riding in the city without being fastened.
80 km / h conditionally permitted in our cities is a fall from the 9th floor. 90 km / h suburban - 12th floor. Everyone goes 110 on the highway, and this is already a jump from the 17th. Would you decide to take a walk on the roof of a high-rise building without a fence? Would you release your child? Imagine your child on a balcony without a railing the next time you take him unfastened. And this thought brings us to yet another myth.
Myth number 3. A fastened adult can hold the baby in her arms
Even in a collision at a speed of 30 km / h, a baby weighing 7 kilograms is guaranteed to slip out of the hands of an adult, because a force of 135 kilograms will act on the child. It is impossible to hold such a mass.
Myth number 4. When driving for short distances, no belts are needed
All the same statistics say that in 75% of cases, the death of the driver on the road occurs within 40 kilometers of his home. Even a trip to a nearby street carries a risk of accident. There were times when people had an accident, having traveled only 10 meters.
Myth number 5. Passengers in the back seat of the car can not fasten
This is dangerous not only for the heady passenger. Even an unfastened child who has flown out of the rear seat can kill a driver who has been fastened. And don't forget about tipping over - there is no alternative to the belt. This myth is associated with the following.
Myth number 6. The safest place in the car is for the driver
Someone believes that sitting at the driver, you can not buckle up. Accident statistics really confirm this. The best is the middle seat in the back: it is 16% safer than any other seats in the car. With one small note: if the passenger is fastened. Otherwise, the chances of flying through the windshield with a frontal impact are maximum.
Myth number 7. In an accident it is better to be thrown out of the car
Yes, the driver and passenger flying out of the car have a chance to save lives. One out of 100. Are you ready to take a chance? The greatest danger in an accident is a blow to interior elements. If passengers are not fastened, they risk losing consciousness or injuries that are incompatible with life. And then it doesn’t matter which side of the cabin they are on.
Myth number 8. If the car has airbags, you don’t need to fasten
This myth is planted by the automakers themselves, who in the 60s and 70s touted pillows as a potential replacement for belts. In the event of an accident, the airbag begins to deploy to “take” the person. But the problem is that the person is moving towards the pillow, but she does it even faster - at a speed of 300 km / h. And this is a kick boxing
У записи 41 лайков,
15 репостов,
2066 просмотров.
15 репостов,
2066 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Краштанёнок
