Наша прогулка начинается с Комсомольской (бывшее название Вокзальная) площади. Здесь находится много красивых и интересных достопримечательностей. Но наверно главной среди них будет Железнодорожный вокзал. Он был построен в начале 21 века по самым современным технологиям и действительно выглядит очень футуристично и необычно. Не зря именно с него начинается знакомство с Самарой для тех, кто прибывает по железной дороге. Главный архитектор Юрий Храмов постарался над новым дизайном здания. Был построен настоящий комплекс сооружений, среди которых наиболее выделяются конкорс (крытый переход через железнодорожные пути и на посадку к поездам) и главное здание вокзала, которое устремилось ввысь на 85 метров. Здесь вам выпадает возможность посмотреть на Самару с высоты птичьего полета. Обзорная площадка Самарского вокзала располагается на уровне 15 этажа на высоте 77 метров. Отсюда открывается вид на реку Самару, старый город, поселок Запанское, станцию Самару, мосты и многое другое. Так же в здании вокзала есть развлечения для тех, кто ожидает свой поезд, и гостей города – кинотеатр, гостиница, зимний сад, бизнес-центр с банкетным залом и баром, парикмахерские и многое другое.
Обратите внимание, что современный железнодорожный вокзал один из самых больших в Европе!
На этом месте ранее находилось старое здание вокзала, которое построили еще в 1876 году. Автором проекта строительства был Петербургский инженер-архитектор граф де Рошефор. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 кв. м. К сожалению, при его реконструкции в 1996 году узнали, что изношенность фундамента и стен требует сноса здания. Кроме того, межэтажные перекрытия были деревянными и требовали замены по требованиям пожарной безопасности. Так, здание вокзала, занесенное в республиканский реестр исторических и архитектурных памятников, пришлось сносить.
Внешний вид старого вокзала можно частично представить, взглянув на здание, расположенное на другой стороне Комсомольской площади – Управление Куйбышевской железной дороги. Оно было построено в 1923 году по проекту архитектора Петра Щербачева и является первым зданием в Самаре, построенным при советской власти. Справа от него, ближе к вокзалу, находится здание бывшего музея железной дороги, теперь он также находится в здании вокзала. Музей включает в себя пять залов, рассказывающих об истории и современности магистрали. Залы расположены один за другим на возвышающемся пандусе, что символизирует развитие дороги. Автором проекта музея стал художник Владимир Литвинович, соединивший старинные экспонаты коллекции и современный дизайн помещения. Если вы хотите посетить музей и смотровую площадку вам стоит позвонить по телефону +7 (846) 303 - 34 - 30.
Теперь давайте пойдем по улице Льва Толстого (Москательной) (от входа в вокзал налево) и продолжим нашу экскурсию.
Слева от нас остаются старое здание опорного пункта милиции, Самарский техникум железнодорожного транспорта имени Александра Буянова, прижелезнодорожный почтамт. Справа находится Клиническая больница на станции Самара, Дорожный центр Управления Перевозками.
Кстати, прежде чем покинуть это замечательное место, хочется отметить, что еще по проекту 1986 году на Комсомольской площади было задумано построить станцию метро «Вокзальную» и провести линию параллельно набережной Волги на север города.
Будем надеяться, что к вашему следующему визиту она уже будет построена :).
Продолжим нашу прогулку и вскоре слева увидим то, что осталось от ликеро-водочного завода. Сейчас там идет реконструкция, я, к сожалению, не знаю, что там будет, но завод уже давно перенесли в промышленную зону города. А ведь по приказу министра Сергея Витте именно на этом месте в 1906 году был выстроен огромный спиртозавод, который в народе прозвали «ликеркой». Таких заводов по России было построено несколько. Цель их заключалась в том, чтобы максимально централизовать и огосударствить производство ликеро-водочной продукции. Напротив, на четной стороне улицы находится родильный дом (раньше здесь находилась Ольгинская община Красного Креста), который сейчас тоже на реконструкции. Здание было построено в 1902 году в стиле русский теремок. В 50-х годах оно было надстроено.
Улица Льва Толстого сменила на своем веку много названий. В разные годы она была Кузнечной, Предтеченской, Москательной… Свое современное название улица получила 27 августа 1908 года.
До революции по этой улице была проложена конная железнодорожная дорога к вокзалу. В ноябре 1942 года по ней же от вокзала до площади Революции пошел в пробный рейс первый троллейбус.
Именно на этой улице жило много известных самарцев, о чем нас информируют именные таблички и кресты.
Пересекаем улицу Арцебушевскую и скоро слева перед нашим взором предстает Дом строителей, а во дворах мы увидим театр Самарт. Самарский театр юного зрителя создан 14 декабря 1930 года.
Идем дальше по улице и после пересечения с улицей Братьев Коростелевых видим стадион Динамо, а справа после перекрестка с ул. Ленинская Дворец Культуры железнодорожников имени Александра Пушкина. Пушкинский народный дом был построен в конце декабря 1903 года архитектором П. Засухиным. В 1905 году здесь возник штаб по подготовке вооруженного восстания. После этих событий Пушкинский народный дом был до 1908 года солдатской казармой. Над входом в ДК железнодорожников спустя несколько месяцев после открытия был установлен гипсовый бюст Александра Пушкина работы самарца В.Н.Рейтлингера.
Позже Пушкинский народный дом был передан профсоюзу железнодорожников и стал именоваться Дворцом культуры железнодорожников им. Масленникова.
Поднимаемся по ул. Ленинской до Самарского областного историко-краеведческого музея имени Петра Алабина. Это один из старейших музеев Поволжья. В 1886 году городской глава Петр Владимирович Алабин предложил Городской думе проект создания в Самаре публичного музея в честь императора Александра II. В 1993 году музею было присвоено имя Алабина. В фондах музея хранятся свыше 180 тысяч музейных предметов. Музей располагает богатыми археологическими, естественнонаучными коллекциями (палеонтологической, минералогической, зоологической, ботанической), выразительными историко-бытовыми и этнографическими коллекциями. Интересны нумизматическая коллекция, коллекции редкой книги XVIII-XIX веков, документов XVIII-XX веков, холодного и огнестрельного оружия России, а также стран Запада и Востока (XIV-XX веков).
За музеем есть памятник молодому Ленину.
Перед нами основное специализированное здание. Музей состоит из нескольких зданий. Но мы должны продолжать нашу прогулку, поэтому идем по Красноармейской улице и вновь спускаемся на ул. Льва Толстого. Здесь перед нами справа предстает Самарский областной театр кукол. Театр существует с 1932 года. В этом месте находится с 1973 года. Если вы гуляете с маленьким ребенком, непременно зайдите внутрь на спектакль. Вашему ребенку это выступление точно понравится.
Ну а мы продолжаем свой путь дальше и вот, дойдя до ул. Галактионовской, поворачиваем на нее, идем вдоль трамвайных путей. И вскоре по левой строне увидим заднюю сторону Театра оперы и балета, проходим через сквер к его фасаду. И перед нами предстает самая большая площадь в Европе – площадь Куйбышева. Впервые главная площадь была нанесена на генплан города в 1853 году. Площадь предусматривалась огромной, размерами 575 на 325 м. Это крупнейшая полощадь в Европе, а в мире уступает размерами, пожалуй, только пекинской площади Тяньаньмынь.
Ранее она называлась Соборной площадью. Кафедральный Воскресенский Собор строился в течение целых 25 лет, с 1869 по 94 годы, по старинным технологиям с использованием яичных желтков для прочности, а известь для строительства гасилась в ямах десятки лет. Первый камень Собора заложил сам Государь Император Александр Второй. Собор вмещал 2500 тысячи человек, имел высоту 79 м, находился на самом высоком месте города на тот момент, благодаря чему был виден в ясную погоду на 80 верст. Вокруг Храма было разбито четыре сквера, названные Городской Думой Николаевскими в честь наследника престола.
В 1920 году Собор был закрыт. Самый крупный его колокол был увезен в Москву Большим Театром, находившемся в Куйбышеве в эвакуации в годы войны, а второй по величине является реквизитом Самарского Театра Оперы и Балета. Сам Собор был взорван, причем взрывали его на протяжении пяти лет – с 1930 по 35 годы. Весь строительный лом был переработан в щебень, из которого делались блоки, пошедшие потом на строительство Дома Промышленности и других самарских зданий.
Сейчас на месте Собора – Дворец Культуры им. Куйбышева, архитектор – Н.Троцкий. Во Дворце находятся Самарский Театр оперы и балета, областная библиотека, художественный музей.5 ноября 1938 года на площади перед Дворцом был установлен бронзовый памятник Валериану Владимировичу Куйбышеву работы скульптора М.Манизера (12 м вместе с пьедесталом). Изображенный Матвеем Манизером революционер одет в пальто и сапоги, фуражка зажата в правой спущенной руке, черты лица напряжены. Установленная на непропорционально низком пьедестале, скульптура выглядит тяжеловесной и угрюмо. Говорят, что Д. Шостакович, увидев ее, произнес фразу: «Вот усталый человек взобрался на табуретку»
В ноябре 1941г., когда в Куйбышев эвакуировали правительство, комитет обороны и иностранные посольства, на площади Куйбышева прошёл парад, с которого войска отправлялись прямо на фронт. 5 марта 1942 года в фойе Дворца Культуры состоялось первое исполнение 7-ой симфонии Шостаковича. Она была впервые исполнена 5 марта 1942 года, а сразу после премьеры ноты симфонии были переправлены в блокадный Ленинград. Седьмая симфония Шостаковича считается гимном блокады.
Прежде, чем окончить нашу прогулку хочется еще немного сказать про Театр оперы и балета. Самарский академический театр оперы и балета - один из крупнейших в России коллективов. По своей структуре это репертуарный театр, располагающий стационарной труппой солистов, артистов оркестра, хора и балета. Самарская опера - театр с богатейшими творческими традициями
Обратите внимание, что современный железнодорожный вокзал один из самых больших в Европе!
На этом месте ранее находилось старое здание вокзала, которое построили еще в 1876 году. Автором проекта строительства был Петербургский инженер-архитектор граф де Рошефор. Общая площадь старого вокзала составляла 3380 кв. м. К сожалению, при его реконструкции в 1996 году узнали, что изношенность фундамента и стен требует сноса здания. Кроме того, межэтажные перекрытия были деревянными и требовали замены по требованиям пожарной безопасности. Так, здание вокзала, занесенное в республиканский реестр исторических и архитектурных памятников, пришлось сносить.
Внешний вид старого вокзала можно частично представить, взглянув на здание, расположенное на другой стороне Комсомольской площади – Управление Куйбышевской железной дороги. Оно было построено в 1923 году по проекту архитектора Петра Щербачева и является первым зданием в Самаре, построенным при советской власти. Справа от него, ближе к вокзалу, находится здание бывшего музея железной дороги, теперь он также находится в здании вокзала. Музей включает в себя пять залов, рассказывающих об истории и современности магистрали. Залы расположены один за другим на возвышающемся пандусе, что символизирует развитие дороги. Автором проекта музея стал художник Владимир Литвинович, соединивший старинные экспонаты коллекции и современный дизайн помещения. Если вы хотите посетить музей и смотровую площадку вам стоит позвонить по телефону +7 (846) 303 - 34 - 30.
Теперь давайте пойдем по улице Льва Толстого (Москательной) (от входа в вокзал налево) и продолжим нашу экскурсию.
Слева от нас остаются старое здание опорного пункта милиции, Самарский техникум железнодорожного транспорта имени Александра Буянова, прижелезнодорожный почтамт. Справа находится Клиническая больница на станции Самара, Дорожный центр Управления Перевозками.
Кстати, прежде чем покинуть это замечательное место, хочется отметить, что еще по проекту 1986 году на Комсомольской площади было задумано построить станцию метро «Вокзальную» и провести линию параллельно набережной Волги на север города.
Будем надеяться, что к вашему следующему визиту она уже будет построена :).
Продолжим нашу прогулку и вскоре слева увидим то, что осталось от ликеро-водочного завода. Сейчас там идет реконструкция, я, к сожалению, не знаю, что там будет, но завод уже давно перенесли в промышленную зону города. А ведь по приказу министра Сергея Витте именно на этом месте в 1906 году был выстроен огромный спиртозавод, который в народе прозвали «ликеркой». Таких заводов по России было построено несколько. Цель их заключалась в том, чтобы максимально централизовать и огосударствить производство ликеро-водочной продукции. Напротив, на четной стороне улицы находится родильный дом (раньше здесь находилась Ольгинская община Красного Креста), который сейчас тоже на реконструкции. Здание было построено в 1902 году в стиле русский теремок. В 50-х годах оно было надстроено.
Улица Льва Толстого сменила на своем веку много названий. В разные годы она была Кузнечной, Предтеченской, Москательной… Свое современное название улица получила 27 августа 1908 года.
До революции по этой улице была проложена конная железнодорожная дорога к вокзалу. В ноябре 1942 года по ней же от вокзала до площади Революции пошел в пробный рейс первый троллейбус.
Именно на этой улице жило много известных самарцев, о чем нас информируют именные таблички и кресты.
Пересекаем улицу Арцебушевскую и скоро слева перед нашим взором предстает Дом строителей, а во дворах мы увидим театр Самарт. Самарский театр юного зрителя создан 14 декабря 1930 года.
Идем дальше по улице и после пересечения с улицей Братьев Коростелевых видим стадион Динамо, а справа после перекрестка с ул. Ленинская Дворец Культуры железнодорожников имени Александра Пушкина. Пушкинский народный дом был построен в конце декабря 1903 года архитектором П. Засухиным. В 1905 году здесь возник штаб по подготовке вооруженного восстания. После этих событий Пушкинский народный дом был до 1908 года солдатской казармой. Над входом в ДК железнодорожников спустя несколько месяцев после открытия был установлен гипсовый бюст Александра Пушкина работы самарца В.Н.Рейтлингера.
Позже Пушкинский народный дом был передан профсоюзу железнодорожников и стал именоваться Дворцом культуры железнодорожников им. Масленникова.
Поднимаемся по ул. Ленинской до Самарского областного историко-краеведческого музея имени Петра Алабина. Это один из старейших музеев Поволжья. В 1886 году городской глава Петр Владимирович Алабин предложил Городской думе проект создания в Самаре публичного музея в честь императора Александра II. В 1993 году музею было присвоено имя Алабина. В фондах музея хранятся свыше 180 тысяч музейных предметов. Музей располагает богатыми археологическими, естественнонаучными коллекциями (палеонтологической, минералогической, зоологической, ботанической), выразительными историко-бытовыми и этнографическими коллекциями. Интересны нумизматическая коллекция, коллекции редкой книги XVIII-XIX веков, документов XVIII-XX веков, холодного и огнестрельного оружия России, а также стран Запада и Востока (XIV-XX веков).
За музеем есть памятник молодому Ленину.
Перед нами основное специализированное здание. Музей состоит из нескольких зданий. Но мы должны продолжать нашу прогулку, поэтому идем по Красноармейской улице и вновь спускаемся на ул. Льва Толстого. Здесь перед нами справа предстает Самарский областной театр кукол. Театр существует с 1932 года. В этом месте находится с 1973 года. Если вы гуляете с маленьким ребенком, непременно зайдите внутрь на спектакль. Вашему ребенку это выступление точно понравится.
Ну а мы продолжаем свой путь дальше и вот, дойдя до ул. Галактионовской, поворачиваем на нее, идем вдоль трамвайных путей. И вскоре по левой строне увидим заднюю сторону Театра оперы и балета, проходим через сквер к его фасаду. И перед нами предстает самая большая площадь в Европе – площадь Куйбышева. Впервые главная площадь была нанесена на генплан города в 1853 году. Площадь предусматривалась огромной, размерами 575 на 325 м. Это крупнейшая полощадь в Европе, а в мире уступает размерами, пожалуй, только пекинской площади Тяньаньмынь.
Ранее она называлась Соборной площадью. Кафедральный Воскресенский Собор строился в течение целых 25 лет, с 1869 по 94 годы, по старинным технологиям с использованием яичных желтков для прочности, а известь для строительства гасилась в ямах десятки лет. Первый камень Собора заложил сам Государь Император Александр Второй. Собор вмещал 2500 тысячи человек, имел высоту 79 м, находился на самом высоком месте города на тот момент, благодаря чему был виден в ясную погоду на 80 верст. Вокруг Храма было разбито четыре сквера, названные Городской Думой Николаевскими в честь наследника престола.
В 1920 году Собор был закрыт. Самый крупный его колокол был увезен в Москву Большим Театром, находившемся в Куйбышеве в эвакуации в годы войны, а второй по величине является реквизитом Самарского Театра Оперы и Балета. Сам Собор был взорван, причем взрывали его на протяжении пяти лет – с 1930 по 35 годы. Весь строительный лом был переработан в щебень, из которого делались блоки, пошедшие потом на строительство Дома Промышленности и других самарских зданий.
Сейчас на месте Собора – Дворец Культуры им. Куйбышева, архитектор – Н.Троцкий. Во Дворце находятся Самарский Театр оперы и балета, областная библиотека, художественный музей.5 ноября 1938 года на площади перед Дворцом был установлен бронзовый памятник Валериану Владимировичу Куйбышеву работы скульптора М.Манизера (12 м вместе с пьедесталом). Изображенный Матвеем Манизером революционер одет в пальто и сапоги, фуражка зажата в правой спущенной руке, черты лица напряжены. Установленная на непропорционально низком пьедестале, скульптура выглядит тяжеловесной и угрюмо. Говорят, что Д. Шостакович, увидев ее, произнес фразу: «Вот усталый человек взобрался на табуретку»
В ноябре 1941г., когда в Куйбышев эвакуировали правительство, комитет обороны и иностранные посольства, на площади Куйбышева прошёл парад, с которого войска отправлялись прямо на фронт. 5 марта 1942 года в фойе Дворца Культуры состоялось первое исполнение 7-ой симфонии Шостаковича. Она была впервые исполнена 5 марта 1942 года, а сразу после премьеры ноты симфонии были переправлены в блокадный Ленинград. Седьмая симфония Шостаковича считается гимном блокады.
Прежде, чем окончить нашу прогулку хочется еще немного сказать про Театр оперы и балета. Самарский академический театр оперы и балета - один из крупнейших в России коллективов. По своей структуре это репертуарный театр, располагающий стационарной труппой солистов, артистов оркестра, хора и балета. Самарская опера - театр с богатейшими творческими традициями
Our walk begins from Komsomolskaya (formerly called Vokzalnaya) square. There are many beautiful and interesting sights here. But probably the main one will be the Railway Station. It was built at the beginning of the 21st century using the most modern technologies and really looks very futuristic and unusual. No wonder it is with him that acquaintance with Samara begins for those who arrive by rail. Chief Architect Yuri Khramov worked on a new design of the building. A real complex of structures was built, among which the most prominent are the concourse (a covered passage through the railway tracks and to boarding trains) and the main station building, which rushed up to 85 meters. Here you have the opportunity to look at Samara from a bird's eye view. The observation deck of the Samara railway station is located on the 15th floor at a height of 77 meters. From here you can see the Samara River, the old town, the Zapanskoye village, Samara station, bridges and much more. Also in the station building there is entertainment for those who are waiting for their train and guests of the city - a cinema, a hotel, a winter garden, a business center with a banquet hall and a bar, hairdressers and much more.
Please note that the modern train station is one of the largest in Europe!
On this site, there was an old station building, which was built back in 1876. The author of the construction project was the Petersburg engineer-architect Count de Rochefort. The total area of the old station was 3380 sq. m. Unfortunately, during its reconstruction in 1996, we learned that the deterioration of the foundation and walls requires the demolition of the building. In addition, the interfloor ceilings were wooden and required replacement for fire safety requirements. So, the station building, entered in the republican register of historical and architectural monuments, had to be demolished.
The exterior of the old station can be partially imagined by looking at the building located on the other side of Komsomolskaya Square - the Office of the Kuibyshev Railway. It was built in 1923 by the architect Pyotr Shcherbachev and is the first building in Samara built during the Soviet era. To the right of it, closer to the train station, is the building of the former railway museum, now it is also located in the station building. The museum includes five rooms telling about the history and modernity of the highway. The halls are located one after the other on a raised ramp, which symbolizes the development of the road. The author of the museum project was the artist Vladimir Litvinovich, who combined the old exhibits of the collection and the modern design of the premises. If you want to visit the museum and the observation deck, you should call +7 (846) 303 - 34 - 30.
Now let's walk along Lev Tolstoy (Moscatelnaya) street (from the station entrance to the left) and continue our excursion.
To our left are the old building of the police stronghold, the Samara technical school of railway transport named after Alexander Buyanov, the railway post office. On the right is the Clinical Hospital at the Samara station, the Road Transportation Management Center.
By the way, before leaving this wonderful place, I would like to note that even according to the 1986 project, it was planned to build the Vokzalnaya metro station on Komsomolskaya Square and draw a line parallel to the Volga embankment to the north of the city.
Hopefully it will be built by your next visit :).
We will continue our walk and soon on the left we will see what is left of the distillery. Now it is under reconstruction, I, unfortunately, do not know what will be there, but the plant has long been moved to the industrial zone of the city. But by order of Minister Sergei Witte, it was on this place in 1906 that a huge distillery was built, which is popularly nicknamed "liquor". Several such factories have been built across Russia. Their goal was to centralize and nationalize the production of alcoholic beverages as much as possible. Opposite, on the even side of the street there is a maternity hospital (formerly the Olginskaya community of the Red Cross was located here), which is now also under reconstruction. The building was built in 1902 in the Russian teremok style. It was built on in the 50s.
Lev Tolstoy Street has changed many names in its lifetime. In different years it was Kuznechnaya, Predtechenskaya, Moskitelnaya ... The street received its modern name on August 27, 1908.
Before the revolution, a horse-drawn railway was built along this street to the station. In November 1942, the first trolleybus went on its test run from the railway station to Revolution Square along the same route.
It was on this street that many famous Samara residents lived, as we are informed by the name plates and crosses.
We cross Artsebushevskaya street and soon the House of Builders appears on our left, and in the courtyards we will see the Samart Theater. The Samara Theater for Young Spectators was founded on December 14, 1930.
We go further along the street and after crossing the street of Brothers Korostelev we see the Dynamo stadium, and on the right after the intersection with the street. Lenin Palace of Culture
Please note that the modern train station is one of the largest in Europe!
On this site, there was an old station building, which was built back in 1876. The author of the construction project was the Petersburg engineer-architect Count de Rochefort. The total area of the old station was 3380 sq. m. Unfortunately, during its reconstruction in 1996, we learned that the deterioration of the foundation and walls requires the demolition of the building. In addition, the interfloor ceilings were wooden and required replacement for fire safety requirements. So, the station building, entered in the republican register of historical and architectural monuments, had to be demolished.
The exterior of the old station can be partially imagined by looking at the building located on the other side of Komsomolskaya Square - the Office of the Kuibyshev Railway. It was built in 1923 by the architect Pyotr Shcherbachev and is the first building in Samara built during the Soviet era. To the right of it, closer to the train station, is the building of the former railway museum, now it is also located in the station building. The museum includes five rooms telling about the history and modernity of the highway. The halls are located one after the other on a raised ramp, which symbolizes the development of the road. The author of the museum project was the artist Vladimir Litvinovich, who combined the old exhibits of the collection and the modern design of the premises. If you want to visit the museum and the observation deck, you should call +7 (846) 303 - 34 - 30.
Now let's walk along Lev Tolstoy (Moscatelnaya) street (from the station entrance to the left) and continue our excursion.
To our left are the old building of the police stronghold, the Samara technical school of railway transport named after Alexander Buyanov, the railway post office. On the right is the Clinical Hospital at the Samara station, the Road Transportation Management Center.
By the way, before leaving this wonderful place, I would like to note that even according to the 1986 project, it was planned to build the Vokzalnaya metro station on Komsomolskaya Square and draw a line parallel to the Volga embankment to the north of the city.
Hopefully it will be built by your next visit :).
We will continue our walk and soon on the left we will see what is left of the distillery. Now it is under reconstruction, I, unfortunately, do not know what will be there, but the plant has long been moved to the industrial zone of the city. But by order of Minister Sergei Witte, it was on this place in 1906 that a huge distillery was built, which is popularly nicknamed "liquor". Several such factories have been built across Russia. Their goal was to centralize and nationalize the production of alcoholic beverages as much as possible. Opposite, on the even side of the street there is a maternity hospital (formerly the Olginskaya community of the Red Cross was located here), which is now also under reconstruction. The building was built in 1902 in the Russian teremok style. It was built on in the 50s.
Lev Tolstoy Street has changed many names in its lifetime. In different years it was Kuznechnaya, Predtechenskaya, Moskitelnaya ... The street received its modern name on August 27, 1908.
Before the revolution, a horse-drawn railway was built along this street to the station. In November 1942, the first trolleybus went on its test run from the railway station to Revolution Square along the same route.
It was on this street that many famous Samara residents lived, as we are informed by the name plates and crosses.
We cross Artsebushevskaya street and soon the House of Builders appears on our left, and in the courtyards we will see the Samart Theater. The Samara Theater for Young Spectators was founded on December 14, 1930.
We go further along the street and after crossing the street of Brothers Korostelev we see the Dynamo stadium, and on the right after the intersection with the street. Lenin Palace of Culture
У записи 3 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Полина Вовина
