Систематическая ошибка выжившего
Эту логическую ловушку обнаружили во времена Второй Мировой, но попасть в нее можно и в мирное время. Во время войны военное руководство США решило снизить число потерь среди бомбардировщиков и спустило приказ: по результатам боев выяснить, на каких частях самолетов надо укрепить защиту. Стали изучать вернувшиеся самолеты и обнаружили множество пробоин на крыльях и хвосте — эти части и было решено укреплять. На первый взгляд все выглядело вполне логично — но, к счастью, на помощь военным пришел наблюдательный статистик Абрахам Вальд. И объяснил им, что они чуть не совершили роковую ошибку. Ведь на самом деле пробоины в вернувшихся самолетах несли информацию об их сильных местах, а не о слабых. Самолеты, «раненные» в другие места — например, двигатель или топливный бак — попросту не вернулись с поля боя.
Эту логическую ловушку обнаружили во времена Второй Мировой, но попасть в нее можно и в мирное время. Во время войны военное руководство США решило снизить число потерь среди бомбардировщиков и спустило приказ: по результатам боев выяснить, на каких частях самолетов надо укрепить защиту. Стали изучать вернувшиеся самолеты и обнаружили множество пробоин на крыльях и хвосте — эти части и было решено укреплять. На первый взгляд все выглядело вполне логично — но, к счастью, на помощь военным пришел наблюдательный статистик Абрахам Вальд. И объяснил им, что они чуть не совершили роковую ошибку. Ведь на самом деле пробоины в вернувшихся самолетах несли информацию об их сильных местах, а не о слабых. Самолеты, «раненные» в другие места — например, двигатель или топливный бак — попросту не вернулись с поля боя.
Survivor systematic error
This logical trap was discovered during the Second World War, but you can get into it in peacetime. During the war, the US military leadership decided to reduce the number of casualties among the bombers and issued an order: to find out on the results of the fighting on which parts of the aircraft the defense should be strengthened. They began to study the returning planes and found many holes on the wings and tail - it was decided to strengthen these parts. At first glance, everything looked quite logical - but, fortunately, observant statistician Abraham Wald came to the aid of the military. And he explained to them that they almost made a fatal mistake. Indeed, in fact, the holes in the returning planes carried information about their strengths, not weaknesses. Aircraft "wounded" to other places - for example, an engine or a fuel tank - simply did not return from the battlefield.
This logical trap was discovered during the Second World War, but you can get into it in peacetime. During the war, the US military leadership decided to reduce the number of casualties among the bombers and issued an order: to find out on the results of the fighting on which parts of the aircraft the defense should be strengthened. They began to study the returning planes and found many holes on the wings and tail - it was decided to strengthen these parts. At first glance, everything looked quite logical - but, fortunately, observant statistician Abraham Wald came to the aid of the military. And he explained to them that they almost made a fatal mistake. Indeed, in fact, the holes in the returning planes carried information about their strengths, not weaknesses. Aircraft "wounded" to other places - for example, an engine or a fuel tank - simply did not return from the battlefield.
У записи 4 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгения Шульман
