Этот выпуск посвящается автомобилям. И Максу, которому это должно быть интересно)))
Дорожная обстановка в целом, на мой взгляд не так уж и плоха в Вухане, наверное получше Петербурга. Хотя сегодня мы и проторчали минут так 50 в пробке, но это единственное такое место которое я встречал и оно считается самым ужасным на весь город. Вероятно, сказывается превентивная политика китайских властей в отношении возможности купить автомобиль.
Довольно много мотоциклов, хотя сравнить с Вьетнамом, конечно нельзя. В пробках мотоциклисты часто ездят по тротуарам, а не по дорогам, поскольку для них так легче ехать, не надо уворачиваться от машин, побибикаешь - и пешеходы сами разбегутся, как миленькие.
Автобусов - тьма. Идут просто нескончаемым потоком. На одной из улиц видел как во всю идёт строительство второго уровня дороги. Мне сказали, что это специальная линия для автобусов будет.
Тут есть и "маршрутки". Как по местному называются - не спрашивал. Машинки - просто микроскопические (см. фото). Стоит столько же сколько и общественный транспорт, но в них жутко тесно и нет кондиционера. Эта фраза, сказанная, моей коллегой, очевидно, подразумевает, что в общественном транспорте есть кондеи. Завидно. Возвращаясь к маршруткам - по сути единственное время, когда они имеют смысл - поздний вечер. Как и всё официальное в Китае, автобусы прекращают ходить часа в 22. Соответственно в позднее время и наступает время этих маршруток. Ходил мимо их точки базирования - стоит толпа громогласных тёток и дядек, которые держат бумажки с номером маршрута, по которому они едут и орут. Что орут - не знаю, но очевидно номер маршрута.
Машины здесь в общем те же самые что и у нас, но с китайской перчинкой. Старые машины есть, но всё же не очень много, преобладают новые, местной сборки (высокий ввозной налог). При этом местные модели зачастую называются не так, как европейский оригинал. Например вместо Passat здесь Magotan, и так же со многими другими. Очень популярны машины с удлиненной колёсной базой. Никогда не слышал о Mercedes-Benz E260L, пока сам не увидел. Также и с BMW 5er Li. У Audi так удлинённые версии продаются и для A6 и для A4. Интересно, а A1L у них тоже есть?)))) Визуально кажется что пассаты с джеттами и прочими машинами попроще тоже удлинённые. Зачем такой низкой нации такие длинные машины - не знаю... Зайдя, к примеру на сайт BMW обнаружил что длинные машины стоят даже дешевле коротких, что наводит на мысль что длинные машины локальной сборки, а нормальные - привозные.
Здесь очень популярны Бьюики. Кто не знает Бьюик - это то же, что и Опель.
У входа в отель встречал Audi A8L W12 и BMW 760Li (V12!). Вах.
По улицам уже катаются новые Форды Мондео. В живую выглядят как-то не так страшно, как на картинках. Вот только кроме переда в нём снаружи ничего не изменилось - задница и боковины те же самые.
Видел и новую Ниссан Алтиму/Теану.
А ещё тут катаются Fiat Viaggio (ака Dodge Dart).
Что касается цен, то желающие могут и сами сравнить (Google translate в помощь), но к примеру:
Mini One: от 1 310 000 руб (у нас от 730 000)
BMW 520i: от 2 662 000 руб (у нас от 1 835 000)
BMW 520Li: от 2 534 000 руб
BMW 528i xDrive: от 4 013 000 руб (у нас от 2 560 000).
Дорожная обстановка в целом, на мой взгляд не так уж и плоха в Вухане, наверное получше Петербурга. Хотя сегодня мы и проторчали минут так 50 в пробке, но это единственное такое место которое я встречал и оно считается самым ужасным на весь город. Вероятно, сказывается превентивная политика китайских властей в отношении возможности купить автомобиль.
Довольно много мотоциклов, хотя сравнить с Вьетнамом, конечно нельзя. В пробках мотоциклисты часто ездят по тротуарам, а не по дорогам, поскольку для них так легче ехать, не надо уворачиваться от машин, побибикаешь - и пешеходы сами разбегутся, как миленькие.
Автобусов - тьма. Идут просто нескончаемым потоком. На одной из улиц видел как во всю идёт строительство второго уровня дороги. Мне сказали, что это специальная линия для автобусов будет.
Тут есть и "маршрутки". Как по местному называются - не спрашивал. Машинки - просто микроскопические (см. фото). Стоит столько же сколько и общественный транспорт, но в них жутко тесно и нет кондиционера. Эта фраза, сказанная, моей коллегой, очевидно, подразумевает, что в общественном транспорте есть кондеи. Завидно. Возвращаясь к маршруткам - по сути единственное время, когда они имеют смысл - поздний вечер. Как и всё официальное в Китае, автобусы прекращают ходить часа в 22. Соответственно в позднее время и наступает время этих маршруток. Ходил мимо их точки базирования - стоит толпа громогласных тёток и дядек, которые держат бумажки с номером маршрута, по которому они едут и орут. Что орут - не знаю, но очевидно номер маршрута.
Машины здесь в общем те же самые что и у нас, но с китайской перчинкой. Старые машины есть, но всё же не очень много, преобладают новые, местной сборки (высокий ввозной налог). При этом местные модели зачастую называются не так, как европейский оригинал. Например вместо Passat здесь Magotan, и так же со многими другими. Очень популярны машины с удлиненной колёсной базой. Никогда не слышал о Mercedes-Benz E260L, пока сам не увидел. Также и с BMW 5er Li. У Audi так удлинённые версии продаются и для A6 и для A4. Интересно, а A1L у них тоже есть?)))) Визуально кажется что пассаты с джеттами и прочими машинами попроще тоже удлинённые. Зачем такой низкой нации такие длинные машины - не знаю... Зайдя, к примеру на сайт BMW обнаружил что длинные машины стоят даже дешевле коротких, что наводит на мысль что длинные машины локальной сборки, а нормальные - привозные.
Здесь очень популярны Бьюики. Кто не знает Бьюик - это то же, что и Опель.
У входа в отель встречал Audi A8L W12 и BMW 760Li (V12!). Вах.
По улицам уже катаются новые Форды Мондео. В живую выглядят как-то не так страшно, как на картинках. Вот только кроме переда в нём снаружи ничего не изменилось - задница и боковины те же самые.
Видел и новую Ниссан Алтиму/Теану.
А ещё тут катаются Fiat Viaggio (ака Dodge Dart).
Что касается цен, то желающие могут и сами сравнить (Google translate в помощь), но к примеру:
Mini One: от 1 310 000 руб (у нас от 730 000)
BMW 520i: от 2 662 000 руб (у нас от 1 835 000)
BMW 520Li: от 2 534 000 руб
BMW 528i xDrive: от 4 013 000 руб (у нас от 2 560 000).
This issue is about cars. And to Max, to whom this should be interesting)))
The road situation as a whole, in my opinion, is not so bad in Vuhan, probably better than St. Petersburg. Although today we fumbled for about 50 minutes in traffic, but this is the only place I have ever met and it is considered the worst in the whole city. Probably, the preventive policy of the Chinese authorities regarding the ability to buy a car is affecting.
Quite a lot of motorcycles, although it is impossible to compare with Vietnam, of course. In traffic jams, motorcyclists often ride on sidewalks rather than on roads, since it’s easier for them to drive, you don’t have to dodge cars, have a beep and the pedestrians will run away as cute.
Buses - darkness. Go just in an endless stream. On one of the streets I saw the construction of the second level of the road in full swing. I was told that this will be a special line for buses.
There are also "minibuses". As the local name is - did not ask. Cars are just microscopic (see photo). It costs as much as public transport, but they are terribly crowded and have no air conditioning. This phrase, spoken by my colleague, obviously implies that there are condos in public transport. Enviously. Returning to minibuses - in fact, the only time when they make sense is late evening. Like everything official in China, buses stop running at 22 hours. Accordingly, at a later time, the time comes for these minibuses. I walked past their base point - there is a crowd of loud aunts and uncles who hold pieces of paper with the number of the route along which they go and yell. What yell - I do not know, but obviously the route number.
The cars here are generally the same as ours, but with Chinese pepper. There are old cars, but still not very many, new ones, local assembly (high import tax) prevail. At the same time, local models are often called differently than the European original. For example, instead of Passat, here is Magotan, and also with many others. Very popular cars with an extended wheelbase. I never heard of the Mercedes-Benz E260L until I saw it myself. Also with the BMW 5er Li. At Audi, so the elongated versions are sold for both the A6 and A4. Interestingly, do they also have A1L?)))) Visually it seems that the trade winds with jets and other cars are also easier to lengthen. Why such a low nation such long cars - I don’t know ... When I went to the BMW website, for example, I found that long cars are even cheaper than short ones, which suggests that long cars are locally assembled and normal ones are imported.
Buicks are very popular here. Who does not know Buick - this is the same as Opel.
At the entrance to the hotel I met the Audi A8L W12 and BMW 760Li (V12!). Wah.
New Fords of Mondeo are already rolling through the streets. They somehow look live not as scary as in the pictures. But apart from the front, nothing has changed inside it - the ass and sides are the same.
I saw the new Nissan Altima / Teana.
And there is a Fiat Viaggio ride (aka Dodge Dart).
As for prices, those who wish can themselves compare (Google translate to help), but for example:
Mini One: from 1 310 000 rubles (from us from 730 000)
BMW 520i: from 2 662 000 rubles (from us from 1 835 000)
BMW 520Li: from 2 534 000 rub
BMW 528i xDrive: from 4 013 000 rubles (we have from 2 560 000).
The road situation as a whole, in my opinion, is not so bad in Vuhan, probably better than St. Petersburg. Although today we fumbled for about 50 minutes in traffic, but this is the only place I have ever met and it is considered the worst in the whole city. Probably, the preventive policy of the Chinese authorities regarding the ability to buy a car is affecting.
Quite a lot of motorcycles, although it is impossible to compare with Vietnam, of course. In traffic jams, motorcyclists often ride on sidewalks rather than on roads, since it’s easier for them to drive, you don’t have to dodge cars, have a beep and the pedestrians will run away as cute.
Buses - darkness. Go just in an endless stream. On one of the streets I saw the construction of the second level of the road in full swing. I was told that this will be a special line for buses.
There are also "minibuses". As the local name is - did not ask. Cars are just microscopic (see photo). It costs as much as public transport, but they are terribly crowded and have no air conditioning. This phrase, spoken by my colleague, obviously implies that there are condos in public transport. Enviously. Returning to minibuses - in fact, the only time when they make sense is late evening. Like everything official in China, buses stop running at 22 hours. Accordingly, at a later time, the time comes for these minibuses. I walked past their base point - there is a crowd of loud aunts and uncles who hold pieces of paper with the number of the route along which they go and yell. What yell - I do not know, but obviously the route number.
The cars here are generally the same as ours, but with Chinese pepper. There are old cars, but still not very many, new ones, local assembly (high import tax) prevail. At the same time, local models are often called differently than the European original. For example, instead of Passat, here is Magotan, and also with many others. Very popular cars with an extended wheelbase. I never heard of the Mercedes-Benz E260L until I saw it myself. Also with the BMW 5er Li. At Audi, so the elongated versions are sold for both the A6 and A4. Interestingly, do they also have A1L?)))) Visually it seems that the trade winds with jets and other cars are also easier to lengthen. Why such a low nation such long cars - I don’t know ... When I went to the BMW website, for example, I found that long cars are even cheaper than short ones, which suggests that long cars are locally assembled and normal ones are imported.
Buicks are very popular here. Who does not know Buick - this is the same as Opel.
At the entrance to the hotel I met the Audi A8L W12 and BMW 760Li (V12!). Wah.
New Fords of Mondeo are already rolling through the streets. They somehow look live not as scary as in the pictures. But apart from the front, nothing has changed inside it - the ass and sides are the same.
I saw the new Nissan Altima / Teana.
And there is a Fiat Viaggio ride (aka Dodge Dart).
As for prices, those who wish can themselves compare (Google translate to help), but for example:
Mini One: from 1 310 000 rubles (from us from 730 000)
BMW 520i: from 2 662 000 rubles (from us from 1 835 000)
BMW 520Li: from 2 534 000 rub
BMW 528i xDrive: from 4 013 000 rubles (we have from 2 560 000).
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Антон Колесов
