Нашел очень и очень подробную карту европейских ж/д.
http://www.eurail.com/sites/eurail.com/files/documents/eurail_map_2016_quick_download.pdf
Несколько интересных фактов оттуда:
1) Прибалтика - это не Европа. Выделено тем же серым цветом, что и все остальные неевросоюзные страны, да еще и жирной границей отделили. А вот Турция - Европа. Занятно.
(На самом деле, все просто - во-первых, в Прибалтике с ж/д совсем все тухло, поэтому вряд ли туда кто-то поедет поездом. Во-вторых, еще и другая ширина колеи по сравнению с остальной Европой.)
2) Выделенных скоростных ж/д веток в Европе - кот наплакал. Безусловный лидер - Испания, около 10. На втором месте - Франция с 5 ветками, и есть еще одно по сути продолжение французской же ветки для поездов Thalys в Бельгию и Нидерланды. В Германии и (внезапно) Польше - по 2 выделенки, и то "2" - это в обоих натянуто ввиду развилки. Еще две в Турции.
Больше выделенных скоростных линий нет нигде, совсем. Во всех остальных случаях скоростные поезда, где они есть, перемежаются с нескоростными на одних и тех же путях.
3) Единственная евросоюзная страна Восточной Европы с собственным скоростным движением - Польша, там аж 7 скоростных направлений.
Есть еще одна ветка в Венгрии, но она по сути продолжение ветки Мюнхен-Вена до Будапешта, и обслуживается австрийской компанией.
Других стран с хоть каким-нибудь скоростным движением в евросоюзной Восточной Европе нет от слова совсем.
4) В Финляндии единственная скоростная ветка - это Вайниккала-Хельсинки. Угадайте почему.
http://www.eurail.com/sites/eurail.com/files/documents/eurail_map_2016_quick_download.pdf
Несколько интересных фактов оттуда:
1) Прибалтика - это не Европа. Выделено тем же серым цветом, что и все остальные неевросоюзные страны, да еще и жирной границей отделили. А вот Турция - Европа. Занятно.
(На самом деле, все просто - во-первых, в Прибалтике с ж/д совсем все тухло, поэтому вряд ли туда кто-то поедет поездом. Во-вторых, еще и другая ширина колеи по сравнению с остальной Европой.)
2) Выделенных скоростных ж/д веток в Европе - кот наплакал. Безусловный лидер - Испания, около 10. На втором месте - Франция с 5 ветками, и есть еще одно по сути продолжение французской же ветки для поездов Thalys в Бельгию и Нидерланды. В Германии и (внезапно) Польше - по 2 выделенки, и то "2" - это в обоих натянуто ввиду развилки. Еще две в Турции.
Больше выделенных скоростных линий нет нигде, совсем. Во всех остальных случаях скоростные поезда, где они есть, перемежаются с нескоростными на одних и тех же путях.
3) Единственная евросоюзная страна Восточной Европы с собственным скоростным движением - Польша, там аж 7 скоростных направлений.
Есть еще одна ветка в Венгрии, но она по сути продолжение ветки Мюнхен-Вена до Будапешта, и обслуживается австрийской компанией.
Других стран с хоть каким-нибудь скоростным движением в евросоюзной Восточной Европе нет от слова совсем.
4) В Финляндии единственная скоростная ветка - это Вайниккала-Хельсинки. Угадайте почему.
Found a very, very detailed map of European railways.
http://www.eurail.com/sites/eurail.com/files/documents/eurail_map_2016_quick_download.pdf
Some interesting facts from there:
1) The Baltic is not Europe. It is highlighted in the same gray color as all other non-European countries, and it is also separated by a thick border. But Turkey - Europe. It is interesting.
(Actually, everything is simple - firstly, in the Baltic States everything is rotten from the railway, so it is unlikely that someone will go there by train. Secondly, there is also a different gauge compared to the rest of Europe.)
2) Dedicated high-speed railway branches in Europe - the cat wept. The undisputed leader is Spain, about 10. In second place is France with 5 branches, and there is one more essentially continuation of the French branch for the Thalys trains to Belgium and the Netherlands. In Germany and (suddenly) Poland - 2 leased lines, and then “2” is in both strained due to a fork. Two more in Turkey.
More dedicated speed lines are nowhere, at all. In all other cases, high-speed trains, where they are, are interspersed with non-speed trains on the same tracks.
3) The only European Union country in Eastern Europe with its own high-speed traffic is Poland, there are as many as 7 high-speed directions.
There is one more branch in Hungary, but it is essentially a continuation of the Munich-Vienna branch to Budapest, and is served by an Austrian company.
There are no other countries with at least some high-speed traffic in EU-Eastern Europe.
4) In Finland, the only high-speed branch is Vainikkala-Helsinki. Guess why.
http://www.eurail.com/sites/eurail.com/files/documents/eurail_map_2016_quick_download.pdf
Some interesting facts from there:
1) The Baltic is not Europe. It is highlighted in the same gray color as all other non-European countries, and it is also separated by a thick border. But Turkey - Europe. It is interesting.
(Actually, everything is simple - firstly, in the Baltic States everything is rotten from the railway, so it is unlikely that someone will go there by train. Secondly, there is also a different gauge compared to the rest of Europe.)
2) Dedicated high-speed railway branches in Europe - the cat wept. The undisputed leader is Spain, about 10. In second place is France with 5 branches, and there is one more essentially continuation of the French branch for the Thalys trains to Belgium and the Netherlands. In Germany and (suddenly) Poland - 2 leased lines, and then “2” is in both strained due to a fork. Two more in Turkey.
More dedicated speed lines are nowhere, at all. In all other cases, high-speed trains, where they are, are interspersed with non-speed trains on the same tracks.
3) The only European Union country in Eastern Europe with its own high-speed traffic is Poland, there are as many as 7 high-speed directions.
There is one more branch in Hungary, but it is essentially a continuation of the Munich-Vienna branch to Budapest, and is served by an Austrian company.
There are no other countries with at least some high-speed traffic in EU-Eastern Europe.
4) In Finland, the only high-speed branch is Vainikkala-Helsinki. Guess why.
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
