Диспетчер для автобуса
Российский футбол, насколько я его помню (а мой горизонт простирается только до 95 - 96 года), всегда имел довольно интересную особенность. В нем никогда не было скорости французского футбола, техничности португальского, тотальности голландского или отшлифованности в обороне итальянского (разумеется, все это имеет вариативность, и я не считаю, что итальянцы сейчас играют в катеначчо, а португальцы обязательно устраивают бразилию на поле - чем доказательство последний ЧЕ). Но российский футбол при хорошем плеймейкере или плеймейкерах в разных линиях и сильном авантюрном (или наоборот бесконечно считающем и взвешивающем) тренере мог показывать удивительно красивый шахматный футбол. Недостаток индивидуальной стартовой скорости с лихвой покрывается коллективным движением, недостаток техники при работе с мячом - красивыми стенками и забеганиями. Оборона нередко при этом мягко говоря вторична, но нередко таким образом удается забить больше чем пропустить. Таким был легендарный не только деньгами спартак 90-х (*неопределенно ругается себе под нос*), ЦСКА эпохи кубка УЕФА, "Локо" 90-х. Таким был романтичный "Зенит" Петержелы или чуть менее романтичный, но очень изящный "Зенит" Спалетти. Титов, Тихонов, Цымбаларь, Карвальо, Красич, Лоськов, Радимов, Широков, Зырянов. Эти фамилии во-многом определили облик Российского футбола прошедших трех десятилетий.
Однако при отсутствии таких игроков или неумении тренера с ними обращаться наша сборная по шахматам превращается в старый добрый автобус со всеми его плюсами и минусами. Автобус, который у нас любят именовать "прагматичным футболом". Иногда этот автобус способен вывезти там, где, казалось бы, никто не проедет. См. успех на ЧМ-2018, он может приносить титулы см. "Зенит" Семака. Но у него есть недостаток - автобус редко способен на сверх-усилие. Если что-то на скоростной трассе у него ломается, то он тихонько разваливается, пока не съедет в кювет. Причем интересно, что автобус наш чаще имеет тенденцию спасать, когда никто не верил, нежели спокойно ходить по расписанию, когда для прохода дальше в целом достаточно не проиграть.
Именно это и произошло, как мне кажется вчера. Прагматичный "Зенит", потерявший уже, судя по всему, последнего своего креативного игрока на Д начинается, на -риусси заканчивается оказался совершенно не способен что-то предложить "Бенфике", кроме катания мяча взад-вперед, и методичного разрушения у своей штрафной. Но стоило пропустить гол, как вся система полетела к чертям, а никаких ресурсов для переворота игры не оказалось. Можно говорить о проваленной тактике, о каникулярном настроении, о слабой мотивации. Но самое главное, что в целом, несмотря на мое уважение к Семаку как к футболисту, мне кажется , что автобус не может спасать всегда, а главное он не справляется с повышенными нагрузками на европейских трассах.
Российский футбол, насколько я его помню (а мой горизонт простирается только до 95 - 96 года), всегда имел довольно интересную особенность. В нем никогда не было скорости французского футбола, техничности португальского, тотальности голландского или отшлифованности в обороне итальянского (разумеется, все это имеет вариативность, и я не считаю, что итальянцы сейчас играют в катеначчо, а португальцы обязательно устраивают бразилию на поле - чем доказательство последний ЧЕ). Но российский футбол при хорошем плеймейкере или плеймейкерах в разных линиях и сильном авантюрном (или наоборот бесконечно считающем и взвешивающем) тренере мог показывать удивительно красивый шахматный футбол. Недостаток индивидуальной стартовой скорости с лихвой покрывается коллективным движением, недостаток техники при работе с мячом - красивыми стенками и забеганиями. Оборона нередко при этом мягко говоря вторична, но нередко таким образом удается забить больше чем пропустить. Таким был легендарный не только деньгами спартак 90-х (*неопределенно ругается себе под нос*), ЦСКА эпохи кубка УЕФА, "Локо" 90-х. Таким был романтичный "Зенит" Петержелы или чуть менее романтичный, но очень изящный "Зенит" Спалетти. Титов, Тихонов, Цымбаларь, Карвальо, Красич, Лоськов, Радимов, Широков, Зырянов. Эти фамилии во-многом определили облик Российского футбола прошедших трех десятилетий.
Однако при отсутствии таких игроков или неумении тренера с ними обращаться наша сборная по шахматам превращается в старый добрый автобус со всеми его плюсами и минусами. Автобус, который у нас любят именовать "прагматичным футболом". Иногда этот автобус способен вывезти там, где, казалось бы, никто не проедет. См. успех на ЧМ-2018, он может приносить титулы см. "Зенит" Семака. Но у него есть недостаток - автобус редко способен на сверх-усилие. Если что-то на скоростной трассе у него ломается, то он тихонько разваливается, пока не съедет в кювет. Причем интересно, что автобус наш чаще имеет тенденцию спасать, когда никто не верил, нежели спокойно ходить по расписанию, когда для прохода дальше в целом достаточно не проиграть.
Именно это и произошло, как мне кажется вчера. Прагматичный "Зенит", потерявший уже, судя по всему, последнего своего креативного игрока на Д начинается, на -риусси заканчивается оказался совершенно не способен что-то предложить "Бенфике", кроме катания мяча взад-вперед, и методичного разрушения у своей штрафной. Но стоило пропустить гол, как вся система полетела к чертям, а никаких ресурсов для переворота игры не оказалось. Можно говорить о проваленной тактике, о каникулярном настроении, о слабой мотивации. Но самое главное, что в целом, несмотря на мое уважение к Семаку как к футболисту, мне кажется , что автобус не может спасать всегда, а главное он не справляется с повышенными нагрузками на европейских трассах.
Dispatcher for bus
Russian football, as far as I remember it (and my horizon extends only to 95 - 96 years), always had a rather interesting feature. It never had the speed of French football, the technicality of the Portuguese, the totality of the Dutch or polished in the defense of Italian (of course, all this has variability, and I do not think that the Italians are playing catenaccio now, and the Portuguese are sure to arrange Brazil on the field - which is the last proof CHE). But Russian football with a good playmaker or playmakers in different lines and a strong adventurous (or vice versa infinitely counting and weighing) coach could show amazingly beautiful chess football. The lack of individual starting speed is more than covered by the collective movement, the lack of equipment when working with the ball - beautiful walls and runs. At the same time, defense is often secondary, to put it mildly, but often in this way manages to score more than miss. This was the legendary not only money Spartak of the 90s (* indefinitely swears under his breath *), CSKA of the era of the UEFA Cup, “Loco” of the 90s. Such was the romantic “Zenith” of Peterhela or a slightly less romantic, but very elegant “Zenith” of Spaletti. Titov, Tikhonov, Tsymbalar, Carvalho, Krasic, Loskov, Radimov, Shirokov, Zyryanov. These surnames have largely determined the face of Russian football over the past three decades.
However, in the absence of such players or the coach’s inability to handle them, our chess team turns into a good old bus with all its pros and cons. The bus, which we like to call "pragmatic football." Sometimes this bus is able to take out where, it would seem, no one will pass. See success at the 2018 World Cup, he can bring titles, see “Zenith” Semak. But he has a drawback - the bus is rarely capable of super-effort. If something on the expressway breaks down, then it quietly falls apart until it goes to the ditch. And it’s interesting that our bus more often has a tendency to save when no one believed, rather than walking quietly on a schedule, when in general it’s enough not to lose to go further.
This is exactly what happened, as it seems to me yesterday. The pragmatic “Zenith”, having already lost, apparently, its last creative player on D begins, on the Riussi ends it turned out to be completely unable to offer something to Benfica, except for rolling the ball back and forth, and methodically destroying its own penalty box. But as soon as the goal was missed, the whole system went to hell, and there were no resources to turn the game around. We can talk about failed tactics, a vacation mood, and weak motivation. But the most important thing is that, in general, despite my respect for Semak as a football player, it seems to me that the bus cannot always save, and most importantly, it can’t cope with the increased loads on European routes.
Russian football, as far as I remember it (and my horizon extends only to 95 - 96 years), always had a rather interesting feature. It never had the speed of French football, the technicality of the Portuguese, the totality of the Dutch or polished in the defense of Italian (of course, all this has variability, and I do not think that the Italians are playing catenaccio now, and the Portuguese are sure to arrange Brazil on the field - which is the last proof CHE). But Russian football with a good playmaker or playmakers in different lines and a strong adventurous (or vice versa infinitely counting and weighing) coach could show amazingly beautiful chess football. The lack of individual starting speed is more than covered by the collective movement, the lack of equipment when working with the ball - beautiful walls and runs. At the same time, defense is often secondary, to put it mildly, but often in this way manages to score more than miss. This was the legendary not only money Spartak of the 90s (* indefinitely swears under his breath *), CSKA of the era of the UEFA Cup, “Loco” of the 90s. Such was the romantic “Zenith” of Peterhela or a slightly less romantic, but very elegant “Zenith” of Spaletti. Titov, Tikhonov, Tsymbalar, Carvalho, Krasic, Loskov, Radimov, Shirokov, Zyryanov. These surnames have largely determined the face of Russian football over the past three decades.
However, in the absence of such players or the coach’s inability to handle them, our chess team turns into a good old bus with all its pros and cons. The bus, which we like to call "pragmatic football." Sometimes this bus is able to take out where, it would seem, no one will pass. See success at the 2018 World Cup, he can bring titles, see “Zenith” Semak. But he has a drawback - the bus is rarely capable of super-effort. If something on the expressway breaks down, then it quietly falls apart until it goes to the ditch. And it’s interesting that our bus more often has a tendency to save when no one believed, rather than walking quietly on a schedule, when in general it’s enough not to lose to go further.
This is exactly what happened, as it seems to me yesterday. The pragmatic “Zenith”, having already lost, apparently, its last creative player on D begins, on the Riussi ends it turned out to be completely unable to offer something to Benfica, except for rolling the ball back and forth, and methodically destroying its own penalty box. But as soon as the goal was missed, the whole system went to hell, and there were no resources to turn the game around. We can talk about failed tactics, a vacation mood, and weak motivation. But the most important thing is that, in general, despite my respect for Semak as a football player, it seems to me that the bus cannot always save, and most importantly, it can’t cope with the increased loads on European routes.
У записи 3 лайков,
0 репостов,
241 просмотров.
0 репостов,
241 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Константин Крылов
