https://facebook.com/298276320198577_3115826185110229
Как я выжил в конкуренции с Aliexpress
Привет, я владелец интернет-магазина AvtoGSM.ru. В этой статье поделюсь своим опытом, как с нуля и без родственных связей построить компанию с годовым оборотом в 181 млн рублей, а потом упасть до 27 млн рублей, но не сломаться.
Опыт полезен всем, кто занимается розничными продажами. Если вы сможете избежать моих ошибок, то, возможно, сможете избежать и падения.
Краткая история компании
Начинал я с производства автосигнализаций, но прогорел и стал продавать на авторынке «Фортуна» (Ростов-на-Дону) китайские поделки, конкуренцию с которыми я и проиграл как производитель.
В середине 2006 года, грезя потенциалом сетевой торговли, решил открыть интернет-магазин автомобильных товаров, представленных в то время на нашем рынке.
В своём ларьке на авторынке я сам писал PHP-код магазина, принимал звонки, упаковывал и отвозил заказы на почту, где вызывал у очереди ненависть, отправляя за раз по 20–30 посылок. В общем, был типичным человеком-оркестром, каким бывают многие, начинающие с нуля предприниматели.
Главным драйвером моего роста стало собственное «ноу-хау». Я первым среди продавцов автоэлектроники стал отправлять товар «Почтой России» наложенным платежом, то есть с оплатой посылки при получении.
Трудность отправки наложенным платежом электроники вообще и автомобильной в частности заключается в том, что возвращается от 30 до 50% посылок и приходится оплачивать не только доставку клиенту, но и возврат. Замораживаются серьёзные деньги при и без того небольшой марже. Наступает кассовый разрыв.
Проблему кассового разрыва помогла решить моя репутация на ростовской «Фортуне» — первые поставщики, соседи по авторынку, без проблем давали длительную отсрочку.
Свести возвраты к минимуму удалось разделением клиентов на две группы: постоянные и новые. Постоянным клиентам, уже имеющим выполненный заказ, отправлял заказы наложенным платежом без предоплаты, новых же просил внести платёж в размере стоимости доставки.
Подавляющее большинство клиентов с пониманием относилось к минимальной предоплате в размере 200–300 рублей, и этих небольших платежей оказалось достаточно, чтобы сократить возвраты заказов с традиционных 30–50% до 1%.
Если заказчик был готов внести полную предоплату, то стоимость доставки для него становилась существенно меньше, в благодарность за доверие я брал на себя страхование посылки — оценка у «Почты» стоит 4%, и она не может быть меньше наложенного платежа.
«Ноу-хау» оказалось действенным, уже в 2007 году пришлось отказаться от ларька на авторынке, совмещать обычную торговлю с интернет-продажами уже физически не получалось.
Было нелегко отказаться от павильона, приносившего стабильную прибыль, но сидеть на двух стульях было уже не возможно. Собравшись с духом и наконец решившись, сжёг мосты, отдав раскрученное место соседу. Снял помещение для AvtoGSM.ru в здании «Юг-шина», которое сразу стало и пунктом самовывоза, и складом, и офисом.
Вторым фактором моего роста стал кризис 2008 года. Люди, потеряв привычные доходы, стали очень чувствительны к цене, желание купить дешевле стало превалировать над желанием «потрогать и понюхать». Пришлось арендовать ещё два помещения, утроив площадь, появился отдельный склад, что значительно повысило производительность труда.
Третьим стимулом роста стала → https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress
P.S. Поняли? Мужик на авторынке в ларьке сделал компанию на 181 млн оборота. И в кризис нашел свою нишу. Делайте бизнес, как давно хотели!
(Илья Рабченок)
Привет, я владелец интернет-магазина AvtoGSM.ru. В этой статье поделюсь своим опытом, как с нуля и без родственных связей построить компанию с годовым оборотом в 181 млн р....
https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress?fbclid=IwAR04MlOepA3m2F3hzJkW_yO62d2lmKnLsrLy9KV2nR88rtWeI8H4hyJwpl8
Как я выжил в конкуренции с Aliexpress
Привет, я владелец интернет-магазина AvtoGSM.ru. В этой статье поделюсь своим опытом, как с нуля и без родственных связей построить компанию с годовым оборотом в 181 млн рублей, а потом упасть до 27 млн рублей, но не сломаться.
Опыт полезен всем, кто занимается розничными продажами. Если вы сможете избежать моих ошибок, то, возможно, сможете избежать и падения.
Краткая история компании
Начинал я с производства автосигнализаций, но прогорел и стал продавать на авторынке «Фортуна» (Ростов-на-Дону) китайские поделки, конкуренцию с которыми я и проиграл как производитель.
В середине 2006 года, грезя потенциалом сетевой торговли, решил открыть интернет-магазин автомобильных товаров, представленных в то время на нашем рынке.
В своём ларьке на авторынке я сам писал PHP-код магазина, принимал звонки, упаковывал и отвозил заказы на почту, где вызывал у очереди ненависть, отправляя за раз по 20–30 посылок. В общем, был типичным человеком-оркестром, каким бывают многие, начинающие с нуля предприниматели.
Главным драйвером моего роста стало собственное «ноу-хау». Я первым среди продавцов автоэлектроники стал отправлять товар «Почтой России» наложенным платежом, то есть с оплатой посылки при получении.
Трудность отправки наложенным платежом электроники вообще и автомобильной в частности заключается в том, что возвращается от 30 до 50% посылок и приходится оплачивать не только доставку клиенту, но и возврат. Замораживаются серьёзные деньги при и без того небольшой марже. Наступает кассовый разрыв.
Проблему кассового разрыва помогла решить моя репутация на ростовской «Фортуне» — первые поставщики, соседи по авторынку, без проблем давали длительную отсрочку.
Свести возвраты к минимуму удалось разделением клиентов на две группы: постоянные и новые. Постоянным клиентам, уже имеющим выполненный заказ, отправлял заказы наложенным платежом без предоплаты, новых же просил внести платёж в размере стоимости доставки.
Подавляющее большинство клиентов с пониманием относилось к минимальной предоплате в размере 200–300 рублей, и этих небольших платежей оказалось достаточно, чтобы сократить возвраты заказов с традиционных 30–50% до 1%.
Если заказчик был готов внести полную предоплату, то стоимость доставки для него становилась существенно меньше, в благодарность за доверие я брал на себя страхование посылки — оценка у «Почты» стоит 4%, и она не может быть меньше наложенного платежа.
«Ноу-хау» оказалось действенным, уже в 2007 году пришлось отказаться от ларька на авторынке, совмещать обычную торговлю с интернет-продажами уже физически не получалось.
Было нелегко отказаться от павильона, приносившего стабильную прибыль, но сидеть на двух стульях было уже не возможно. Собравшись с духом и наконец решившись, сжёг мосты, отдав раскрученное место соседу. Снял помещение для AvtoGSM.ru в здании «Юг-шина», которое сразу стало и пунктом самовывоза, и складом, и офисом.
Вторым фактором моего роста стал кризис 2008 года. Люди, потеряв привычные доходы, стали очень чувствительны к цене, желание купить дешевле стало превалировать над желанием «потрогать и понюхать». Пришлось арендовать ещё два помещения, утроив площадь, появился отдельный склад, что значительно повысило производительность труда.
Третьим стимулом роста стала → https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress
P.S. Поняли? Мужик на авторынке в ларьке сделал компанию на 181 млн оборота. И в кризис нашел свою нишу. Делайте бизнес, как давно хотели!
(Илья Рабченок)
Привет, я владелец интернет-магазина AvtoGSM.ru. В этой статье поделюсь своим опытом, как с нуля и без родственных связей построить компанию с годовым оборотом в 181 млн р....
https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress?fbclid=IwAR04MlOepA3m2F3hzJkW_yO62d2lmKnLsrLy9KV2nR88rtWeI8H4hyJwpl8
https://facebook.com/298276320198577_3115826185110229
How I survived the competition with Aliexpress
Hi, I am the owner of the AvtoGSM.ru online store. In this article, I will share my experience on how to build a company from scratch and without family ties with an annual turnover of 181 million rubles, and then drop to 27 million rubles, but not break down.
The experience is useful to everyone involved in retail sales. If you can avoid my mistakes, then you can probably avoid falling.
Brief Company History
I started with the production of car alarms, but burned out and began selling Chinese crafts at the Fortuna car market (Rostov-on-Don), which I lost the competition as a manufacturer.
In mid-2006, dreaming of the potential of network trading, he decided to open an online store of automotive products that were on our market at that time.
In my car market stall, I wrote the store’s PHP code myself, received calls, packed and delivered orders to the post office, where I aroused hatred in the queue, sending 20-30 parcels at a time. In general, he was a typical person-orchestra, as are many, starting from scratch entrepreneurs.
The main driver of my growth was my own know-how. I was the first among automotive electronics sellers to send goods by “Russian Post” cash on delivery, that is, with payment for the parcel upon receipt.
The difficulty of sending cash on delivery of electronics in general and automobile in particular lies in the fact that 30 to 50% of the parcels are returned and you have to pay not only the delivery to the client, but also the return. Serious money is frozen with an already small margin. There is a cash gap.
The problem of the cash gap was helped by my reputation at Rostov Fortuna - the first suppliers, car market neighbors, gave a long delay without any problems.
Refunds were minimized by dividing customers into two groups: regular and new. To regular customers who already have a completed order, he sent orders by cash on delivery without prepayment, new ones he requested to make a payment in the amount of the cost of delivery.
The vast majority of customers were sympathetic to the minimum prepayment of 200–300 rubles, and these small payments were enough to reduce the return of orders from traditional 30–50% to 1%.
If the customer was ready to make a full prepayment, then the shipping cost for him would become much less, in gratitude for the trust I took over the package insurance - the rating at the Post Office is 4%, and it cannot be less than the cash on delivery.
The know-how turned out to be effective, already in 2007 I had to abandon the car market stall, it was already physically impossible to combine conventional trading with online sales.
It was not easy to abandon the pavilion, which brought a steady profit, but sitting on two chairs was no longer possible. Gathering his courage and finally making up his mind, he burned down the bridges, giving the untwisted place to his neighbor. He rented a room for AvtoGSM.ru in the Yug-Shina building, which immediately became a pick-up point, a warehouse, and an office.
The second factor in my growth was the 2008 crisis. People, having lost their usual incomes, became very sensitive to price, the desire to buy cheaper began to prevail over the desire to “touch and smell”. I had to rent two more rooms, having tripled the area, a separate warehouse appeared, which significantly increased labor productivity.
The third growth stimulus was → https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress
P.S. Do you get it? A man in a car market in a stall made the company 181 million turnover. And in the crisis, he found his niche. Do business as you have long wanted!
(Ilya Rabchenok)
Hi, I am the owner of the AvtoGSM.ru online store. In this article I will share my experience on how to build a company with an annual turnover of 181 million rubles from scratch and without kinship ....
https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress?fbclid=IwAR04MlOepA3m2F3hzJkW_yO62d2lmKnLsrLy9KV2nR88rtWeI8H4hyJwpl8
How I survived the competition with Aliexpress
Hi, I am the owner of the AvtoGSM.ru online store. In this article, I will share my experience on how to build a company from scratch and without family ties with an annual turnover of 181 million rubles, and then drop to 27 million rubles, but not break down.
The experience is useful to everyone involved in retail sales. If you can avoid my mistakes, then you can probably avoid falling.
Brief Company History
I started with the production of car alarms, but burned out and began selling Chinese crafts at the Fortuna car market (Rostov-on-Don), which I lost the competition as a manufacturer.
In mid-2006, dreaming of the potential of network trading, he decided to open an online store of automotive products that were on our market at that time.
In my car market stall, I wrote the store’s PHP code myself, received calls, packed and delivered orders to the post office, where I aroused hatred in the queue, sending 20-30 parcels at a time. In general, he was a typical person-orchestra, as are many, starting from scratch entrepreneurs.
The main driver of my growth was my own know-how. I was the first among automotive electronics sellers to send goods by “Russian Post” cash on delivery, that is, with payment for the parcel upon receipt.
The difficulty of sending cash on delivery of electronics in general and automobile in particular lies in the fact that 30 to 50% of the parcels are returned and you have to pay not only the delivery to the client, but also the return. Serious money is frozen with an already small margin. There is a cash gap.
The problem of the cash gap was helped by my reputation at Rostov Fortuna - the first suppliers, car market neighbors, gave a long delay without any problems.
Refunds were minimized by dividing customers into two groups: regular and new. To regular customers who already have a completed order, he sent orders by cash on delivery without prepayment, new ones he requested to make a payment in the amount of the cost of delivery.
The vast majority of customers were sympathetic to the minimum prepayment of 200–300 rubles, and these small payments were enough to reduce the return of orders from traditional 30–50% to 1%.
If the customer was ready to make a full prepayment, then the shipping cost for him would become much less, in gratitude for the trust I took over the package insurance - the rating at the Post Office is 4%, and it cannot be less than the cash on delivery.
The know-how turned out to be effective, already in 2007 I had to abandon the car market stall, it was already physically impossible to combine conventional trading with online sales.
It was not easy to abandon the pavilion, which brought a steady profit, but sitting on two chairs was no longer possible. Gathering his courage and finally making up his mind, he burned down the bridges, giving the untwisted place to his neighbor. He rented a room for AvtoGSM.ru in the Yug-Shina building, which immediately became a pick-up point, a warehouse, and an office.
The second factor in my growth was the 2008 crisis. People, having lost their usual incomes, became very sensitive to price, the desire to buy cheaper began to prevail over the desire to “touch and smell”. I had to rent two more rooms, having tripled the area, a separate warehouse appeared, which significantly increased labor productivity.
The third growth stimulus was → https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress
P.S. Do you get it? A man in a car market in a stall made the company 181 million turnover. And in the crisis, he found his niche. Do business as you have long wanted!
(Ilya Rabchenok)
Hi, I am the owner of the AvtoGSM.ru online store. In this article I will share my experience on how to build a company with an annual turnover of 181 million rubles from scratch and without kinship ....
https://vc.ru/life/57682-kak-ya-vyzhil-v-konkurencii-s-aliexpress?fbclid=IwAR04MlOepA3m2F3hzJkW_yO62d2lmKnLsrLy9KV2nR88rtWeI8H4hyJwpl8
У записи 3 лайков,
1 репостов,
191 просмотров.
1 репостов,
191 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Рабченок
