Путевые заметки: Как мой поезд сошел с рельсов (без пострадавших).
В воскресенье я достопил до Белграда, решил, что немного устал от автостопа и не могу решить, каким маршрутом двигаться дальше, ну и плюс вечером выбираться на трассу из большого незнакомого города — это отдельный геморрой. Короче, я нашел удобный недорогой ночной поезд до Будапешта и решил познакомиться с сербскими железными дорогами. И заодно расслабиться после стопа. Ага, щаз.
Я взял самый дешевый билет во второй класс, сидячку, и не прогадал — там была отличная интернациональная тусовка, в основном бэкпэкеры. Болтал в основном с сидевшим со мной рядом сербским студентом, ехавшим в Нови Сад, и молодой французской парочкой в фенечках и с большими рюкзаками, также мне встречались немцы, датчанки и даже австралийки. Такая атмосфера большого хостела на колесах.
Через час с лишним после отправления нас вдруг резко тряхануло, посыпались вещи, поезд остановился. Долго не было информации, что происходит, стало дико душно (окна конструктивно не открываются), покруче наших поездов. В конце концов дошла информация, что локомотив сошел с рельсов, и застряли мы надолго. Двери открылись, и мы потянулись наружу дышать и смотреть, что же случилось.
Я просил пару человек с фотоаппаратами прислать мне снимки, но они меня проигнорили( Картина была такая: два пути, и локомотив ровно посередине между ними, взрыв путеочистителем щебень. При этом в десяти метрах перед ним стойка семафора (они ж как раз между путями), так что машинистам повезло.
Большая группа сербов, которые ехали в Нови Сад, скооперировалась и ушла в ночь пешком (им оставалось порядка 15 километров), а мы остались ждать решения своей судьбы. Все весело тусили, пили и курили перед локомотивом, врубали музыку, знакомились и толпами лезли на поезд фоткаться. Машинисты вяло пресекали. Никто особо не переживал из-за опоздания, была такая клевая атмосфера праздника и единения. Через пару часов прислали электричку, которая отвезла нас к новому поезду. Там мест хватило не всем, так что многие бэкпэкеры легли спать прямо в проходе вагона.
В итоге вместо 6 утра мы приехали в Будапешт в 10:30, что для было даже удобнее, время более вменяемое. Плюс за счет этого я случайно столкнулся в местном метро с [id403418|Сашей Сомовым], что было приятно. Ну и в рамках всей этой поездной истории произошла куча мелких актов коммуникации с кучей разных людей (например, меня там учили сербскому), и это же здорово, da jebe rak raka!
В воскресенье я достопил до Белграда, решил, что немного устал от автостопа и не могу решить, каким маршрутом двигаться дальше, ну и плюс вечером выбираться на трассу из большого незнакомого города — это отдельный геморрой. Короче, я нашел удобный недорогой ночной поезд до Будапешта и решил познакомиться с сербскими железными дорогами. И заодно расслабиться после стопа. Ага, щаз.
Я взял самый дешевый билет во второй класс, сидячку, и не прогадал — там была отличная интернациональная тусовка, в основном бэкпэкеры. Болтал в основном с сидевшим со мной рядом сербским студентом, ехавшим в Нови Сад, и молодой французской парочкой в фенечках и с большими рюкзаками, также мне встречались немцы, датчанки и даже австралийки. Такая атмосфера большого хостела на колесах.
Через час с лишним после отправления нас вдруг резко тряхануло, посыпались вещи, поезд остановился. Долго не было информации, что происходит, стало дико душно (окна конструктивно не открываются), покруче наших поездов. В конце концов дошла информация, что локомотив сошел с рельсов, и застряли мы надолго. Двери открылись, и мы потянулись наружу дышать и смотреть, что же случилось.
Я просил пару человек с фотоаппаратами прислать мне снимки, но они меня проигнорили( Картина была такая: два пути, и локомотив ровно посередине между ними, взрыв путеочистителем щебень. При этом в десяти метрах перед ним стойка семафора (они ж как раз между путями), так что машинистам повезло.
Большая группа сербов, которые ехали в Нови Сад, скооперировалась и ушла в ночь пешком (им оставалось порядка 15 километров), а мы остались ждать решения своей судьбы. Все весело тусили, пили и курили перед локомотивом, врубали музыку, знакомились и толпами лезли на поезд фоткаться. Машинисты вяло пресекали. Никто особо не переживал из-за опоздания, была такая клевая атмосфера праздника и единения. Через пару часов прислали электричку, которая отвезла нас к новому поезду. Там мест хватило не всем, так что многие бэкпэкеры легли спать прямо в проходе вагона.
В итоге вместо 6 утра мы приехали в Будапешт в 10:30, что для было даже удобнее, время более вменяемое. Плюс за счет этого я случайно столкнулся в местном метро с [id403418|Сашей Сомовым], что было приятно. Ну и в рамках всей этой поездной истории произошла куча мелких актов коммуникации с кучей разных людей (например, меня там учили сербскому), и это же здорово, da jebe rak raka!
Travel notes: How my train went off the rails (without injuries).
On Sunday, I reached Belgrade, decided that I was a little tired of the hitchhiking and I can’t decide which route to go on, well, plus in the evening getting out of the big unfamiliar city is a separate hemorrhoids. In short, I found a convenient inexpensive night train to Budapest and decided to get acquainted with the Serbian railways. And at the same time relax after a stop. Yeah, schaz.
I took the cheapest ticket to the second class, a sitter, and did not lose - there was an excellent international party, mainly backpackers. I chatted mainly with a Serbian student sitting next to me, traveling to Novi Sad, and a young French couple in baubles and with large backpacks, I also met Germans, Danes and even Australian women. Such an atmosphere of a large hostel on wheels.
More than an hour after departure, we suddenly shook abruptly, things fell down, the train stopped. For a long time there was no information about what was happening, it became wildly stuffy (the windows did not open constructively), abruptly abruptly our trains. In the end, information came that the locomotive had gone off the rails, and we were stuck for a long time. The doors opened, and we reached out to breathe and watch what happened.
I asked a couple of people with cameras to send me pictures, but they ignored me (the picture was this: two ways, and the locomotive exactly in the middle between them, the track-cleaner burst rubble. At the same time, ten meters in front of him is a semaphore (they’re just between the tracks) so the drivers were lucky.
A large group of Serbs traveling to Novi Sad cooperated and left on foot at night (they had about 15 kilometers to go), and we were left to wait for a decision on our fate. They all hung out merrily, drank and smoked in front of the locomotive, cut music, made friends and climbed onto the train in crowds. The machinists sluggishly nipped. No one was particularly worried about being late; there was such a cool atmosphere of celebration and unity. A couple of hours later they sent an electric train, which drove us to a new train. Not everyone had enough places there, so many backpackers went to bed right in the aisle of the car.
As a result, instead of 6 in the morning we arrived in Budapest at 10:30, which was even more convenient, the time was more sane. Plus, due to this, I accidentally ran into [id403418 | Sasha Somov] in the local metro, which was nice. Well, as part of this train story, there were a lot of small acts of communication with a bunch of different people (for example, I was taught Serbian there), and it's great, da jebe rak raka!
On Sunday, I reached Belgrade, decided that I was a little tired of the hitchhiking and I can’t decide which route to go on, well, plus in the evening getting out of the big unfamiliar city is a separate hemorrhoids. In short, I found a convenient inexpensive night train to Budapest and decided to get acquainted with the Serbian railways. And at the same time relax after a stop. Yeah, schaz.
I took the cheapest ticket to the second class, a sitter, and did not lose - there was an excellent international party, mainly backpackers. I chatted mainly with a Serbian student sitting next to me, traveling to Novi Sad, and a young French couple in baubles and with large backpacks, I also met Germans, Danes and even Australian women. Such an atmosphere of a large hostel on wheels.
More than an hour after departure, we suddenly shook abruptly, things fell down, the train stopped. For a long time there was no information about what was happening, it became wildly stuffy (the windows did not open constructively), abruptly abruptly our trains. In the end, information came that the locomotive had gone off the rails, and we were stuck for a long time. The doors opened, and we reached out to breathe and watch what happened.
I asked a couple of people with cameras to send me pictures, but they ignored me (the picture was this: two ways, and the locomotive exactly in the middle between them, the track-cleaner burst rubble. At the same time, ten meters in front of him is a semaphore (they’re just between the tracks) so the drivers were lucky.
A large group of Serbs traveling to Novi Sad cooperated and left on foot at night (they had about 15 kilometers to go), and we were left to wait for a decision on our fate. They all hung out merrily, drank and smoked in front of the locomotive, cut music, made friends and climbed onto the train in crowds. The machinists sluggishly nipped. No one was particularly worried about being late; there was such a cool atmosphere of celebration and unity. A couple of hours later they sent an electric train, which drove us to a new train. Not everyone had enough places there, so many backpackers went to bed right in the aisle of the car.
As a result, instead of 6 in the morning we arrived in Budapest at 10:30, which was even more convenient, the time was more sane. Plus, due to this, I accidentally ran into [id403418 | Sasha Somov] in the local metro, which was nice. Well, as part of this train story, there were a lot of small acts of communication with a bunch of different people (for example, I was taught Serbian there), and it's great, da jebe rak raka!
У записи 27 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Даниил Поспелов
