Во время прочтения данного поста обязательно прослушивание прикрепленной ниже композиции. Иначе все зря
Новокуйбышевский вокзал известен в новокуйбышевском народе как 102-й километр. У меня с раннего детства взрывалась голова, когда я пытался придумать объяснение этой странной нумерологии. До Самары 20км и в другую сторону, примерно сто до Сызрани по железке, но блядь, что вообще можно отсчитывать от Сызрани? Наверняка есть простое и разумное объяснение этому сто второму, но я с детства не любил простое и разумное и, на всякий случай, никогда ни у кого не узнавал правду. Тем более после того, как услышал про старую московскую традицию выселять всякий сброд за 101-й километр. А что за 101-м? Правильно, 102-й. И сброд реально здесь, это я еще во втором классе по своим одноклассникам заметил во время перекуров за спортзалом на переменах.
Хотя Новокуйбышевск это еще не самая страшная дыра, самая страшная дыра, как известно, это город Курган. Про город Курган я специально ничего никогда не читал и читать не буду, мне достаточно отрывочных сведений, что это самое ссанное днище из всех ссанных днищ, которыми так богата земля русская.
В общем, приезжаю я на тот самый 102-й. 2 часа ночи, мороз -25, я в легком пальто короткой перебежкой перемещаюсь из такси в здание вокзала, чтобы распечатать купленный через интернет билет, погрузиться в поезд до Уфы и… Стоп. Как это блядь нельзя распечатать билет? Автомата нет, касса закрыта, распечатать билет нельзя. И что мне делать вообще? Женщина в справочном мило улыбается: ты проводнице покажи с телефона, что билет у тебя есть, а там до Самары доедешь, поезд стоит 40 минут, сходишь и распечатаешь. Ну заебись. Стоянка поезда – 2 минуты, за которые я должен рассказать спящей проводнице (если она вообще дверь откроет, что бывает не всегда) о технических проблемах новокуйбышевского вокзала и убедить посадить себя в поезд. Ну да ладно, поезд новосибирский, в Новосибирске хорошие люди живут, проверено, проблем не будет.
Как назло, поезд Адлер – Новосибирск заканчивался на 10-м вагоне, а мой 12-й был прицепным, маршрутом Адлер – сука-блядь-все-пропало – Курган. Естественно, эта сонная сволочь меня не пустила, сказала, что это мои проблемы и с небрежной курганской садистской полуулыбкой закрыла дверь. Поезд сказал ту-ту и отвалил, а я, в успевшем порядочно поднадоесть за последний год состоянии «как последний мудак», остался стоять в своем тонком пальто на морозе -25, в окружении десятка составов с мазутом на платформе станции Новокуйбышевская, она же 102-й километр.
Эта хитрая курганская сука не учла одного. Поезда на восток едут от Новокуйбышевска до Самары 25 минут, после чего еще 40 стоят, давая возможность уже порядочно подзаебавшимся мариноваться в вагонах пассажирам сгонять в город за Жигулевским. За эти 65 минут я успел догнать поезд на такси, распечатать в самарском вокзале долбанный билет и предъявить его и паспорт, изящно зажав их средними пальцами обеих рук. Курганская проводница побелела, покраснела, посинела, что-то забормотала и отшатнулась как от покойника. Самка курганчанина, кажется, была искренне уверена, что я в своем пальто замерз насмерть на станции Новокуйбышевская через минуту после отбытия поезда. Возможно, она даже нарисовала через трафарет звездочку на стене в купе проводников и этими звездочками там занято уже две стены из трех.
Надо же было так город назвать – Курган, что ж сразу не Братская Могила-то блядь.
Новокуйбышевский вокзал известен в новокуйбышевском народе как 102-й километр. У меня с раннего детства взрывалась голова, когда я пытался придумать объяснение этой странной нумерологии. До Самары 20км и в другую сторону, примерно сто до Сызрани по железке, но блядь, что вообще можно отсчитывать от Сызрани? Наверняка есть простое и разумное объяснение этому сто второму, но я с детства не любил простое и разумное и, на всякий случай, никогда ни у кого не узнавал правду. Тем более после того, как услышал про старую московскую традицию выселять всякий сброд за 101-й километр. А что за 101-м? Правильно, 102-й. И сброд реально здесь, это я еще во втором классе по своим одноклассникам заметил во время перекуров за спортзалом на переменах.
Хотя Новокуйбышевск это еще не самая страшная дыра, самая страшная дыра, как известно, это город Курган. Про город Курган я специально ничего никогда не читал и читать не буду, мне достаточно отрывочных сведений, что это самое ссанное днище из всех ссанных днищ, которыми так богата земля русская.
В общем, приезжаю я на тот самый 102-й. 2 часа ночи, мороз -25, я в легком пальто короткой перебежкой перемещаюсь из такси в здание вокзала, чтобы распечатать купленный через интернет билет, погрузиться в поезд до Уфы и… Стоп. Как это блядь нельзя распечатать билет? Автомата нет, касса закрыта, распечатать билет нельзя. И что мне делать вообще? Женщина в справочном мило улыбается: ты проводнице покажи с телефона, что билет у тебя есть, а там до Самары доедешь, поезд стоит 40 минут, сходишь и распечатаешь. Ну заебись. Стоянка поезда – 2 минуты, за которые я должен рассказать спящей проводнице (если она вообще дверь откроет, что бывает не всегда) о технических проблемах новокуйбышевского вокзала и убедить посадить себя в поезд. Ну да ладно, поезд новосибирский, в Новосибирске хорошие люди живут, проверено, проблем не будет.
Как назло, поезд Адлер – Новосибирск заканчивался на 10-м вагоне, а мой 12-й был прицепным, маршрутом Адлер – сука-блядь-все-пропало – Курган. Естественно, эта сонная сволочь меня не пустила, сказала, что это мои проблемы и с небрежной курганской садистской полуулыбкой закрыла дверь. Поезд сказал ту-ту и отвалил, а я, в успевшем порядочно поднадоесть за последний год состоянии «как последний мудак», остался стоять в своем тонком пальто на морозе -25, в окружении десятка составов с мазутом на платформе станции Новокуйбышевская, она же 102-й километр.
Эта хитрая курганская сука не учла одного. Поезда на восток едут от Новокуйбышевска до Самары 25 минут, после чего еще 40 стоят, давая возможность уже порядочно подзаебавшимся мариноваться в вагонах пассажирам сгонять в город за Жигулевским. За эти 65 минут я успел догнать поезд на такси, распечатать в самарском вокзале долбанный билет и предъявить его и паспорт, изящно зажав их средними пальцами обеих рук. Курганская проводница побелела, покраснела, посинела, что-то забормотала и отшатнулась как от покойника. Самка курганчанина, кажется, была искренне уверена, что я в своем пальто замерз насмерть на станции Новокуйбышевская через минуту после отбытия поезда. Возможно, она даже нарисовала через трафарет звездочку на стене в купе проводников и этими звездочками там занято уже две стены из трех.
Надо же было так город назвать – Курган, что ж сразу не Братская Могила-то блядь.
While reading this post, be sure to listen to the composition attached below. Otherwise, everything is in vain
Novokuibyshevsky station is known in the Novokuibyshevsk people as the 102nd kilometer. My head exploded from early childhood when I tried to come up with an explanation for this strange numerology. To Samara 20km and the other way, about a hundred to Syzran by rail, but damn, what can you count from Syzran? Surely there is a simple and reasonable explanation for this one hundred and second, but since childhood I did not like the simple and reasonable and, just in case, I never learned the truth from anyone. Especially after I heard about the old Moscow tradition of evicting any rabble over the 101st kilometer. And what is the 101st? Right, 102nd. And the rabble is really here, I noticed it in the second grade from my classmates during breaks at the gym during breaks.
Although Novokuybyshevsk is not the worst hole yet, the worst hole, as you know, is the city of Kurgan. I have never specifically read anything about the city of Kurgan, and I will not read it; fragmentary information is enough for me that this is the most pissed bottom of all the pissed bottoms with which the Russian land is so rich.
In general, I come to the very 102nd. 2 o’clock in the morning, frost -25, I in a light coat with a short dash move from a taxi to the station building to print a ticket purchased via the Internet, take the train to Ufa and ... Stop. How the fuck can not print a ticket? No vending machine, ticket office closed, ticket cannot be printed. And what should I do at all? The reference woman smiles sweetly: you show the conductor from the phone that you have a ticket, and then you will reach Samara, the train costs 40 minutes, you go off and print it. Well, fuck it up. The train stops for 2 minutes, for which I must tell the sleeping conductor (if she opens the door at all, which is not always the case) about the technical problems of the Novokuybyshevsky railway station and convince me to put myself on the train. Well, ok, the train is Novosibirsk, good people live in Novosibirsk, it’s checked, there will be no problems.
As luck would have it, the Adler - Novosibirsk train ended on the 10th carriage, and my 12th was trailed, the Adler - bitch-whore-all-lost route - Kurgan. Naturally, this sleepy bastard did not let me in, she said that these were my problems and closed the door with a careless Kurgan sadistic half-smile. The train said one-and-one and rolled off, and I, having managed to pretty well get fed up over the last year, “like the last asshole”, remained in my thin coat in the cold -25, surrounded by a dozen trains with fuel oil on the platform of Novokuybyshevskaya station, it’s 102 kilometer.
This cunning Kurgan bitch didn’t take one into account. Trains to the east travel from Novokuybyshevsk to Samara for 25 minutes, after which they stand another 40, giving passengers the opportunity to pickle the passengers who are already pickled in wagons and drive them to the city beyond Zhigulevsky. During these 65 minutes I managed to catch up with a taxi, print a fucking ticket at the Samara station and present it and my passport, gracefully holding them with the middle fingers of both hands. The Kurgan conductor turned white, blushed, turned blue, mumbled something, and recoiled as if from a dead man. The Kurgan female, it seems, was sincerely sure that in my coat I froze to death at the Novokuybyshevskaya station a minute after the train left. Perhaps she even drew a stencil on the wall through the stencil in the compartment of conductors, and these two stars out of three are already occupied there.
It was necessary to call the city like that - Kurgan, well, it’s not immediately the Mass grave.
Novokuibyshevsky station is known in the Novokuibyshevsk people as the 102nd kilometer. My head exploded from early childhood when I tried to come up with an explanation for this strange numerology. To Samara 20km and the other way, about a hundred to Syzran by rail, but damn, what can you count from Syzran? Surely there is a simple and reasonable explanation for this one hundred and second, but since childhood I did not like the simple and reasonable and, just in case, I never learned the truth from anyone. Especially after I heard about the old Moscow tradition of evicting any rabble over the 101st kilometer. And what is the 101st? Right, 102nd. And the rabble is really here, I noticed it in the second grade from my classmates during breaks at the gym during breaks.
Although Novokuybyshevsk is not the worst hole yet, the worst hole, as you know, is the city of Kurgan. I have never specifically read anything about the city of Kurgan, and I will not read it; fragmentary information is enough for me that this is the most pissed bottom of all the pissed bottoms with which the Russian land is so rich.
In general, I come to the very 102nd. 2 o’clock in the morning, frost -25, I in a light coat with a short dash move from a taxi to the station building to print a ticket purchased via the Internet, take the train to Ufa and ... Stop. How the fuck can not print a ticket? No vending machine, ticket office closed, ticket cannot be printed. And what should I do at all? The reference woman smiles sweetly: you show the conductor from the phone that you have a ticket, and then you will reach Samara, the train costs 40 minutes, you go off and print it. Well, fuck it up. The train stops for 2 minutes, for which I must tell the sleeping conductor (if she opens the door at all, which is not always the case) about the technical problems of the Novokuybyshevsky railway station and convince me to put myself on the train. Well, ok, the train is Novosibirsk, good people live in Novosibirsk, it’s checked, there will be no problems.
As luck would have it, the Adler - Novosibirsk train ended on the 10th carriage, and my 12th was trailed, the Adler - bitch-whore-all-lost route - Kurgan. Naturally, this sleepy bastard did not let me in, she said that these were my problems and closed the door with a careless Kurgan sadistic half-smile. The train said one-and-one and rolled off, and I, having managed to pretty well get fed up over the last year, “like the last asshole”, remained in my thin coat in the cold -25, surrounded by a dozen trains with fuel oil on the platform of Novokuybyshevskaya station, it’s 102 kilometer.
This cunning Kurgan bitch didn’t take one into account. Trains to the east travel from Novokuybyshevsk to Samara for 25 minutes, after which they stand another 40, giving passengers the opportunity to pickle the passengers who are already pickled in wagons and drive them to the city beyond Zhigulevsky. During these 65 minutes I managed to catch up with a taxi, print a fucking ticket at the Samara station and present it and my passport, gracefully holding them with the middle fingers of both hands. The Kurgan conductor turned white, blushed, turned blue, mumbled something, and recoiled as if from a dead man. The Kurgan female, it seems, was sincerely sure that in my coat I froze to death at the Novokuybyshevskaya station a minute after the train left. Perhaps she even drew a stencil on the wall through the stencil in the compartment of conductors, and these two stars out of three are already occupied there.
It was necessary to call the city like that - Kurgan, well, it’s not immediately the Mass grave.
У записи 13 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Николай Потатуев
