Начинаю отчет по дням с нашего похода по Скандинавии.
#велопоход_скандинавия_2018
Маршрут: Турку — Аландские острова — Швеция — Аландские острова — Турку — Сало.
Статистика:
— 21 июля — 5 августа 2018 года
— участники: я, Любаня, сын Олег (3 г. 3 мес.)
— 16 ходовых дней
— 561 км
— набор высоты 5400 м
— 41 час в движении (в среднем 2 ч. 30 мин. в день)
— средняя скорость движения 13,7 км/ч
— количество паромов: 14
— количество поездов: 6
— трек: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlqvcqyhlwwwgrtj
В прошлом году мы вполне успешно провели велопоход по Архипелаговому морю: https://vk.com/album20561_247163805
Тогда стартовали из Турку и изначально планировали проехать круг по Архипелаговому морю, финишировать в Турку и потом еще скататься на пароме на Аландские острова на пару дней. Но уже на маршруте оказалось, что нам будет логичнее не завершать круг по архипелагу, а свернуть на полпути в сторону Аландов и провести там побольше времени. В том походе нам понравилось, было много паромчиков, интересных ребенку, дороги по островам — приятные для езды на велосипеде. Ребенок тогда не очень любил ездить, и короткие пробеги между паромами не давали ему скиснуть со скуки.
Мы решили и в 2018 году поехать по тому же району, однако выбрав более амбициозный план маршрута (с учетом наших растущих возможностей по езде с ребенком), посетив больше островов и захватив 2 дня в Швеции. Также мы решили увеличить количество паромов. Тут возникла сложность с тем, что план похода (https://sun9-7.userapi.com/c834304/v834304059/dec75/kmmHrepPvQ0.jpg) пришлось составить с точностью до минуты и километра — паромы ходят по расписаниям и не очень часто, и в наших интересах было ехать в гармонии с ними, а не ждать целый день на каждой пристани.
**********
21 июля, день 1. Васкелово — Санкт-Петербург — Хельсинки — Турку — кемпинг Наантали.
Пробег 18 км, 1:22 ч. в движении.
Температура 23-25°С, ясно.
Летом мы живем в Васкелово на даче, и, как и в прошлом году, мы решили начать поход прямо оттуда. Около 9 часов утра мы загрузились с велосипедами и вещами в электричку (1,5 часа в пути), приехали на Финляндский вокзал, разобрали велосипеды и через полчаса стали грузиться в поезд Аллегро.
Это по опыту самая неприятная часть похода, поскольку процесс посадки в Аллегро в Санкт-Петербурге организован просто по-идиотски: сначала надо затащить вещи через сканер в теснющее забитое народом помещение, потом выстоять огромную очередь на "стойку регистрации", потом как-то пробиться через воротца у стойки, рассчитанные на пассажира с одним чемоданом, а не 2 велосипедами на плечах и велоштанами за спиной. Одно хорошо - Олежка за год подрос, больше не истерил и нести на руках его не пришлось. Наконец, пришлось перед посадкой торчать в еще более тесном зале ожидания непонятно ради чего. По сравнению с тем, как организована посадка в тот же Аллегро в Финляндии, в Санкт-Петербурге творится какой-то ад.
Наконец мы пробились через все препятствия и загрузились в 7-й вагон, где есть очень удобное место, чтобы поставить велосипеды. Позже к нам подтащили еще 2 велосипеда другие велотуристы. Доехали до Хельсинки без приключений, единственное, что Олежка всю дорогу открывал и закрывал автоматические двери между вагонами, плюс один раз отправился гулять в голову состава, и догнал я его лишь в районе 4-го вагона.
Выгрузившись из Аллегро в Хельсинки (3,5 часа в пути), мы собрали велосипеды и пересели в двухэтажный поезд до Турку, который очень некстати опоздал. Из-за крайне ограниченного количества велосипедных мест в этом поезде, наши велосипеды оказались раскиданы по двум вагонам. В нашем вагоне два оставшихся места заняла пара велотуристов из России, однако они были "европейского" вида, с изящными сумочками. Занятный там крепеж для велосипедов: если Любанин в другом вагоне просто вставляется передним колесом в дырку, то здесь специальный лифт поднимает велосипед за руль и ставит его вертикально.
Олежка в поезде всех окончательно достал своим стремлением непрерывно нажимать на кнопочки на дверях. Пришлось его переключить на камеры хранения багажа, в которые он научился залезать и закрывать за собой дверь. Доехав до Турку (2 часа в пути), мы выбрались, отряхнулись и поехали в сторону кемпинга Наантали. На часах было 6 часов вечера.
Мы к тому моменту были уже изрядно измотаны после 9 часов в поездах и добрались до кемпинга по знакомым велодорожкам без особых эмоций и впечатлений. На ресепшн я разученным движением достал из кармана паспорт и карточку, но кассирша заявила, что они не знают, есть ли еще места для ночлега тут, и надо подождать, покуда босс не вернется с обхода. Блин. На такой поворот событий мы не рассчитывали, и ночевать в кустах не очень хотелось.
К счастью, босс скоро вернулся с радостными известиями, мы получили бирку и нашли указанное нам место под палатку (довольно неплохое, как ни странно, по крайней мере, не под чьей-то выхлопной трубой). Поужинали, погуляли, искупались, выпасли Олежку и завалились спать. День выдался очень тёплым, но настоящая жара была еще только впереди...
Мой отзыв на кемпинг (англ.): https://goo.gl/maps/H4j3aLLvjuu
#велопоход_скандинавия_2018
Маршрут: Турку — Аландские острова — Швеция — Аландские острова — Турку — Сало.
Статистика:
— 21 июля — 5 августа 2018 года
— участники: я, Любаня, сын Олег (3 г. 3 мес.)
— 16 ходовых дней
— 561 км
— набор высоты 5400 м
— 41 час в движении (в среднем 2 ч. 30 мин. в день)
— средняя скорость движения 13,7 км/ч
— количество паромов: 14
— количество поездов: 6
— трек: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlqvcqyhlwwwgrtj
В прошлом году мы вполне успешно провели велопоход по Архипелаговому морю: https://vk.com/album20561_247163805
Тогда стартовали из Турку и изначально планировали проехать круг по Архипелаговому морю, финишировать в Турку и потом еще скататься на пароме на Аландские острова на пару дней. Но уже на маршруте оказалось, что нам будет логичнее не завершать круг по архипелагу, а свернуть на полпути в сторону Аландов и провести там побольше времени. В том походе нам понравилось, было много паромчиков, интересных ребенку, дороги по островам — приятные для езды на велосипеде. Ребенок тогда не очень любил ездить, и короткие пробеги между паромами не давали ему скиснуть со скуки.
Мы решили и в 2018 году поехать по тому же району, однако выбрав более амбициозный план маршрута (с учетом наших растущих возможностей по езде с ребенком), посетив больше островов и захватив 2 дня в Швеции. Также мы решили увеличить количество паромов. Тут возникла сложность с тем, что план похода (https://sun9-7.userapi.com/c834304/v834304059/dec75/kmmHrepPvQ0.jpg) пришлось составить с точностью до минуты и километра — паромы ходят по расписаниям и не очень часто, и в наших интересах было ехать в гармонии с ними, а не ждать целый день на каждой пристани.
**********
21 июля, день 1. Васкелово — Санкт-Петербург — Хельсинки — Турку — кемпинг Наантали.
Пробег 18 км, 1:22 ч. в движении.
Температура 23-25°С, ясно.
Летом мы живем в Васкелово на даче, и, как и в прошлом году, мы решили начать поход прямо оттуда. Около 9 часов утра мы загрузились с велосипедами и вещами в электричку (1,5 часа в пути), приехали на Финляндский вокзал, разобрали велосипеды и через полчаса стали грузиться в поезд Аллегро.
Это по опыту самая неприятная часть похода, поскольку процесс посадки в Аллегро в Санкт-Петербурге организован просто по-идиотски: сначала надо затащить вещи через сканер в теснющее забитое народом помещение, потом выстоять огромную очередь на "стойку регистрации", потом как-то пробиться через воротца у стойки, рассчитанные на пассажира с одним чемоданом, а не 2 велосипедами на плечах и велоштанами за спиной. Одно хорошо - Олежка за год подрос, больше не истерил и нести на руках его не пришлось. Наконец, пришлось перед посадкой торчать в еще более тесном зале ожидания непонятно ради чего. По сравнению с тем, как организована посадка в тот же Аллегро в Финляндии, в Санкт-Петербурге творится какой-то ад.
Наконец мы пробились через все препятствия и загрузились в 7-й вагон, где есть очень удобное место, чтобы поставить велосипеды. Позже к нам подтащили еще 2 велосипеда другие велотуристы. Доехали до Хельсинки без приключений, единственное, что Олежка всю дорогу открывал и закрывал автоматические двери между вагонами, плюс один раз отправился гулять в голову состава, и догнал я его лишь в районе 4-го вагона.
Выгрузившись из Аллегро в Хельсинки (3,5 часа в пути), мы собрали велосипеды и пересели в двухэтажный поезд до Турку, который очень некстати опоздал. Из-за крайне ограниченного количества велосипедных мест в этом поезде, наши велосипеды оказались раскиданы по двум вагонам. В нашем вагоне два оставшихся места заняла пара велотуристов из России, однако они были "европейского" вида, с изящными сумочками. Занятный там крепеж для велосипедов: если Любанин в другом вагоне просто вставляется передним колесом в дырку, то здесь специальный лифт поднимает велосипед за руль и ставит его вертикально.
Олежка в поезде всех окончательно достал своим стремлением непрерывно нажимать на кнопочки на дверях. Пришлось его переключить на камеры хранения багажа, в которые он научился залезать и закрывать за собой дверь. Доехав до Турку (2 часа в пути), мы выбрались, отряхнулись и поехали в сторону кемпинга Наантали. На часах было 6 часов вечера.
Мы к тому моменту были уже изрядно измотаны после 9 часов в поездах и добрались до кемпинга по знакомым велодорожкам без особых эмоций и впечатлений. На ресепшн я разученным движением достал из кармана паспорт и карточку, но кассирша заявила, что они не знают, есть ли еще места для ночлега тут, и надо подождать, покуда босс не вернется с обхода. Блин. На такой поворот событий мы не рассчитывали, и ночевать в кустах не очень хотелось.
К счастью, босс скоро вернулся с радостными известиями, мы получили бирку и нашли указанное нам место под палатку (довольно неплохое, как ни странно, по крайней мере, не под чьей-то выхлопной трубой). Поужинали, погуляли, искупались, выпасли Олежку и завалились спать. День выдался очень тёплым, но настоящая жара была еще только впереди...
Мой отзыв на кемпинг (англ.): https://goo.gl/maps/H4j3aLLvjuu
I start the report by days with our hike in Scandinavia.
# Scandinavia_2018 bike trip
Route: Turku - Aland Islands - Sweden - Aland Islands - Turku - Salo.
Statistics:
- July 21 - August 5, 2018
- participants: me, Lyuban, son Oleg (3 years 3 months)
- 16 running days
- 561 km
- climb 5400 m
- 41 hours on the move (on average 2 hours 30 minutes per day)
- average speed of 13.7 km / h
- number of ferries: 14
- number of trains: 6
- track: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlqvcqyhlwwwgrtj
Last year, we quite successfully carried out a cycling trip along the Archipelago Sea: https://vk.com/album20561_247163805
Then they started from Turku and initially planned to drive a circle along the Archipelago Sea, finish in Turku and then ride a ferry to the Åland Islands for a couple of days. But already on the route it turned out that it would be more logical for us not to complete the circle along the archipelago, but to turn halfway towards the Alands and spend more time there. In that trip we liked it, there were many ferry boats interesting for the child, roads on the islands - pleasant for cycling. The child then did not really like to ride, and the short runs between the ferries did not let him get bored.
In 2018, we decided to go to the same area, however, choosing a more ambitious route plan (taking into account our growing opportunities to ride with a child), visiting more islands and capturing 2 days in Sweden. We also decided to increase the number of ferries. There was a difficulty with the fact that the trip plan (https://sun9-7.userapi.com/c834304/v834304059/dec75/kmmHrepPvQ0.jpg) had to be made up to a minute and a kilometer - ferries run on timetables and not very often, and it was in our interests to go in harmony with them, and not to wait all day on each pier.
**********
July 21, day 1. Vaskelovo - St. Petersburg - Helsinki - Turku - Naantali camping.
Mileage 18 km, 1:22 hours on the move.
The temperature is 23-25 ° C, clear.
In the summer we live in Vaskelovo in the country, and, like last year, we decided to start the campaign right from there. At about 9 a.m. we loaded with bicycles and things into the train (1.5 hours on the way), arrived at the Finland Station, disassembled the bicycles and half an hour later started loading on the Allegro train.
This is, by experience, the most unpleasant part of the trip, since the landing process in Allegro in St. Petersburg is organized simply in an idiotic way: first you need to drag things through the scanner into a crowded room crowded by people, then stand a huge queue at the “reception desk”, then somehow make your way through the collar at the counter, designed for a passenger with one suitcase, and not 2 bicycles on their shoulders and bicycle pants behind. One thing is good - Olezhka has grown in a year, he no longer hysteria and did not have to carry it in his arms. Finally, before landing I had to hang around in an even tighter waiting room for some reason. Compared to how landing in the same Allegro in Finland is organized, some kind of hell is going on in St. Petersburg.
Finally we made our way through all the obstacles and loaded into the 7th carriage, where there is a very convenient place to put bicycles. Later 2 more bicycles brought us another bikes. We reached Helsinki without incident, the only thing was that Olezhka opened and closed the automatic doors between the cars all the way, plus once went for a walk to the head of the train, and I caught up with him only in the area of the 4th car.
Having unloaded from Allegro to Helsinki (3.5 hours on the way), we packed our bicycles and transferred to a two-story train to Turku, which was very inopportune late. Due to the extremely limited number of bicycle seats on this train, our bikes were scattered across two cars. In our carriage, the two remaining places were taken by a couple of cycling tourists from Russia, however they were of a “European” look, with elegant handbags. An interesting bicycle fixture there: if Lyubanin in another carriage is simply inserted into the hole with the front wheel, then a special elevator lifts the bicycle behind the wheel and sets it upright.
Olezhka in the train of all finally got his desire to continuously press the buttons on the doors. He had to switch to luggage storage, in which he learned to climb in and close the door behind him. Having reached Turku (2 hours on the way), we got out, shook ourselves off and drove towards the Naantali camping site. The clock was 6 p.m.
By that time, we were already pretty exhausted after 9 hours in trains and reached the campsite on familiar bike paths without any special emotions and impressions. At the reception, I took the passport and card out of my pocket with a learned movement, but the cashier said that they did not know if there was still room for an overnight stay here, and we had to wait until the boss returned from the detour. Pancake. We did not expect such a turn of events, and we did not really want to spend the night in the bushes.
Fortunately, the boss soon returned with good news, we got a tag and found the place indicated for us under the tent (pretty good, oddly enough, at least not under someone’s exhaust pipe). We had supper, walked, bathed, grazed Olezhka and fell asleep. The day was very warm, n
# Scandinavia_2018 bike trip
Route: Turku - Aland Islands - Sweden - Aland Islands - Turku - Salo.
Statistics:
- July 21 - August 5, 2018
- participants: me, Lyuban, son Oleg (3 years 3 months)
- 16 running days
- 561 km
- climb 5400 m
- 41 hours on the move (on average 2 hours 30 minutes per day)
- average speed of 13.7 km / h
- number of ferries: 14
- number of trains: 6
- track: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=qlqvcqyhlwwwgrtj
Last year, we quite successfully carried out a cycling trip along the Archipelago Sea: https://vk.com/album20561_247163805
Then they started from Turku and initially planned to drive a circle along the Archipelago Sea, finish in Turku and then ride a ferry to the Åland Islands for a couple of days. But already on the route it turned out that it would be more logical for us not to complete the circle along the archipelago, but to turn halfway towards the Alands and spend more time there. In that trip we liked it, there were many ferry boats interesting for the child, roads on the islands - pleasant for cycling. The child then did not really like to ride, and the short runs between the ferries did not let him get bored.
In 2018, we decided to go to the same area, however, choosing a more ambitious route plan (taking into account our growing opportunities to ride with a child), visiting more islands and capturing 2 days in Sweden. We also decided to increase the number of ferries. There was a difficulty with the fact that the trip plan (https://sun9-7.userapi.com/c834304/v834304059/dec75/kmmHrepPvQ0.jpg) had to be made up to a minute and a kilometer - ferries run on timetables and not very often, and it was in our interests to go in harmony with them, and not to wait all day on each pier.
**********
July 21, day 1. Vaskelovo - St. Petersburg - Helsinki - Turku - Naantali camping.
Mileage 18 km, 1:22 hours on the move.
The temperature is 23-25 ° C, clear.
In the summer we live in Vaskelovo in the country, and, like last year, we decided to start the campaign right from there. At about 9 a.m. we loaded with bicycles and things into the train (1.5 hours on the way), arrived at the Finland Station, disassembled the bicycles and half an hour later started loading on the Allegro train.
This is, by experience, the most unpleasant part of the trip, since the landing process in Allegro in St. Petersburg is organized simply in an idiotic way: first you need to drag things through the scanner into a crowded room crowded by people, then stand a huge queue at the “reception desk”, then somehow make your way through the collar at the counter, designed for a passenger with one suitcase, and not 2 bicycles on their shoulders and bicycle pants behind. One thing is good - Olezhka has grown in a year, he no longer hysteria and did not have to carry it in his arms. Finally, before landing I had to hang around in an even tighter waiting room for some reason. Compared to how landing in the same Allegro in Finland is organized, some kind of hell is going on in St. Petersburg.
Finally we made our way through all the obstacles and loaded into the 7th carriage, where there is a very convenient place to put bicycles. Later 2 more bicycles brought us another bikes. We reached Helsinki without incident, the only thing was that Olezhka opened and closed the automatic doors between the cars all the way, plus once went for a walk to the head of the train, and I caught up with him only in the area of the 4th car.
Having unloaded from Allegro to Helsinki (3.5 hours on the way), we packed our bicycles and transferred to a two-story train to Turku, which was very inopportune late. Due to the extremely limited number of bicycle seats on this train, our bikes were scattered across two cars. In our carriage, the two remaining places were taken by a couple of cycling tourists from Russia, however they were of a “European” look, with elegant handbags. An interesting bicycle fixture there: if Lyubanin in another carriage is simply inserted into the hole with the front wheel, then a special elevator lifts the bicycle behind the wheel and sets it upright.
Olezhka in the train of all finally got his desire to continuously press the buttons on the doors. He had to switch to luggage storage, in which he learned to climb in and close the door behind him. Having reached Turku (2 hours on the way), we got out, shook ourselves off and drove towards the Naantali camping site. The clock was 6 p.m.
By that time, we were already pretty exhausted after 9 hours in trains and reached the campsite on familiar bike paths without any special emotions and impressions. At the reception, I took the passport and card out of my pocket with a learned movement, but the cashier said that they did not know if there was still room for an overnight stay here, and we had to wait until the boss returned from the detour. Pancake. We did not expect such a turn of events, and we did not really want to spend the night in the bushes.
Fortunately, the boss soon returned with good news, we got a tag and found the place indicated for us under the tent (pretty good, oddly enough, at least not under someone’s exhaust pipe). We had supper, walked, bathed, grazed Olezhka and fell asleep. The day was very warm, n
У записи 23 лайков,
1 репостов,
619 просмотров.
1 репостов,
619 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
