Плюсы/минусы датских ж/д.
+:
1) билеты действуют по зонам и не привязаны к поездам, садишься в любой поезд и едешь,
2) эконом-класс в любом поезде роскошнее, чем бизнес-класс в любой другой стране,
3) рядом с каждым местом есть одна, а то и две розетки, в любом обычном поезде,
4) бесплатный очень быстрый интернет без логина-пароля - в любом поезде,
5) поезда хотят разумно часто и очень хорошая карта покрытия
-:
1) продажа билетов почти везде через автоматы и спросить особо некого, если и есть окошки информации, то они бывают закрыты, а автоматы не показывают маршрут вообще,
2) ни на одном табло не пишется номер поезда, промежуточные станции пишутся только на табло рядом с платформой, поэтому если едешь не до конечной - бегаешь по всему вокзалу и читаешь табло у каждого спуска к платформе; правда, иногда даже там ничего нет, только уже внизу, на самой платформе; тут спасает дойчебановский сайт, который знает все про поезда Дании вплоть до платформ и номеров поездов (последнее, правда, бесполезно, но вот инфа с какого пути отправляется крайне ценна),
3) на вокзалах wifi нет,
4) сайт датских железных дорог в мобильной английской версии выдает результаты только на датском, а еще страшно глючит при наборе даты/времени так что на не "прямо сейчас" вообще невозможно посмотреть, сыплет ошибками и фейлится
+:
1) билеты действуют по зонам и не привязаны к поездам, садишься в любой поезд и едешь,
2) эконом-класс в любом поезде роскошнее, чем бизнес-класс в любой другой стране,
3) рядом с каждым местом есть одна, а то и две розетки, в любом обычном поезде,
4) бесплатный очень быстрый интернет без логина-пароля - в любом поезде,
5) поезда хотят разумно часто и очень хорошая карта покрытия
-:
1) продажа билетов почти везде через автоматы и спросить особо некого, если и есть окошки информации, то они бывают закрыты, а автоматы не показывают маршрут вообще,
2) ни на одном табло не пишется номер поезда, промежуточные станции пишутся только на табло рядом с платформой, поэтому если едешь не до конечной - бегаешь по всему вокзалу и читаешь табло у каждого спуска к платформе; правда, иногда даже там ничего нет, только уже внизу, на самой платформе; тут спасает дойчебановский сайт, который знает все про поезда Дании вплоть до платформ и номеров поездов (последнее, правда, бесполезно, но вот инфа с какого пути отправляется крайне ценна),
3) на вокзалах wifi нет,
4) сайт датских железных дорог в мобильной английской версии выдает результаты только на датском, а еще страшно глючит при наборе даты/времени так что на не "прямо сейчас" вообще невозможно посмотреть, сыплет ошибками и фейлится
Pros / cons of the Danish railway.
+:
1) tickets operate in zones and are not tied to trains, you get on any train and you go,
2) economy class in any train is more luxurious than a business class in any other country,
3) next to each place there is one, or even two sockets, in any ordinary train,
4) free very fast internet without a login-password - in any train,
5) trains want reasonably often and very good coverage map
-:
1) ticket sales are almost everywhere through automata and there is no one to ask if there are any information windows, then they are closed, and automata do not show the route at all,
2) the train number is not written on any scoreboard, intermediate stations are written only on the scoreboard next to the platform, so if you are not going to the final one, you run all over the station and read the scoreboard on each descent to the platform; however, sometimes even there is nothing there, only already below, on the platform itself; here the doychebanovsky website saves, which knows everything about trains in Denmark, up to platforms and train numbers (the latter, however, is useless, but from which way it goes, it is extremely valuable),
3) at the stations there is no wifi,
4) The site of the Danish railways in the mobile English version gives results only in Danish, and it is still terribly buggy when typing the date / time so that it’s not possible to look right now at all, it’s spilling errors and feil
+:
1) tickets operate in zones and are not tied to trains, you get on any train and you go,
2) economy class in any train is more luxurious than a business class in any other country,
3) next to each place there is one, or even two sockets, in any ordinary train,
4) free very fast internet without a login-password - in any train,
5) trains want reasonably often and very good coverage map
-:
1) ticket sales are almost everywhere through automata and there is no one to ask if there are any information windows, then they are closed, and automata do not show the route at all,
2) the train number is not written on any scoreboard, intermediate stations are written only on the scoreboard next to the platform, so if you are not going to the final one, you run all over the station and read the scoreboard on each descent to the platform; however, sometimes even there is nothing there, only already below, on the platform itself; here the doychebanovsky website saves, which knows everything about trains in Denmark, up to platforms and train numbers (the latter, however, is useless, but from which way it goes, it is extremely valuable),
3) at the stations there is no wifi,
4) The site of the Danish railways in the mobile English version gives results only in Danish, and it is still terribly buggy when typing the date / time so that it’s not possible to look right now at all, it’s spilling errors and feil
У записи 1 лайков,
0 репостов,
66 просмотров.
0 репостов,
66 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
