После небольшого перерыва открыл весенний сезон полетов. Погода была на редкость отличная, солнце, ветра почти не было. Продолжаю работать над петлями.
Кладем самолет на крыло, даем опустить капот, выводим параллельно ориентиру (просека внизу), резко убираем крен. В пикировании разгоняемся до 300 км/ч, выравниваемся, пауза и сильно ручку на себя, резко задираем капот, создаем перегрузку 4 - 4.5. Задираем голову, что бы увидеть горизонт, в верхней точке корректируем крен, тянем ручку чуть слабее. На выводе опять сильнее тянем ручку, скорость интенсивно растет. Расчитываем вывод в горизонт так, что бы скорость опять была 300 км/ч, перегрузка около 5ти. Если инструктор не вмешивается в управление, продолжаем в том же духе. Повторяем все снова и снова :)
Если расслабиться, то можно начать получать реальное удовольствие, прям руками начинаешь чувствовать воздух, это круто, приезжайте летать!
#як52 #ulsg
Кладем самолет на крыло, даем опустить капот, выводим параллельно ориентиру (просека внизу), резко убираем крен. В пикировании разгоняемся до 300 км/ч, выравниваемся, пауза и сильно ручку на себя, резко задираем капот, создаем перегрузку 4 - 4.5. Задираем голову, что бы увидеть горизонт, в верхней точке корректируем крен, тянем ручку чуть слабее. На выводе опять сильнее тянем ручку, скорость интенсивно растет. Расчитываем вывод в горизонт так, что бы скорость опять была 300 км/ч, перегрузка около 5ти. Если инструктор не вмешивается в управление, продолжаем в том же духе. Повторяем все снова и снова :)
Если расслабиться, то можно начать получать реальное удовольствие, прям руками начинаешь чувствовать воздух, это круто, приезжайте летать!
#як52 #ulsg
After a short break, opened the spring flight season. The weather was remarkably excellent, the sun, there was almost no wind. I continue to work on loops.
Put the plane on the wing, let the hood down, draw a reference point parallel to it (a clearing below), sharply remove the lurch. In a dive, we accelerate to 300 km / h, level off, pause and pull the handle hard on ourselves, sharply pick up the hood, create an overload 4 - 4.5. We lift our heads to see the horizon, at the top point we adjust the roll, pull the handle a little weaker. On the output, again we pull the handle harder, the speed is growing rapidly. We calculate the output to the horizon so that the speed would again be 300 km / h, the overload is about 5. If the instructor does not interfere in the control, we continue in the same vein. Repeat all over again :)
If you relax, you can start to get real pleasure, you can feel the air straight with your hands, it's cool, come fly!
#ak52 #ulsg
Put the plane on the wing, let the hood down, draw a reference point parallel to it (a clearing below), sharply remove the lurch. In a dive, we accelerate to 300 km / h, level off, pause and pull the handle hard on ourselves, sharply pick up the hood, create an overload 4 - 4.5. We lift our heads to see the horizon, at the top point we adjust the roll, pull the handle a little weaker. On the output, again we pull the handle harder, the speed is growing rapidly. We calculate the output to the horizon so that the speed would again be 300 km / h, the overload is about 5. If the instructor does not interfere in the control, we continue in the same vein. Repeat all over again :)
If you relax, you can start to get real pleasure, you can feel the air straight with your hands, it's cool, come fly!
#ak52 #ulsg
У записи 28 лайков,
0 репостов,
390 просмотров.
0 репостов,
390 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Михаил Гитин
![Мира Жгун [mirage]](https://pp.userapi.com/c840625/v840625813/1434e/gQu9djPjfYU.jpg "Мира Жгун [mirage]")
