Ух ты, ух ты. Новые поезда Eurostar - это все-таки Siemens Velaro. Большая победа Сименса над Альстомом в Западной Европе, и уход от монополии производных от TGV на дальнемагистральных скоростных линиях, однако. Интересно, удержится ли Thalys.
А еще, что уже давно очевидно, французы полностью продолбали китайский и СНГ-шный рынки скоростных поездов, где конкурируют почти исключительно Talgo и Velaro. Единственный иностранный рынок, который Альстому удалось зацепить - это американский. Acela Express - это таки TGV.
p.s.: Хотя TGV - мои самые любимые поезда, по уровню комфорта и приятности в целом. Все вариации, и разные французские, и Thalys, и старые Eurostar. Жалко, если доля TGV-подобных снизится в результате. :(
А еще, что уже давно очевидно, французы полностью продолбали китайский и СНГ-шный рынки скоростных поездов, где конкурируют почти исключительно Talgo и Velaro. Единственный иностранный рынок, который Альстому удалось зацепить - это американский. Acela Express - это таки TGV.
p.s.: Хотя TGV - мои самые любимые поезда, по уровню комфорта и приятности в целом. Все вариации, и разные французские, и Thalys, и старые Eurostar. Жалко, если доля TGV-подобных снизится в результате. :(
Wow, wow. New Eurostar trains are still Siemens Velaro. Siemens' big victory over Alstom in Western Europe, and a departure from the monopoly of TGV derivatives on long-haul speed lines, however. I wonder if Thalys will hold out.
And yet, which has long been obvious, the French fully continued the Chinese and CIS markets for high-speed trains, where almost exclusively Talgo and Velaro compete. The only foreign market that Alstom managed to hook is the American one. Acela Express is a TGV.
p.s .: Although the TGV - my favorite train, the level of comfort and amenities in general. All variations, and different French, and Thalys, and old Eurostar. It is a pity if the share of TGV-like will decrease as a result. :(
And yet, which has long been obvious, the French fully continued the Chinese and CIS markets for high-speed trains, where almost exclusively Talgo and Velaro compete. The only foreign market that Alstom managed to hook is the American one. Acela Express is a TGV.
p.s .: Although the TGV - my favorite train, the level of comfort and amenities in general. All variations, and different French, and Thalys, and old Eurostar. It is a pity if the share of TGV-like will decrease as a result. :(
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
