СПб ГУП "Горэлектротранс"
Завтра третий трамвай будет "охотиться" на миллионного пассажира, которого будет ждать сюрприз. Теперь подробнее...
Старейший городской маршрут трамвая №3, воссозданный 1 марта 2013 года, стал символом успешного возвращения трамвайного движения в центр города. По сравнению с первыми месяцами работы трамвайного маршрута его пассажиропоток вырос почти на 30%. Ежедневно трамваем пользуются до 5 тысяч петербуржцев. По подсчетам специалистов СПб ГУП «Горэлектротранс», 28 ноября пассажиропоток третьего маршрута перешагнёт миллионный рубеж.
Свою роль в росте популярности маршрута №3 сыграли современные вагоны, которые курсируют по Садовой улице. Бесшумные двухкабинные трамваи-челноки в час пик способны вместить до 300 человек, плавный и быстрый ход вагонов обеспечивает пассажирам комфортную поездку, а низкий уровень пола – удобство при посадке и высадке. Интересен и сам принцип работы «челноков». Таким трамваям не нужны разворотные кольца: доезжая до съезда, вагоновожатый за полминуты переходит в другую кабину и отправляется в обратный путь. Подобный принцип управления хорошо подходит для исторического центра города, так как позволяет не только увеличить частоту движения трамваев, но и сэкономить место на проезжей части.
Инсайд: миллионного пассажира определят завтра в 13-00 на этом самом месте, которое запечатлено на фотографии! Я постараюсь завтра сфотографировать этот момент, благо мне до "контрольной точки" рукой подать.
Завтра третий трамвай будет "охотиться" на миллионного пассажира, которого будет ждать сюрприз. Теперь подробнее...
Старейший городской маршрут трамвая №3, воссозданный 1 марта 2013 года, стал символом успешного возвращения трамвайного движения в центр города. По сравнению с первыми месяцами работы трамвайного маршрута его пассажиропоток вырос почти на 30%. Ежедневно трамваем пользуются до 5 тысяч петербуржцев. По подсчетам специалистов СПб ГУП «Горэлектротранс», 28 ноября пассажиропоток третьего маршрута перешагнёт миллионный рубеж.
Свою роль в росте популярности маршрута №3 сыграли современные вагоны, которые курсируют по Садовой улице. Бесшумные двухкабинные трамваи-челноки в час пик способны вместить до 300 человек, плавный и быстрый ход вагонов обеспечивает пассажирам комфортную поездку, а низкий уровень пола – удобство при посадке и высадке. Интересен и сам принцип работы «челноков». Таким трамваям не нужны разворотные кольца: доезжая до съезда, вагоновожатый за полминуты переходит в другую кабину и отправляется в обратный путь. Подобный принцип управления хорошо подходит для исторического центра города, так как позволяет не только увеличить частоту движения трамваев, но и сэкономить место на проезжей части.
Инсайд: миллионного пассажира определят завтра в 13-00 на этом самом месте, которое запечатлено на фотографии! Я постараюсь завтра сфотографировать этот момент, благо мне до "контрольной точки" рукой подать.
SPb GUP Gorelektrotrans
Tomorrow the third tram will "hunt" for the millionth passenger, who will be waiting for a surprise. Now more ...
The oldest city tram route No. 3, recreated on March 1, 2013, has become a symbol of the successful return of tram traffic to the city center. Compared with the first months of operation of the tram route, its passenger flow increased by almost 30%. Every day, up to 5 thousand Petersburgers use the tram. According to the estimates of specialists of St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelektrotrans", on November 28 the passenger flow of the third route will cross the millionth milestone.
Modern wagons that run along Sadovaya Street played a role in the growing popularity of route No. 3. Silent double-cab tram shuttles during rush hour can accommodate up to 300 people, the smooth and fast running of wagons provides passengers with a comfortable ride, and the low floor level makes it easy to board and drop off. The principle of operation of the shuttles is also interesting. Such trams do not need reversible rings: reaching the exit, the car driver for half a minute goes to another cabin and sets off on the return trip. Such a management principle is well suited for the historical center of the city, as it allows not only to increase the frequency of trams, but also to save space on the roadway.
Insider: the millionth passenger will be determined tomorrow at 13-00 on this very spot, which is captured in the photo! Tomorrow I’ll try to take a picture of this moment, since I’m just a stone's throw away.
Tomorrow the third tram will "hunt" for the millionth passenger, who will be waiting for a surprise. Now more ...
The oldest city tram route No. 3, recreated on March 1, 2013, has become a symbol of the successful return of tram traffic to the city center. Compared with the first months of operation of the tram route, its passenger flow increased by almost 30%. Every day, up to 5 thousand Petersburgers use the tram. According to the estimates of specialists of St. Petersburg State Unitary Enterprise "Gorelektrotrans", on November 28 the passenger flow of the third route will cross the millionth milestone.
Modern wagons that run along Sadovaya Street played a role in the growing popularity of route No. 3. Silent double-cab tram shuttles during rush hour can accommodate up to 300 people, the smooth and fast running of wagons provides passengers with a comfortable ride, and the low floor level makes it easy to board and drop off. The principle of operation of the shuttles is also interesting. Such trams do not need reversible rings: reaching the exit, the car driver for half a minute goes to another cabin and sets off on the return trip. Such a management principle is well suited for the historical center of the city, as it allows not only to increase the frequency of trams, but also to save space on the roadway.
Insider: the millionth passenger will be determined tomorrow at 13-00 on this very spot, which is captured in the photo! Tomorrow I’ll try to take a picture of this moment, since I’m just a stone's throw away.
У записи 13 лайков,
3 репостов.
3 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Жерновой
