Всегда интересно, что было раньше. Регион стал раньше деградировать, и упадок транспорта - закономерная часть общего процесса. Или же отвалился транспорт - и регион сразу обособился, зажил своей другой странной жизнью и пошел книзу.
Наверное, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос.
Но связь между развитием транспорта и развитостью региона всегда есть, и почти всегда одно совпадает с другим.
Под развитостью я понимаю не наличие отдельных богатых спокойных районов, а когда регион или хотя бы отдельный город весь в целом или хотя бы за исключением трех всем известных темных подворотен (где просто лампочки кончились по безалаберности служащих, и ничего более страшного) пригоден для хорошей жизни.
Наверное, мы никогда не узнаем ответа на этот вопрос.
Но связь между развитием транспорта и развитостью региона всегда есть, и почти всегда одно совпадает с другим.
Под развитостью я понимаю не наличие отдельных богатых спокойных районов, а когда регион или хотя бы отдельный город весь в целом или хотя бы за исключением трех всем известных темных подворотен (где просто лампочки кончились по безалаберности служащих, и ничего более страшного) пригоден для хорошей жизни.
It is always interesting what happened before. The region began to degrade earlier, and the decline of transport is a natural part of the overall process. Or the transport fell off - and the region immediately became isolated, healed with its other strange life and went down.
Probably, we will never know the answer to this question.
But the connection between the development of transport and the development of the region is always there, and almost always one coincides with the other.
By development, I mean not the presence of certain rich and calm areas, but when a region or at least a single city as a whole, or at least with the exception of three well-known dark courtyards (where the light bulbs ran out of employees' disorder, nothing more terrible) is suitable for a good life. .
Probably, we will never know the answer to this question.
But the connection between the development of transport and the development of the region is always there, and almost always one coincides with the other.
By development, I mean not the presence of certain rich and calm areas, but when a region or at least a single city as a whole, or at least with the exception of three well-known dark courtyards (where the light bulbs ran out of employees' disorder, nothing more terrible) is suitable for a good life. .
У записи 1 лайков,
0 репостов,
79 просмотров.
0 репостов,
79 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Лобов
