Нарисовался тут в конце февраля небольшой спин-офф к - Запись на стене пользователя Всеволод Самарцев в Вконтакте. Комментарии и лайки к записи.

Всеволод Самарцев gluk

Нарисовался тут в конце февраля небольшой спин-офф к моему камчатскому сериалу. Сидя в Душанбе наконец добрался записать. Про Камчатку не забыл, сериал все-таки закончу, там еще серии на четыре осталось ???? Пока же:

Красноярский край.
Северо-Енисейск – Енисейск или "Тормоз тоже человек".
Трек, писался телефоном: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fgfuadtjtcbtjhkh

Спин-офф нарисовался как это обычно у меня происходит: звонит мне [id651049|Павел Тарасов] и говорит, «чувак, на 23е февраля выходные длинные, давай скатаем». Ну я что, давай скатаем. Паша предлагал на Валдай, или в Карелию – куда можно за ночь доехать на поезде с велосипедом. Я на свою голову позвал еще [id16321850|Василий Сергееff] , с которым в ММБ и рогейнах участвуем. Паша с Васей нашли друг друга =) Началось бурное обсуждение куда бы сгонять. Я человек ленивый, но в принципе, за любой кипиш кроме голодовки. Валдай – ну Валдай. Карелия – ну Карелия. Гусь-Хрустальный – ну пусть будет Гусь-Хрустальный, Вася говорит, там можно хороший маршрут заложить. Красноярск - … Красноярск!? Ну ОК, давайте сгоняем. Исходно была идея доехать до старта на поезде, ну да ладно. Вася давно на Енисей хотел добраться, а тут повод есть. Тем более что, в отличие от нас с Пашей, Вася имеет полное право 23е считать своим праздником. Я в любом случае хотел просто посмотреть на велосипедный поход, даже четыре дня уже поход, режим отличается от однодневной покатушки. Итого запланировали маршрут от Северо-Енисейска до Лесосибирска, с вариантом после Лесосибирска продолжить ехать вдоль Енисея до Мотыгино. Правда, было очевидно, что дальше Лесосибирска вряд ли доедем.

Туристам и велосипедистам дальше можно не читать, ничего интересного я не напишу. Пишу я скорее для тех своих знакомых, кому почитать интересно, а ехать самим – уже лишнее. Вот они могут узнать что-то новое ????

Посмотрели, погоду обещали приличную, от -20°C до -10°C, без осадков. Начали готовиться. Паша взял на всех билеты, посмотрел заброску-выброску, в общем, организовал. И, как опытный велотурист, собрал ремонтный набор на всякий случай. Меня, как обычно, чтобы совсем без дела не сидел, назначили завхозом. При этом Паша с Васей вылетали 21го вечером и 22го числа еще могли погулять по Красноярску. Ну как погулять, Паша собирался работать, а вот Вася мог и погулять. А я вылетал прямо под старт, 22го вечером. При этом у меня был некоторый шанс не успеть на пересадку с моего рейса на рейс в Северо-Енисейск, поэтому на всякий случай еду надо было передать ребятам, которые летели раньше.
Так что в понедельник я вечером поехал за едой, в ночь ее расфасовал/запаковал, и во вторник утром выдал Васе под личную ответственность. Во вторник докупил, чего не хватало из снаряжения – чехол для велосипеда, новые тормозные колодки для велосипеда, еще по мелочам. Как обычно все в последний момент ???? При этом я велосипед не трогал с прошлого июня, когда катались на Red Fox Adventure Race. Велосипед тогда был на ходу, сейчас я ожидал того же. Паша же настаивал, чтобы я довез велосипед до мастерской на техобслуживание. Оказывается, этот пепелац еще и обслуживать надо. Ну нафиг. Так доедет. Паша не верил, что доедет, ну да ладно.

В ночь на среду собирался, долго откапывал велосипед с балкона, пытался уложить велосипед – в чехол, барахло – в рюкзак. Вещей, на самом деле, набралось за 4 дня как на «полноценный» поход – в любом случае нужны: одежда ездовая, одежда лагерная, спальник, коврик, запасные трусы-носки. Одежду надо брать с запасом, и на -10°C, и на -20°C, так что рюкзак набит. Разве что еды мало и ввиду теплой погоды палатку с собой не брали, ограничившись тентом, под ним просторнее.
Уже в среду, после работы, метнулся домой, переоделся, и поехал в аэропорт. С провозом велосипеда в самолете у Аэрофлота все оказалось просто – если он уже запакован, его на общих правах надо сдать как негабаритный багаж, и все. Надо только доплатить за еще одно место багажа. В 21 час вылетел, в 5:30 по Красноярску приземлился. До следующего самолета еще оставалась пара часов, успел. Подъезжают Вася с Пашей, сдаем велосипеды с рюкзаками. До Северо-Енисейска летим рейсом Нордстар, у них багаж не по местам, а по весу. На всех получается около 30 кило перевеса, платим одним куском и тоже без проблем сдаем багаж. В 8 утра вылетаем, полдесятого уже приземляемся в Северо-Енисейске, лететь всего ничего.

Аэропорт в Северо-Енисейске маленький. Багаж просто подвезли к воротам летного поля на грузовом прицепе – «разбирайте». Мы похватали свое барахло, и без задней мысли пошли в зал ожидания перепаковаться в дорогу. И вот тут внезапно возникла проблема. Зал ожидания был открыт, в нем сидело два человека и все. Мы встали в уголке, чтобы никому не мешать, поставили чехлы с велосипедами, кинули рюкзаки, и начали собираться. Сделать надо на самом деле немного – прикрутить на место руль, педаль, вставить седло и переднее колесо. Дел на 5-10 минут. Но тут вышла сотрудница аэропорта, и объявила, что велосипеды собирать тут нельзя. Никаких разумных оснований кроме как «нельзя, тут камеры» не было. Ну, я велосипед самолетами еще не возил, но с точки зрения здравого смысла мы тут никому не мешали. У Паши опыт богатый, ни в одном аэропорту велосипеды никого не смущали. А вот Северо-Енисейск особенный, тут низзя, «не положено». В общем, синдром вахтера в полный рост.

После продолжительного и безрезультатного спора вышли полным составом на улицу и закончили сборы уже там. Я поставил новые колодки к тормозам. Точнее попытался – передний тормоз заклинило так, что туда колодки впихнуть было невозможно. На задний тормоз колодки встали, но делу это не помогло. Впрочем, тормозов у меня нету давно, я уже привык. Итого часов в 11 с лишним стартовали от аэропорта. Без тормозов по городу я все же ехать не стал, на горках спускался пешком. Пешеходы, внезапные машины, прочие препятствия… пешком поспокойнее.
Ехали в стандартном режиме – встаем затемно, готовим завтрак, едем, обед в виде перекуса, и ужин снова готовим, поставив лагерь. Разве что в первый день обошлись без завтрака, хотя можно было бы сварить каши на лавочках у аэропорта.

Выехали за город, пофотографировались у знака, и покатили. За городом дорога одна, машин мало, так что можно ехать спокойно. Ну а километров через 5 так и вообще жизнь наладилась. В правильном (вертикальном) положении велосипеда тормозная жидкость по гидролинии стекла к заднему тормозу и он заработал. Асфальт проглядывал из-под снега в колеях, ехать было легко и бодро. А вот километрах в 20 от города халява кончилась, вместе с асфальтом.

Начался собственно зимник – летом это грунтовка, посыпанная щебенкой. Сейчас это была укатанная полоса снега, сквозь который проглядывала щебенка. Самое печальное заключалось в том, что дорога была укатана до состояния «стиральной доски» - поверхность дороги представляла собой рябь с длиной волны сантиметров 20. И вот по этой рябой дороге ехать было уже не так бодро. Мало того, что на этой дороге седло несколько раз в секунду бьет по жопе – для этого есть велотрусы с памперсом и мягкая накладка на сидение. Хотя окончательно эта защита не спасает, но без нее было бы еще хуже. Самое противное заключается в том, что эта стиральная доска сильно тормозит велосипед. На асфальте можно съехать с горки, подкрутить немного педали и по инерции въехать в следующую горку. Тут такой фокус не прокатывает – как только заканчивается горка, заканчивается инерция. Поэтому в горки я преимущественно ходил пешком. Паша с Васей честно крутили педали, и в горку ехали даже быстрее, чем я шел. Но ненамного. И вообще, тормоз - тоже человек! ????

Так что по этой дороге у нас средняя скорость движения получилась около 10 км/ч, небыстро. Еще помогала шипованная резина – местами идти было более скользко, чем ехать. Хотя Вася как-то умудрялся справляться на летней резине. Понятно, что мы старались облегчить движение. Можно было найти колею, в которой снег укатан до более-менее ровного состояния. Но такие ровные колеи быстро заканчивались, и надо было искать следующую. Самым надежным ровным участком была полоса 10-20 см.шириной на стыке дороги и обочины. В этой полосе уже нет ряби, но еще нет толстого слоя снега. Проблема в том, что меня иногда из этой узкой полосы сносило в снег, и выбраться обратно было проблематично. Выворачиваю руль, чтобы вернуться на дорогу, переднее колесо поворачивает, а велосипед – нет. Переднее колесо просто начинает боком грести снег и тормозить велосипед, но вот на направление движения это никак не влияло. Иногда таки удавалось вывернуть на дорогу, иногда приходилось слезать с велосипеда и подтаскивать его на полметра вбок, на «твердое покрытие».

Если же отойти от дороги еще на пару шагов, то там снега уже по пояс. Когда мы в первый вечер оттаскивали велосипеды, чтобы поставить лагерь чуть в стороне, метрах в 50 от дороги, у нас на это ушло полчаса. Сходили на разведку, перетащили велорюкзаки, перетащили велосипеды, все. Полчаса на 50 метров. Я из нас троих самый толстый, так что Вася с Пашей проваливались по колено, я местами уходил в снег по пояс. Местами было проще и быстрее ползти по снегу, чем идти.

Ну а остальные три дня было то же самое. 300 километров по стиральной доске, зимник, тайга по бокам, и все. В конце зимник через Енисей, город Енисейск и такси до аэропорта. Я понял, что велосипедные походы не мое – скучно педали крутить. Ориентирование/рогейны – самое то – и покататься (погулять) и интересно. На крайний случай выход на один-два дня. А вот на несколько дней уже напрягает однообразие. В общем, в жопу такие развлечения. ????

PS. Я снимал на телефон со всеми вытекающими. У Васи фотографии более приличные, добавлю отдельным репостом.

Drawn here at the end of February a small spin-off for my Kamchatka series. Sitting in Dushanbe finally got to record. I didn’t forget about Kamchatka, I’ll finish the series anyway, are there still four episodes left ???? In the meantime:

Krasnoyarsk region.
Severo-Yeniseysk - Yeniseysk or "The brake is also a man."
The track was written by phone: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=fgfuadtjtcbtjhkh

The spin-off was drawn as it usually happens for me: he calls me [id651049 | Pavel Tarasov] and says, "dude, the weekend is February 23rd, let's roll it up." Well, what am I, let's roll it up. Pasha offered to Valdai, or Karelia - where you can ride a train with a bicycle overnight. I also called [id16321850 | Vasily Sergeff] to my head, with whom we participate in IMB and Rogaining. Pasha and Vasya found each other =) A heated discussion began where to drive. I am a lazy person, but in principle, for any kipish except a hunger strike. Valdai - well, Valdai. Karelia - well, Karelia. Goose-Crystal - well, let it be Goose-Crystal, Vasya says, there you can lay a good route. Krasnoyarsk - ... Krasnoyarsk !? Well OK, let's drive it. The original idea was to get to the start by train, but oh well. Vasya had long wanted to get to the Yenisei, but there is a reason. Moreover, unlike Pasha and me, Vasya has every right to consider 23rd his holiday. In any case, I just wanted to look at a bicycle trip, even four days already have a trip, the mode is different from a one-day ride. In total, they planned a route from Severo-Yeniseisk to Lesosibirsk, with the option after Lesosibirsk to continue traveling along the Yenisei to Motygino. True, it was obvious that we were unlikely to get further than Lesosibirsk.

Tourists and cyclists can not read further, I won’t write anything interesting. I’m writing more for those of my acquaintances who are interested in reading, and going alone is already superfluous. So they can learn something new ????

We looked, the weather promised decent, from -20 ° C to -10 ° C, without precipitation. We started to prepare. Pasha took all the tickets, looked at the throw-out, in general, organized. And, as an experienced cyclist, he put together a repair kit just in case. I, as usual, so that I didn’t sit idle at all, was appointed manager. At the same time, Pasha and Vasya flew out on the 21st evening and on the 22nd they could still walk around Krasnoyarsk. Well, how to walk, Pasha was going to work, but Vasya could walk. And I flew right at the start, on the 22nd evening. At the same time, I had some chance not to have time to transfer from my flight to the flight to Severo-Yeniseysk, so just in case, the food had to be handed over to the guys who flew earlier.
So on Monday evening I went to get food, packed it up / packed it at night, and on Tuesday morning gave Vasya personal responsibility. On Tuesday, I bought what was missing from the equipment - a bicycle cover, new brake pads for a bicycle, even for little things. As usual, everything at the last moment ???? At the same time, I have not touched the bike since last June, when we rode the Red Fox Adventure Race. The bike was on the move then, now I expected the same. Pasha insisted that I take the bike to the workshop for maintenance. It turns out that this pepelats also needs to be serviced. Well nafig. So reach. Pasha did not believe that he would reach, but oh well.

On Wednesday night he was going to, he dug up a bicycle for a long time from the balcony, tried to put the bicycle in a bag, and junk in a backpack. In fact, I got things in 4 days as a “full-fledged” trip - in any case, we need: riding clothes, camp clothes, a sleeping bag, a rug, spare socks and panties. Clothing should be taken with a margin of -10 ° C and -20 ° C, so the backpack is full. Unless there is little food, and due to the warm weather, they did not take the tent with them, limiting themselves to the tent, it was more spacious under it.
Already on Wednesday, after work, he rushed home, changed clothes, and drove to the airport. With Aeroflot's transportation of a bicycle in an airplane, everything turned out to be simple - if it is already packed, it must be checked in as oversized baggage, and that’s all. You just have to pay extra for one more piece of luggage. At 21 o’clock I flew out, at 5:30 I landed in Krasnoyarsk. There was still a couple of hours to the next plane, I managed to. Vasya and Pasha are approaching, we are renting bicycles with backpacks. We fly to North Yeniseysk with a Nordstar flight, their luggage is not in places, but in weight. At all, about 30 kilograms of weight is obtained, we pay in one piece and we also hand over our luggage without any problems. At 8 in the morning we take off, at half past nine we land in Severo-Yeniseysk, nothing to fly.

The airport in Severo-Yeniseysk is small. The luggage was simply brought to the gate of the airfield on a cargo trailer - “disassemble”. We grabbed our junk, and without a second thought went to the waiting room to be repacked on the road. And then suddenly a problem arose. The waiting room was open, in it sat two people and that’s it. We stood in the corner so as not to disturb anyone, put down covers with bicycles, threw our backpacks, and began to pack up. You really have to do a bit - fasten the steering wheel, pedal, insert the saddle and front wheel. Affairs for 5-10 minutes. But then an airport employee came out and announced that bicycles could not be collected here. No reasonable