Усталый как после спортзала, довольный, как после секса???????? - вот мои ощущения от 'правильной', в смысле быстрой езды на суперкарах. И Феррари среди первых, к кому это относится????????
Каждый опыт езды на этом автомобиле влюблял меня в этот бренд все больше и больше.
Хотя самое мощное впечатление на меня произвели Berlinetta и 458 Speciale, восхищался я и 458 Italia/Spider, и 488 GTB и FF и California T.
Звук атмосферных V8 и V12 лично мне нравится больше. Честно, ну не по душе мне свист нагнетателей 488 GTB.
Но, друзья! Как только ты садишься за руль, все эти по сути субъективные моменты испаряются. Как она едет! Реактивный самолёт, уровень дружелюбности которого традиционного можно ещё и настраивать, вращая Манетино на руле.
Могу сказать, что кажущийся изначально злым (из названия и моих ожиданий) режим Race очень даже адекватный????сорвать машину в глубокий занос он не даст! Так, небольшие приятные подвиливания под резкое открытие газа.
А вот если хочется дрифта...ESC OFF???? и откл. стабилизация открывает новые грани и без того невероятного автомобиля. Удалось как-то поскользить на модели 458 Italia ????Насколько она понятна! Ты просто одно целое с ней, когда едешь боком????
Как и в других моделях бренда, в 488 GTB есть возможность активировать самый добрый режим Wet, включить электронноуправляемые амортизаторы в режим "разбитая дорога" и катиться себе не спеша по своим делам. А при необходимости и приподнять нос на пару сантиметров, для проезда неровностей. Привлекать взгляды прохожих, восхищающихся дизайном автомобиля и одновременно недоумевающих от смелости владельца приобрести этот автомобиль в России (многие думают "а где же на ней ездить??"????).
Но если честно, за рулём Феррари хочется найти любой повод спешить, настолько она провоцирует тебя на это и вместе с этим только в "гонке" наступает гармония. Физические и эмоциональные перегрузки водителя - вот для чего старались великие инженеры, создатели этих произведений искусства. И, поверьте, у нас есть где ездить на них????
????Делитесь в комментах и вы своими впечатлениями от восприятия бренда, дизайна или опыта езды, а может и владения FERRARI.
#Ferrari #феррари #488gtb #ferrari488gtb
#феррари488 #тестдрайв #тестдрайвферрари #тестдрайвferrari488gtb #testanddrive #тестэнддрайв
Каждый опыт езды на этом автомобиле влюблял меня в этот бренд все больше и больше.
Хотя самое мощное впечатление на меня произвели Berlinetta и 458 Speciale, восхищался я и 458 Italia/Spider, и 488 GTB и FF и California T.
Звук атмосферных V8 и V12 лично мне нравится больше. Честно, ну не по душе мне свист нагнетателей 488 GTB.
Но, друзья! Как только ты садишься за руль, все эти по сути субъективные моменты испаряются. Как она едет! Реактивный самолёт, уровень дружелюбности которого традиционного можно ещё и настраивать, вращая Манетино на руле.
Могу сказать, что кажущийся изначально злым (из названия и моих ожиданий) режим Race очень даже адекватный????сорвать машину в глубокий занос он не даст! Так, небольшие приятные подвиливания под резкое открытие газа.
А вот если хочется дрифта...ESC OFF???? и откл. стабилизация открывает новые грани и без того невероятного автомобиля. Удалось как-то поскользить на модели 458 Italia ????Насколько она понятна! Ты просто одно целое с ней, когда едешь боком????
Как и в других моделях бренда, в 488 GTB есть возможность активировать самый добрый режим Wet, включить электронноуправляемые амортизаторы в режим "разбитая дорога" и катиться себе не спеша по своим делам. А при необходимости и приподнять нос на пару сантиметров, для проезда неровностей. Привлекать взгляды прохожих, восхищающихся дизайном автомобиля и одновременно недоумевающих от смелости владельца приобрести этот автомобиль в России (многие думают "а где же на ней ездить??"????).
Но если честно, за рулём Феррари хочется найти любой повод спешить, настолько она провоцирует тебя на это и вместе с этим только в "гонке" наступает гармония. Физические и эмоциональные перегрузки водителя - вот для чего старались великие инженеры, создатели этих произведений искусства. И, поверьте, у нас есть где ездить на них????
????Делитесь в комментах и вы своими впечатлениями от восприятия бренда, дизайна или опыта езды, а может и владения FERRARI.
#Ferrari #феррари #488gtb #ferrari488gtb
#феррари488 #тестдрайв #тестдрайвферрари #тестдрайвferrari488gtb #testanddrive #тестэнддрайв
Tired after the gym, happy, like after sex ???????? - here are my feelings from the 'right', in the sense of fast driving in supercars. And Ferrari is among the first to whom it refers ????????
Every experience of driving this car fell in love with this brand more and more.
Although Berlinetta and the 458 Speciale made the most powerful impression on me, I admired the 458 Italia / Spider, the 488 GTB and the FF and California T.
The sound of atmospheric V8 and V12 I personally like more. Honestly, I don’t like the whistle of the 488 GTB superchargers.
But friends! As soon as you drive, all these essentially subjective moments evaporate. How is she going! A jet plane whose traditional friendliness level can also be adjusted by rotating Manetino on the steering wheel.
I can say that the Race mode, which seemed initially evil (from the name and my expectations), is very adequate ???? he won’t let him break the car into a deep drift! So, a small pleasant pitching under the sharp opening of gas.
But if you want to drift ... ESC OFF ???? and off stabilization opens up new facets of an already incredible car. I managed to somehow slip on the model 458 Italia ???? As far as it is clear! Are you just one with her when you ride sideways ????
As in other models of the brand, the 488 GTB has the ability to activate the kindest Wet mode, turn on electronically controlled shock absorbers in the "broken road" mode and roll yourself slowly on your own business. And if necessary, and raise your nose a couple of centimeters, for travel irregularities. To attract the eyes of passers-by, admiring the design of the car and at the same time perplexed by the courage of the owner to purchase this car in Russia (many people think "where to drive it ??" ????).
But to be honest, at the wheel of a Ferrari I want to find any reason to hurry, so much it provokes you to it and at the same time only in the "race" comes harmony. Physical and emotional overload of the driver - that’s why the great engineers, the creators of these works of art, tried. And, believe me, we have where to ride them ????
???? Share in the comments your impressions of your brand perception, design or driving experience, or maybe the ownership of FERRARI.
#Ferrari # ferrari # 488gtb # ferrari488gtb
#ferrari488 # test drive # test drive ferrari # test driveferrari488gtb #testanddrive # testend drive
Every experience of driving this car fell in love with this brand more and more.
Although Berlinetta and the 458 Speciale made the most powerful impression on me, I admired the 458 Italia / Spider, the 488 GTB and the FF and California T.
The sound of atmospheric V8 and V12 I personally like more. Honestly, I don’t like the whistle of the 488 GTB superchargers.
But friends! As soon as you drive, all these essentially subjective moments evaporate. How is she going! A jet plane whose traditional friendliness level can also be adjusted by rotating Manetino on the steering wheel.
I can say that the Race mode, which seemed initially evil (from the name and my expectations), is very adequate ???? he won’t let him break the car into a deep drift! So, a small pleasant pitching under the sharp opening of gas.
But if you want to drift ... ESC OFF ???? and off stabilization opens up new facets of an already incredible car. I managed to somehow slip on the model 458 Italia ???? As far as it is clear! Are you just one with her when you ride sideways ????
As in other models of the brand, the 488 GTB has the ability to activate the kindest Wet mode, turn on electronically controlled shock absorbers in the "broken road" mode and roll yourself slowly on your own business. And if necessary, and raise your nose a couple of centimeters, for travel irregularities. To attract the eyes of passers-by, admiring the design of the car and at the same time perplexed by the courage of the owner to purchase this car in Russia (many people think "where to drive it ??" ????).
But to be honest, at the wheel of a Ferrari I want to find any reason to hurry, so much it provokes you to it and at the same time only in the "race" comes harmony. Physical and emotional overload of the driver - that’s why the great engineers, the creators of these works of art, tried. And, believe me, we have where to ride them ????
???? Share in the comments your impressions of your brand perception, design or driving experience, or maybe the ownership of FERRARI.
#Ferrari # ferrari # 488gtb # ferrari488gtb
#ferrari488 # test drive # test drive ferrari # test driveferrari488gtb #testanddrive # testend drive
У записи 9 лайков,
0 репостов,
272 просмотров.
0 репостов,
272 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Савин
