Надо бы черкануть две строчки о нашей поездке из Новосибирска в Москву. Россия столь огромна, что даже не верится! Едешь, едешь, едешь, глаза уже давно привыкли, и скорость >150 воспринимается как стандартные 80 по городу, хочется быстрее. Педаль газа уже больше десяти часов практически не отклоняется от положения "лежа", а страна тем временем и не думает заканчиваться, каждый день сверяемся с навигатором - прошли всего ничего. Оттого и не верится. Средняя полоса России довольно скучна в плане природы. Точнее сильно скучна для тех, кто видел что творится справа от Новосибирска, в глубине Сибири. По-сути, пейзаж такой унылый, что только экстравагантные погодные условия, изменяющиеся каждые 200 километров, развлекают, и спасают от неминуемого засыпания. Более скучным времяпрепровождением для водителя, чем лицезрение трассы Новосибирск - Омск, Омск - Москва, пожалуй, может быть только сидение на стуле в пустой комнате перед окном, которое выходит на серую стену рядом стоящего дома.
При таком раскладе особенное внимание уделяется любым проявлениям человеческой жизнедеятельности, коих в пути нам повстречалось немало - населенных пунктов за 3 тысячи 900 километров встретилось несколько сотен, многие из них имели статус города. Тут и кроется основное разочарование, которое сильно нагрузило наш мозг в очередной попытке хотя бы попытаться понять, что же с этой страной не так. Попробую воздержаться от вайна на тему несчастной Роисси, просто изложу некоторые факты о дороге, интересные и водителю, и путешественнику.
Дорога Новосибирск - Москва ужасного качества, хотя и 10% асфальтового покрытия вне всяких похвал. Встречается такая хорошая дорога отрезками, не ближе к Москве, как казалось бы логичным, а совершенно хаотично разбросанными островками, и в тех местах, где этого уже особенно и не ждешь. 10% пути вызывает сомнение, хотя ехать там можно все ещё с любой скоростью. 70% пути - это даже уже не асфальт. Это оживший франкенштейн в воображении подвыпившего таджика, который сам никогда не сиживал за рулем автомобиля. Оставшиеся 10% нельзя отнести к "дороге". Это некое давно забытое направление, по несчастной случайности оставшееся единственной постапокаллиптической тропинкой, которую наш навигатор гордо именовал Трассой М5. Отдельный привет хочу передать дорогам Урала. За 3 с половиной часа петляний по этому асфальтово-говняному месиву я неоднократно хотел плакать и произвел на свет много сложносоставных ругательств, от которых даже предметы, раскиданные за 2 дня поездки по салону, краснели и прятались. Странно что у нас не оторвало колеса. Это что-то вроде чуда.
Теперь следует сказать о городах. Мы проехали тьму городов, десять из которых в списке крупнейших занимают какую-то строчку с первого по двадцатое место. Серость и нищета - вот что мы там увидели. Огромная толпа крестьян с пустыми глазами шныряют туда-сюда, ощущения такие, будто там везде средневековье. Ярким пятном стала Казань, сдобренная многомиллиардными инвестициями, перепавшими с барского плеча в ознаменование приближающеся универсиады (никто на вопрос что конкретно это такое в Казани нам не ответил). Город преобразился - это видно с первого взгляда, только вот на людей смотришь, и видишь там сэконд, а то и сёрд хэнд, разношенные треники, машины-развалюхи, банки из-под джин-тоника на дороге, и прочие аттрибуты хронического отсутствия бабла. Ну хоть красиво.
Мы конечно с Настей не эксперты города оценивать, но щедростью природы нам были дарованы глаза, мозги и персональное чувство прекрасного, и, в итоге, по ощущениям, Новосибирск - это реально крупный и успешный мегаполис. В Новосибирске и окрестностях в сравнении все прекрасно. Сердце России там. Москву хотел назвать сердцем, но она желудок. А средняя полоса России, очевидно, жопа.
Пока мы ехали, было занятно представлять, что это всего лишь юг России (судя по карте, основная жизнь протекает в России именно близ южной границы), а над нами ещё тысячи километров практически безлюдных северных земель. Туда очень хотелось бы съездить, но там на дороги, судя по комментариям бывалых с сайтов о путешествиях, рассчитывать вообще не приходится. Съездим когда-нибудь, когда купим танк.
В Москве всё как обычно. Жить можно.
При таком раскладе особенное внимание уделяется любым проявлениям человеческой жизнедеятельности, коих в пути нам повстречалось немало - населенных пунктов за 3 тысячи 900 километров встретилось несколько сотен, многие из них имели статус города. Тут и кроется основное разочарование, которое сильно нагрузило наш мозг в очередной попытке хотя бы попытаться понять, что же с этой страной не так. Попробую воздержаться от вайна на тему несчастной Роисси, просто изложу некоторые факты о дороге, интересные и водителю, и путешественнику.
Дорога Новосибирск - Москва ужасного качества, хотя и 10% асфальтового покрытия вне всяких похвал. Встречается такая хорошая дорога отрезками, не ближе к Москве, как казалось бы логичным, а совершенно хаотично разбросанными островками, и в тех местах, где этого уже особенно и не ждешь. 10% пути вызывает сомнение, хотя ехать там можно все ещё с любой скоростью. 70% пути - это даже уже не асфальт. Это оживший франкенштейн в воображении подвыпившего таджика, который сам никогда не сиживал за рулем автомобиля. Оставшиеся 10% нельзя отнести к "дороге". Это некое давно забытое направление, по несчастной случайности оставшееся единственной постапокаллиптической тропинкой, которую наш навигатор гордо именовал Трассой М5. Отдельный привет хочу передать дорогам Урала. За 3 с половиной часа петляний по этому асфальтово-говняному месиву я неоднократно хотел плакать и произвел на свет много сложносоставных ругательств, от которых даже предметы, раскиданные за 2 дня поездки по салону, краснели и прятались. Странно что у нас не оторвало колеса. Это что-то вроде чуда.
Теперь следует сказать о городах. Мы проехали тьму городов, десять из которых в списке крупнейших занимают какую-то строчку с первого по двадцатое место. Серость и нищета - вот что мы там увидели. Огромная толпа крестьян с пустыми глазами шныряют туда-сюда, ощущения такие, будто там везде средневековье. Ярким пятном стала Казань, сдобренная многомиллиардными инвестициями, перепавшими с барского плеча в ознаменование приближающеся универсиады (никто на вопрос что конкретно это такое в Казани нам не ответил). Город преобразился - это видно с первого взгляда, только вот на людей смотришь, и видишь там сэконд, а то и сёрд хэнд, разношенные треники, машины-развалюхи, банки из-под джин-тоника на дороге, и прочие аттрибуты хронического отсутствия бабла. Ну хоть красиво.
Мы конечно с Настей не эксперты города оценивать, но щедростью природы нам были дарованы глаза, мозги и персональное чувство прекрасного, и, в итоге, по ощущениям, Новосибирск - это реально крупный и успешный мегаполис. В Новосибирске и окрестностях в сравнении все прекрасно. Сердце России там. Москву хотел назвать сердцем, но она желудок. А средняя полоса России, очевидно, жопа.
Пока мы ехали, было занятно представлять, что это всего лишь юг России (судя по карте, основная жизнь протекает в России именно близ южной границы), а над нами ещё тысячи километров практически безлюдных северных земель. Туда очень хотелось бы съездить, но там на дороги, судя по комментариям бывалых с сайтов о путешествиях, рассчитывать вообще не приходится. Съездим когда-нибудь, когда купим танк.
В Москве всё как обычно. Жить можно.
Two lines about our trip from Novosibirsk to Moscow should be scribbled. Russia is so huge that I can’t even believe it! Eat, ride, ride, eyes have long been accustomed, and a speed> 150 is perceived as the standard 80 in the city, I want it faster. For more than ten hours, the gas pedal has practically not deviated from the “lying” position, and the country, meanwhile, does not think of ending, every day we check with the navigator - nothing happened. That's why I can’t believe it. The middle strip of Russia is quite boring in terms of nature. More precisely, it is very boring for those who saw what was happening to the right of Novosibirsk, in the depths of Siberia. In fact, the landscape is so dull that only extravagant weather conditions, changing every 200 kilometers, entertain, and save from inevitable falling asleep. A more boring pastime for the driver than seeing the Novosibirsk - Omsk, Omsk - Moscow highway, perhaps, can only be sitting on a chair in an empty room in front of the window that looks out onto the gray wall of the house next to it.
In this situation, special attention is paid to any manifestations of human life, of which we met a lot on the way - there were several hundred settlements over 3 thousand 900 kilometers, many of them had the status of a city. Here lies the main disappointment, which heavily loaded our brains in yet another attempt to at least try to understand what is wrong with this country. I’ll try to refrain from vine on the unfortunate Roissy’s theme, I’ll just outline some facts about the road that are interesting for both the driver and the traveler.
The road Novosibirsk - Moscow is of terrible quality, although 10% of the asphalt surface is beyond praise. There is such a good road in segments, no closer to Moscow, as it would seem logical, but completely randomly scattered islands, and in those places where this is not particularly expected. 10% of the way is doubtful, although you can still go there at any speed. 70% of the way is not even asphalt. This is a revived Frankenstein in the imagination of a tipsy Tajik who himself never sat behind the wheel of a car. The remaining 10% cannot be attributed to the "road." This is some long-forgotten direction, by accident, remaining the only post-apocalliptic path, which our navigator proudly called the M5 Route. Special greetings I want to convey to the roads of the Urals. For 3 and a half hours of looping along this asphalt-shit mash, I repeatedly wanted to cry and gave birth to many complex swear words, from which even objects scattered over the 2 days of traveling around the salon blushed and hid. It’s strange that our wheels didn’t come off. This is a bit of a miracle.
Now it should be said about the cities. We drove through the darkness of cities, ten of which in the largest list occupy some line from the first to the twentieth place. Grayness and poverty are what we saw there. A huge crowd of peasants with empty eyes snooping back and forth, feeling as if the Middle Ages were everywhere. Kazan became a bright spot, spiced up with multibillion investments, which fell from the noble shoulder to commemorate the approaching Universiade (no one answered what exactly this is in Kazan). The city has transformed - you can see it at first glance, only you look at people and you see a second-hand, or even a second hand, disparate workouts, pimped cars, gin-tonic cans on the road, and other attributes of a chronic lack of dough. Well, at least it's beautiful.
Of course, Nastya and I are not experts in evaluating the city, but with the generosity of nature we were given eyes, brains and a personal sense of beauty, and, in the end, it feels like Novosibirsk is a really large and successful metropolis. In Novosibirsk and the surrounding area, everything is fine in comparison. The heart of Russia is there. I wanted to call Moscow a heart, but it’s a stomach. And the middle zone of Russia is obviously an asshole.
While we were driving, it was amusing to imagine that it was only the south of Russia (judging by the map, the main life in Russia flows just near the southern border), and above us there are still thousands of kilometers of practically uninhabited northern lands. I would very much like to go there, but judging by the comments of experienced travel websites, there’s no reason to count on the roads there. We’ll go someday when we buy a tank.
In Moscow, everything is as usual. You can live.
In this situation, special attention is paid to any manifestations of human life, of which we met a lot on the way - there were several hundred settlements over 3 thousand 900 kilometers, many of them had the status of a city. Here lies the main disappointment, which heavily loaded our brains in yet another attempt to at least try to understand what is wrong with this country. I’ll try to refrain from vine on the unfortunate Roissy’s theme, I’ll just outline some facts about the road that are interesting for both the driver and the traveler.
The road Novosibirsk - Moscow is of terrible quality, although 10% of the asphalt surface is beyond praise. There is such a good road in segments, no closer to Moscow, as it would seem logical, but completely randomly scattered islands, and in those places where this is not particularly expected. 10% of the way is doubtful, although you can still go there at any speed. 70% of the way is not even asphalt. This is a revived Frankenstein in the imagination of a tipsy Tajik who himself never sat behind the wheel of a car. The remaining 10% cannot be attributed to the "road." This is some long-forgotten direction, by accident, remaining the only post-apocalliptic path, which our navigator proudly called the M5 Route. Special greetings I want to convey to the roads of the Urals. For 3 and a half hours of looping along this asphalt-shit mash, I repeatedly wanted to cry and gave birth to many complex swear words, from which even objects scattered over the 2 days of traveling around the salon blushed and hid. It’s strange that our wheels didn’t come off. This is a bit of a miracle.
Now it should be said about the cities. We drove through the darkness of cities, ten of which in the largest list occupy some line from the first to the twentieth place. Grayness and poverty are what we saw there. A huge crowd of peasants with empty eyes snooping back and forth, feeling as if the Middle Ages were everywhere. Kazan became a bright spot, spiced up with multibillion investments, which fell from the noble shoulder to commemorate the approaching Universiade (no one answered what exactly this is in Kazan). The city has transformed - you can see it at first glance, only you look at people and you see a second-hand, or even a second hand, disparate workouts, pimped cars, gin-tonic cans on the road, and other attributes of a chronic lack of dough. Well, at least it's beautiful.
Of course, Nastya and I are not experts in evaluating the city, but with the generosity of nature we were given eyes, brains and a personal sense of beauty, and, in the end, it feels like Novosibirsk is a really large and successful metropolis. In Novosibirsk and the surrounding area, everything is fine in comparison. The heart of Russia is there. I wanted to call Moscow a heart, but it’s a stomach. And the middle zone of Russia is obviously an asshole.
While we were driving, it was amusing to imagine that it was only the south of Russia (judging by the map, the main life in Russia flows just near the southern border), and above us there are still thousands of kilometers of practically uninhabited northern lands. I would very much like to go there, but judging by the comments of experienced travel websites, there’s no reason to count on the roads there. We’ll go someday when we buy a tank.
In Moscow, everything is as usual. You can live.
У записи 15 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Msvcp Dll
