Забавный подсчет. Помню за границей меня как раз удивило отсутствие контроля на входе в метро и я тоже заподозрил, что дело в рентабельности...
----
Я тут таки заморочился и провёл нехитрые подсчёты. Вот собственно они:
Зарплата одного рядового сотрудника
СКМ = 35 000р, форменная одежда и проезд на метро для них бесплатно. Количество станций в метро = 67, количество инспекторов на одной станции примерно трое. Теперь считаем 67*3*35000 = 7 035 000 СЕМЬ МИЛЛИОНОВ ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ тысяч рублей обходится МИНИМУМ обходится эта служба городу, причём это только зарплаты. Теперь считаем дальше 7035000:30 =
234 500 - это ежедневный расход. Теперь разделим это на количество станций 234 500: 67 = 3500 в день. СКМщики часто козыряют тем что де они не допускают несанкционированных проходов в метро. опять же считаем 3500 : 28 = 125 несанкционированных проходов в день на одной станции идём дальше; время работы метро у нас с 6:00 до 00:00 т.е. 18 часов.
ИТОГО мы имеем 125:18 = 6,94 прохода в час. Иными словами чтобы СКМ имела нейтральную рентабельность необходимо чтобы на КАЖДОЙ станции. Каждые 10 минут через турникеты пытался бы перепрыгнуть один человек причём строго на каждой станции и строго каждые 10 минут. А теперь мы интересуемся почему дорожает проезд в метро???
http://mr-shmellbass.livejournal.com/136778.html
----
Я тут таки заморочился и провёл нехитрые подсчёты. Вот собственно они:
Зарплата одного рядового сотрудника
СКМ = 35 000р, форменная одежда и проезд на метро для них бесплатно. Количество станций в метро = 67, количество инспекторов на одной станции примерно трое. Теперь считаем 67*3*35000 = 7 035 000 СЕМЬ МИЛЛИОНОВ ТРИДЦАТЬ ПЯТЬ тысяч рублей обходится МИНИМУМ обходится эта служба городу, причём это только зарплаты. Теперь считаем дальше 7035000:30 =
234 500 - это ежедневный расход. Теперь разделим это на количество станций 234 500: 67 = 3500 в день. СКМщики часто козыряют тем что де они не допускают несанкционированных проходов в метро. опять же считаем 3500 : 28 = 125 несанкционированных проходов в день на одной станции идём дальше; время работы метро у нас с 6:00 до 00:00 т.е. 18 часов.
ИТОГО мы имеем 125:18 = 6,94 прохода в час. Иными словами чтобы СКМ имела нейтральную рентабельность необходимо чтобы на КАЖДОЙ станции. Каждые 10 минут через турникеты пытался бы перепрыгнуть один человек причём строго на каждой станции и строго каждые 10 минут. А теперь мы интересуемся почему дорожает проезд в метро???
http://mr-shmellbass.livejournal.com/136778.html
Funny tally. I remember abroad that I was just surprised at the lack of control at the entrance to the subway, and I also suspected that the point was profitability ...
----
I then got confused and did some simple calculations. Here they are:
Salary of one ordinary employee
SCM = 35 000 rub, uniform and metro travel are free of charge for them. The number of stations in the metro = 67, the number of inspectors at one station is approximately three. Now we count 67 * 3 * 35000 = 7 035 000 SEVEN MILLION THIRTY FIVE FIVE thousand rubles cost MINIMUM this service costs the city, and this is only salary. Now we consider further 7035000: 30 =
234,500 is a daily expense. Now we divide this by the number of stations 234 500: 67 = 3500 per day. SKMs often trump the fact that de they do not allow unauthorized passes in the subway. again, we consider 3500: 28 = 125 unauthorized passes per day at one station; we go further; the working hours of the metro are from 6:00 to 00:00 i.e. 18 hours.
TOTAL we have 125: 18 = 6.94 passes per hour. In other words, for SCM to have neutral profitability, it is necessary for EVERY station. Every 10 minutes, one person would try to jump over the turnstiles, moreover, strictly at each station and strictly every 10 minutes. And now we are wondering why the rise in the metro is getting more expensive ???
http://mr-shmellbass.livejournal.com/136778.html
----
I then got confused and did some simple calculations. Here they are:
Salary of one ordinary employee
SCM = 35 000 rub, uniform and metro travel are free of charge for them. The number of stations in the metro = 67, the number of inspectors at one station is approximately three. Now we count 67 * 3 * 35000 = 7 035 000 SEVEN MILLION THIRTY FIVE FIVE thousand rubles cost MINIMUM this service costs the city, and this is only salary. Now we consider further 7035000: 30 =
234,500 is a daily expense. Now we divide this by the number of stations 234 500: 67 = 3500 per day. SKMs often trump the fact that de they do not allow unauthorized passes in the subway. again, we consider 3500: 28 = 125 unauthorized passes per day at one station; we go further; the working hours of the metro are from 6:00 to 00:00 i.e. 18 hours.
TOTAL we have 125: 18 = 6.94 passes per hour. In other words, for SCM to have neutral profitability, it is necessary for EVERY station. Every 10 minutes, one person would try to jump over the turnstiles, moreover, strictly at each station and strictly every 10 minutes. And now we are wondering why the rise in the metro is getting more expensive ???
http://mr-shmellbass.livejournal.com/136778.html
У записи 3 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дмитрий Строц
