Датский фрегат "Педер Скрам", машинное отделение.
Вот и последний отсек машинного отделения. Здесь проходит вал винта, на котором стоит установка "Камева". Она регулирует ход корабля, изменяя не обороты вала, а угол наклона лопастей.
Если поставить лопасти под нулевым углом, без наклона - корабль вообще остановится.
А если наклонить лопасти в другую сторону, корабль пойдет назад, при прежнем направлении вращения вала.
Вот и последний отсек машинного отделения. Здесь проходит вал винта, на котором стоит установка "Камева". Она регулирует ход корабля, изменяя не обороты вала, а угол наклона лопастей.
Если поставить лопасти под нулевым углом, без наклона - корабль вообще остановится.
А если наклонить лопасти в другую сторону, корабль пойдет назад, при прежнем направлении вращения вала.
Danish frigate Peder Skrum, engine room.
This is the last compartment of the engine room. Here passes the shaft of the screw on which the Kameva installation stands. It regulates the course of the ship, changing not the shaft speed, but the angle of the blades.
If you put the blades at a zero angle, without tilting, the ship will stop altogether.
And if you tilt the blades in the other direction, the ship will go back, with the same direction of rotation of the shaft.
This is the last compartment of the engine room. Here passes the shaft of the screw on which the Kameva installation stands. It regulates the course of the ship, changing not the shaft speed, but the angle of the blades.
If you put the blades at a zero angle, without tilting, the ship will stop altogether.
And if you tilt the blades in the other direction, the ship will go back, with the same direction of rotation of the shaft.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Сороцкий
![Стас Однолетков -=[strast]=-](https://sun9-39.userapi.com/s/v1/ig2/J28jPY6YbIhuG19pmQRHt0zthGMzZflDPEE_dzKvjZy1PIhYKT4icktB_72axK3iWnO6KfLnBaKYEGOXPlsxj6j6.jpg?size=200x200&quality=95&crop=233,82,817,817&ava=1 "Стас Однолетков -=[strast]=-")
