Секрет трамвайной сети Бордо хорошо виден здесь.
Третий желтый рельс посередине - контактный, через него подается ток.
Так же питается наше советское метро, но у нас по путям метро люди не ходят. А здесь надо оберегать пешеходов от случайного удара током.
Здесь контактный рельс делится на секции (кажется, утолщение, которое здесь видно - граница секций). Ток подается только на ту секцию, которая целиком находится под трамваем. Чтобы их переключать, требуется сложная и безотказная электронная система.
Третий желтый рельс посередине - контактный, через него подается ток.
Так же питается наше советское метро, но у нас по путям метро люди не ходят. А здесь надо оберегать пешеходов от случайного удара током.
Здесь контактный рельс делится на секции (кажется, утолщение, которое здесь видно - граница секций). Ток подается только на ту секцию, которая целиком находится под трамваем. Чтобы их переключать, требуется сложная и безотказная электронная система.
The secret of the Bordeaux tram network is clearly visible here.
The third yellow rail in the middle is a contact rail, current is supplied through it.
Our Soviet metro also eats, but people don’t walk on the metro paths. And here it is necessary to protect pedestrians from accidental electric shock.
Here, the contact rail is divided into sections (it seems that the thickening that is visible here is the boundary of the sections). Current is supplied only to the section that is entirely under the tram. To switch them, a complex and trouble-free electronic system is required.
The third yellow rail in the middle is a contact rail, current is supplied through it.
Our Soviet metro also eats, but people don’t walk on the metro paths. And here it is necessary to protect pedestrians from accidental electric shock.
Here, the contact rail is divided into sections (it seems that the thickening that is visible here is the boundary of the sections). Current is supplied only to the section that is entirely under the tram. To switch them, a complex and trouble-free electronic system is required.
У записи 2 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Евгений Сороцкий