Скромные грузовички. Часть 2.
Рекомендую сначала прочитать первую часть: https://vk.com/wall27509_2108
====
Самый большой самосвал занесен в книгу рекордов Гиннеса после перевозки 503 тонн без малейшего ущерба конструкции. Когда экскурсовод рассказывала об этом факте, скромно упомянула, что «мог бы и больше, но для рекорда этого было достаточно».
Поражает, что БелАЗу и этого мало — разрабатывается модель грузоподъемностью более 550 тонн. По механике уже почти готова. Загвоздка проявилась в, казалось бы, неожиданном месте. Ни один производитель шин в мире не готов предоставить колеса для такого аппарата.
К слову, стоимость замены комплекта колес (только того, что в легковушках называется «резиной») на 450-тоннике составляет $ 960 000.
В цехе производства сверхтяжелых машин показали заложенный 450-тонник, который станет 4-м таким самосвалом в мире. Желающие подержали в руках болт и звездочку, используемые на этих машинах. Вес болта — ближе к 10 кг, размер головы — 160.
Завод не остается в стороне и от современных информационных технологий. Выпускаемая продукция давно оснащается телеметрией, которая отправляет данные об эксплуатации машин в центр мониторинга. Такой подход позволяет специалистам всегда быть в курсе состояния грузовиков по всему миру, заранее предсказывать вероятные события, помогать владельцам.
С одной стороны, телеметрия — современно. С другой — скучно, если постоянно находишься в сфере ИТ.
Что скажете о другом применении ИТ, искусственного интеллекта и подобных штук?
Проводятся работы, направленные на скорый запуск автопилота. Представьте — одни монстры ездят по карьеру, выгружают тысячи тонн из кузовов, другие гиганты ковшами разрабатывают горные породы, наполняют кузова первых. И это без людей на площадке!
Кстати, первый шаг к подобному уже сделан. На некоторых карьерах работают самосвалы с удаленным управлением. Оператор в здании в специально оборудованном помещении одновременно управляет 2-4 самосвалами.
После посещения завода я прочитал дополнительные материалы в сети, настолько поразило увиденное. Да и спустя месяц после экскурсии нахожусь под впечатлением, как будто только вчера там побывал.
Как считаете, сколько осталось лет до полного внедрения автопилота в карьерах? Какими станут грузовики будущего?
Кстати, концепт будущего БелАЗа выглядит современно — обтекаемый и аккуратный вместо угловатости нынешних моделей.
#mvoevodskiy #БелАЗ #отпуск #Беларусь #экскурсия #гиганты #монстры #самосвал #450тонн #карьерныйсамосвал
Рекомендую сначала прочитать первую часть: https://vk.com/wall27509_2108
====
Самый большой самосвал занесен в книгу рекордов Гиннеса после перевозки 503 тонн без малейшего ущерба конструкции. Когда экскурсовод рассказывала об этом факте, скромно упомянула, что «мог бы и больше, но для рекорда этого было достаточно».
Поражает, что БелАЗу и этого мало — разрабатывается модель грузоподъемностью более 550 тонн. По механике уже почти готова. Загвоздка проявилась в, казалось бы, неожиданном месте. Ни один производитель шин в мире не готов предоставить колеса для такого аппарата.
К слову, стоимость замены комплекта колес (только того, что в легковушках называется «резиной») на 450-тоннике составляет $ 960 000.
В цехе производства сверхтяжелых машин показали заложенный 450-тонник, который станет 4-м таким самосвалом в мире. Желающие подержали в руках болт и звездочку, используемые на этих машинах. Вес болта — ближе к 10 кг, размер головы — 160.
Завод не остается в стороне и от современных информационных технологий. Выпускаемая продукция давно оснащается телеметрией, которая отправляет данные об эксплуатации машин в центр мониторинга. Такой подход позволяет специалистам всегда быть в курсе состояния грузовиков по всему миру, заранее предсказывать вероятные события, помогать владельцам.
С одной стороны, телеметрия — современно. С другой — скучно, если постоянно находишься в сфере ИТ.
Что скажете о другом применении ИТ, искусственного интеллекта и подобных штук?
Проводятся работы, направленные на скорый запуск автопилота. Представьте — одни монстры ездят по карьеру, выгружают тысячи тонн из кузовов, другие гиганты ковшами разрабатывают горные породы, наполняют кузова первых. И это без людей на площадке!
Кстати, первый шаг к подобному уже сделан. На некоторых карьерах работают самосвалы с удаленным управлением. Оператор в здании в специально оборудованном помещении одновременно управляет 2-4 самосвалами.
После посещения завода я прочитал дополнительные материалы в сети, настолько поразило увиденное. Да и спустя месяц после экскурсии нахожусь под впечатлением, как будто только вчера там побывал.
Как считаете, сколько осталось лет до полного внедрения автопилота в карьерах? Какими станут грузовики будущего?
Кстати, концепт будущего БелАЗа выглядит современно — обтекаемый и аккуратный вместо угловатости нынешних моделей.
#mvoevodskiy #БелАЗ #отпуск #Беларусь #экскурсия #гиганты #монстры #самосвал #450тонн #карьерныйсамосвал
Modest trucks. Part 2.
I recommend that you first read the first part: https://vk.com/wall27509_2108
====
The largest dump truck is listed in the Guinness Book of Records after transporting 503 tons without the slightest damage to the design. When the guide talked about this fact, she modestly mentioned that “he could have done more, but that was enough for a record”.
It is amazing that BelAZ is not enough - a model with a carrying capacity of more than 550 tons is being developed. The mechanics are almost ready. The snag appeared in a seemingly unexpected place. No tire manufacturer in the world is willing to provide wheels for such a device.
By the way, the cost of replacing a set of wheels (just what is called “rubber” in cars) on a 450-ton truck is $ 960,000.
In the workshop for the production of superheavy machines, they showed a laid 450-ton, which will become the 4th such dump truck in the world. Those who wished held in their hands the bolt and sprocket used on these machines. The weight of the bolt is closer to 10 kg, the size of the head is 160.
The plant does not remain aloof from modern information technologies. The manufactured products have long been equipped with telemetry, which sends data on the operation of machines to a monitoring center. This approach allows specialists to always be in the know about the condition of trucks around the world, predict potential events in advance, and help owners.
On the one hand, telemetry is modern. On the other hand, it’s boring if you are constantly in the IT field.
What about the other uses of IT, artificial intelligence, and similar things?
Work is underway aimed at the early launch of the autopilot. Imagine - some monsters travel around their careers, unload thousands of tons of bodies, other giants use buckets to develop rocks, fill the bodies of the first. And this is without people on the site!
By the way, the first step to this has already been taken. Some quarries have remote-controlled dump trucks. An operator in a building in a specially equipped room simultaneously controls 2-4 dump trucks.
After visiting the plant, I read additional materials on the network, it was so amazing what I saw. Yes, and a month after the tour I am impressed, as if only yesterday I visited there.
What do you think, how many years are left until the full implementation of autopilot in quarries? What will be the trucks of the future?
By the way, the concept of the future BelAZ looks modern - streamlined and neat instead of the angularity of the current models.
#mvoevodskiy # BelAZ # vacation # Belarus # excursion # giants # monsters # dump truck # 450tons #dump truck
I recommend that you first read the first part: https://vk.com/wall27509_2108
====
The largest dump truck is listed in the Guinness Book of Records after transporting 503 tons without the slightest damage to the design. When the guide talked about this fact, she modestly mentioned that “he could have done more, but that was enough for a record”.
It is amazing that BelAZ is not enough - a model with a carrying capacity of more than 550 tons is being developed. The mechanics are almost ready. The snag appeared in a seemingly unexpected place. No tire manufacturer in the world is willing to provide wheels for such a device.
By the way, the cost of replacing a set of wheels (just what is called “rubber” in cars) on a 450-ton truck is $ 960,000.
In the workshop for the production of superheavy machines, they showed a laid 450-ton, which will become the 4th such dump truck in the world. Those who wished held in their hands the bolt and sprocket used on these machines. The weight of the bolt is closer to 10 kg, the size of the head is 160.
The plant does not remain aloof from modern information technologies. The manufactured products have long been equipped with telemetry, which sends data on the operation of machines to a monitoring center. This approach allows specialists to always be in the know about the condition of trucks around the world, predict potential events in advance, and help owners.
On the one hand, telemetry is modern. On the other hand, it’s boring if you are constantly in the IT field.
What about the other uses of IT, artificial intelligence, and similar things?
Work is underway aimed at the early launch of the autopilot. Imagine - some monsters travel around their careers, unload thousands of tons of bodies, other giants use buckets to develop rocks, fill the bodies of the first. And this is without people on the site!
By the way, the first step to this has already been taken. Some quarries have remote-controlled dump trucks. An operator in a building in a specially equipped room simultaneously controls 2-4 dump trucks.
After visiting the plant, I read additional materials on the network, it was so amazing what I saw. Yes, and a month after the tour I am impressed, as if only yesterday I visited there.
What do you think, how many years are left until the full implementation of autopilot in quarries? What will be the trucks of the future?
By the way, the concept of the future BelAZ looks modern - streamlined and neat instead of the angularity of the current models.
#mvoevodskiy # BelAZ # vacation # Belarus # excursion # giants # monsters # dump truck # 450tons #dump truck
У записи 72 лайков,
0 репостов,
547 просмотров.
0 репостов,
547 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Михаил Воеводский
