В детстве у меня была мечта — радиоуправляемый самолет. Довольно стандартная для подростка. В какой-то момент Lego выпустил самолет с пультом. Он, конечно, не летал, просто ехал по земле, но я все равно его очень хотел, это было самое близкое к мечте на тот момент. В какой-то момент родители мне его пообещали подарить, а потом передумали. Так образовался гештальт. Я даже пробовал ходить в кружок авиамоделирования, но там делали не радиоуправляемые самолеты, самолет был связан шнуром с пилотом и летал по кругу, поэтому я оттуда быстро ушел. Много лет спустя на одну из первых зарплат я купил настоящий радиоуправляемый самолет (даже комбо, самолет + вертолет). Тогда еще не было айфонов и соцсетей, а радиоуправляемые самолеты были уделом нердов и особо упоротых гиков, которые собирали их вручную из китайских компонентов. Ready-to-fly модели считались ужасно нерукопожатными, хотя уже тогда было понятно что за ними будущее. Мне хорошо запомнился диалог с подругой, у которой брат глубоко занимался авиамоделированием — я рассказал ей идею что в игрушечный вертолет можно встроить GPS (тоже редкая штука в те времена) и запрограммировать автопилот, было бы очень круто.
Проблемой радиоуправляемых моделей тех времен была стабильность. В них не было никаких датчиков, тебе было доступно только прямое управление углами — тангаж, крен, рысканье. Вертолет был нестабилен, даже просто зависнуть в одной точке требовало недюжих навыков. Для первого полета требовалась в прямом смысле неделя тренировок на симуляторе. И это в безветренную погоду! Кое-как справляясь с вертолетом сам, я знал на что иду давая полетать другу. С тех пор вертолет больше не использовался. Самолетом управлять было проще, но для него требовалось огромное пространство и отсутствие помех (никаких камер на борту и трансляции с них). В поле я выбрался спустя несколько лет после покупки, решил закрыть висевшие годами планы перед первой поездкой в США. Вот этот момент: vk.cc/6Gh3vD C тех пор самолет тоже лежит в кладовке, потому что я приземлил его в кусты :). А детская мечта о радиоуправляемом самолете все еще не покидала меня.
Технологии постепенно догоняли сегодняшний день, и китайцы догадались что недостаточно просто вертолета с пультом управления, чтобы игрушка стала массовой. DJI начал делать умные квадрокоптеры — c датчиками на борту. Благодаря GPS, гироскопу, акселерометру и качественному софту Phantom-ы были настолько стабильны, что управлять ими мог даже ребенок. Но после двух неудачных попыток исполнить мечту, я решил запастись терпением, я ждал идеальный дрон. У Phantom было две проблемы — качество камеры и размер. Phantom слишком крупный, чтобы брать его с собой в путешествия. Зато DJI сделали до сих пор лучший в мире карданов подвес для стабилизации камеры, решив главную проблему качества видео. DJI были лучшими дронами в мире. Но я ждал, не мог позволить мечте быть небезупречной.
Когда DJI анонсировал Mavic, это была моя самая дорогая импульсивная покупка ever. Еще бы, ведь именно его я ждал всю жизнь). Я оформил предзаказ так быстро, как смог. Это была любовь с первого взгляда, не тот случай когда нужно думать. Mavic — это первый компактный квадрокоптер от DJI. Он был безупречен — складной, со всеми умными функциями Phantom, и с камерой с разрешением 4К. Это был первый полнофункциональный дрон такого размера, поэтому спрос многократно превзошел ожидания и пришлось стоять ждать в очереди несколько месяцев, пока мой заказ обработали. В ожидании люди зависали на форумах, те кто уже получил Mavic делились там своими проблемами, были серьезные опасения что в дроне есть фундаментальная ошибка в работе компаса. Но опасения не оправдались, либо были исправлены в новых прошивках. Ожидание стоило того. Мечта сбылась.
Друзья, Mavic — безупречен. Это технологическое совершенство. Сочетание лучших технологий человечества, собранных в одной игрушке ради развлечения. Никогда ни от какого устройства я не получал такого удовольствия и удовлетворения. Кого сейчас удивишь смартфоном? Маленький компьютер, многолетняя эволюция большого. Квадрокоптер — это революция, их технологический прорыв занял всего три года. Вжух, и совершенно неуправляемое собранное на коленке нечто превратилось в супер стабильный, супер умный аппарат, очень удобный и красивый. Mavic правда очень умен. В нем мощные графические процессоры (он умеет следить за объектами), GPS, гироскоп, акселерометр, барометр, ультразвук, компас и система визуального позиционирования. Информацию со всех этих сенсоров он использует чтобы обеспечить максимально стабильный полет.
Mavic практически невозможно разбить (по сравнению с вертолетом из детства). В нем невероятное количество страхующих систем, иногда их даже приходится отключать. Он сам предупредит о препятствиях впереди и сам остановится перед ними. Сам вернется к точке взлета при потере связи. Он зависнет над землей перед посадкой и не даст врезаться в землю. Он сам делает поправку на ветер. Сам следит за аккумулятором и предупреждает когда надо вернуться, а если аккумулятор близок к нулю он заберет управление и сам аккуратно сядет на землю, а не упадет с неба кирпичом. Он может зависнуть в одной точке и если его подтолкнуть он моментально вернется ровно в ту же точку. Он не даст взлететь рядом с аэропортом. И предупредит о сильном ветре. Аккуратно стабилизирует и поворачивает камеру вслед за собой. Да что там, с него можно вести прямую трансляцию видео! Очень хотел вам это показать первым, но Ольшин опередил). Я сам виноват, из-за перфекционизма слишком тщательно подбирал материал для трансляции. Мавиком очень легко управлять и он очень компактный. У него даже аккумуляторы умные — сами разряжаются наполовину через несколько дней, чтобы продлить срок службы.
С Мавиком я стал чаще выбираться гулять. Кто-то для этого установил Pokemon Go, а меня мотивирует квадрокоптер. Я теперь постоянно в поиске новых нетривиальных объектов для съемок, осваиваю мир видеомонтажа, думаю о сценариях и ракурсах, в общем серьезное такое кайфовое хобби. Каждый взлет — радость. Как будто у меня появилось суперсила — видеть город с воздуха. Не видно красивый закат — не вопрос, 1 минута и я в воздухе над всеми домами, смотрю закат через экран телефона с разрешением 2К. Хочется заглянуть за забор заброшенного здания — не вопрос. Снять красивое фото с воды — не проблема, моими глазами будет Mavic. Все места, где я когда-то был и изучил их вдоль и поперек получили дополнительное измерение. Я даже на вышку в Галич вернулся чтобы снять ее с квадрокоптера, пока ее не снесли (и чтобы Пешехонова туда свозить, потому что обещал). Мне снова интересны даже самые наскучившие города, потому что теперь их можно рассмотреть с птичьего полета. Моя детская мечта о радиоуправляемом самолете наконец сбылась. В самом лучшем виде, насколько это было возможно.
У некоторых друзей приподнимается бровь, когда они смотрят сколько стоит Mavic. Но у меня, например, нет машины, хотя у этих же самых друзей она есть. Я именно поэтому езжу на метро, не делаю ремонт дома, и так далее. У меня другие ценности (не в смысле что они чем-то лучше, они просто разные). Можете считать меня из-за этого немного подростком. Зато я живу в счастье, как завещал нам всем Алишер Бурханович Усманов). Мавик стоит дорого для игрушки, но не так уж дорого за мечту всей жизни, выхода которой с момента выхода первого умного дрона я терпеливо ждал несколько лет. Это, кстати, единственная материальная мечта, все остальные цели в жизни — высокодуховные абстракции. А квадрокоптер хотелось всегда. DJI Mavic 100% стоит своих денег.
Проблемой радиоуправляемых моделей тех времен была стабильность. В них не было никаких датчиков, тебе было доступно только прямое управление углами — тангаж, крен, рысканье. Вертолет был нестабилен, даже просто зависнуть в одной точке требовало недюжих навыков. Для первого полета требовалась в прямом смысле неделя тренировок на симуляторе. И это в безветренную погоду! Кое-как справляясь с вертолетом сам, я знал на что иду давая полетать другу. С тех пор вертолет больше не использовался. Самолетом управлять было проще, но для него требовалось огромное пространство и отсутствие помех (никаких камер на борту и трансляции с них). В поле я выбрался спустя несколько лет после покупки, решил закрыть висевшие годами планы перед первой поездкой в США. Вот этот момент: vk.cc/6Gh3vD C тех пор самолет тоже лежит в кладовке, потому что я приземлил его в кусты :). А детская мечта о радиоуправляемом самолете все еще не покидала меня.
Технологии постепенно догоняли сегодняшний день, и китайцы догадались что недостаточно просто вертолета с пультом управления, чтобы игрушка стала массовой. DJI начал делать умные квадрокоптеры — c датчиками на борту. Благодаря GPS, гироскопу, акселерометру и качественному софту Phantom-ы были настолько стабильны, что управлять ими мог даже ребенок. Но после двух неудачных попыток исполнить мечту, я решил запастись терпением, я ждал идеальный дрон. У Phantom было две проблемы — качество камеры и размер. Phantom слишком крупный, чтобы брать его с собой в путешествия. Зато DJI сделали до сих пор лучший в мире карданов подвес для стабилизации камеры, решив главную проблему качества видео. DJI были лучшими дронами в мире. Но я ждал, не мог позволить мечте быть небезупречной.
Когда DJI анонсировал Mavic, это была моя самая дорогая импульсивная покупка ever. Еще бы, ведь именно его я ждал всю жизнь). Я оформил предзаказ так быстро, как смог. Это была любовь с первого взгляда, не тот случай когда нужно думать. Mavic — это первый компактный квадрокоптер от DJI. Он был безупречен — складной, со всеми умными функциями Phantom, и с камерой с разрешением 4К. Это был первый полнофункциональный дрон такого размера, поэтому спрос многократно превзошел ожидания и пришлось стоять ждать в очереди несколько месяцев, пока мой заказ обработали. В ожидании люди зависали на форумах, те кто уже получил Mavic делились там своими проблемами, были серьезные опасения что в дроне есть фундаментальная ошибка в работе компаса. Но опасения не оправдались, либо были исправлены в новых прошивках. Ожидание стоило того. Мечта сбылась.
Друзья, Mavic — безупречен. Это технологическое совершенство. Сочетание лучших технологий человечества, собранных в одной игрушке ради развлечения. Никогда ни от какого устройства я не получал такого удовольствия и удовлетворения. Кого сейчас удивишь смартфоном? Маленький компьютер, многолетняя эволюция большого. Квадрокоптер — это революция, их технологический прорыв занял всего три года. Вжух, и совершенно неуправляемое собранное на коленке нечто превратилось в супер стабильный, супер умный аппарат, очень удобный и красивый. Mavic правда очень умен. В нем мощные графические процессоры (он умеет следить за объектами), GPS, гироскоп, акселерометр, барометр, ультразвук, компас и система визуального позиционирования. Информацию со всех этих сенсоров он использует чтобы обеспечить максимально стабильный полет.
Mavic практически невозможно разбить (по сравнению с вертолетом из детства). В нем невероятное количество страхующих систем, иногда их даже приходится отключать. Он сам предупредит о препятствиях впереди и сам остановится перед ними. Сам вернется к точке взлета при потере связи. Он зависнет над землей перед посадкой и не даст врезаться в землю. Он сам делает поправку на ветер. Сам следит за аккумулятором и предупреждает когда надо вернуться, а если аккумулятор близок к нулю он заберет управление и сам аккуратно сядет на землю, а не упадет с неба кирпичом. Он может зависнуть в одной точке и если его подтолкнуть он моментально вернется ровно в ту же точку. Он не даст взлететь рядом с аэропортом. И предупредит о сильном ветре. Аккуратно стабилизирует и поворачивает камеру вслед за собой. Да что там, с него можно вести прямую трансляцию видео! Очень хотел вам это показать первым, но Ольшин опередил). Я сам виноват, из-за перфекционизма слишком тщательно подбирал материал для трансляции. Мавиком очень легко управлять и он очень компактный. У него даже аккумуляторы умные — сами разряжаются наполовину через несколько дней, чтобы продлить срок службы.
С Мавиком я стал чаще выбираться гулять. Кто-то для этого установил Pokemon Go, а меня мотивирует квадрокоптер. Я теперь постоянно в поиске новых нетривиальных объектов для съемок, осваиваю мир видеомонтажа, думаю о сценариях и ракурсах, в общем серьезное такое кайфовое хобби. Каждый взлет — радость. Как будто у меня появилось суперсила — видеть город с воздуха. Не видно красивый закат — не вопрос, 1 минута и я в воздухе над всеми домами, смотрю закат через экран телефона с разрешением 2К. Хочется заглянуть за забор заброшенного здания — не вопрос. Снять красивое фото с воды — не проблема, моими глазами будет Mavic. Все места, где я когда-то был и изучил их вдоль и поперек получили дополнительное измерение. Я даже на вышку в Галич вернулся чтобы снять ее с квадрокоптера, пока ее не снесли (и чтобы Пешехонова туда свозить, потому что обещал). Мне снова интересны даже самые наскучившие города, потому что теперь их можно рассмотреть с птичьего полета. Моя детская мечта о радиоуправляемом самолете наконец сбылась. В самом лучшем виде, насколько это было возможно.
У некоторых друзей приподнимается бровь, когда они смотрят сколько стоит Mavic. Но у меня, например, нет машины, хотя у этих же самых друзей она есть. Я именно поэтому езжу на метро, не делаю ремонт дома, и так далее. У меня другие ценности (не в смысле что они чем-то лучше, они просто разные). Можете считать меня из-за этого немного подростком. Зато я живу в счастье, как завещал нам всем Алишер Бурханович Усманов). Мавик стоит дорого для игрушки, но не так уж дорого за мечту всей жизни, выхода которой с момента выхода первого умного дрона я терпеливо ждал несколько лет. Это, кстати, единственная материальная мечта, все остальные цели в жизни — высокодуховные абстракции. А квадрокоптер хотелось всегда. DJI Mavic 100% стоит своих денег.
As a child, I had a dream - a radio-controlled aircraft. Pretty standard for a teenager. At some point, Lego launched a plane with a remote control. Of course, he did not fly, he just rode on the ground, but I still really wanted him, it was the closest to the dream at that time. At some point, my parents promised to give it to me, and then changed their minds. This is how gestalt formed. I even tried to go to an aircraft modeling club, but there weren’t radio-controlled planes there, the plane was connected by a cord to the pilot and flew in a circle, so I quickly left there. Many years later, on one of the first salaries, I bought a real radio-controlled airplane (even a combo, airplane + helicopter). Then there were no iPhones and social networks, and radio-controlled aircraft were the lot of nerds and especially geeky geeks who collected them manually from Chinese components. Ready-to-fly models were considered terribly shaky, although even then it was clear that they had a future. I well remembered the dialogue with a friend whose brother was deeply involved in aircraft modeling - I told her the idea that GPS can be built into a toy helicopter (also a rare thing in those times) and programmed autopilot would be very cool.
The problem of radio-controlled models of those times was stability. There were no sensors in them, only direct angle control was available to you - pitch, roll, yaw. The helicopter was unstable, even just hovering at one point required remarkable skills. For the first flight, literally a week of simulator training was required. And this is in calm weather! Somehow coping with the helicopter myself, I knew what I was going to let my friend fly. Since then, the helicopter was no longer used. The plane was easier to fly, but it required a huge space and the absence of interference (no cameras on board and broadcast from them). I got out into the field a few years after the purchase, I decided to close my plans for years before my first trip to the United States. Here is this point: vk.cc/6Gh3vD Since then, the plane also lies in the pantry, because I landed it in the bushes :). And the childhood dream of a radio-controlled aircraft still did not leave me.
Technology gradually caught up with today, and the Chinese realized that just a helicopter with a control panel is not enough to make a toy mass. DJI started making smart quadrocopters - with sensors on board. Thanks to GPS, a gyroscope, an accelerometer and high-quality software, the Phantoms were so stable that even a child could control them. But after two unsuccessful attempts to fulfill the dream, I decided to be patient, I was waiting for the perfect drone. Phantom had two problems - camera quality and size. Phantom is too big to take with him on trips. But DJI still made the world's best gimbal to stabilize the camera, solving the main problem of video quality. DJI were the best drones in the world. But I was waiting, I could not let the dream be faulty.
When DJI announced the Mavic, it was my most expensive impulsive purchase ever. Indeed, I had been waiting for it all my life). I pre-ordered as fast as I could. It was love at first sight, not the case when you need to think. Mavic is the first compact quadrocopter from DJI. It was flawless - foldable, with all the smart features of the Phantom, and with a 4K resolution camera. It was the first full-featured drone of this size, so the demand exceeded expectations many times and I had to wait in line for several months while my order was processed. While waiting for people to hang on the forums, those who already received Mavic shared their problems there, there were serious concerns that the drone had a fundamental error in the compass. But the fears did not materialize, or were corrected in new firmware. The wait was worth it. The dream has come true.
Friends, Mavic is impeccable. This is technological excellence. A combination of the best technologies of mankind, collected in one toy for fun. I have never received such pleasure and satisfaction from any device. Who will surprise a smartphone now? A small computer, the long evolution of a large one. The quadcopter is a revolution, their technological breakthrough took only three years. Alight, and completely uncontrollable assembled on the knee, something turned into a super stable, super smart device, very convenient and beautiful. Mavic is really very smart. It has powerful graphic processors (he can track objects), GPS, gyroscope, accelerometer, barometer, ultrasound, compass and visual positioning system. He uses information from all these sensors to ensure the most stable flight.
Mavic is almost impossible to beat (compared to a helicopter from childhood). It has an incredible amount of insurance systems, sometimes they even have to be disabled. He himself will warn of the obstacles ahead and will stop in front of them. Itself will return to the take-off point in case of loss of communication. It will hang above the ground before landing and will not allow to crash into the ground. He himself makes allowance for the wind. It monitors the battery itself and warns when it is necessary to return
The problem of radio-controlled models of those times was stability. There were no sensors in them, only direct angle control was available to you - pitch, roll, yaw. The helicopter was unstable, even just hovering at one point required remarkable skills. For the first flight, literally a week of simulator training was required. And this is in calm weather! Somehow coping with the helicopter myself, I knew what I was going to let my friend fly. Since then, the helicopter was no longer used. The plane was easier to fly, but it required a huge space and the absence of interference (no cameras on board and broadcast from them). I got out into the field a few years after the purchase, I decided to close my plans for years before my first trip to the United States. Here is this point: vk.cc/6Gh3vD Since then, the plane also lies in the pantry, because I landed it in the bushes :). And the childhood dream of a radio-controlled aircraft still did not leave me.
Technology gradually caught up with today, and the Chinese realized that just a helicopter with a control panel is not enough to make a toy mass. DJI started making smart quadrocopters - with sensors on board. Thanks to GPS, a gyroscope, an accelerometer and high-quality software, the Phantoms were so stable that even a child could control them. But after two unsuccessful attempts to fulfill the dream, I decided to be patient, I was waiting for the perfect drone. Phantom had two problems - camera quality and size. Phantom is too big to take with him on trips. But DJI still made the world's best gimbal to stabilize the camera, solving the main problem of video quality. DJI were the best drones in the world. But I was waiting, I could not let the dream be faulty.
When DJI announced the Mavic, it was my most expensive impulsive purchase ever. Indeed, I had been waiting for it all my life). I pre-ordered as fast as I could. It was love at first sight, not the case when you need to think. Mavic is the first compact quadrocopter from DJI. It was flawless - foldable, with all the smart features of the Phantom, and with a 4K resolution camera. It was the first full-featured drone of this size, so the demand exceeded expectations many times and I had to wait in line for several months while my order was processed. While waiting for people to hang on the forums, those who already received Mavic shared their problems there, there were serious concerns that the drone had a fundamental error in the compass. But the fears did not materialize, or were corrected in new firmware. The wait was worth it. The dream has come true.
Friends, Mavic is impeccable. This is technological excellence. A combination of the best technologies of mankind, collected in one toy for fun. I have never received such pleasure and satisfaction from any device. Who will surprise a smartphone now? A small computer, the long evolution of a large one. The quadcopter is a revolution, their technological breakthrough took only three years. Alight, and completely uncontrollable assembled on the knee, something turned into a super stable, super smart device, very convenient and beautiful. Mavic is really very smart. It has powerful graphic processors (he can track objects), GPS, gyroscope, accelerometer, barometer, ultrasound, compass and visual positioning system. He uses information from all these sensors to ensure the most stable flight.
Mavic is almost impossible to beat (compared to a helicopter from childhood). It has an incredible amount of insurance systems, sometimes they even have to be disabled. He himself will warn of the obstacles ahead and will stop in front of them. Itself will return to the take-off point in case of loss of communication. It will hang above the ground before landing and will not allow to crash into the ground. He himself makes allowance for the wind. It monitors the battery itself and warns when it is necessary to return
У записи 88 лайков,
3 репостов,
2549 просмотров.
3 репостов,
2549 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Андрей Мима
![Вячеслав Фёдоров RaVeN[nWo]](https://sun9-39.userapi.com/s/v1/if1/dGcj5ZN6LeQHBFzFVxuhoKpfsmrjOIM7nhdXO68mZmfN7ByaGU-KNV-X_CUkBlt2fAbJHkIh.jpg?size=200x200&quality=96&crop=288,72,1152,1152&ava=1 "Вячеслав Фёдоров RaVeN[nWo]")
