https://facebook.com/298276320198577_3176913189001528
#ЯСЧИТАЮ Мыл я тут как-то посуду и подумал вот о чем. Я ЗА то, что, если какого-то физического ресурса не хватает на всех — просто необходимо распределять этот ресурс по людям организованно по какому-то определенному фактору.
Например, в Москве слишком много машин. Слишком. На такой ограниченной площади столько машин существовать ну просто не может — пробки, парковаться негде, во дворах многоэтажек разъехаться нереально. Все разговоры о том, что надо развивать инфраструктуру, общественный транспорт, строить развязки – это борьба с симптомами. Кардинального прорыва это не даст! Поэтому volens nolens нужны жёсткие меры, чтобы сокращать число авто в городе. Чтобы у одних людей машина была, а у других её, увы, не было. Как этого добиться?
Я – ПРОТИВ социалистических методов: он заслуженный — ему можно, а ты — НЕ заслуженный, тебе нельзя. Это всё мы проходили. С 1917-го по 1991. И ни к чему хорошему это, как известно, не привело. Я — ЗА рыночные методы. Наивно считать, что покупатель ведра с болтами автоматически должен автоматически бесплатно кусок дефицитной общественной земли под его хранение. Если хочешь пользоваться общественным пространством более комфортно, чем другие люди — ты за это платишь. ДОЛЖЕН платить.
Поэтому я за то, чтобы люди, у которых есть машина, платили государству больше. Плата за парковку, акцизы за бензин, все возможные налоги и сборы — это хорошо. Государство на эти деньги сможет строить развязки, развивать комфортный и удобный общественный транспорт и предпринимать какие-то меры по спасению убитой к хренам экологии. Причём размер этой «дойки» богатых граждан должен быть такой, чтобы количество машин в городе было на уровне необходимого баланса — ни больше, ни меньше. Что про это думают отдельные граждане, которым "дорого" - думаю, значения не имеет. Если дорого - продавай машину и ходи пешком. Ну, или езжай на автобусе-каршеринге. Хочешь использовать больше дефицитного общественного ресурса (дорог, парковок, чистого воздуха) - плати больше, чем среднестатистический гражданин. Не хочешь платить (нет денег) - снижай потребности. Вот это СПРАВЕДЛИВОСТЬ.
(с) Михаил Фадееы https://www.facebook.com/profile.php?id=100003257969068
P.S. Хотите развить свой бизнес? Вам нужны лиды! Для вас скидка 60% от Клуба → http://shtab.dirclub.ru/first
(Илья Рабченок)
#ЯСЧИТАЮ Мыл я тут как-то посуду и подумал вот о чем. Я ЗА то, что, если какого-то физического ресурса не хватает на всех — просто необходимо распределять этот ресурс по людям организованно по какому-то определенному фактору.
Например, в Москве слишком много машин. Слишком. На такой ограниченной площади столько машин существовать ну просто не может — пробки, парковаться негде, во дворах многоэтажек разъехаться нереально. Все разговоры о том, что надо развивать инфраструктуру, общественный транспорт, строить развязки – это борьба с симптомами. Кардинального прорыва это не даст! Поэтому volens nolens нужны жёсткие меры, чтобы сокращать число авто в городе. Чтобы у одних людей машина была, а у других её, увы, не было. Как этого добиться?
Я – ПРОТИВ социалистических методов: он заслуженный — ему можно, а ты — НЕ заслуженный, тебе нельзя. Это всё мы проходили. С 1917-го по 1991. И ни к чему хорошему это, как известно, не привело. Я — ЗА рыночные методы. Наивно считать, что покупатель ведра с болтами автоматически должен автоматически бесплатно кусок дефицитной общественной земли под его хранение. Если хочешь пользоваться общественным пространством более комфортно, чем другие люди — ты за это платишь. ДОЛЖЕН платить.
Поэтому я за то, чтобы люди, у которых есть машина, платили государству больше. Плата за парковку, акцизы за бензин, все возможные налоги и сборы — это хорошо. Государство на эти деньги сможет строить развязки, развивать комфортный и удобный общественный транспорт и предпринимать какие-то меры по спасению убитой к хренам экологии. Причём размер этой «дойки» богатых граждан должен быть такой, чтобы количество машин в городе было на уровне необходимого баланса — ни больше, ни меньше. Что про это думают отдельные граждане, которым "дорого" - думаю, значения не имеет. Если дорого - продавай машину и ходи пешком. Ну, или езжай на автобусе-каршеринге. Хочешь использовать больше дефицитного общественного ресурса (дорог, парковок, чистого воздуха) - плати больше, чем среднестатистический гражданин. Не хочешь платить (нет денег) - снижай потребности. Вот это СПРАВЕДЛИВОСТЬ.
(с) Михаил Фадееы https://www.facebook.com/profile.php?id=100003257969068
P.S. Хотите развить свой бизнес? Вам нужны лиды! Для вас скидка 60% от Клуба → http://shtab.dirclub.ru/first
(Илья Рабченок)
https://facebook.com/298276320198577_3176913189001528
#CALCULATE So I was here somehow utensils and thought about this. I am for the fact that if some kind of physical resource is not enough for everyone - it is simply necessary to distribute this resource among people in an organized manner according to some specific factor.
For example, in Moscow there are too many cars. Too. So many cars cannot exist on such a limited area - traffic jams, nowhere to park, it’s unrealistic to part in yards of high-rise buildings. All the talk about the need to develop infrastructure, public transport, build interchanges is a fight against symptoms. It will not give a cardinal breakthrough! Therefore, volens nolens need tough measures to reduce the number of cars in the city. So that some people had a car, while others, alas, did not have it. How to achieve this?
I am AGAINST socialist methods: he is honored - it is possible for him, and you - NOT deserved, you can not. This is all we went through. From 1917 to 1991. And as you know, it did not lead to anything good. I AM FOR market methods. It is naive to believe that the buyer of a bucket with bolts automatically automatically has to free a piece of scarce public land for storage. If you want to use the public space more comfortably than other people - you pay for it. MUST pay.
Therefore, I am for people who have a car to pay the state more. Parking fees, excise taxes on gas, all possible taxes and fees are good. The state will be able to build interchanges with this money, develop comfortable and convenient public transport and take some measures to save the ecology that was killed by horseradish. Moreover, the size of this “milking” of wealthy citizens should be such that the number of cars in the city is at the level of the necessary balance - no more, no less. What individual citizens think about it, who are "expensive" - I think it does not matter. If expensive, sell the car and walk. Well, or take the car-sharing bus. If you want to use more scarce public resources (roads, parking lots, clean air) - pay more than the average citizen. If you don’t want to pay (no money) - reduce your needs. This is JUSTICE.
(c) Mikhail Fadeyey https://www.facebook.com/profile.php?id=100003257969068
P.S. Want to grow your business? You need leads! For you, a 60% discount from the Club → http://shtab.dirclub.ru/first
(Ilya Rabchenok)
#CALCULATE So I was here somehow utensils and thought about this. I am for the fact that if some kind of physical resource is not enough for everyone - it is simply necessary to distribute this resource among people in an organized manner according to some specific factor.
For example, in Moscow there are too many cars. Too. So many cars cannot exist on such a limited area - traffic jams, nowhere to park, it’s unrealistic to part in yards of high-rise buildings. All the talk about the need to develop infrastructure, public transport, build interchanges is a fight against symptoms. It will not give a cardinal breakthrough! Therefore, volens nolens need tough measures to reduce the number of cars in the city. So that some people had a car, while others, alas, did not have it. How to achieve this?
I am AGAINST socialist methods: he is honored - it is possible for him, and you - NOT deserved, you can not. This is all we went through. From 1917 to 1991. And as you know, it did not lead to anything good. I AM FOR market methods. It is naive to believe that the buyer of a bucket with bolts automatically automatically has to free a piece of scarce public land for storage. If you want to use the public space more comfortably than other people - you pay for it. MUST pay.
Therefore, I am for people who have a car to pay the state more. Parking fees, excise taxes on gas, all possible taxes and fees are good. The state will be able to build interchanges with this money, develop comfortable and convenient public transport and take some measures to save the ecology that was killed by horseradish. Moreover, the size of this “milking” of wealthy citizens should be such that the number of cars in the city is at the level of the necessary balance - no more, no less. What individual citizens think about it, who are "expensive" - I think it does not matter. If expensive, sell the car and walk. Well, or take the car-sharing bus. If you want to use more scarce public resources (roads, parking lots, clean air) - pay more than the average citizen. If you don’t want to pay (no money) - reduce your needs. This is JUSTICE.
(c) Mikhail Fadeyey https://www.facebook.com/profile.php?id=100003257969068
P.S. Want to grow your business? You need leads! For you, a 60% discount from the Club → http://shtab.dirclub.ru/first
(Ilya Rabchenok)
У записи 2 лайков,
0 репостов,
196 просмотров.
0 репостов,
196 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Илья Рабченок
