Мои первые разы.
У меня довольно странные отношения с транспортом. В России я пользуюсь такси и метро. А вот заграницей всегда хочется что-нибудь поводить. И так получается, что это всегда что-то новое.
В Испании я первый раз сел за мопед и проехал около 2000 км за 5 дней. Хорошо, что это была не обычная "табуретка", а что-то по мощнее.
В Болгарии я первый раз сел за 9-местный минивэн и проехал всю страну насквозь.
В Тайланде нам понадобился тук-тук.
Тук-тук в Ао-нанге отличается от тех, что мы видели в Бангкоке. Здесь он больше похож на мотоцикл с коляской сбоку, только пассажиров помещается 3-4 и они сидят на лавочках боком и лицом к водителю, и все (даже водитель) едут под большой крышей.
В трех местах нам отказались его давать в аренду, так как сомневались справлюсь ли я с управлением.
Четвертый таец очень долго оценивающе на меня смотрел. Наконец, он повел меня к какой-то дряхлой развалюхе и провел быстрый экскурс. Оказывается у тук-туков полу-автоматическая коробка передач, чему я был безумно удивлен.
На мопеде все просто - крутишь ручку и едешь. Здесь же надо думать и о ногах.
Таец посадил меня на пассажирскую скамейку и повез куда-то во дворы. Мы проехали мимо жалких лачужек, высохших огородов и выехали на какой-то пыльный дворик, по которому бегали куры.
Дальше он вышел из тук-тука и сказал: "Ю трай". Оказывается, он захотел посмотреть, как у меня получится водить перед тем, как сдать мне тук-тук.
Чувствуя себя на гибддшной площадке, я попробовал завестись. Черт, забыл повернуть какой-то предохранитель. Таец смеется.
Таааак, тихонечко начинаем двигаться... И тут я по-настоящему охренел. Эта штука невероятно сильно выворачивает руль вправо (в сторону коляски) и едет совсем не туда, куда я хочу.
Приходится все время выкручивать руль левее, чтобы ехать прямо. При этом руки постоянно в напряжении, так как если ты расслабишься - тут же поползешь вправо!
А если резко затормозить, то тебя опять же сильно заносит вправо.
Блин, я же забыл про передачи. Куда там надо нажимать? Он заметил? Ничего не помню!
Сделав пару корявых кружочков и восьмерок, я реально устал и вспотел. Начал понимать опасения других владельцев тук-туков: "Что? Да вы никогда без опыта не доедете на тук-туке до Тайгер Кейва". (Но потом внутри себя я посмеялся им в лицо)
Мой таец постоял задумчиво. Подумал. И повез меня обратно оформлять аренду.
Так я сдал на виртуальные тук-тучные права.
P.S. Потом я приноровился и управлял тук-туком уверенно и мне даже нравилось. Удобно, что тебе не нужно выставлять ноги, когда останавливаешься и можно хорошо закупиться на рынке - есть куда сложить все пакеты.
Присоединяйтесь к конкурсу на вакансию мечты: https://www.onetwotrip.com/ru/lookingfor/cvo/
Мои посты тут: #damircvo
Все участники: #chiefvacationofficer #onetwotrip
У меня довольно странные отношения с транспортом. В России я пользуюсь такси и метро. А вот заграницей всегда хочется что-нибудь поводить. И так получается, что это всегда что-то новое.
В Испании я первый раз сел за мопед и проехал около 2000 км за 5 дней. Хорошо, что это была не обычная "табуретка", а что-то по мощнее.
В Болгарии я первый раз сел за 9-местный минивэн и проехал всю страну насквозь.
В Тайланде нам понадобился тук-тук.
Тук-тук в Ао-нанге отличается от тех, что мы видели в Бангкоке. Здесь он больше похож на мотоцикл с коляской сбоку, только пассажиров помещается 3-4 и они сидят на лавочках боком и лицом к водителю, и все (даже водитель) едут под большой крышей.
В трех местах нам отказались его давать в аренду, так как сомневались справлюсь ли я с управлением.
Четвертый таец очень долго оценивающе на меня смотрел. Наконец, он повел меня к какой-то дряхлой развалюхе и провел быстрый экскурс. Оказывается у тук-туков полу-автоматическая коробка передач, чему я был безумно удивлен.
На мопеде все просто - крутишь ручку и едешь. Здесь же надо думать и о ногах.
Таец посадил меня на пассажирскую скамейку и повез куда-то во дворы. Мы проехали мимо жалких лачужек, высохших огородов и выехали на какой-то пыльный дворик, по которому бегали куры.
Дальше он вышел из тук-тука и сказал: "Ю трай". Оказывается, он захотел посмотреть, как у меня получится водить перед тем, как сдать мне тук-тук.
Чувствуя себя на гибддшной площадке, я попробовал завестись. Черт, забыл повернуть какой-то предохранитель. Таец смеется.
Таааак, тихонечко начинаем двигаться... И тут я по-настоящему охренел. Эта штука невероятно сильно выворачивает руль вправо (в сторону коляски) и едет совсем не туда, куда я хочу.
Приходится все время выкручивать руль левее, чтобы ехать прямо. При этом руки постоянно в напряжении, так как если ты расслабишься - тут же поползешь вправо!
А если резко затормозить, то тебя опять же сильно заносит вправо.
Блин, я же забыл про передачи. Куда там надо нажимать? Он заметил? Ничего не помню!
Сделав пару корявых кружочков и восьмерок, я реально устал и вспотел. Начал понимать опасения других владельцев тук-туков: "Что? Да вы никогда без опыта не доедете на тук-туке до Тайгер Кейва". (Но потом внутри себя я посмеялся им в лицо)
Мой таец постоял задумчиво. Подумал. И повез меня обратно оформлять аренду.
Так я сдал на виртуальные тук-тучные права.
P.S. Потом я приноровился и управлял тук-туком уверенно и мне даже нравилось. Удобно, что тебе не нужно выставлять ноги, когда останавливаешься и можно хорошо закупиться на рынке - есть куда сложить все пакеты.
Присоединяйтесь к конкурсу на вакансию мечты: https://www.onetwotrip.com/ru/lookingfor/cvo/
Мои посты тут: #damircvo
Все участники: #chiefvacationofficer #onetwotrip
My first time.
I have a rather strange relationship with transport. In Russia, I use a taxi and subway. But abroad I always want to bring something up. And so it turns out that this is always something new.
In Spain, I first got on a moped and drove about 2,000 km in 5 days. It is good that this was not an ordinary "stool", but something more powerful.
For the first time in Bulgaria, I sat in a 9-seater minivan and drove through the whole country.
In Thailand, we needed a tuk-tuk.
Knock knock in Ao-nang is different from what we saw in Bangkok. Here it looks more like a motorcycle with a sidecar, only 3-4 passengers are placed and they are sitting on benches sideways and facing the driver, and everyone (even the driver) goes under a large roof.
In three places, they refused to rent it to us, because I doubted whether I could handle the management.
The fourth Thai looked at me appraisingly for a very long time. Finally, he led me to some decrepit wreck and conducted a quick excursion. It turns out that the tuk-tuks have a semi-automatic gearbox, which I was extremely surprised at.
On a moped, everything is simple - turn the knob and drive. Here you need to think about the legs.
Thai put me on the passenger bench and drove somewhere into the yards. We drove past the miserable shacks and dried gardens and drove out into some dusty courtyard where hens ran.
Then he stepped out of the tuk-tuk and said: "Yu tray." It turns out that he wanted to see how I could drive before handing me a knock-knock.
Feeling on the playground, I tried to start. Damn, forgot to turn some kind of fuse. Thai laughs.
Soooo, quietly starting to move ... And then I really fucked up. This thing incredibly turns the steering wheel to the right (towards the side of the carriage) and goes completely not where I want.
You have to twist the steering wheel to the left all the time to drive straight. At the same time, your hands are constantly in tension, because if you relax, then right to crawl!
And if you brake sharply, then again you are heavily drifted to the right.
Damn, I forgot about the transfer. Where should I click? He noticed? I don’t remember anything!
Having made a couple of clumsy circles and eights, I was really tired and sweating. I began to understand the fears of other owners of tuk-tuk: "What? Yes, you will never get to Tiger Cave by tuk-tuk without experience." (But then inside myself I laughed in their face)
My dance stood thoughtfully. I thought. And he brought me back to rent.
So I passed on virtual tuk-fat rights.
P.S. Then I got used to it and controlled the tuk-tuk confidently and even liked it. It’s convenient that you don’t need to put your legs up when you stop and you can shop well in the market - there are places to put all the bags.
Join the dream job contest: https://www.onetwotrip.com/en/lookingfor/cvo/
My posts here: #damircvo
All Members: #chiefvacationofficer #onetwotrip
I have a rather strange relationship with transport. In Russia, I use a taxi and subway. But abroad I always want to bring something up. And so it turns out that this is always something new.
In Spain, I first got on a moped and drove about 2,000 km in 5 days. It is good that this was not an ordinary "stool", but something more powerful.
For the first time in Bulgaria, I sat in a 9-seater minivan and drove through the whole country.
In Thailand, we needed a tuk-tuk.
Knock knock in Ao-nang is different from what we saw in Bangkok. Here it looks more like a motorcycle with a sidecar, only 3-4 passengers are placed and they are sitting on benches sideways and facing the driver, and everyone (even the driver) goes under a large roof.
In three places, they refused to rent it to us, because I doubted whether I could handle the management.
The fourth Thai looked at me appraisingly for a very long time. Finally, he led me to some decrepit wreck and conducted a quick excursion. It turns out that the tuk-tuks have a semi-automatic gearbox, which I was extremely surprised at.
On a moped, everything is simple - turn the knob and drive. Here you need to think about the legs.
Thai put me on the passenger bench and drove somewhere into the yards. We drove past the miserable shacks and dried gardens and drove out into some dusty courtyard where hens ran.
Then he stepped out of the tuk-tuk and said: "Yu tray." It turns out that he wanted to see how I could drive before handing me a knock-knock.
Feeling on the playground, I tried to start. Damn, forgot to turn some kind of fuse. Thai laughs.
Soooo, quietly starting to move ... And then I really fucked up. This thing incredibly turns the steering wheel to the right (towards the side of the carriage) and goes completely not where I want.
You have to twist the steering wheel to the left all the time to drive straight. At the same time, your hands are constantly in tension, because if you relax, then right to crawl!
And if you brake sharply, then again you are heavily drifted to the right.
Damn, I forgot about the transfer. Where should I click? He noticed? I don’t remember anything!
Having made a couple of clumsy circles and eights, I was really tired and sweating. I began to understand the fears of other owners of tuk-tuk: "What? Yes, you will never get to Tiger Cave by tuk-tuk without experience." (But then inside myself I laughed in their face)
My dance stood thoughtfully. I thought. And he brought me back to rent.
So I passed on virtual tuk-fat rights.
P.S. Then I got used to it and controlled the tuk-tuk confidently and even liked it. It’s convenient that you don’t need to put your legs up when you stop and you can shop well in the market - there are places to put all the bags.
Join the dream job contest: https://www.onetwotrip.com/en/lookingfor/cvo/
My posts here: #damircvo
All Members: #chiefvacationofficer #onetwotrip
У записи 10 лайков,
1 репостов,
340 просмотров.
1 репостов,
340 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Дамир Абдуллин
