Датский фрегат "Педер Скрам", машинное отделение. Кормовой турбинный...

Датский фрегат "Педер Скрам", машинное отделение.
Кормовой турбинный отсек. Две газовые турбины установлены в двух разных отсеках, носовом и кормовом.
Каждая турбина соединялась с валом одного винта через специальный редуктор.
Мощностью в 22000 л.с. каждая, турбины могут разогнать корабль до 32 узлов.
На полном ходу фрегат потребляет 11 тонн топлива в час (при общем запасе на борту 440 тонн).
Турбины американского производства, и после списания корабля они вернулись на родину. Остался только пустой корпус (фото 1).
Что за механизм на фото 3? Воздушный компрессор или сепаратор для очистки топлива?
Danish frigate Peder Skrum, engine room.
Aft turbine compartment. Two gas turbines are installed in two different compartments, bow and stern.
Each turbine was connected to the shaft of one screw through a special gearbox.
With a capacity of 22,000 hp each, turbines can accelerate the ship to 32 knots.
At full speed, the frigate consumes 11 tons of fuel per hour (with a total supply of 440 tons on board).
American-made turbines, and after decommissioning the ship, they returned to their homeland. There was only an empty case (photo 1).
What is the mechanism in photo 3? Air compressor or separator for fuel cleaning?
У записи 1 лайков,
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Сороцкий

Понравилось следующим людям