Вчера посетил столицу Словении Любляну с целью купить что-нибудь полезное для мотоцикла. Ехать туда всего 110 км. Хотя винетта (это такая форма оплаты платных дорог) ещё действует, решил прокатиться по второстепенным дорогам и серпантинам. Я получил огромнейшее удовольствие! :))
Запомните! С автострады страну не увидеть!
Как мне позже рассказали, на той дороге по которой я ехал, байкеры очень любят погонять вечером и ночью. Хочу отметить что качество асфальта на таких дорогах великолепное и много где даже лучше чем на трассе в наших Шушарах. Но! Асфальт этот скользкий! Попытки заложить мотоцикл в поворот на пол пути к подножкам заканчивались сносом заднего колеса! В некоторых местах при полном газе заднее колесо шло юзом чего в жизни на асфальте не случалось! И это на замечательнейшем Мишлене работающем при +12 (проверенно). Так что я не рисковал, к тому же падать в шортах - это больно.
Предполагаю две причины этого. Асфальт рассчитан на более жаркую погоду, раз. Асфальт отшлифован обильными осадками (дождём) с почвой (получаем абразив), два.
Кстати, в городах что Словении, что Хорватии асфальт весь в заплатках, только больших. Бывает что потряхивает. Однако колейности и выбойн нигде не видел.
Пока выложу только одно фото дороги между местными деревеньками. Позже сделаю ещё.
Запомните! С автострады страну не увидеть!
Как мне позже рассказали, на той дороге по которой я ехал, байкеры очень любят погонять вечером и ночью. Хочу отметить что качество асфальта на таких дорогах великолепное и много где даже лучше чем на трассе в наших Шушарах. Но! Асфальт этот скользкий! Попытки заложить мотоцикл в поворот на пол пути к подножкам заканчивались сносом заднего колеса! В некоторых местах при полном газе заднее колесо шло юзом чего в жизни на асфальте не случалось! И это на замечательнейшем Мишлене работающем при +12 (проверенно). Так что я не рисковал, к тому же падать в шортах - это больно.
Предполагаю две причины этого. Асфальт рассчитан на более жаркую погоду, раз. Асфальт отшлифован обильными осадками (дождём) с почвой (получаем абразив), два.
Кстати, в городах что Словении, что Хорватии асфальт весь в заплатках, только больших. Бывает что потряхивает. Однако колейности и выбойн нигде не видел.
Пока выложу только одно фото дороги между местными деревеньками. Позже сделаю ещё.
Yesterday I visited the capital of Slovenia, Ljubljana, in order to buy something useful for a motorcycle. Go there just 110 km. Although vinetta (this is such a form of payment of toll roads) is still in effect, I decided to ride along secondary roads and serpentines. I had great pleasure! :))
Remember! You can’t see the country from the highway!
As I was later told, on the road that I was driving, bikers are very fond of driving in the evening and at night. I want to note that the quality of asphalt on such roads is excellent and many where even better than on the track in our Shushary. But! This asphalt is slippery! Attempts to lay the motorcycle in a half-way turn to the steps ended with the demolition of the rear wheel! In some places, at full throttle, the rear wheel was in use, which in life did not happen on asphalt! And this is on the wonderful Michelin running at +12 (verified). So I did not risk, besides falling in shorts - it hurts.
I assume two reasons for this. Asphalt is designed for hotter weather, times. Asphalt is sanded with heavy rainfall (rain) with soil (we get an abrasive), two.
By the way, in cities like Slovenia and Croatia, asphalt is covered in patches, only large ones. It happens that shakes. However, I did not see ruts and potholes anywhere.
For now, I’ll post only one photo of the road between the local villages. I'll do it later.
Remember! You can’t see the country from the highway!
As I was later told, on the road that I was driving, bikers are very fond of driving in the evening and at night. I want to note that the quality of asphalt on such roads is excellent and many where even better than on the track in our Shushary. But! This asphalt is slippery! Attempts to lay the motorcycle in a half-way turn to the steps ended with the demolition of the rear wheel! In some places, at full throttle, the rear wheel was in use, which in life did not happen on asphalt! And this is on the wonderful Michelin running at +12 (verified). So I did not risk, besides falling in shorts - it hurts.
I assume two reasons for this. Asphalt is designed for hotter weather, times. Asphalt is sanded with heavy rainfall (rain) with soil (we get an abrasive), two.
By the way, in cities like Slovenia and Croatia, asphalt is covered in patches, only large ones. It happens that shakes. However, I did not see ruts and potholes anywhere.
For now, I’ll post only one photo of the road between the local villages. I'll do it later.
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Vanya Pympkin
![Стас Однолетков -=[strast]=-](https://sun9-39.userapi.com/s/v1/ig2/J28jPY6YbIhuG19pmQRHt0zthGMzZflDPEE_dzKvjZy1PIhYKT4icktB_72axK3iWnO6KfLnBaKYEGOXPlsxj6j6.jpg?size=200x200&quality=95&crop=233,82,817,817&ava=1 "Стас Однолетков -=[strast]=-")
