ЛИЧНЫЙ РЕЛЬСОВЫЙ ТРАНСПОРТ
Итак, ещё одна утопическая идея в рамках проекта "[club168357548|Идеи Недалёкого Будущего]", одна из наименее реализуемых в ближайшем будущем.
Её название, конечно, говорит само за себя, но может слегка ввести в заблуждение. Смысл идеи совсем не в рельсах, а в индивидуальном транспорте, который двигается по особым дорогам и управляется централизованной (городской) автоматической системой. Но рельсы подходят как нельзя кстати.
Человек должен полностью быть исключён из управления, он только лишь указывает конечную точку, садится в автомобиль и больше ни о чём не думает.
Городской транспортный компьютер заранее простраивает маршруты каждой единицы транспорта и направляет потоки оптимальным образом.
Главное преимущество такой системы в том, что под строгим управлением компьютера без человеческого фактора легко можно сделать такую экстремальную вещь, как перекрёстки, которые проходятся на полной скорости всеми участниками движения. Через одного. Вжух-вжух. Никаких пробок, остановок, светофоров, ожиданий и т.д.
Про скорость. 300 км/ч поезда развивали ещё 20 лет назад. На магнитном подвесе рекорд - 580 км/ч. Но даже если скорость будет каких-нибудь 200 км/ч, то от Купчино до Парнаса (26 км.) дорога займёт порядка 8 минут. Газету можно успеть полистать, на другое времени не хватит.
В идеале мне думается, что вся эта транспортная система должна быть подземной. А сверху город должен состоять из садов, пешеходных улиц и велодорожек. То, насколько это будет круто, представить себе совсем не сложно.
Парковаться такой транспорт мог бы прямо на этаже или даже на балконе, и подниматься/опускаться на лифте.
Опционально можно допустить раздельные конструкции кабины и ходовой части. Сел в кабину, приехал вниз, автомат присоединил кабину к колёсам и двигателю, и поехли!
На этой же базе легко можно представить и общественный транспорт. Спустился на остановку и уехал, куда надо.
Конечно, построить такую инфраструктуру будет очень дорого. Даже, пожалуй, ОЧЕНЬ дорого. Да и внедрить такую штуку в существующем городе будет крайне проблематично. Наверное, проще будет просто построить новый город на свободной территории. И делать такую штуку в масштабе на “чуть-чуть” никакого смысла нет, смысл появляется только при достаточно большом масштабе.
По моим примерным подсчётам, на реализацию такого проекта на масштаб 0,5 - 1 млн. человек (для начала) потребуется порядка 50 миллиардов долларов. Это будет целиком новый город с автоматической транспортной системой. Учитывая, что в случае успеха недвижимость там многократно возрастёт в цене, то проект может оказаться более, чем выгодным. Ни у кого нет, случайно, $50 миллиардов?
Итак, ещё одна утопическая идея в рамках проекта "[club168357548|Идеи Недалёкого Будущего]", одна из наименее реализуемых в ближайшем будущем.
Её название, конечно, говорит само за себя, но может слегка ввести в заблуждение. Смысл идеи совсем не в рельсах, а в индивидуальном транспорте, который двигается по особым дорогам и управляется централизованной (городской) автоматической системой. Но рельсы подходят как нельзя кстати.
Человек должен полностью быть исключён из управления, он только лишь указывает конечную точку, садится в автомобиль и больше ни о чём не думает.
Городской транспортный компьютер заранее простраивает маршруты каждой единицы транспорта и направляет потоки оптимальным образом.
Главное преимущество такой системы в том, что под строгим управлением компьютера без человеческого фактора легко можно сделать такую экстремальную вещь, как перекрёстки, которые проходятся на полной скорости всеми участниками движения. Через одного. Вжух-вжух. Никаких пробок, остановок, светофоров, ожиданий и т.д.
Про скорость. 300 км/ч поезда развивали ещё 20 лет назад. На магнитном подвесе рекорд - 580 км/ч. Но даже если скорость будет каких-нибудь 200 км/ч, то от Купчино до Парнаса (26 км.) дорога займёт порядка 8 минут. Газету можно успеть полистать, на другое времени не хватит.
В идеале мне думается, что вся эта транспортная система должна быть подземной. А сверху город должен состоять из садов, пешеходных улиц и велодорожек. То, насколько это будет круто, представить себе совсем не сложно.
Парковаться такой транспорт мог бы прямо на этаже или даже на балконе, и подниматься/опускаться на лифте.
Опционально можно допустить раздельные конструкции кабины и ходовой части. Сел в кабину, приехал вниз, автомат присоединил кабину к колёсам и двигателю, и поехли!
На этой же базе легко можно представить и общественный транспорт. Спустился на остановку и уехал, куда надо.
Конечно, построить такую инфраструктуру будет очень дорого. Даже, пожалуй, ОЧЕНЬ дорого. Да и внедрить такую штуку в существующем городе будет крайне проблематично. Наверное, проще будет просто построить новый город на свободной территории. И делать такую штуку в масштабе на “чуть-чуть” никакого смысла нет, смысл появляется только при достаточно большом масштабе.
По моим примерным подсчётам, на реализацию такого проекта на масштаб 0,5 - 1 млн. человек (для начала) потребуется порядка 50 миллиардов долларов. Это будет целиком новый город с автоматической транспортной системой. Учитывая, что в случае успеха недвижимость там многократно возрастёт в цене, то проект может оказаться более, чем выгодным. Ни у кого нет, случайно, $50 миллиардов?
PERSONAL RAIL TRANSPORT
So, another utopian idea in the framework of the project [club168357548 | Ideas of the Near Future], one of the least implemented in the near future.
Its name, of course, speaks for itself, but it can be slightly misleading. The idea is not in rails at all, but in individual transport, which moves along special roads and is controlled by a centralized (city) automatic system. But the rails come in handy.
A person must be completely excluded from control, he only indicates the end point, gets into the car and does not think about anything else.
The city transport computer prepares the routes of each transport unit in advance and directs the flows in an optimal way.
The main advantage of such a system is that under the strict control of a computer without a human factor, it is easy to do such an extreme thing as intersections that pass at full speed by all participants in the movement. Through one. Alright, alight. No traffic jams, stops, traffic lights, expectations, etc.
About speed. 300 km / h trains developed 20 years ago. On a magnetic suspension, the record is 580 km / h. But even if the speed is some 200 km / h, then from Kupchino to Parnassus (26 km.) The road will take about 8 minutes. You can have time to look through the newspaper, there’s not enough time for another.
Ideally, I think that this entire transport system should be underground. And from above, the city should consist of gardens, pedestrian streets and bike paths. It’s not at all difficult to imagine how cool this will be.
Such vehicles could park directly on the floor or even on the balcony, and rise / fall by elevator.
Separate cab and chassis designs are optionally available. He got into the cab, came down, the machine connected the cab to the wheels and the engine, and let's go!
On the same base, you can easily imagine public transport. I went down to the stop and drove off where necessary.
Of course, building such an infrastructure will be very expensive. Even, perhaps, very expensive. And to introduce such a thing in an existing city will be extremely problematic. It will probably be easier to just build a new city in the free territory. And there’s no sense in doing such a thing on a “little” scale, meaning only appears with a sufficiently large scale.
According to my approximate estimates, the implementation of such a project on a scale of 0.5 - 1 million people (for starters) will require about $ 50 billion. It will be a whole new city with an automatic transportation system. Given that if successful, real estate there will increase many times in price, the project may be more than profitable. Nobody has, by chance, $ 50 billion?
So, another utopian idea in the framework of the project [club168357548 | Ideas of the Near Future], one of the least implemented in the near future.
Its name, of course, speaks for itself, but it can be slightly misleading. The idea is not in rails at all, but in individual transport, which moves along special roads and is controlled by a centralized (city) automatic system. But the rails come in handy.
A person must be completely excluded from control, he only indicates the end point, gets into the car and does not think about anything else.
The city transport computer prepares the routes of each transport unit in advance and directs the flows in an optimal way.
The main advantage of such a system is that under the strict control of a computer without a human factor, it is easy to do such an extreme thing as intersections that pass at full speed by all participants in the movement. Through one. Alright, alight. No traffic jams, stops, traffic lights, expectations, etc.
About speed. 300 km / h trains developed 20 years ago. On a magnetic suspension, the record is 580 km / h. But even if the speed is some 200 km / h, then from Kupchino to Parnassus (26 km.) The road will take about 8 minutes. You can have time to look through the newspaper, there’s not enough time for another.
Ideally, I think that this entire transport system should be underground. And from above, the city should consist of gardens, pedestrian streets and bike paths. It’s not at all difficult to imagine how cool this will be.
Such vehicles could park directly on the floor or even on the balcony, and rise / fall by elevator.
Separate cab and chassis designs are optionally available. He got into the cab, came down, the machine connected the cab to the wheels and the engine, and let's go!
On the same base, you can easily imagine public transport. I went down to the stop and drove off where necessary.
Of course, building such an infrastructure will be very expensive. Even, perhaps, very expensive. And to introduce such a thing in an existing city will be extremely problematic. It will probably be easier to just build a new city in the free territory. And there’s no sense in doing such a thing on a “little” scale, meaning only appears with a sufficiently large scale.
According to my approximate estimates, the implementation of such a project on a scale of 0.5 - 1 million people (for starters) will require about $ 50 billion. It will be a whole new city with an automatic transportation system. Given that if successful, real estate there will increase many times in price, the project may be more than profitable. Nobody has, by chance, $ 50 billion?
У записи 6 лайков,
1 репостов,
923 просмотров.
1 репостов,
923 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Никита Аргов
