Всегда казалось, что преимущество в безопасности у пристегнутых в автомобиле, в том числе и детей, очевидно для всех. Но, после встречи с пресс-службой ГИБДД (где меня познакомили с печальными статистиками) считаю, что не повредит на эту тему высказаться.
Начну с очевидного - любой мало-мальски знакомый с физикой может понять, что никакие силы кроме ремня безопасности, не смогут удержать от столкновения этого самого тела, для начала, со своим собственным, довольно твердым автомобилем.
Ну давайте вместе посчитаем. Время остановки при столкновении - практически моментально, пусть 0.05 сек. Масса тела пусть 70 кг. Скорость пусть 10м/сек = 36 км/ч (смешная скорость, да?). Ускорение свободного падения - округлим до 10м/с.кв. (простите, физики).
Вес при столкновении = 70*10/(0.05*10) = 20*70=1400кг. Удержитесь?
И если можно сказать, что взрослые сами могут распоряжаться своей жизнью, здоровьем и финансовым благосостоянием (хоть бы и глупым образом) - то дети все-таки не в состоянии решать такие вопросы. И лишать их простой возможности обезопаситься - довольно аморально.
Второе - типичный ремень безопасности проходит через шею ребенка, да и просто слишком "свободен" для него. Это то, что исправляет детское кресло - фиксирует ремни в более подходящем положении, или заменяет их (что актуально для малышей). Дополнительный плюс - ребенок на детском кресле сидит выше, а это удаляет то, что надо беречь в первую очередь - голову, от типичного места удара (на высоте бампера) при столкновении.
Наконец - кресла с бортиками обеспечивают еще и дополнительную боковую защиту. Часто говорят о том, что ребенку-де в кресле неудобно, но надо заметить что и в смысле эргономики есть два важных, именно для ребенка, преимущества - и обзор лучше, и спать удобнее. Ну а привычку у детей сформировать не так сложно.
Это доводы разума. Теперь про доводы ПДД. Штраф за отсутствие детских удерживающих устройств - 3000р. Т.е. недорогое кресло обойдется дешевле. Этот аргумент не самый существенный, но зато простой, и вполне достаточный, да и в любом случае стоимость автомобиля и его владения несопоставимы со стоимостью любых разумных вариантов кресел.
Что касается упомянутых удерживающих устройств. Кроме кресел в эту категорию входят и адаптеры ремней, которые все называют фэстами (хоть это просто торговая марка). Требованиям ПДД фэсты пока соответствуют. Что касается безопасности - то присутствовавший на встрече педиатр отзывался негативно. Суть в том, что если ремень безопасности, после применения удерживающих средств проходит не там где он должен - через жесткие кости таза и грудную клетку, а оказывается на мягком животе - это при аварии чревато травмами внутренних органов.
Ну и несколько замечаний для тех, кто вполне согласен с детскими креслами, но все-таки не пользуется ими в "особых случаях".
Распространенные особые случаи были упомянуты такие - выписка из роддома, короткая поездка и такси.
При выписке главный вопрос почему-то - как засунуть в детское кресло "конверт". При этом вопрос зачем нужно пренебрегать безопасностью ради какого-то архаичного ритуала возникает реже. И увы, хоть выписка и бывает раз в жизни - у кого-то жизнь на этом может и оборваться. Так, рассказали нам о недавнем случае, когда многодетная мать везла очередного малыша на руках - и в момент аварии просто задавила его собственным весом. Да, повторюсь, это простая и жестокая физика. Удержать даже малыша при столкновении невозможно. И наши собственные тела становятся убийственными и самоубийственными снарядами.
И как бы аккуратно вы не вели машину - на дороге всегда есть другие участники движения. И тут плавно (так же, как я вожу перехожуко второму "особому случаю" - короткой поездке. Да, въехать в вас могут даже когда отъезжаете от обочины. Поэтому гораздо проще пристегиваться всегда, чем каждый раз оценивать степень риска для себя и детей. И, судя по моим детям - привыкнув пристегиваться, они уже и сами не дают поехать без этого.
Наконец, такси. В Питере, наверное, уже все операторы предлагают детские кресла (хотя и не все их имеют по факту, или в приемлемом виде). А где-нибудь на югах (где потребность в такси возрастает) - с этим может быть проблема. Что тут можно сказать - наверное, чем больше и строже будут кресел требовать клиенты - тем скорее ситуация изменится в лучшую сторону.
Берегите себя (и детей)!
Спасибо организаторам: [club101569986|петербургскому управлению ГИБДД] [club39475411|идательству"Питер"], [id619436|Наталье Белотеловой] и всем участникам встречи, в том числе [id1886352|Елене Юзифович] за веселое фото Глеба!
Начну с очевидного - любой мало-мальски знакомый с физикой может понять, что никакие силы кроме ремня безопасности, не смогут удержать от столкновения этого самого тела, для начала, со своим собственным, довольно твердым автомобилем.
Ну давайте вместе посчитаем. Время остановки при столкновении - практически моментально, пусть 0.05 сек. Масса тела пусть 70 кг. Скорость пусть 10м/сек = 36 км/ч (смешная скорость, да?). Ускорение свободного падения - округлим до 10м/с.кв. (простите, физики).
Вес при столкновении = 70*10/(0.05*10) = 20*70=1400кг. Удержитесь?
И если можно сказать, что взрослые сами могут распоряжаться своей жизнью, здоровьем и финансовым благосостоянием (хоть бы и глупым образом) - то дети все-таки не в состоянии решать такие вопросы. И лишать их простой возможности обезопаситься - довольно аморально.
Второе - типичный ремень безопасности проходит через шею ребенка, да и просто слишком "свободен" для него. Это то, что исправляет детское кресло - фиксирует ремни в более подходящем положении, или заменяет их (что актуально для малышей). Дополнительный плюс - ребенок на детском кресле сидит выше, а это удаляет то, что надо беречь в первую очередь - голову, от типичного места удара (на высоте бампера) при столкновении.
Наконец - кресла с бортиками обеспечивают еще и дополнительную боковую защиту. Часто говорят о том, что ребенку-де в кресле неудобно, но надо заметить что и в смысле эргономики есть два важных, именно для ребенка, преимущества - и обзор лучше, и спать удобнее. Ну а привычку у детей сформировать не так сложно.
Это доводы разума. Теперь про доводы ПДД. Штраф за отсутствие детских удерживающих устройств - 3000р. Т.е. недорогое кресло обойдется дешевле. Этот аргумент не самый существенный, но зато простой, и вполне достаточный, да и в любом случае стоимость автомобиля и его владения несопоставимы со стоимостью любых разумных вариантов кресел.
Что касается упомянутых удерживающих устройств. Кроме кресел в эту категорию входят и адаптеры ремней, которые все называют фэстами (хоть это просто торговая марка). Требованиям ПДД фэсты пока соответствуют. Что касается безопасности - то присутствовавший на встрече педиатр отзывался негативно. Суть в том, что если ремень безопасности, после применения удерживающих средств проходит не там где он должен - через жесткие кости таза и грудную клетку, а оказывается на мягком животе - это при аварии чревато травмами внутренних органов.
Ну и несколько замечаний для тех, кто вполне согласен с детскими креслами, но все-таки не пользуется ими в "особых случаях".
Распространенные особые случаи были упомянуты такие - выписка из роддома, короткая поездка и такси.
При выписке главный вопрос почему-то - как засунуть в детское кресло "конверт". При этом вопрос зачем нужно пренебрегать безопасностью ради какого-то архаичного ритуала возникает реже. И увы, хоть выписка и бывает раз в жизни - у кого-то жизнь на этом может и оборваться. Так, рассказали нам о недавнем случае, когда многодетная мать везла очередного малыша на руках - и в момент аварии просто задавила его собственным весом. Да, повторюсь, это простая и жестокая физика. Удержать даже малыша при столкновении невозможно. И наши собственные тела становятся убийственными и самоубийственными снарядами.
И как бы аккуратно вы не вели машину - на дороге всегда есть другие участники движения. И тут плавно (так же, как я вожу перехожуко второму "особому случаю" - короткой поездке. Да, въехать в вас могут даже когда отъезжаете от обочины. Поэтому гораздо проще пристегиваться всегда, чем каждый раз оценивать степень риска для себя и детей. И, судя по моим детям - привыкнув пристегиваться, они уже и сами не дают поехать без этого.
Наконец, такси. В Питере, наверное, уже все операторы предлагают детские кресла (хотя и не все их имеют по факту, или в приемлемом виде). А где-нибудь на югах (где потребность в такси возрастает) - с этим может быть проблема. Что тут можно сказать - наверное, чем больше и строже будут кресел требовать клиенты - тем скорее ситуация изменится в лучшую сторону.
Берегите себя (и детей)!
Спасибо организаторам: [club101569986|петербургскому управлению ГИБДД] [club39475411|идательству"Питер"], [id619436|Наталье Белотеловой] и всем участникам встречи, в том числе [id1886352|Елене Юзифович] за веселое фото Глеба!
It always seemed that the safety advantage of those fastened in a car, including children, is obvious to everyone. But, after meeting with the traffic police press service (where I was introduced to the sad statisticians), I think that it will not hurt to speak out on this subject.
I'll start with the obvious - anyone familiar with physics can understand that no force except the seat belt can keep this body from colliding, for a start, with its own rather solid car.
Well, let's count together. The stop time in a collision is almost instant, let it be 0.05 seconds. Body weight let 70 kg. Speed let 10m / s = 36 km / h (ridiculous speed, right?). Acceleration of free fall - round up to 10m / s.kv. (sorry, physicists).
Collision weight = 70 * 10 / (0.05 * 10) = 20 * 70 = 1400kg. Hold on
And if we can say that adults themselves can manage their life, health and financial well-being (even if in a stupid way) - then children are still not able to solve such issues. And to deprive them of their simple opportunity to secure themselves is quite immoral.
The second - a typical seat belt runs through the neck of the child, and is simply too "loose" for him. This is what the child seat corrects - it fixes the belts in a more suitable position, or replaces them (which is important for kids). An additional plus - the child in the child seat is sitting higher, and this removes what needs to be protected first of all - the head, from the typical place of impact (at the height of the bumper) in a collision.
Finally - the chairs with sides also provide additional lateral protection. It is often said that the child is uncomfortable in the chair, but it should be noted that in the sense of ergonomics there are two important advantages, namely for the child, both the review is better and more comfortable to sleep. Well, a habit in children is not so difficult to form.
These are the arguments of the mind. Now about the traffic rules. The penalty for the lack of child restraints is 3000 rubles. Those. inexpensive chair will cost less. This argument is not the most significant, but simple and quite sufficient, and in any case, the cost of the car and its ownership are not comparable with the cost of any reasonable options for seats.
As for the said holding devices. In addition to seats, this category also includes belt adapters, which everyone calls fest (although it's just a trademark). The requirements of the SDA festa so far correspond. As for safety, the pediatrician attending the meeting spoke negatively. The bottom line is that if the seat belt, after using the restraint means, does not go where it should - through the hard bones of the pelvis and chest, but ends up on a soft stomach - this is fraught with injuries to internal organs in an accident.
Well, a few comments for those who completely agree with child seats, but still do not use them in "special cases."
Common special cases were mentioned - discharge from the hospital, short trip and taxi.
At discharge, the main question for some reason is how to put an “envelope” in a child seat. At the same time, the question of why security should be neglected for the sake of some archaic ritual arises less frequently. And alas, even though an extract happens once in a lifetime, someone’s life on this can end. So, they told us about a recent case when a mother with many children was carrying another baby in her arms - and at the time of the accident she simply crushed him with her own weight. Yes, I repeat, this is a simple and cruel physics. It’s impossible to hold even a baby in a collision. And our own bodies become killer and suicidal shells.
And no matter how carefully you drive, there are always other road users on the road. And here it’s smooth (just as I drive the second “special case” - a short trip. Yes, they can even drive in when you drive off the curb. Therefore, it is much easier to fasten your seat belt than to evaluate the risk for yourself and the children each time. And , judging by my children - getting used to buckle up, they themselves do not allow them to go without it.
Finally, a taxi. In St. Petersburg, probably, all operators already offer child seats (although not all of them have in fact, or in an acceptable form). And somewhere in the south (where the need for a taxi is increasing) - this may be a problem. What can I say - probably, the more and more severe the seats will be required by customers - the sooner the situation will change for the better.
Take care of yourself (and children)!
Thanks to the organizers: [club101569986 | St. Petersburg traffic police department] [club39475411 | petition Peter], [id619436 | Natalya Belotelova] and all the participants in the meeting, including [id1886352 | Elena Yuzifovich] for the fun photo of Gleb!
I'll start with the obvious - anyone familiar with physics can understand that no force except the seat belt can keep this body from colliding, for a start, with its own rather solid car.
Well, let's count together. The stop time in a collision is almost instant, let it be 0.05 seconds. Body weight let 70 kg. Speed let 10m / s = 36 km / h (ridiculous speed, right?). Acceleration of free fall - round up to 10m / s.kv. (sorry, physicists).
Collision weight = 70 * 10 / (0.05 * 10) = 20 * 70 = 1400kg. Hold on
And if we can say that adults themselves can manage their life, health and financial well-being (even if in a stupid way) - then children are still not able to solve such issues. And to deprive them of their simple opportunity to secure themselves is quite immoral.
The second - a typical seat belt runs through the neck of the child, and is simply too "loose" for him. This is what the child seat corrects - it fixes the belts in a more suitable position, or replaces them (which is important for kids). An additional plus - the child in the child seat is sitting higher, and this removes what needs to be protected first of all - the head, from the typical place of impact (at the height of the bumper) in a collision.
Finally - the chairs with sides also provide additional lateral protection. It is often said that the child is uncomfortable in the chair, but it should be noted that in the sense of ergonomics there are two important advantages, namely for the child, both the review is better and more comfortable to sleep. Well, a habit in children is not so difficult to form.
These are the arguments of the mind. Now about the traffic rules. The penalty for the lack of child restraints is 3000 rubles. Those. inexpensive chair will cost less. This argument is not the most significant, but simple and quite sufficient, and in any case, the cost of the car and its ownership are not comparable with the cost of any reasonable options for seats.
As for the said holding devices. In addition to seats, this category also includes belt adapters, which everyone calls fest (although it's just a trademark). The requirements of the SDA festa so far correspond. As for safety, the pediatrician attending the meeting spoke negatively. The bottom line is that if the seat belt, after using the restraint means, does not go where it should - through the hard bones of the pelvis and chest, but ends up on a soft stomach - this is fraught with injuries to internal organs in an accident.
Well, a few comments for those who completely agree with child seats, but still do not use them in "special cases."
Common special cases were mentioned - discharge from the hospital, short trip and taxi.
At discharge, the main question for some reason is how to put an “envelope” in a child seat. At the same time, the question of why security should be neglected for the sake of some archaic ritual arises less frequently. And alas, even though an extract happens once in a lifetime, someone’s life on this can end. So, they told us about a recent case when a mother with many children was carrying another baby in her arms - and at the time of the accident she simply crushed him with her own weight. Yes, I repeat, this is a simple and cruel physics. It’s impossible to hold even a baby in a collision. And our own bodies become killer and suicidal shells.
And no matter how carefully you drive, there are always other road users on the road. And here it’s smooth (just as I drive the second “special case” - a short trip. Yes, they can even drive in when you drive off the curb. Therefore, it is much easier to fasten your seat belt than to evaluate the risk for yourself and the children each time. And , judging by my children - getting used to buckle up, they themselves do not allow them to go without it.
Finally, a taxi. In St. Petersburg, probably, all operators already offer child seats (although not all of them have in fact, or in an acceptable form). And somewhere in the south (where the need for a taxi is increasing) - this may be a problem. What can I say - probably, the more and more severe the seats will be required by customers - the sooner the situation will change for the better.
Take care of yourself (and children)!
Thanks to the organizers: [club101569986 | St. Petersburg traffic police department] [club39475411 | petition Peter], [id619436 | Natalya Belotelova] and all the participants in the meeting, including [id1886352 | Elena Yuzifovich] for the fun photo of Gleb!
У записи 29 лайков,
5 репостов,
1179 просмотров.
5 репостов,
1179 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Саша Горелик
