Итак, спустя месяц добрался таки рассказать немного о Душанбе.
В общем о Таджикистане – основная проблема в том, что у них в президентах самовлюбленный идиот. Он в свое время крепко рассорился с Узбекистаном, и Узбекистан, в воспитательных целях, отключил таджикам все, что можно. В разное время перекрыли: железную дорогу, электричество, газ. Какие-то проблемы с автомобильным сообщением через Узбекистан. Узбекистан бойкотировал строительство новых ГЭС, которые таджики пытались начать строить. Так что с экономикой у Таджикистана действительно все печально.
Но сами таджики скорее молодцы. С поправкой на неизбывную восточную ленцу ???? Используют все, что могут. Везде, где можно что-то выращивать –выращивают. Где нельзя пахать – пасут коров и овец. Где нельзя пасти стада – сроят дома. Действительно, некоторые деревни стоят в весьма неудобных местах, на крутых склонах, только бы освободить побольше полезных площадей. Это у нас в России места полно, в Таджикистане такой роскоши нет. Там либо горные неудобья, либо плотно заселенные и распаханные долины. Ну да по порядку.
Ездил в Душанбе я уже в третий раз, езжу со старшим коллегой вести двухнедельный курс по гидрогеодинамике в местном филиале МГУ. В каждый приезд выбираюсь на один из выходных сходить погулять. Каждый раз забираюсь немного дальше в горы. Благо, горы от самой столицы недалеко, Душанбе прямо-таки стоит в окружении гор. Если кому интересно, приложу трек с прогулки.
http://aerobia.ru/users/49623/workouts/1506293
На этот раз подъехал немного на общественном транспорте, чтобы не идти пешком от самого здания филиала, как раньше, и сэкономить время. Транспорт на удивление дешевый, поездка на троллейбусе в пересчете на наши составляет около 8 рублей, отвык я уже от таких цен. От конечной остановки автобуса №3, самой северной остановки в черте города, отправился гулять. Сразу пошел в сторону от шоссе, по небольшой улочке, дорога очень круто поднималась в гору. Несмотря на крутой уклон, дети умудрялись во что-то играть и чем-то-там заниматься. Поначалу основной достопримечательностью был цементый завод, расположенный на северной окраине города. Вдобавок, как обычно, в воздухе висела дымка. Мне еще ни разу не удавалось застать вид на долину без дымки. Приезжаем мы в марте-апреле, и я не могу сказать, откуда берется эта дымка. То ли тут весна, все недавно растаяло, влажно, и висит в долине легкий туман. То ли наоборот, уже слишком сухо и в воздухе висит пыль. Не знаю. В любом случае, панорамы с дальним обзором снять невозможно, дымка все съедает.
Жилая зона, по которой я поднимался поначалу, выглядит довольно типично для горных поселков. Склон крутой, дом слева возвышается над дорогой, у дома справа – крыша вровень с дорогой. Я бы так жить не хотел ???? Когда кому-то нужен новый участок, просто подрезают склон бульдозером и экскаватором. Причем склоны тут никто никак не укрепляет, а сложены местные холмы довольно противной супесью, которая очень легко и быстро размывается дождями. Таджикский авось будет покруче русского…
Через какое-то время я заметил вдалеке канатную дорогу. Подумал, какие молодцы, в поселок в горах канатку протянули. Только почему-то не движется ничего, неужели по расписанию ходит? Только подойдя поближе, я разглядел, что канатная дорога не пассажирская, а грузовая, никогда раньше таких не видел. Вместо привычных мне вагончиков едут ковши с какими-то камнями, по всей видимости, сырье для цемента. Конструкция стандартная, только канатка не электрическая, а самоходная. Несущий трос никуда не движется, а ковши подвешены на колесиках. Все ковши связаны друг с другом более тонкими тросами. За счет того, что вниз ковши спускаются груженые, а назад поднимаются пустыми, можно обойтись без отдельного двигателя. Перепада между карьером и цементным заводом хватает, чтобы вся конструкция работала. На вид это чудо инженерной мысли старое, наследие советских инженеров. Гениальная идея, но условия для реализации встречаются редко.
Пока все, вторая часть будет попозже, но точно сегодня, часам к 18 =)
В общем о Таджикистане – основная проблема в том, что у них в президентах самовлюбленный идиот. Он в свое время крепко рассорился с Узбекистаном, и Узбекистан, в воспитательных целях, отключил таджикам все, что можно. В разное время перекрыли: железную дорогу, электричество, газ. Какие-то проблемы с автомобильным сообщением через Узбекистан. Узбекистан бойкотировал строительство новых ГЭС, которые таджики пытались начать строить. Так что с экономикой у Таджикистана действительно все печально.
Но сами таджики скорее молодцы. С поправкой на неизбывную восточную ленцу ???? Используют все, что могут. Везде, где можно что-то выращивать –выращивают. Где нельзя пахать – пасут коров и овец. Где нельзя пасти стада – сроят дома. Действительно, некоторые деревни стоят в весьма неудобных местах, на крутых склонах, только бы освободить побольше полезных площадей. Это у нас в России места полно, в Таджикистане такой роскоши нет. Там либо горные неудобья, либо плотно заселенные и распаханные долины. Ну да по порядку.
Ездил в Душанбе я уже в третий раз, езжу со старшим коллегой вести двухнедельный курс по гидрогеодинамике в местном филиале МГУ. В каждый приезд выбираюсь на один из выходных сходить погулять. Каждый раз забираюсь немного дальше в горы. Благо, горы от самой столицы недалеко, Душанбе прямо-таки стоит в окружении гор. Если кому интересно, приложу трек с прогулки.
http://aerobia.ru/users/49623/workouts/1506293
На этот раз подъехал немного на общественном транспорте, чтобы не идти пешком от самого здания филиала, как раньше, и сэкономить время. Транспорт на удивление дешевый, поездка на троллейбусе в пересчете на наши составляет около 8 рублей, отвык я уже от таких цен. От конечной остановки автобуса №3, самой северной остановки в черте города, отправился гулять. Сразу пошел в сторону от шоссе, по небольшой улочке, дорога очень круто поднималась в гору. Несмотря на крутой уклон, дети умудрялись во что-то играть и чем-то-там заниматься. Поначалу основной достопримечательностью был цементый завод, расположенный на северной окраине города. Вдобавок, как обычно, в воздухе висела дымка. Мне еще ни разу не удавалось застать вид на долину без дымки. Приезжаем мы в марте-апреле, и я не могу сказать, откуда берется эта дымка. То ли тут весна, все недавно растаяло, влажно, и висит в долине легкий туман. То ли наоборот, уже слишком сухо и в воздухе висит пыль. Не знаю. В любом случае, панорамы с дальним обзором снять невозможно, дымка все съедает.
Жилая зона, по которой я поднимался поначалу, выглядит довольно типично для горных поселков. Склон крутой, дом слева возвышается над дорогой, у дома справа – крыша вровень с дорогой. Я бы так жить не хотел ???? Когда кому-то нужен новый участок, просто подрезают склон бульдозером и экскаватором. Причем склоны тут никто никак не укрепляет, а сложены местные холмы довольно противной супесью, которая очень легко и быстро размывается дождями. Таджикский авось будет покруче русского…
Через какое-то время я заметил вдалеке канатную дорогу. Подумал, какие молодцы, в поселок в горах канатку протянули. Только почему-то не движется ничего, неужели по расписанию ходит? Только подойдя поближе, я разглядел, что канатная дорога не пассажирская, а грузовая, никогда раньше таких не видел. Вместо привычных мне вагончиков едут ковши с какими-то камнями, по всей видимости, сырье для цемента. Конструкция стандартная, только канатка не электрическая, а самоходная. Несущий трос никуда не движется, а ковши подвешены на колесиках. Все ковши связаны друг с другом более тонкими тросами. За счет того, что вниз ковши спускаются груженые, а назад поднимаются пустыми, можно обойтись без отдельного двигателя. Перепада между карьером и цементным заводом хватает, чтобы вся конструкция работала. На вид это чудо инженерной мысли старое, наследие советских инженеров. Гениальная идея, но условия для реализации встречаются редко.
Пока все, вторая часть будет попозже, но точно сегодня, часам к 18 =)
So, after a month I got to tell a little about Dushanbe.
In general, about Tajikistan - the main problem is that they have a narcissistic idiot in their presidents. He at one time had a strong quarrel with Uzbekistan, and Uzbekistan, for educational purposes, turned off everything that was possible for the Tajiks. At different times, blocked: railway, electricity, gas. Any problems with automobile communication through Uzbekistan. Uzbekistan boycotted the construction of new hydropower plants, which the Tajiks tried to start building. So with the economy of Tajikistan, everything is really sad.
But the Tajiks themselves are rather well done. Adjusted for the inescapable eastern laziness ???? Use everything they can. Everywhere where you can grow something, they grow it. Where you cannot plow, graze cows and sheep. Where it is impossible to graze herds, they will build houses. Indeed, some villages are located in very uncomfortable places, on steep slopes, in order to free up more useful areas. This is full of places in Russia, in Tajikistan there is no such luxury. There are either mountain inconveniences, or densely populated and plowed valleys. Well, yes, in order.
I went to Dushanbe for the third time, I travel with my senior colleague to teach a two-week course in hydrogeodynamics at the local branch of Moscow State University. In each visit, I get out on a weekend to go for a walk. Each time I climb a little further into the mountains. Fortunately, the mountains are not far from the capital itself. Dushanbe is standing surrounded by mountains. If anyone is interested, I’ll attach a track from a walk.
http://aerobia.ru/users/49623/workouts/1506293
This time I drove a little by public transport, so as not to walk from the branch building itself, as before, and save time. Transport is surprisingly cheap, a trip on a trolley bus in terms of ours is about 8 rubles, I have already lost touch with such prices. From the final stop of bus number 3, the northernmost stop in the city, went for a walk. Immediately went away from the highway, along a small street, the road went uphill very steeply. Despite the steep slope, the children managed to play something and do something there. At first, the main attraction was a cement plant located on the northern outskirts of the city. In addition, as usual, a haze hung in the air. I have never managed to get a view of the valley without haze. We arrive in March-April, and I can’t say where this haze comes from. Whether spring is here, everything has recently melted, wet, and a slight fog hangs in the valley. On the contrary, it is already too dry and dust is hanging in the air. I do not know. In any case, panoramas with a long view cannot be removed, the haze eats up everything.
The residential area, which I climbed at first, looks quite typical of mountain villages. The slope is steep, the house on the left rises above the road, the house on the right has a roof flush with the road. I would not like to live like that ???? When someone needs a new site, they simply cut the slope with a bulldozer and excavator. Moreover, no one strengthens the slopes here, and the local hills are composed of rather nasty sandy loam, which is very easily and quickly washed away by the rains. Tajik maybe will be abruptly Russian ...
After some time, I noticed a cable car in the distance. I thought, well done, to the village in the mountains they extended a cable car. Only for some reason nothing is moving, is it really going according to a schedule? Just coming closer, I saw that the cable car was not passenger, but freight, I had never seen such before. Instead of the usual wagons, buckets with some stones, apparently, raw materials for cement, are driving. The design is standard, only the cable car is not electric, but self-propelled. The carrier cable does not move anywhere, and the buckets are suspended on casters. All buckets are connected to each other by thinner cables. Due to the fact that buckets go down loaded and go back empty, you can do without a separate engine. The difference between the quarry and the cement plant is enough for the entire structure to work. It looks like an old engineering miracle, a legacy of Soviet engineers. A brilliant idea, but conditions for implementation are rare.
That's all, the second part will be later, but for sure today, at 18 o’clock =)
In general, about Tajikistan - the main problem is that they have a narcissistic idiot in their presidents. He at one time had a strong quarrel with Uzbekistan, and Uzbekistan, for educational purposes, turned off everything that was possible for the Tajiks. At different times, blocked: railway, electricity, gas. Any problems with automobile communication through Uzbekistan. Uzbekistan boycotted the construction of new hydropower plants, which the Tajiks tried to start building. So with the economy of Tajikistan, everything is really sad.
But the Tajiks themselves are rather well done. Adjusted for the inescapable eastern laziness ???? Use everything they can. Everywhere where you can grow something, they grow it. Where you cannot plow, graze cows and sheep. Where it is impossible to graze herds, they will build houses. Indeed, some villages are located in very uncomfortable places, on steep slopes, in order to free up more useful areas. This is full of places in Russia, in Tajikistan there is no such luxury. There are either mountain inconveniences, or densely populated and plowed valleys. Well, yes, in order.
I went to Dushanbe for the third time, I travel with my senior colleague to teach a two-week course in hydrogeodynamics at the local branch of Moscow State University. In each visit, I get out on a weekend to go for a walk. Each time I climb a little further into the mountains. Fortunately, the mountains are not far from the capital itself. Dushanbe is standing surrounded by mountains. If anyone is interested, I’ll attach a track from a walk.
http://aerobia.ru/users/49623/workouts/1506293
This time I drove a little by public transport, so as not to walk from the branch building itself, as before, and save time. Transport is surprisingly cheap, a trip on a trolley bus in terms of ours is about 8 rubles, I have already lost touch with such prices. From the final stop of bus number 3, the northernmost stop in the city, went for a walk. Immediately went away from the highway, along a small street, the road went uphill very steeply. Despite the steep slope, the children managed to play something and do something there. At first, the main attraction was a cement plant located on the northern outskirts of the city. In addition, as usual, a haze hung in the air. I have never managed to get a view of the valley without haze. We arrive in March-April, and I can’t say where this haze comes from. Whether spring is here, everything has recently melted, wet, and a slight fog hangs in the valley. On the contrary, it is already too dry and dust is hanging in the air. I do not know. In any case, panoramas with a long view cannot be removed, the haze eats up everything.
The residential area, which I climbed at first, looks quite typical of mountain villages. The slope is steep, the house on the left rises above the road, the house on the right has a roof flush with the road. I would not like to live like that ???? When someone needs a new site, they simply cut the slope with a bulldozer and excavator. Moreover, no one strengthens the slopes here, and the local hills are composed of rather nasty sandy loam, which is very easily and quickly washed away by the rains. Tajik maybe will be abruptly Russian ...
After some time, I noticed a cable car in the distance. I thought, well done, to the village in the mountains they extended a cable car. Only for some reason nothing is moving, is it really going according to a schedule? Just coming closer, I saw that the cable car was not passenger, but freight, I had never seen such before. Instead of the usual wagons, buckets with some stones, apparently, raw materials for cement, are driving. The design is standard, only the cable car is not electric, but self-propelled. The carrier cable does not move anywhere, and the buckets are suspended on casters. All buckets are connected to each other by thinner cables. Due to the fact that buckets go down loaded and go back empty, you can do without a separate engine. The difference between the quarry and the cement plant is enough for the entire structure to work. It looks like an old engineering miracle, a legacy of Soviet engineers. A brilliant idea, but conditions for implementation are rare.
That's all, the second part will be later, but for sure today, at 18 o’clock =)
У записи 13 лайков,
0 репостов,
187 просмотров.
0 репостов,
187 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Всеволод Самарцев
