Редкая качественная статья по экономическим проблемам строительной отрасли. Рекомендую.
Причин этих банкротств – огромное количество, считает высокопоставленный федеральный чиновник: «Заказчики строительства часто ставят подрядчиков в невыносимые условия и вынуждают их идти на убытки, но и часть подрядчиков выводят деньги, получив авансы». «С рынка уходят лучшие компании, опыт и компетенции которых нельзя будет быстро восстановить. Посмотрите – все мировые генподрядчики насчитывают столетнюю историю, – комментирует управляющий директор ВЭБ ФЦПФ Илья Пономарев. – Мост, который «Мостовик» строил на острове Русский, отказались строить даже японцы, сказав, что невозможно построить в эти сроки и за эти деньги. А он построил шикарный объект. Модель его компании обеспечивала и сроки, и качество, и инновации. Но сегодня об инновациях даже никто не вспоминает».
«Метрострой» отдаст на строительство Яхтенного моста более 1 млрд рублей
Трассу Москва – Санкт-Петербург достроит дочка «Мостотреста»
Проблемы регулирования
Одна из ключевых проблем – некачественная проработка проектной документации, считает руководитель группы стратегического и операционного консультирования KPMG Алексей Назаров. «Для определения окончательной стоимости объекта нужна готовая проектная документация. Вариантов других нет, – соглашается подрядчик. – Поэтому запроектируй, получи на все деньги, сформируй земельный участок и только потом выставляй его на торги». Немцы и китайцы тратят на проектирование 2/3 времени и в оставшуюся треть строят. У нас наоборот: пятую часть времени проектируют, потом долго строят, параллельно дорабатывая документацию, продолжает он.
Еще два года назад ассоциация «Инженерные изыскания в строительстве» указывала на сокращение инженерных изысканий более чем в 2 раза – с 76 млрд руб. в 2013 г. до 36 млрд руб. в 2014 г. «Хотя они составляют только 1–2% от общей стоимости строительства, цифры позволяют прогнозировать изменение объемов строительства в будущем», – говорилось в их письме. Инженерные изыскания – основа для проектирования зданий и сооружений: они дают информацию о рельефе, геологических, экологических, гидрометеорологических условиях строительства. Изыскательские работы должны занимать от шести до девяти месяцев, на деле госзаказчики пытаются сэкономить – сократить срок их проведения и затраты. «Если изыскания делать, как положено, то истории, что «строили-строили и вдруг напоролись на карстовые породы», быть не может, – рассуждает крупный подрядчик. – Если это случилось, то заказчик должен по полной спросить с изыскателя. Но как он это сделает, если сам торопил его и не дал возможности качественно провести все работы?»
Дороги строят дорого и медленно, пишет Счетная палата
Яркий пример – строительство космодрома Восточный, где по фактам коррупции возбуждено порядка 20 уголовных дел. Вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий проект, всю вину за хищения переложил на субподрядчиков. Основные объекты космодрома Восточный строили без государственной экспертизы и без проектной документации, сообщал ФБК Алексея Навального: выяснилось, что ракета «Союз-2» не подошла по размерам помещению космодрома, а разработка рабочей документации стартового комплекса космодрома для запуска ракеты за 425 млн руб. выполнялась уже после начала строительства и, судя по госконтракту, шла всего три дня – с 15 по 18 декабря 2014 г.
«Если заказчик не выполнил обязательства – есть гражданское право, иди и защищай свои права, – парирует жалобы строителей федеральный чиновник. – Если ты боишься госзаказчика – зачем ты вообще заключаешь контракт? Или не вступай с ним в сговор и не жалуйся». «Если ты не будешь платить зарплаты тысячам людей, которые у тебя работают, то получишь сотни уголовных дел, поэтому и вынужден браться за любую работу на любых условиях», – отвечает на это один из подрядчиков.
Ошибка заложена в организации проектирования, говорит Пономарев. Российский проектировщик делает только стадию «проект» (П, включает основные объемно-планировочные решения), составляющую примерно 30% от всего
Причин этих банкротств – огромное количество, считает высокопоставленный федеральный чиновник: «Заказчики строительства часто ставят подрядчиков в невыносимые условия и вынуждают их идти на убытки, но и часть подрядчиков выводят деньги, получив авансы». «С рынка уходят лучшие компании, опыт и компетенции которых нельзя будет быстро восстановить. Посмотрите – все мировые генподрядчики насчитывают столетнюю историю, – комментирует управляющий директор ВЭБ ФЦПФ Илья Пономарев. – Мост, который «Мостовик» строил на острове Русский, отказались строить даже японцы, сказав, что невозможно построить в эти сроки и за эти деньги. А он построил шикарный объект. Модель его компании обеспечивала и сроки, и качество, и инновации. Но сегодня об инновациях даже никто не вспоминает».
«Метрострой» отдаст на строительство Яхтенного моста более 1 млрд рублей
Трассу Москва – Санкт-Петербург достроит дочка «Мостотреста»
Проблемы регулирования
Одна из ключевых проблем – некачественная проработка проектной документации, считает руководитель группы стратегического и операционного консультирования KPMG Алексей Назаров. «Для определения окончательной стоимости объекта нужна готовая проектная документация. Вариантов других нет, – соглашается подрядчик. – Поэтому запроектируй, получи на все деньги, сформируй земельный участок и только потом выставляй его на торги». Немцы и китайцы тратят на проектирование 2/3 времени и в оставшуюся треть строят. У нас наоборот: пятую часть времени проектируют, потом долго строят, параллельно дорабатывая документацию, продолжает он.
Еще два года назад ассоциация «Инженерные изыскания в строительстве» указывала на сокращение инженерных изысканий более чем в 2 раза – с 76 млрд руб. в 2013 г. до 36 млрд руб. в 2014 г. «Хотя они составляют только 1–2% от общей стоимости строительства, цифры позволяют прогнозировать изменение объемов строительства в будущем», – говорилось в их письме. Инженерные изыскания – основа для проектирования зданий и сооружений: они дают информацию о рельефе, геологических, экологических, гидрометеорологических условиях строительства. Изыскательские работы должны занимать от шести до девяти месяцев, на деле госзаказчики пытаются сэкономить – сократить срок их проведения и затраты. «Если изыскания делать, как положено, то истории, что «строили-строили и вдруг напоролись на карстовые породы», быть не может, – рассуждает крупный подрядчик. – Если это случилось, то заказчик должен по полной спросить с изыскателя. Но как он это сделает, если сам торопил его и не дал возможности качественно провести все работы?»
Дороги строят дорого и медленно, пишет Счетная палата
Яркий пример – строительство космодрома Восточный, где по фактам коррупции возбуждено порядка 20 уголовных дел. Вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий проект, всю вину за хищения переложил на субподрядчиков. Основные объекты космодрома Восточный строили без государственной экспертизы и без проектной документации, сообщал ФБК Алексея Навального: выяснилось, что ракета «Союз-2» не подошла по размерам помещению космодрома, а разработка рабочей документации стартового комплекса космодрома для запуска ракеты за 425 млн руб. выполнялась уже после начала строительства и, судя по госконтракту, шла всего три дня – с 15 по 18 декабря 2014 г.
«Если заказчик не выполнил обязательства – есть гражданское право, иди и защищай свои права, – парирует жалобы строителей федеральный чиновник. – Если ты боишься госзаказчика – зачем ты вообще заключаешь контракт? Или не вступай с ним в сговор и не жалуйся». «Если ты не будешь платить зарплаты тысячам людей, которые у тебя работают, то получишь сотни уголовных дел, поэтому и вынужден браться за любую работу на любых условиях», – отвечает на это один из подрядчиков.
Ошибка заложена в организации проектирования, говорит Пономарев. Российский проектировщик делает только стадию «проект» (П, включает основные объемно-планировочные решения), составляющую примерно 30% от всего
A rare high-quality article on the economic problems of the construction industry. Recommend.
There are a lot of reasons for these bankruptcies, says a senior federal official: "Construction customers often put contractors in unbearable conditions and force them to take losses, but some of the contractors withdraw money after receiving advances." “The best companies are leaving the market, the experience and competencies of which cannot be quickly restored. Look - all the world's general contractors have a hundred-year history, - says Ilya Ponomarev, managing director of VEB FTsPF. “Even the Japanese refused to build the bridge that Mostovik was building on the Russky Island, saying that it was impossible to build within these terms and for this money. And he built a gorgeous facility. His company model provided both timing, quality and innovation. But today nobody even remembers innovations ”.
Metrostroy will donate over 1 billion rubles for the construction of the Yacht Bridge
The Moscow - St. Petersburg highway will be completed by the daughter of Mostotrest
Regulation issues
One of the key problems is the poor-quality study of project documentation, says Aleksey Nazarov, head of the strategic and operational consulting group at KPMG. “To determine the final cost of the object, ready-made project documentation is needed. There are no other options, the contractor agrees. - Therefore, design, get all the money, form a land plot and only then put it up for auction. The Germans and the Chinese spend 2/3 of their time designing and building the remaining third. We have the opposite: they design a fifth of the time, then they build it for a long time, simultaneously modifying the documentation, he continues.
Two years ago, the Association "Engineering Surveys in Construction" pointed to a reduction in engineering surveys by more than 2 times - from 76 billion rubles. in 2013 to 36 billion rubles. in 2014, “Although they only represent 1–2% of the total construction cost, the figures allow us to predict changes in the volume of construction in the future,” - said in their letter. Engineering surveys are the basis for the design of buildings and structures: they provide information on the relief, geological, ecological, hydrometeorological conditions of construction. Prospecting work should take from six to nine months, in fact, government customers are trying to save money - to reduce their duration and costs. “If the research is done as it should be, then the stories that“ they built and built and suddenly ran into karst rocks ”cannot be, - says a large contractor. - If this happened, then the customer should ask the prospector in full. But how will he do this if he himself hastened him and did not give him the opportunity to carry out all the work with high quality? "
Roads are expensive and slow to build, the Accounts Chamber writes
A striking example is the construction of the Vostochny cosmodrome, where about 20 criminal cases were initiated on the facts of corruption. Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin, who is in charge of the project, shifted all the blame for the embezzlement to subcontractors. The main objects of the Vostochny cosmodrome were built without state expertise and without design documentation, the FBK of Alexei Navalny reported: it turned out that the Soyuz-2 rocket did not fit the space of the cosmodrome, and the development of working documentation for the launch complex of the cosmodrome for launching the rocket for 425 million rubles. was carried out after the start of construction and, judging by the state contract, lasted only three days - from December 15 to 18, 2014.
“If the customer has not fulfilled the obligations - there is civil law, go and defend your rights,” a federal official counters the builders' complaints. - If you are afraid of the state customer - why do you even conclude a contract? Or do not enter into an agreement with him and do not complain. " “If you don’t pay the salaries of thousands of people who work for you, you will get hundreds of criminal cases, and therefore you have to take on any work on any terms,” one of the contractors replies.
The mistake lies in the design organization, says Ponomarev. The Russian designer makes only the "project" stage (P, includes the main space-planning solutions), which is about 30% of the total
There are a lot of reasons for these bankruptcies, says a senior federal official: "Construction customers often put contractors in unbearable conditions and force them to take losses, but some of the contractors withdraw money after receiving advances." “The best companies are leaving the market, the experience and competencies of which cannot be quickly restored. Look - all the world's general contractors have a hundred-year history, - says Ilya Ponomarev, managing director of VEB FTsPF. “Even the Japanese refused to build the bridge that Mostovik was building on the Russky Island, saying that it was impossible to build within these terms and for this money. And he built a gorgeous facility. His company model provided both timing, quality and innovation. But today nobody even remembers innovations ”.
Metrostroy will donate over 1 billion rubles for the construction of the Yacht Bridge
The Moscow - St. Petersburg highway will be completed by the daughter of Mostotrest
Regulation issues
One of the key problems is the poor-quality study of project documentation, says Aleksey Nazarov, head of the strategic and operational consulting group at KPMG. “To determine the final cost of the object, ready-made project documentation is needed. There are no other options, the contractor agrees. - Therefore, design, get all the money, form a land plot and only then put it up for auction. The Germans and the Chinese spend 2/3 of their time designing and building the remaining third. We have the opposite: they design a fifth of the time, then they build it for a long time, simultaneously modifying the documentation, he continues.
Two years ago, the Association "Engineering Surveys in Construction" pointed to a reduction in engineering surveys by more than 2 times - from 76 billion rubles. in 2013 to 36 billion rubles. in 2014, “Although they only represent 1–2% of the total construction cost, the figures allow us to predict changes in the volume of construction in the future,” - said in their letter. Engineering surveys are the basis for the design of buildings and structures: they provide information on the relief, geological, ecological, hydrometeorological conditions of construction. Prospecting work should take from six to nine months, in fact, government customers are trying to save money - to reduce their duration and costs. “If the research is done as it should be, then the stories that“ they built and built and suddenly ran into karst rocks ”cannot be, - says a large contractor. - If this happened, then the customer should ask the prospector in full. But how will he do this if he himself hastened him and did not give him the opportunity to carry out all the work with high quality? "
Roads are expensive and slow to build, the Accounts Chamber writes
A striking example is the construction of the Vostochny cosmodrome, where about 20 criminal cases were initiated on the facts of corruption. Deputy Prime Minister Dmitry Rogozin, who is in charge of the project, shifted all the blame for the embezzlement to subcontractors. The main objects of the Vostochny cosmodrome were built without state expertise and without design documentation, the FBK of Alexei Navalny reported: it turned out that the Soyuz-2 rocket did not fit the space of the cosmodrome, and the development of working documentation for the launch complex of the cosmodrome for launching the rocket for 425 million rubles. was carried out after the start of construction and, judging by the state contract, lasted only three days - from December 15 to 18, 2014.
“If the customer has not fulfilled the obligations - there is civil law, go and defend your rights,” a federal official counters the builders' complaints. - If you are afraid of the state customer - why do you even conclude a contract? Or do not enter into an agreement with him and do not complain. " “If you don’t pay the salaries of thousands of people who work for you, you will get hundreds of criminal cases, and therefore you have to take on any work on any terms,” one of the contractors replies.
The mistake lies in the design organization, says Ponomarev. The Russian designer makes only the "project" stage (P, includes the main space-planning solutions), which is about 30% of the total
У записи 15 лайков,
11 репостов.
11 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Козырев
