Венеция - 2, становление.
Волны накатывают на берег. Босоногая и кучерявая девчушка, осторожно ступает по мокрой гальке, прижимая к штопаному платью тряпичную куклу, подарок отца. Каждое утро, она приходит на берег и вглядывается в даль горизонта. Прошел уже месяц, как её отец уплыл с торговой баркой на юг. Отдалено слышны голоса грузчиков. В венецианском порту, началась погрузка очередного торгового судна. - - Все уплывают и уплывают, и никто не возвращается вовремя - - с грустью думает она про себя, и всё смотрит и смотрит в даль. Как вдруг, над горизонтом. Показался одинокий парус.
Волны накатывают на берег. Бородатый мужик чуть согнувшись, бежит по мокрой гальке за хромой и подраненной чайкой, прижимая к штопаной кольчуге боевой топор, подарок отца. Разношерстная и подвыпившая толпа на берегу, перекрикивая отчаянный визг птицы, подбадривает бегущего следом - - Давай, давай !! Шерше ля фам, твою мать !! Топор тебе в задницу !! - - В венецианском порту, началась погрузка на судна провианта и рыцарей. Четвертого и последнего Крестового похода.
Историю Венеции, можно начинать с любого места. Начнем с Арсенала. С самого сердца Венеции. Торговая и военная мощь венецианского флота, делалась здесь. За его крепкими стенами. Во времена могущества республики. Когда флаг крылатого Льва гордо реял над водами Адриатики и всего Средиземноморья, сюда стекались тысячи мозолистых рук. За стенами Арсенала кипела смола, визжали пилы и стучали молотки на самом первом в мире конвейере. Четко по графику, с его стапелей сходили оснащенные парусники.
Подойдем и мы к его входу. Сидящие на страже львы, грустно смотрят на нас из своего славного прошлого. Сотрем ластиком Время. Столетие за столетием. Исчезнут львы и каменная мостовая под ними. Уменьшатся и исчезнут окружающие стены. Останется только невзрачное каменное здание и деревянный причал на берегу. Волны накатывают на берег. Мы в самом начале истории.
На месте будущего Арсенала, пруд. Несколько прудов с примитивными шлюзами. В самом конце, каменное здание. Это склад Соли. Морская вода через шлюз затекает в первый пруд. Через месяц, когда часть воды испарится, её перегоняют в другой пруд. Через месяц в следующий. Из последнего, соленую морскую воду, перекачивают вручную и коромыслами, в специальный пруд с каменным дном. Когда вода полностью испарится, соль засыпают в мешки и относят в здание. В начале венецианской истории - добыча и экспорт Соли. Как сказал бы знатный путинист - - Мы тут не там. Мы великая энерго - солевая держава.
Один килограмм на человека в год (это минимум потребления ). Тысяча тонн на миллион человек. Много людей, много соли.
Основное направление мешков соли, вверх по реке По. Небольшое усовершенствование парусного снаряжения, позволило гнать лодки под парусом до городка Феррара, круглый год. Дальше. Как Бог пошлет.
Прогрессом, движет Лень и Жадность. Обычная лень, в большей степени. Человеческая лень и не желание гребсти веслами, создали парус. Парус, снизил трудозатраты (цены ) на морские перевозки вдоль берега. Морские перевозки, создали Венецию. Но мы забегаем вперед. В начале - - была Соль.
На островах венецианской лагуны, были идеальные условия для получения морской соли. Затратив некоторые усилия для постройки цепи прудов и большой чаши с каменным дном, можно было получать соль в большом количестве. Стабильно и с низкими трудозатратами. Что означает - Много и дешево. Подгоняй лодку с парусом, грузи мешки, считай прибыль. Что и привлекло материковый капитал на эти острова. Не было бы таких условий для привлечения капитала на островах Венеции, сама Венеция, появилась бы в другом месте. С точки зрения Истории, не велика разница. Не Венеция, так Кьоджа или Равена - Стали бы владычицей морской. Но, Господь Бог распорядился иначе.
- - Парус не весла, Человек не лошадь, Я убью тебя лодочник, ты мне больше не нужен - - популярный шлягер капиталистов эксплуататоров, забытых времен.
Капитал всегда стремится туда, где есть Сырьё, Энергия и годное к эксплуатации население. На островах будущей Венеции, было сырьё - Соль. Энергия - Ветер, надувающий паруса. Проблема была только с населением. Заманенные зерном и едой, на осень и зиму работники, весной разбегались с острова по рыбацким деревушкам на материке. Но лиха беда начало. Москва не сразу строилась. Капитал в соледобычу продолжал вкладываться. Рядом с солевыми прудами и причалами, появлялись капитальные строения. В капитальных строениях, помимо командировочных и вахтавиков кланов, сбежавшие любовные парочки от гнева родителей (увезу тебя я в тундру ), у любовников появлялись дети. Население ширилось и развивалось.
По мере роста численности населения на островах лагуны, появлялись параллельные соледобыче специальности и мастерские. Первоначально, как ремонтное техобслуживание парусных лодок при складских строениях. Так как острова венецианской лагуны находятся в центре и на перекрестке морских путей, развитие техобслуживания парусных лодок, в определенный момент стало отдельной деятельностью. На островах лагуны, появились десятки мелких Арсеналов, принадлежавшие разным семейным кланам. Станции техобслуживания лодок, не спеша и последовательно переходили к частичному изготовлению деталей для парусников. От изготовления деталей для ремонта, к частичной реконструкции самих парусников. Не спеша и основательно, появлялась техническая база для полноценного изготовления парусных лодок.
Собственно говоря, Венеция как Венеция, стала проявляться в тот момент, когда эти станции техобслуживания парусных лодок, стали вносить технологические улучшения в их конструкции. Материковый капитал итальянских полисов в бассейне реки По, был далек от народа. От того народа, который непосредственно ходил под парусом. Мастера Цехов по изготовлению речных и морских лодок, стали терять влияние на совершенствование морских лодок с парусом. Появившиеся молодые мастера на островах будущей Венеции, имели прямую связь с морским народом моряков. Все просьбы по улучшению парусного снаряжения, те объясняли на пальцах молодым и алчным волкам производителям, на островах. Те их внимательно слушали и по мере возможности воплощали в материальном виде. Улучшение парусного оснащения, увеличивало прибрежную торговлю.
До появления Венеции и Светлейшей владычицы морей, оставался всего один шаг. Всего одно решение, одного семейного клана патрициев, миланской Ломбардии - - Переезд.
С начала переезда на острова одного из больших семейных кланов, и начинается полноценная история Венеции. В производство парусных лодок на островах, начинает влаживаться крупных капитал. За ним последуют другие. Начнется гонка по увеличению тоннажа лодок. Чем крупней судно, тем меньше трудозатрат на перевозку тонны груза, тем ниже стоимость транспортировки. На острова лагуны, начнется переезд целых Цехов из Кремоны и Пьяченца по производству лодок, как часть семейных капиталов различных кланов. С женами и детьми, с инструментом и подмастерьями. Если и можно назвать что то - - Великим переселением народа - - то это оно и будет. Капитал семейного клана пришел в движение и начал плановый и последовательный переезд со всем имуществом, к новому месту базирования. Рядом с прудом по добыче соли, начинают появляться капитальные строения Цеховых мастерских по изготовлению крупных лодок. Кузнечных, столярных, ткацких и канатных мастерских. Не спеша и основательно, начинают расти стены венецианского Арсенала.
Достаточно быстро выясниться, что сырьё для производства лодок дешевле везти не с верховий речного бассейна, а с морского побережья. Ближайшее побережье, где близко к берегу растет Сосна и Дуб, хорватская Истрия на северо - востоке Адриатики. На юго - восток от Венеции и рукой подать. К хорватской Истрии прокладывают каботажный путь крупные парусники. Наладить регулярный торговый обмен итальянского побережья с хорватским, главная задача молодой Венеции. Ровные стволы молодого Дуба и сосновые доски, её главная цель. В рыбацких поселениях на побережье Истрии появляются крупные лодки Венеции. Им есть, что предложить для обмена. Изысканные ткани миланской Ломбардии, женские украшения и железные изделия кузнечных мастерских. В обмен на зерно, лён и рыбу, но прежде всего строевой лес. Через растущий флот Венеции, итальянские города Ломбардии налаживают регулярный торговый обмен с хорватским побережьем Истрии. Северная часть Адриатического моря, постепенно связывается венецианским флотом в единый торговый и культурный рынок. Торговля требовала больше парусников.
В самой Венеции происходили изменения. Увеличение числа поселенцев вокруг промышленно торговый факторий, требовало упорядочивания полисной жизни. В отличии от других полисов - городов, Венеция была самым первым полисом, который сразу складывался как олигархический. Семейные кланы переезжающие на острова, неизбежно пришли к соглашению о формировании городской администрации без участия пополанов. Всё назначение бюрократии по управлению общей инфраструктурой, происходило внутри межкланового Совета - который стал постоянным и получил название - - Большой Совет Венеции. При Большом Совете и как бы над ним, был избранный Дож.
Выборы Дожа Венеции, это вам не чуровские подсчеты голосов. И не Шоу по выборам американского президента. Тут всё по взрослому. Какой то мальчик, случайно пойманный возле кремлевской думы, какой то жребий, бумажки, тридцать человек. Из них девять и снова мальчик, ещё один жребий, другой, четвертый, снова мальчик, снова жребий. Кручу верчу тебя запутать хочу, а вот и новый Дож, прошу любить и жаловать - - Ну да ну да, как то не очень и вериться - говорил Станиславский по этому поводу.
Какие тут к чёрту выборы, когда Нефть. Какие дожи, когда олигархия на лице написана. Большой Совет Венеции с самого начала был замкнутой структурой знатных семей. В Венеции даже Цехов не было. Вместо них были созданы Скуолы (благотворительное общественно культур мультур фонд имени чулпан мамут ... .... при администрации президента ). Скуолы боролись не за права Цехов и подмастерьев, а за право очереди в торжественно
Волны накатывают на берег. Босоногая и кучерявая девчушка, осторожно ступает по мокрой гальке, прижимая к штопаному платью тряпичную куклу, подарок отца. Каждое утро, она приходит на берег и вглядывается в даль горизонта. Прошел уже месяц, как её отец уплыл с торговой баркой на юг. Отдалено слышны голоса грузчиков. В венецианском порту, началась погрузка очередного торгового судна. - - Все уплывают и уплывают, и никто не возвращается вовремя - - с грустью думает она про себя, и всё смотрит и смотрит в даль. Как вдруг, над горизонтом. Показался одинокий парус.
Волны накатывают на берег. Бородатый мужик чуть согнувшись, бежит по мокрой гальке за хромой и подраненной чайкой, прижимая к штопаной кольчуге боевой топор, подарок отца. Разношерстная и подвыпившая толпа на берегу, перекрикивая отчаянный визг птицы, подбадривает бегущего следом - - Давай, давай !! Шерше ля фам, твою мать !! Топор тебе в задницу !! - - В венецианском порту, началась погрузка на судна провианта и рыцарей. Четвертого и последнего Крестового похода.
Историю Венеции, можно начинать с любого места. Начнем с Арсенала. С самого сердца Венеции. Торговая и военная мощь венецианского флота, делалась здесь. За его крепкими стенами. Во времена могущества республики. Когда флаг крылатого Льва гордо реял над водами Адриатики и всего Средиземноморья, сюда стекались тысячи мозолистых рук. За стенами Арсенала кипела смола, визжали пилы и стучали молотки на самом первом в мире конвейере. Четко по графику, с его стапелей сходили оснащенные парусники.
Подойдем и мы к его входу. Сидящие на страже львы, грустно смотрят на нас из своего славного прошлого. Сотрем ластиком Время. Столетие за столетием. Исчезнут львы и каменная мостовая под ними. Уменьшатся и исчезнут окружающие стены. Останется только невзрачное каменное здание и деревянный причал на берегу. Волны накатывают на берег. Мы в самом начале истории.
На месте будущего Арсенала, пруд. Несколько прудов с примитивными шлюзами. В самом конце, каменное здание. Это склад Соли. Морская вода через шлюз затекает в первый пруд. Через месяц, когда часть воды испарится, её перегоняют в другой пруд. Через месяц в следующий. Из последнего, соленую морскую воду, перекачивают вручную и коромыслами, в специальный пруд с каменным дном. Когда вода полностью испарится, соль засыпают в мешки и относят в здание. В начале венецианской истории - добыча и экспорт Соли. Как сказал бы знатный путинист - - Мы тут не там. Мы великая энерго - солевая держава.
Один килограмм на человека в год (это минимум потребления ). Тысяча тонн на миллион человек. Много людей, много соли.
Основное направление мешков соли, вверх по реке По. Небольшое усовершенствование парусного снаряжения, позволило гнать лодки под парусом до городка Феррара, круглый год. Дальше. Как Бог пошлет.
Прогрессом, движет Лень и Жадность. Обычная лень, в большей степени. Человеческая лень и не желание гребсти веслами, создали парус. Парус, снизил трудозатраты (цены ) на морские перевозки вдоль берега. Морские перевозки, создали Венецию. Но мы забегаем вперед. В начале - - была Соль.
На островах венецианской лагуны, были идеальные условия для получения морской соли. Затратив некоторые усилия для постройки цепи прудов и большой чаши с каменным дном, можно было получать соль в большом количестве. Стабильно и с низкими трудозатратами. Что означает - Много и дешево. Подгоняй лодку с парусом, грузи мешки, считай прибыль. Что и привлекло материковый капитал на эти острова. Не было бы таких условий для привлечения капитала на островах Венеции, сама Венеция, появилась бы в другом месте. С точки зрения Истории, не велика разница. Не Венеция, так Кьоджа или Равена - Стали бы владычицей морской. Но, Господь Бог распорядился иначе.
- - Парус не весла, Человек не лошадь, Я убью тебя лодочник, ты мне больше не нужен - - популярный шлягер капиталистов эксплуататоров, забытых времен.
Капитал всегда стремится туда, где есть Сырьё, Энергия и годное к эксплуатации население. На островах будущей Венеции, было сырьё - Соль. Энергия - Ветер, надувающий паруса. Проблема была только с населением. Заманенные зерном и едой, на осень и зиму работники, весной разбегались с острова по рыбацким деревушкам на материке. Но лиха беда начало. Москва не сразу строилась. Капитал в соледобычу продолжал вкладываться. Рядом с солевыми прудами и причалами, появлялись капитальные строения. В капитальных строениях, помимо командировочных и вахтавиков кланов, сбежавшие любовные парочки от гнева родителей (увезу тебя я в тундру ), у любовников появлялись дети. Население ширилось и развивалось.
По мере роста численности населения на островах лагуны, появлялись параллельные соледобыче специальности и мастерские. Первоначально, как ремонтное техобслуживание парусных лодок при складских строениях. Так как острова венецианской лагуны находятся в центре и на перекрестке морских путей, развитие техобслуживания парусных лодок, в определенный момент стало отдельной деятельностью. На островах лагуны, появились десятки мелких Арсеналов, принадлежавшие разным семейным кланам. Станции техобслуживания лодок, не спеша и последовательно переходили к частичному изготовлению деталей для парусников. От изготовления деталей для ремонта, к частичной реконструкции самих парусников. Не спеша и основательно, появлялась техническая база для полноценного изготовления парусных лодок.
Собственно говоря, Венеция как Венеция, стала проявляться в тот момент, когда эти станции техобслуживания парусных лодок, стали вносить технологические улучшения в их конструкции. Материковый капитал итальянских полисов в бассейне реки По, был далек от народа. От того народа, который непосредственно ходил под парусом. Мастера Цехов по изготовлению речных и морских лодок, стали терять влияние на совершенствование морских лодок с парусом. Появившиеся молодые мастера на островах будущей Венеции, имели прямую связь с морским народом моряков. Все просьбы по улучшению парусного снаряжения, те объясняли на пальцах молодым и алчным волкам производителям, на островах. Те их внимательно слушали и по мере возможности воплощали в материальном виде. Улучшение парусного оснащения, увеличивало прибрежную торговлю.
До появления Венеции и Светлейшей владычицы морей, оставался всего один шаг. Всего одно решение, одного семейного клана патрициев, миланской Ломбардии - - Переезд.
С начала переезда на острова одного из больших семейных кланов, и начинается полноценная история Венеции. В производство парусных лодок на островах, начинает влаживаться крупных капитал. За ним последуют другие. Начнется гонка по увеличению тоннажа лодок. Чем крупней судно, тем меньше трудозатрат на перевозку тонны груза, тем ниже стоимость транспортировки. На острова лагуны, начнется переезд целых Цехов из Кремоны и Пьяченца по производству лодок, как часть семейных капиталов различных кланов. С женами и детьми, с инструментом и подмастерьями. Если и можно назвать что то - - Великим переселением народа - - то это оно и будет. Капитал семейного клана пришел в движение и начал плановый и последовательный переезд со всем имуществом, к новому месту базирования. Рядом с прудом по добыче соли, начинают появляться капитальные строения Цеховых мастерских по изготовлению крупных лодок. Кузнечных, столярных, ткацких и канатных мастерских. Не спеша и основательно, начинают расти стены венецианского Арсенала.
Достаточно быстро выясниться, что сырьё для производства лодок дешевле везти не с верховий речного бассейна, а с морского побережья. Ближайшее побережье, где близко к берегу растет Сосна и Дуб, хорватская Истрия на северо - востоке Адриатики. На юго - восток от Венеции и рукой подать. К хорватской Истрии прокладывают каботажный путь крупные парусники. Наладить регулярный торговый обмен итальянского побережья с хорватским, главная задача молодой Венеции. Ровные стволы молодого Дуба и сосновые доски, её главная цель. В рыбацких поселениях на побережье Истрии появляются крупные лодки Венеции. Им есть, что предложить для обмена. Изысканные ткани миланской Ломбардии, женские украшения и железные изделия кузнечных мастерских. В обмен на зерно, лён и рыбу, но прежде всего строевой лес. Через растущий флот Венеции, итальянские города Ломбардии налаживают регулярный торговый обмен с хорватским побережьем Истрии. Северная часть Адриатического моря, постепенно связывается венецианским флотом в единый торговый и культурный рынок. Торговля требовала больше парусников.
В самой Венеции происходили изменения. Увеличение числа поселенцев вокруг промышленно торговый факторий, требовало упорядочивания полисной жизни. В отличии от других полисов - городов, Венеция была самым первым полисом, который сразу складывался как олигархический. Семейные кланы переезжающие на острова, неизбежно пришли к соглашению о формировании городской администрации без участия пополанов. Всё назначение бюрократии по управлению общей инфраструктурой, происходило внутри межкланового Совета - который стал постоянным и получил название - - Большой Совет Венеции. При Большом Совете и как бы над ним, был избранный Дож.
Выборы Дожа Венеции, это вам не чуровские подсчеты голосов. И не Шоу по выборам американского президента. Тут всё по взрослому. Какой то мальчик, случайно пойманный возле кремлевской думы, какой то жребий, бумажки, тридцать человек. Из них девять и снова мальчик, ещё один жребий, другой, четвертый, снова мальчик, снова жребий. Кручу верчу тебя запутать хочу, а вот и новый Дож, прошу любить и жаловать - - Ну да ну да, как то не очень и вериться - говорил Станиславский по этому поводу.
Какие тут к чёрту выборы, когда Нефть. Какие дожи, когда олигархия на лице написана. Большой Совет Венеции с самого начала был замкнутой структурой знатных семей. В Венеции даже Цехов не было. Вместо них были созданы Скуолы (благотворительное общественно культур мультур фонд имени чулпан мамут ... .... при администрации президента ). Скуолы боролись не за права Цехов и подмастерьев, а за право очереди в торжественно
Venice - 2, formation.
Waves roll ashore. A barefoot and curly-haired girl cautiously steps on wet pebbles, pressing a rag doll to her darned dress, a gift from her father. Every morning, she comes ashore and peers into the horizon. A month passed, when her father sailed south with a trading barge. Distant voices of movers are heard. In the Venetian port, the loading of another merchant ship began. - - Everyone floats away and floats away, and no one comes back on time - she sadly thinks to herself, and she looks and looks into the distance. Suddenly, over the horizon. A lone sail appeared.
Waves roll ashore. A bearded man, bending slightly, runs on wet pebbles behind a lame and wounded seagull, clutching a battle ax to his darn chain mail, a gift from his father. A motley and tipsy crowd on the shore, shouting a desperate screech of a bird, cheers the runner after him - - Come on, come on !! Sherche la fam, your mother !! Ax in your ass !! - - In the Venetian port, loading of provisions and knights onto ships began. The Fourth and Last Crusade.
The history of Venice, you can start from anywhere. Let's start with the Arsenal. From the heart of Venice. The trade and military power of the Venetian fleet was made here. Behind its sturdy walls. In the days of the power of the republic. When the flag of the winged Leo proudly flew over the waters of the Adriatic and the whole Mediterranean, thousands of callused hands flocked here. Resin was boiling outside the walls of the Arsenal, screeching saws and hammering on the very first conveyor in the world. Clearly on schedule, equipped sailboats stepped off its stocks.
We will come also to his entrance. The lions on guard watch us sadly from their glorious past. Erase the Eraser Time. Century after century. The lions and the stone pavement beneath them will disappear. The surrounding walls will decrease and disappear. There will only be a plain stone building and a wooden pier on the shore. Waves roll ashore. We are at the very beginning of history.
At the site of the future Arsenal, a pond. Several ponds with primitive gateways. At the very end, a stone building. This is the salt warehouse. Sea water flows through a lock into the first pond. A month later, when part of the water evaporates, it is distilled into another pond. A month later next. From the latter, salty sea water is pumped by hand and rockers into a special pond with a stone bottom. When the water has completely evaporated, the salt is poured into bags and taken to the building. At the beginning of Venetian history is the extraction and export of Salt. As a noble Putinist would say - - We are not there. We are a great energy - salt power.
One kilogram per person per year (this is the minimum consumption). A thousand tons per million people. A lot of people, a lot of salt.
The main direction of the bags of salt is up the Po River. A small improvement in sailing equipment allowed sailing boats to the town of Ferrara, all year round. Farther. How God will send.
Progress is driven by Sloth and Greed. Plain laziness, to a greater extent. Human laziness and not the desire to row oars created a sail. Sail, reduced labor costs (prices) for shipping along the coast. Sea shipping created Venice. But we are getting ahead of ourselves. In the beginning - - there was Salt.
On the islands of the Venetian lagoon, there were ideal conditions for obtaining sea salt. Having spent some efforts to build a chain of ponds and a large bowl with a stone bottom, it was possible to obtain salt in large quantities. Stable and low labor costs. Which means - a lot and cheap. Customize the boat with the sail, load the bags, count the profits. Which attracted mainland capital to these islands. There would be no such conditions for raising capital on the islands of Venice, Venice itself would have appeared elsewhere. From the point of view of History, there is not much difference. Not Venice, so Chioggia or Raven - Would become the mistress of the sea. But, the Lord God decreed otherwise.
- - The sail is not oars, Man is not a horse, I will kill you boatman, I don’t need you anymore - - a popular hit of the capitalists of exploiters, forgotten times.
Capital always seeks where there are Raw materials, Energy and exploitable population. On the islands of future Venice, there was a raw material - Salt. Energy - Wind blowing sails. The problem was only with the population. Lured by grain and food, in autumn and winter, workers scattered from the island in the spring on fishing villages on the mainland. But dashing trouble began. Moscow was not built in a day. Capital continued to be invested in salt production. Near salt ponds and moorings, capital structures appeared. In capital buildings, in addition to business trips and vakhtaviks of clans, escaped love couples from the anger of their parents (I will take you to the tundra), lovers had children. The population expanded and developed.
As the population grew on the islands of the lagoon, specialties and workshops parallel to salt production appeared. Initially, as repair maintenance of sailing boats in warehouse buildings. Since the islands of the Venetian lagoon are located in the center and at the crossroads of the sea routes, the development of maintenance of sailing boats, at some point became a separate activity.
Waves roll ashore. A barefoot and curly-haired girl cautiously steps on wet pebbles, pressing a rag doll to her darned dress, a gift from her father. Every morning, she comes ashore and peers into the horizon. A month passed, when her father sailed south with a trading barge. Distant voices of movers are heard. In the Venetian port, the loading of another merchant ship began. - - Everyone floats away and floats away, and no one comes back on time - she sadly thinks to herself, and she looks and looks into the distance. Suddenly, over the horizon. A lone sail appeared.
Waves roll ashore. A bearded man, bending slightly, runs on wet pebbles behind a lame and wounded seagull, clutching a battle ax to his darn chain mail, a gift from his father. A motley and tipsy crowd on the shore, shouting a desperate screech of a bird, cheers the runner after him - - Come on, come on !! Sherche la fam, your mother !! Ax in your ass !! - - In the Venetian port, loading of provisions and knights onto ships began. The Fourth and Last Crusade.
The history of Venice, you can start from anywhere. Let's start with the Arsenal. From the heart of Venice. The trade and military power of the Venetian fleet was made here. Behind its sturdy walls. In the days of the power of the republic. When the flag of the winged Leo proudly flew over the waters of the Adriatic and the whole Mediterranean, thousands of callused hands flocked here. Resin was boiling outside the walls of the Arsenal, screeching saws and hammering on the very first conveyor in the world. Clearly on schedule, equipped sailboats stepped off its stocks.
We will come also to his entrance. The lions on guard watch us sadly from their glorious past. Erase the Eraser Time. Century after century. The lions and the stone pavement beneath them will disappear. The surrounding walls will decrease and disappear. There will only be a plain stone building and a wooden pier on the shore. Waves roll ashore. We are at the very beginning of history.
At the site of the future Arsenal, a pond. Several ponds with primitive gateways. At the very end, a stone building. This is the salt warehouse. Sea water flows through a lock into the first pond. A month later, when part of the water evaporates, it is distilled into another pond. A month later next. From the latter, salty sea water is pumped by hand and rockers into a special pond with a stone bottom. When the water has completely evaporated, the salt is poured into bags and taken to the building. At the beginning of Venetian history is the extraction and export of Salt. As a noble Putinist would say - - We are not there. We are a great energy - salt power.
One kilogram per person per year (this is the minimum consumption). A thousand tons per million people. A lot of people, a lot of salt.
The main direction of the bags of salt is up the Po River. A small improvement in sailing equipment allowed sailing boats to the town of Ferrara, all year round. Farther. How God will send.
Progress is driven by Sloth and Greed. Plain laziness, to a greater extent. Human laziness and not the desire to row oars created a sail. Sail, reduced labor costs (prices) for shipping along the coast. Sea shipping created Venice. But we are getting ahead of ourselves. In the beginning - - there was Salt.
On the islands of the Venetian lagoon, there were ideal conditions for obtaining sea salt. Having spent some efforts to build a chain of ponds and a large bowl with a stone bottom, it was possible to obtain salt in large quantities. Stable and low labor costs. Which means - a lot and cheap. Customize the boat with the sail, load the bags, count the profits. Which attracted mainland capital to these islands. There would be no such conditions for raising capital on the islands of Venice, Venice itself would have appeared elsewhere. From the point of view of History, there is not much difference. Not Venice, so Chioggia or Raven - Would become the mistress of the sea. But, the Lord God decreed otherwise.
- - The sail is not oars, Man is not a horse, I will kill you boatman, I don’t need you anymore - - a popular hit of the capitalists of exploiters, forgotten times.
Capital always seeks where there are Raw materials, Energy and exploitable population. On the islands of future Venice, there was a raw material - Salt. Energy - Wind blowing sails. The problem was only with the population. Lured by grain and food, in autumn and winter, workers scattered from the island in the spring on fishing villages on the mainland. But dashing trouble began. Moscow was not built in a day. Capital continued to be invested in salt production. Near salt ponds and moorings, capital structures appeared. In capital buildings, in addition to business trips and vakhtaviks of clans, escaped love couples from the anger of their parents (I will take you to the tundra), lovers had children. The population expanded and developed.
As the population grew on the islands of the lagoon, specialties and workshops parallel to salt production appeared. Initially, as repair maintenance of sailing boats in warehouse buildings. Since the islands of the Venetian lagoon are located in the center and at the crossroads of the sea routes, the development of maintenance of sailing boats, at some point became a separate activity.
У записи 1 лайков,
1 репостов.
1 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Максим Жерновой
