То что я говорил год назад, медленно но начинает сбываться.
Начинаем возрождать гражданское авиастроение: Магистральный самолет МС-21 и "Грузовик" Ил-106 на замену Ил-96. Надо Боинг и Аэробус убирать с отечественного рынка.
В 90-е были приняты ряд неправильных шагов по полному открытию отечественного рынка для боинга, хотя отечественные авиаланеры были и лучше и дешевле. Но ничего, справимся.
http://ruposters.ru/news/07-11-2015/aviakompleks-iljyushina
Начинаем возрождать гражданское авиастроение: Магистральный самолет МС-21 и "Грузовик" Ил-106 на замену Ил-96. Надо Боинг и Аэробус убирать с отечественного рынка.
В 90-е были приняты ряд неправильных шагов по полному открытию отечественного рынка для боинга, хотя отечественные авиаланеры были и лучше и дешевле. Но ничего, справимся.
http://ruposters.ru/news/07-11-2015/aviakompleks-iljyushina
What I said a year ago is slowly but beginning to come true.
We are starting to revive the civilian aircraft industry: the MS-21 main aircraft and the Il-106 "Truck" to replace the Il-96. It is necessary to remove Boeing and Airbus from the domestic market.
In the 90s, a number of wrong steps were taken to fully open the domestic market for Boeing, although domestic airliners were both better and cheaper. But nothing, we can handle it.
http://ruposters.ru/news/07-11-2015/aviakompleks-iljyushina
We are starting to revive the civilian aircraft industry: the MS-21 main aircraft and the Il-106 "Truck" to replace the Il-96. It is necessary to remove Boeing and Airbus from the domestic market.
In the 90s, a number of wrong steps were taken to fully open the domestic market for Boeing, although domestic airliners were both better and cheaper. But nothing, we can handle it.
http://ruposters.ru/news/07-11-2015/aviakompleks-iljyushina
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Сергей Подузов
