27.05.2018 я во второй раз участвовал в гонке Карловы Вары – Унхошть.
У прошлый раз я встал в 4.30, чтобы к 6 утра приехать в Унхошть и успеть на автобус до места старта. К старту в 10 утра я был уже сильно уставший. В этот раз я приехал на место старта к 21.30 и переночевал там в отеле. 1000 крон сверху – но зато к 10 утра я был бодрый и выспавшийся:)
В прошлый раз я ехал на односкоростном велосипеде, проехал 117 км за 5.5 часов – и в пути сделал много остановок общей продолжительностью 30 минут. Приехал последним, отстав на полчаса от предпоследнего. На велосипеде не было ни одной технической проблемы:)
В этот раз я ехал на специально купленном 9кг шоссейнике, проехал 103км за 4 часа 1 мин 27.93 с. Общее время остановок около 4 минут. Занял 73 место из 83. Цель приехать не последним выполнена. Победитель приехал за 2 ч 41 мин, т.е. я проехал в 1.5 раза медленнее. В прошлый раз было в 2 раза медленнее.
Проблем на велосипеде было много.
Через 10 км после старта меня обгонял гонщик с номером 18 (он не финишировал). Прямо в момент обгона на скорости выше 30-40км/ч я влетел в яму на асфальте – и у меня выпала бутылка с водой из держателя. Бутылка попала под заднее колесо, но я все-таки смог остановиться без падения и выщелкнуть педали.
Бутылка поднята, минута – полторы потеряны.
При этом инциденте сильно опустилось седло и сильно опустился руль. Хотя у меня и был с собой ключ, я решил что поеду так, еще 5 минут терять не хотелось. На руле пришлось всю дорогу ехать в нижнем хвате, т.к. в верхнем было совсем неудобно. Наверное, на этом я съэкономил 1-2 минуты:)
Во время тестовых заездов бутылка никогда не падала. Но во время тестовых заездов я никогда не влетал в такие ямы на такой скорости. В этот раз я достаточно много раз влетал в ямы на большой скорости:( И седло и руль практически никогда не опускались. Но и седло и руль на этом велосипеде сделаны на китайких компонентах – там перетягивать нельзя, часто срывается резьба:(
Через 20 км после старта у меня слетела цепь. Возможно, она слетела из-за того, что лопнуло одно звено. Эту неисправность я заметил только после финиша. Звено слетело и его заклинило – так что цепь не порвалась окончательно. 80 км я ругался на звездочки, цепь постоянно проскальзывала на большой мощности и на легких передачах, где нужен большой момент.
Причем эту новую достаточно дорогую цепь я поставил на место родной цепи, которая тоже лопнула в тестовом подъеме в горку за месяц до этого. Для 100 кг велосипедиста нужны специальные цепи:)
Еще минута потеряна, ну и из-за проблем с цепью я еще потерял сколько-то времени (минуты 3 точно).
Во время гонки я три раза попадал в ситуацию, в которой я ехал за группой из 2-5 человек (участники 15 (+38с), 20 (+25с), 54 (+45мин), 75 (+18мин), 88 (+42с)), которые не меняются между собой. И три раза я сидел на колесе, копил энергию. И потом, когда группа начинала замедляться, т.к. ее лидер уставал, но его никто не обгонял, и сам он не уходил в конец группы, я в рывке пытался перестроиться в группу, которая ехала в 200-300 метрах впереди (участник 6 (-7 мин)). И три раза я не смог догнать группу впереди:( Метров 100-150 я проезжал быстро, потом силы таяли – и я так и оставался в 100 метрах от группы впереди. Одну такую группу я догонял 20 км, к тому моменту там остался только участник под номером 20:) Группа сзади меня не догоняла, так что большинство гонки я ехал один.
В этой скоростной категории (средняя скорость 25-26 км/час) я обгонял многих участников в горки (мои 12-15 км/час вместо их 10-12 км/час), но все меня обгоняли с горки с поворотами (мои 30 км/час вместо их 40-50 км/час). А после такого спуска догнать группу (отрыв после спуска 100 м) я уже не мог:(
На 50 км был буфет – я взял банан и стакан воды. Пол минуты потеряно. Я понадеялся, что и на 75 км будет буфет – поэтому не попросил налить воды в бутылки, чтобы ее не возить к следущему буфету. Но буфета на 75 км уже не было – и последние 30 км я проехал вообще без воды. Надо было брать воду на 50 км:)
На 70-75 км я не понял, куда нужно ехать. Остановился, переложил бутылки – и до того как я достал телефон меня догнал участник под номером 20. Пол минуты потеряно. Примерно 5 км мы ехали вместе, сменяясь, потом я уехал вперед.
Ехать без воды и с проскальзывающей цепью то еще удовольствие, но я доехал до финиша, никто меня не обгонял, я никого не обгонял.
Настя с Витей меня встречали, дали мне воды и сока.
У прошлый раз я встал в 4.30, чтобы к 6 утра приехать в Унхошть и успеть на автобус до места старта. К старту в 10 утра я был уже сильно уставший. В этот раз я приехал на место старта к 21.30 и переночевал там в отеле. 1000 крон сверху – но зато к 10 утра я был бодрый и выспавшийся:)
В прошлый раз я ехал на односкоростном велосипеде, проехал 117 км за 5.5 часов – и в пути сделал много остановок общей продолжительностью 30 минут. Приехал последним, отстав на полчаса от предпоследнего. На велосипеде не было ни одной технической проблемы:)
В этот раз я ехал на специально купленном 9кг шоссейнике, проехал 103км за 4 часа 1 мин 27.93 с. Общее время остановок около 4 минут. Занял 73 место из 83. Цель приехать не последним выполнена. Победитель приехал за 2 ч 41 мин, т.е. я проехал в 1.5 раза медленнее. В прошлый раз было в 2 раза медленнее.
Проблем на велосипеде было много.
Через 10 км после старта меня обгонял гонщик с номером 18 (он не финишировал). Прямо в момент обгона на скорости выше 30-40км/ч я влетел в яму на асфальте – и у меня выпала бутылка с водой из держателя. Бутылка попала под заднее колесо, но я все-таки смог остановиться без падения и выщелкнуть педали.
Бутылка поднята, минута – полторы потеряны.
При этом инциденте сильно опустилось седло и сильно опустился руль. Хотя у меня и был с собой ключ, я решил что поеду так, еще 5 минут терять не хотелось. На руле пришлось всю дорогу ехать в нижнем хвате, т.к. в верхнем было совсем неудобно. Наверное, на этом я съэкономил 1-2 минуты:)
Во время тестовых заездов бутылка никогда не падала. Но во время тестовых заездов я никогда не влетал в такие ямы на такой скорости. В этот раз я достаточно много раз влетал в ямы на большой скорости:( И седло и руль практически никогда не опускались. Но и седло и руль на этом велосипеде сделаны на китайких компонентах – там перетягивать нельзя, часто срывается резьба:(
Через 20 км после старта у меня слетела цепь. Возможно, она слетела из-за того, что лопнуло одно звено. Эту неисправность я заметил только после финиша. Звено слетело и его заклинило – так что цепь не порвалась окончательно. 80 км я ругался на звездочки, цепь постоянно проскальзывала на большой мощности и на легких передачах, где нужен большой момент.
Причем эту новую достаточно дорогую цепь я поставил на место родной цепи, которая тоже лопнула в тестовом подъеме в горку за месяц до этого. Для 100 кг велосипедиста нужны специальные цепи:)
Еще минута потеряна, ну и из-за проблем с цепью я еще потерял сколько-то времени (минуты 3 точно).
Во время гонки я три раза попадал в ситуацию, в которой я ехал за группой из 2-5 человек (участники 15 (+38с), 20 (+25с), 54 (+45мин), 75 (+18мин), 88 (+42с)), которые не меняются между собой. И три раза я сидел на колесе, копил энергию. И потом, когда группа начинала замедляться, т.к. ее лидер уставал, но его никто не обгонял, и сам он не уходил в конец группы, я в рывке пытался перестроиться в группу, которая ехала в 200-300 метрах впереди (участник 6 (-7 мин)). И три раза я не смог догнать группу впереди:( Метров 100-150 я проезжал быстро, потом силы таяли – и я так и оставался в 100 метрах от группы впереди. Одну такую группу я догонял 20 км, к тому моменту там остался только участник под номером 20:) Группа сзади меня не догоняла, так что большинство гонки я ехал один.
В этой скоростной категории (средняя скорость 25-26 км/час) я обгонял многих участников в горки (мои 12-15 км/час вместо их 10-12 км/час), но все меня обгоняли с горки с поворотами (мои 30 км/час вместо их 40-50 км/час). А после такого спуска догнать группу (отрыв после спуска 100 м) я уже не мог:(
На 50 км был буфет – я взял банан и стакан воды. Пол минуты потеряно. Я понадеялся, что и на 75 км будет буфет – поэтому не попросил налить воды в бутылки, чтобы ее не возить к следущему буфету. Но буфета на 75 км уже не было – и последние 30 км я проехал вообще без воды. Надо было брать воду на 50 км:)
На 70-75 км я не понял, куда нужно ехать. Остановился, переложил бутылки – и до того как я достал телефон меня догнал участник под номером 20. Пол минуты потеряно. Примерно 5 км мы ехали вместе, сменяясь, потом я уехал вперед.
Ехать без воды и с проскальзывающей цепью то еще удовольствие, но я доехал до финиша, никто меня не обгонял, я никого не обгонял.
Настя с Витей меня встречали, дали мне воды и сока.
05/27/2018 I participated in the Karlovy Vary - Unhost race for the second time.
The last time I got up at 4.30, so that by 6 in the morning I would arrive in Unhost and catch a bus to the starting point. By the start at 10 am I was already very tired. This time I arrived at the launch site at 21.30 and spent the night there at the hotel. 1000 CZK from above - but by 10 in the morning I was peppy and slept :)
Last time I rode a single speed bike, traveled 117 km in 5.5 hours - and made many stops along the way for a total of 30 minutes. He arrived last, half an hour behind the penultimate one. There was not a single technical problem on the bike :)
This time I was driving on a specially bought 9kg highway, drove 103km in 4 hours 1 min 27.93 s. The total stop time is about 4 minutes. Ranked 73 out of 83. The goal to come is not the last accomplished. The winner arrived in 2 hours 41 minutes, i.e. I drove 1.5 times slower. Last time it was 2 times slower.
There were many problems on the bike.
10 km after the start I was overtaken by rider number 18 (he did not finish). Right at the moment of overtaking at a speed above 30-40km / h, I flew into a hole on the asphalt - and I had a bottle of water from the holder. The bottle fell under the rear wheel, but I was still able to stop without falling and snap out the pedals.
The bottle is up, the minute and a half are lost.
In this incident, the saddle sank sharply and the steering wheel sank sharply. Although I had a key with me, I decided that I would go this way, I did not want to lose another 5 minutes. On the steering wheel I had to go all the way in the lower grip, because the top one was completely uncomfortable. Probably, I saved 1-2 minutes on this :)
During test runs, the bottle never fell. But during the test races, I never flew into such holes at such a speed. This time, I flew into the pits quite a few times at high speed :( Both the saddle and handlebar almost never lowered. But the saddle and handlebar on this bike are made on Chinese components - you can’t pull there, the thread often breaks :(
20 km after the start, my chain flew off. Perhaps she flew due to the fact that one link burst. I noticed this malfunction only after the finish. The link flew off and jammed - so the chain did not break completely. I swore 80 km on asterisks, the chain constantly slipped on high power and on light gears, where a big moment is needed.
And I put this new rather expensive chain in place of my native chain, which also burst in the test climb up the hill a month before. For 100 kg of a cyclist special chains are needed :)
Another minute is lost, well, and due to problems with the chain, I still lost some time (3 minutes for sure).
During the race, I got into a situation three times in which I drove for a group of 2-5 people (participants 15 (+ 38s), 20 (+ 25s), 54 (+ 45min), 75 (+ 18min), 88 (+ 42c)), which do not change among themselves. And three times I sat on the wheel, saved up energy. And then, when the group began to slow down, because its leader was tired, but no one overtook him, and he did not go to the end of the group, I tried to jerk lane into a group that was traveling 200-300 meters ahead (participant 6 (-7 min)). And three times I couldn’t catch up with the group ahead :( I traveled 100-150 meters quickly, then the forces melted away - and I remained 100 meters from the group in front. I was catching up with such a group for 20 km, by then only the participant remained there at number 20 :) The group from behind did not catch up with me, so most of the race I drove alone.
In this speed category (average speed 25-26 km / h) I overtook many participants in the hills (my 12-15 km / h instead of 10-12 km / h), but everyone overtook me from the hill with turns (my 30 km / hour instead of 40-50 km / hour). And after such a descent, I could not catch up with the group (separation after the descent of 100 m) :(
There was a buffet for 50 km - I took a banana and a glass of water. Half a minute is lost. I hoped that there would also be a buffet for 75 km - so I did not ask to pour water into the bottles so as not to bring it to the next buffet. But the buffet for 75 km was gone - and the last 30 km I drove without any water at all. It was necessary to take water for 50 km :)
At 70-75 km I did not understand where to go. He stopped, shifted the bottles - and before I got the phone the participant at number 20 caught up with me. Half a minute was lost. About 5 km we rode together, taking turns, then I drove forward.
Riding without water and with a slipping chain is still a pleasure, but I reached the finish line, no one overtook me, I did not overtake anyone.
Nastya and Vitya met me, they gave me water and juice.
The last time I got up at 4.30, so that by 6 in the morning I would arrive in Unhost and catch a bus to the starting point. By the start at 10 am I was already very tired. This time I arrived at the launch site at 21.30 and spent the night there at the hotel. 1000 CZK from above - but by 10 in the morning I was peppy and slept :)
Last time I rode a single speed bike, traveled 117 km in 5.5 hours - and made many stops along the way for a total of 30 minutes. He arrived last, half an hour behind the penultimate one. There was not a single technical problem on the bike :)
This time I was driving on a specially bought 9kg highway, drove 103km in 4 hours 1 min 27.93 s. The total stop time is about 4 minutes. Ranked 73 out of 83. The goal to come is not the last accomplished. The winner arrived in 2 hours 41 minutes, i.e. I drove 1.5 times slower. Last time it was 2 times slower.
There were many problems on the bike.
10 km after the start I was overtaken by rider number 18 (he did not finish). Right at the moment of overtaking at a speed above 30-40km / h, I flew into a hole on the asphalt - and I had a bottle of water from the holder. The bottle fell under the rear wheel, but I was still able to stop without falling and snap out the pedals.
The bottle is up, the minute and a half are lost.
In this incident, the saddle sank sharply and the steering wheel sank sharply. Although I had a key with me, I decided that I would go this way, I did not want to lose another 5 minutes. On the steering wheel I had to go all the way in the lower grip, because the top one was completely uncomfortable. Probably, I saved 1-2 minutes on this :)
During test runs, the bottle never fell. But during the test races, I never flew into such holes at such a speed. This time, I flew into the pits quite a few times at high speed :( Both the saddle and handlebar almost never lowered. But the saddle and handlebar on this bike are made on Chinese components - you can’t pull there, the thread often breaks :(
20 km after the start, my chain flew off. Perhaps she flew due to the fact that one link burst. I noticed this malfunction only after the finish. The link flew off and jammed - so the chain did not break completely. I swore 80 km on asterisks, the chain constantly slipped on high power and on light gears, where a big moment is needed.
And I put this new rather expensive chain in place of my native chain, which also burst in the test climb up the hill a month before. For 100 kg of a cyclist special chains are needed :)
Another minute is lost, well, and due to problems with the chain, I still lost some time (3 minutes for sure).
During the race, I got into a situation three times in which I drove for a group of 2-5 people (participants 15 (+ 38s), 20 (+ 25s), 54 (+ 45min), 75 (+ 18min), 88 (+ 42c)), which do not change among themselves. And three times I sat on the wheel, saved up energy. And then, when the group began to slow down, because its leader was tired, but no one overtook him, and he did not go to the end of the group, I tried to jerk lane into a group that was traveling 200-300 meters ahead (participant 6 (-7 min)). And three times I couldn’t catch up with the group ahead :( I traveled 100-150 meters quickly, then the forces melted away - and I remained 100 meters from the group in front. I was catching up with such a group for 20 km, by then only the participant remained there at number 20 :) The group from behind did not catch up with me, so most of the race I drove alone.
In this speed category (average speed 25-26 km / h) I overtook many participants in the hills (my 12-15 km / h instead of 10-12 km / h), but everyone overtook me from the hill with turns (my 30 km / hour instead of 40-50 km / hour). And after such a descent, I could not catch up with the group (separation after the descent of 100 m) :(
There was a buffet for 50 km - I took a banana and a glass of water. Half a minute is lost. I hoped that there would also be a buffet for 75 km - so I did not ask to pour water into the bottles so as not to bring it to the next buffet. But the buffet for 75 km was gone - and the last 30 km I drove without any water at all. It was necessary to take water for 50 km :)
At 70-75 km I did not understand where to go. He stopped, shifted the bottles - and before I got the phone the participant at number 20 caught up with me. Half a minute was lost. About 5 km we rode together, taking turns, then I drove forward.
Riding without water and with a slipping chain is still a pleasure, but I reached the finish line, no one overtook me, I did not overtake anyone.
Nastya and Vitya met me, they gave me water and juice.
У записи 6 лайков,
0 репостов,
91 просмотров.
0 репостов,
91 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Егор Украинцев
