https://facebook.com/298276320198577_2727274610632057
У меня всегда бомбит, когда к шеринговой экономике относят сервисы такси, объявлений, каршеринг. Рассказываю, почему:
Первыми приходят в голову Airbnb. У тебя есть свободная комната в квартире — сдаёшь ее туристу. Шеринг? Да!
Далее ты богатеешь и покупаешь себе отдельную квартиру, а старую сдаёшь на Airbnb. Шеринг? Да, но не совместное потребление. В одной квартире живёшь сам, а вторую сдаёшь. Вторая квартира становится активом, приносящим доход.
Есть свободные места в машине — продаёшь их через BlaBlaCar. Это совместное потребление. Даже если места не купят, ты все равно поедешь, поэтому ты действительно делишься, «шеришь», а не зарабатываешь на активе.
Каршеринг — это шеринговая экономика? Берёшь машину поминутно, машиной не владеешь, машиной пользуются другие люди. Хочется сказать, что это тоже sharing economy, особенно из-за нейминга. Но нет! Каршеринговые компании покупают или берут в лизинг машины, которые затем «поминутно перепродают», сдают с целью заработать.
К #sharingeconomy почти всегда добавляют и сервисы такси, Uber, Qlean, Avito, Юла, YouDo и др. По такой логике и долгосрочная аренда, и полёты на самолете, городские поездки на автобусе можно назвать шерингом. Ведь люди «вскладчину» потребляют услугу: автобус, самолёт и тд.
Это не шеринг, а агрегаторы услуг, технологии, позволяющая исполнителю найти клиента и заработать, но никак не совместное использование ресурсов.
На мой взгляд, чистым шерингом можно назвать только ранних Airbnb, BlaBlaCar, Couchsurfing и Rentmania.
Почему ранних и куда движутся C2C сервисы читать в классном материале от INC: https://incrussia.ru/understand/inc-talks-sharing-economy-kak-delat-biznes-na-zhelanii-lyudej-ne-obladat-a-delitsya/
Пишет Тим Левин, главный маркетолог в Qlean
(Илья Рабченок)
«Мне не нужна дрель, мне нужна дырка в стене», — в этом заявлении одного из респондентов PwC вся суть шеринга. По оценкам компании, к 2025 году мировой объем шеринг-экон....
У меня всегда бомбит, когда к шеринговой экономике относят сервисы такси, объявлений, каршеринг. Рассказываю, почему:
Первыми приходят в голову Airbnb. У тебя есть свободная комната в квартире — сдаёшь ее туристу. Шеринг? Да!
Далее ты богатеешь и покупаешь себе отдельную квартиру, а старую сдаёшь на Airbnb. Шеринг? Да, но не совместное потребление. В одной квартире живёшь сам, а вторую сдаёшь. Вторая квартира становится активом, приносящим доход.
Есть свободные места в машине — продаёшь их через BlaBlaCar. Это совместное потребление. Даже если места не купят, ты все равно поедешь, поэтому ты действительно делишься, «шеришь», а не зарабатываешь на активе.
Каршеринг — это шеринговая экономика? Берёшь машину поминутно, машиной не владеешь, машиной пользуются другие люди. Хочется сказать, что это тоже sharing economy, особенно из-за нейминга. Но нет! Каршеринговые компании покупают или берут в лизинг машины, которые затем «поминутно перепродают», сдают с целью заработать.
К #sharingeconomy почти всегда добавляют и сервисы такси, Uber, Qlean, Avito, Юла, YouDo и др. По такой логике и долгосрочная аренда, и полёты на самолете, городские поездки на автобусе можно назвать шерингом. Ведь люди «вскладчину» потребляют услугу: автобус, самолёт и тд.
Это не шеринг, а агрегаторы услуг, технологии, позволяющая исполнителю найти клиента и заработать, но никак не совместное использование ресурсов.
На мой взгляд, чистым шерингом можно назвать только ранних Airbnb, BlaBlaCar, Couchsurfing и Rentmania.
Почему ранних и куда движутся C2C сервисы читать в классном материале от INC: https://incrussia.ru/understand/inc-talks-sharing-economy-kak-delat-biznes-na-zhelanii-lyudej-ne-obladat-a-delitsya/
Пишет Тим Левин, главный маркетолог в Qlean
(Илья Рабченок)
«Мне не нужна дрель, мне нужна дырка в стене», — в этом заявлении одного из респондентов PwC вся суть шеринга. По оценкам компании, к 2025 году мировой объем шеринг-экон....
https://facebook.com/298276320198577_2727274610632057
I always get bombed when taxis, ads, car sharing are classified as a sharing economy. I tell you why:
Airbnb comes to mind first. Do you have a free room in the apartment - rent it to a tourist. Sharing? Yes!
Then you get richer and buy yourself a separate apartment, and you hand over the old one on Airbnb. Sharing? Yes, but not co-consumption. You live in one apartment yourself, and you rent the second one. The second apartment becomes a profitable asset.
There are empty seats in the car - you sell them through BlaBlaCar. This is a joint consumption. Even if they don’t buy a seat, you will still go, so you really share, “share”, and not earn on the asset.
Is car sharing a sharing economy? You take a car every minute, you don’t own a car, other people use the car. I want to say that this is also a sharing economy, especially because of naming. But no! Car-sharing companies buy or lease cars, which they then “resell every minute”, rent out with the goal of making money.
Taxi services, Uber, Qlean, Avito, Yula, YouDo, etc. almost always add to #sharingeconomy. By this logic, long-term leases, flights by plane, city bus trips can be called sharing. After all, people "chuckers" consume the service: bus, plane, etc.
This is not sharing, but aggregators of services, technology, allowing the contractor to find a client and earn money, but not the sharing of resources.
In my opinion, only early Airbnb, BlaBlaCar, Couchsurfing and Rentmania can be called pure sharing.
Why early and where are C2C services moving read in the cool material from INC: https://incrussia.ru/understand/inc-talks-sharing-economy-kak-delat-biznes-na-zhelanii-lyudej-ne-obladat-a- delitsya /
Written by Tim Levin, Chief Marketing Officer at Qlean
(Ilya Rabchenok)
“I don’t need a drill, I need a hole in the wall”, - in this statement of one of the PwC respondents the whole essence of sharing. According to company estimates, by 2025 the global volume of sharing-economy ....
I always get bombed when taxis, ads, car sharing are classified as a sharing economy. I tell you why:
Airbnb comes to mind first. Do you have a free room in the apartment - rent it to a tourist. Sharing? Yes!
Then you get richer and buy yourself a separate apartment, and you hand over the old one on Airbnb. Sharing? Yes, but not co-consumption. You live in one apartment yourself, and you rent the second one. The second apartment becomes a profitable asset.
There are empty seats in the car - you sell them through BlaBlaCar. This is a joint consumption. Even if they don’t buy a seat, you will still go, so you really share, “share”, and not earn on the asset.
Is car sharing a sharing economy? You take a car every minute, you don’t own a car, other people use the car. I want to say that this is also a sharing economy, especially because of naming. But no! Car-sharing companies buy or lease cars, which they then “resell every minute”, rent out with the goal of making money.
Taxi services, Uber, Qlean, Avito, Yula, YouDo, etc. almost always add to #sharingeconomy. By this logic, long-term leases, flights by plane, city bus trips can be called sharing. After all, people "chuckers" consume the service: bus, plane, etc.
This is not sharing, but aggregators of services, technology, allowing the contractor to find a client and earn money, but not the sharing of resources.
In my opinion, only early Airbnb, BlaBlaCar, Couchsurfing and Rentmania can be called pure sharing.
Why early and where are C2C services moving read in the cool material from INC: https://incrussia.ru/understand/inc-talks-sharing-economy-kak-delat-biznes-na-zhelanii-lyudej-ne-obladat-a- delitsya /
Written by Tim Levin, Chief Marketing Officer at Qlean
(Ilya Rabchenok)
“I don’t need a drill, I need a hole in the wall”, - in this statement of one of the PwC respondents the whole essence of sharing. According to company estimates, by 2025 the global volume of sharing-economy ....
У записи 2 лайков,
0 репостов,
150 просмотров.
0 репостов,
150 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Рабчёнок
