Не согласен с описанием происходящего на Н2Н.
Цитат:"Старт выиграли, и это было определяющим. Траектория нашего хода была не оптимальной (можно было попытаться уйти с валов и пройти их по краю), но и чехи, очевидно, в азарте погони сунулись за нами в валы и там не догнали. Слишком много пива с собой привезли."
Старт выиграл, и это действительно было определяющим. А вот по поводу траектории хода и ее не оптимальности, я бы подумал...
Траекторией была выбрана кратчайшая линия от старта до финиша между основных валов, такой же траекторией пользовались лидеры женского зачета и Чехи в предыдущих заездах, а обусловлено это тем что течение по центру реки гораздо мощнее и "рулежки" меньше.
На мой взгляд нам на руку сыграл приезд на место соревнований 13 июня, что позволило обкатать нам участок реки, где проводились Н2Н и Длинная гонка. Чехи же такой возможности не имели и с 3-х метровыми валами "познакомились" на квалификации, врезавшись сначала в левый а затем в правый на Н2Н. И пиво тут на мой взгляд не причем. Обходить основное течение слева по "обочине", как это делали слабые команды... мне кажется, хорошо что мы даже не стали пробовать. Хочется только поблагодарить наших рулевых, ребята отработали на 5 в попытке исправить ошибки допущенные в Rovaniemi.
Слалом проведенный в местечке "Vitacongas" открыл многие огрехи в нашей гребле, над которыми стоит поразмыслить и поработать над ними. Не буду повторяться про то какое классное место соорудили Фины, об этом рассказал Олег.
В целом, поездка удалась. Хорошая тренировка в условиях сильно приближенным к боевым. Безусловно опыт международных соревнований, хоть и невысокого уровня.
Цитат:"Старт выиграли, и это было определяющим. Траектория нашего хода была не оптимальной (можно было попытаться уйти с валов и пройти их по краю), но и чехи, очевидно, в азарте погони сунулись за нами в валы и там не догнали. Слишком много пива с собой привезли."
Старт выиграл, и это действительно было определяющим. А вот по поводу траектории хода и ее не оптимальности, я бы подумал...
Траекторией была выбрана кратчайшая линия от старта до финиша между основных валов, такой же траекторией пользовались лидеры женского зачета и Чехи в предыдущих заездах, а обусловлено это тем что течение по центру реки гораздо мощнее и "рулежки" меньше.
На мой взгляд нам на руку сыграл приезд на место соревнований 13 июня, что позволило обкатать нам участок реки, где проводились Н2Н и Длинная гонка. Чехи же такой возможности не имели и с 3-х метровыми валами "познакомились" на квалификации, врезавшись сначала в левый а затем в правый на Н2Н. И пиво тут на мой взгляд не причем. Обходить основное течение слева по "обочине", как это делали слабые команды... мне кажется, хорошо что мы даже не стали пробовать. Хочется только поблагодарить наших рулевых, ребята отработали на 5 в попытке исправить ошибки допущенные в Rovaniemi.
Слалом проведенный в местечке "Vitacongas" открыл многие огрехи в нашей гребле, над которыми стоит поразмыслить и поработать над ними. Не буду повторяться про то какое классное место соорудили Фины, об этом рассказал Олег.
В целом, поездка удалась. Хорошая тренировка в условиях сильно приближенным к боевым. Безусловно опыт международных соревнований, хоть и невысокого уровня.
I do not agree with the description of what is happening on Н2Н.
Quote: “The start was won, and this was decisive. The trajectory of our course was not optimal (we could try to get off the ramparts and go along the edge), but the Czechs, too, were passionately chasing us into the ramparts and weren’t caught up with us. They brought too much beer with them. "
The start was won, and it really was decisive. But about the trajectory of the course and its not optimality, I would think ...
The shortest line from start to finish between the main ramparts was chosen by the trajectory, the leaders of the women's classification and the Czechs used the same trajectory in previous races, and this is due to the fact that the flow in the center of the river is much more powerful and less taxiing.
In my opinion, the arrival at the venue on June 13th played into our hands, which allowed us to run into the section of the river where H2H and the Long Race were held. The Czechs did not have such an opportunity and with the 3-meter shafts “met” for qualifications, crashing first into the left and then into the right onto H2N. And beer, in my opinion, has nothing to do with it. To bypass the main stream to the left along the “roadside”, as weak teams did ... it seems to me good that we did not even try. I just want to thank our helmsmen, the guys worked at 5 in an attempt to correct the mistakes made in Rovaniemi.
The slalom carried out in Vitacongas revealed many flaws in our rowing, which are worth pondering and working on. I will not repeat about what a cool place the Finns built, Oleg spoke about this.
In general, the trip was a success. Good training in conditions very close to combat. Certainly the experience of international competitions, albeit of a low level.
Quote: “The start was won, and this was decisive. The trajectory of our course was not optimal (we could try to get off the ramparts and go along the edge), but the Czechs, too, were passionately chasing us into the ramparts and weren’t caught up with us. They brought too much beer with them. "
The start was won, and it really was decisive. But about the trajectory of the course and its not optimality, I would think ...
The shortest line from start to finish between the main ramparts was chosen by the trajectory, the leaders of the women's classification and the Czechs used the same trajectory in previous races, and this is due to the fact that the flow in the center of the river is much more powerful and less taxiing.
In my opinion, the arrival at the venue on June 13th played into our hands, which allowed us to run into the section of the river where H2H and the Long Race were held. The Czechs did not have such an opportunity and with the 3-meter shafts “met” for qualifications, crashing first into the left and then into the right onto H2N. And beer, in my opinion, has nothing to do with it. To bypass the main stream to the left along the “roadside”, as weak teams did ... it seems to me good that we did not even try. I just want to thank our helmsmen, the guys worked at 5 in an attempt to correct the mistakes made in Rovaniemi.
The slalom carried out in Vitacongas revealed many flaws in our rowing, which are worth pondering and working on. I will not repeat about what a cool place the Finns built, Oleg spoke about this.
In general, the trip was a success. Good training in conditions very close to combat. Certainly the experience of international competitions, albeit of a low level.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Жека Рябев
