Как известно, урбанист сейчас — это любой, у кого есть телеграм-канал, а я продвинул границы профессии ещё дальше, и у меня даже телеграм-канала не было (это, разумеется, насмешка над самим собой, на самом деле, конечно, профессиональных специалистов с каждым годом становится всё больше). Но всё то, что неудержимо лезет из меня при взгляде на петербургскую транспортную систему, всё настойчивее искало себе какой-то выход. Активности в комментариях в разных соцсеточках казалось мало, да и разница между тем, что уже обсуждается, следованием за повесткой и тем, о чём хочется сказать самому, становилась всё очевиднее. И я, наконец, решился: а чем я, строго говоря, хуже?
Разве что тем, что формальным градостроительным, транспортным или даже смежным образованием я похвастаться не могу. Полтора семестра тематической магистратуры натолкнулись на чугунную задницу необходимости работать и невозможности совмещать. Дурацкая привычка питаться каждый день даёт о себе знать. А увлечение, беспокойство, простое гражданское желание улучшений и осознание порочности нынешних подходов к проблеме никуда не делось.
Собственно, этот абзац заставляет меня вывесить дисклеймер: всё здесь публикующееся — это мнение любителя, пусть, возможно, продвинутого, начитанного и насмотревшегося, но всё же юзера петербургской транспортной системы. Поэтому вдруг заинтересовавшихся прошу воспринимать этот канал с pinch of salt (а вообще-то, хорошим советом будет воспринимать так любую получаемую информацию - информационная гигиена, как ни верти).
Почему же я назвался «Аквариумом»? Это некоторое заявление. Я имею стойкое (и достаточно распространённое, не то чтобы прямо только моё) мнение, что транспортные проблемы Петербурга в своё время были усугублены (и пока неясно, обратимо или нет) уничтожением центральной части городской трамвайной сети. Она была устаревшей по конфигурации, по техническому оснащению и по изношенности, но даже изношенная сеть, как «неожиданно» оказалось, всё равно лучше, чем вовсе никакой. Поэтому я посчитал символичным назваться в честь одного из трамвайных вагонов Ленинграда - Петербурга в надежде, что этот фарш всё ещё можно провернуть назад, как делает сейчас всё большее количество мировых городов. Оставалось выбрать, в честь какого именно.
«Машка»? Как-то неловко, что ли. «Стиляга»? Нескромно. «Американка»? Так себе отсылка для адвоката общественного транспорта. «Слон»? «Пчёлка»? «Кузнечик»? Всё какое-то не то.
Остался «Аквариум». Достаточно абстрактно, достаточно броско. Понравилось. Да и характерный аквариумный «скворечник» с номером маршрута оказалось легко векторизовать даже кривоватыми руками и устроить себе достаточно неомерзительную эмблемку. Вот так оно всё и уродилось.
https://t.me/aquarium_spb
Разве что тем, что формальным градостроительным, транспортным или даже смежным образованием я похвастаться не могу. Полтора семестра тематической магистратуры натолкнулись на чугунную задницу необходимости работать и невозможности совмещать. Дурацкая привычка питаться каждый день даёт о себе знать. А увлечение, беспокойство, простое гражданское желание улучшений и осознание порочности нынешних подходов к проблеме никуда не делось.
Собственно, этот абзац заставляет меня вывесить дисклеймер: всё здесь публикующееся — это мнение любителя, пусть, возможно, продвинутого, начитанного и насмотревшегося, но всё же юзера петербургской транспортной системы. Поэтому вдруг заинтересовавшихся прошу воспринимать этот канал с pinch of salt (а вообще-то, хорошим советом будет воспринимать так любую получаемую информацию - информационная гигиена, как ни верти).
Почему же я назвался «Аквариумом»? Это некоторое заявление. Я имею стойкое (и достаточно распространённое, не то чтобы прямо только моё) мнение, что транспортные проблемы Петербурга в своё время были усугублены (и пока неясно, обратимо или нет) уничтожением центральной части городской трамвайной сети. Она была устаревшей по конфигурации, по техническому оснащению и по изношенности, но даже изношенная сеть, как «неожиданно» оказалось, всё равно лучше, чем вовсе никакой. Поэтому я посчитал символичным назваться в честь одного из трамвайных вагонов Ленинграда - Петербурга в надежде, что этот фарш всё ещё можно провернуть назад, как делает сейчас всё большее количество мировых городов. Оставалось выбрать, в честь какого именно.
«Машка»? Как-то неловко, что ли. «Стиляга»? Нескромно. «Американка»? Так себе отсылка для адвоката общественного транспорта. «Слон»? «Пчёлка»? «Кузнечик»? Всё какое-то не то.
Остался «Аквариум». Достаточно абстрактно, достаточно броско. Понравилось. Да и характерный аквариумный «скворечник» с номером маршрута оказалось легко векторизовать даже кривоватыми руками и устроить себе достаточно неомерзительную эмблемку. Вот так оно всё и уродилось.
https://t.me/aquarium_spb
As you know, an urbanist now is anyone who has a telegram channel, and I advanced the boundaries of the profession even further, and I didn’t even have a telegram channel (this, of course, is a mockery of myself, in fact, of course, professional there are more and more specialists every year). But everything that irresistibly creeps out of me when looking at the St. Petersburg transport system, more and more insistently searched for some way out. The activity in the comments in different social networks seemed to be small, and the difference between what was already being discussed, following the agenda and what I wanted to say about myself, became more and more obvious. And I finally decided: why am I, strictly speaking, worse?
Unless I can not boast of the fact that I can not boast of formal urban development, transport or even related education. One and a half semesters of thematic magistracy came across a cast-iron ass of the need to work and the inability to combine. Stupid eating habits every day makes itself felt. But enthusiasm, anxiety, a simple civic desire for improvement and awareness of the depravity of current approaches to the problem have not gone away.
Actually, this paragraph makes me hang up a disclaimer: everything published here is the opinion of an amateur, albeit perhaps an advanced, well-read and seen one, but still a user of the St. Petersburg transport system. Therefore, suddenly interested please ask to perceive this channel with pinch of salt (but in general, it will be good advice to perceive any information received - information hygiene, no matter how you rotate).
Why did I call myself "Aquarium"? This is some statement. I have a strong (and quite widespread, not just my opinion) opinion that the transport problems of St. Petersburg were aggravated (and it is not yet clear whether reversible or not) by the destruction of the central part of the city tram network. It was outdated in configuration, technical equipment and deterioration, but even a worn-out network, as “unexpectedly” turned out to be, is still better than none at all. Therefore, I considered it symbolic to be named after one of the Leningrad tram cars, St. Petersburg, in the hope that this stuffing can still be turned back, as an increasing number of world cities are doing now. It remained to choose in honor of which one.
"Mashka"? Somehow awkward or something. "Dude"? Indiscreetly. "American"? So-so referral for a public transport lawyer. "Elephant"? "Bee"? "Grasshopper"? All is not right.
Remained "Aquarium". Abstract enough, catchy enough. Liked. And the characteristic aquarium “birdhouse” with the route number turned out to be easy to vectorize even with crooked hands and to arrange a rather unfriendly emblem for yourself. That's how it all went wrong.
https://t.me/aquarium_spb
Unless I can not boast of the fact that I can not boast of formal urban development, transport or even related education. One and a half semesters of thematic magistracy came across a cast-iron ass of the need to work and the inability to combine. Stupid eating habits every day makes itself felt. But enthusiasm, anxiety, a simple civic desire for improvement and awareness of the depravity of current approaches to the problem have not gone away.
Actually, this paragraph makes me hang up a disclaimer: everything published here is the opinion of an amateur, albeit perhaps an advanced, well-read and seen one, but still a user of the St. Petersburg transport system. Therefore, suddenly interested please ask to perceive this channel with pinch of salt (but in general, it will be good advice to perceive any information received - information hygiene, no matter how you rotate).
Why did I call myself "Aquarium"? This is some statement. I have a strong (and quite widespread, not just my opinion) opinion that the transport problems of St. Petersburg were aggravated (and it is not yet clear whether reversible or not) by the destruction of the central part of the city tram network. It was outdated in configuration, technical equipment and deterioration, but even a worn-out network, as “unexpectedly” turned out to be, is still better than none at all. Therefore, I considered it symbolic to be named after one of the Leningrad tram cars, St. Petersburg, in the hope that this stuffing can still be turned back, as an increasing number of world cities are doing now. It remained to choose in honor of which one.
"Mashka"? Somehow awkward or something. "Dude"? Indiscreetly. "American"? So-so referral for a public transport lawyer. "Elephant"? "Bee"? "Grasshopper"? All is not right.
Remained "Aquarium". Abstract enough, catchy enough. Liked. And the characteristic aquarium “birdhouse” with the route number turned out to be easy to vectorize even with crooked hands and to arrange a rather unfriendly emblem for yourself. That's how it all went wrong.
https://t.me/aquarium_spb
У записи 2 лайков,
0 репостов,
56 просмотров.
0 репостов,
56 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Кондратьев
