Читаю на сайте МАК отчеты о происшествиях с малой авиацией за последнее время. Характерная деталь: очень часто происшествия происходят с летательными аппаратами, не имеющих сертификатов, под управлением пилотов, не имеющих на это права. Иногда вылетали и бились на откровенном металлоломе 60-х гг, обслуживаемом техником, не имеющим на это допуска.
На картинке цитата из отчета по катастрофе вертолета Robinson R66 (стоимость 1,5 млн $), погибло 4 человека.
Такое ощущение, что в малой авиации творится полная анархия, все летают на чем попало и как попало, пока не разобьются.
На картинке цитата из отчета по катастрофе вертолета Robinson R66 (стоимость 1,5 млн $), погибло 4 человека.
Такое ощущение, что в малой авиации творится полная анархия, все летают на чем попало и как попало, пока не разобьются.
I read recent reports on incidents with small aircraft on the IAC website. A characteristic detail: very often accidents occur with aircraft that do not have certificates, under the control of pilots who do not have the right to do so. Sometimes they flew out and fought at a frank scrap metal of the 60s, serviced by a technician who does not have permission for this.
In the picture, a quote from the Robinson R66 helicopter crash report ($ 1.5 million), 4 people died.
It seems that in small aviation, complete anarchy is going on, everyone flies on anything and anyhow, until they crash.
In the picture, a quote from the Robinson R66 helicopter crash report ($ 1.5 million), 4 people died.
It seems that in small aviation, complete anarchy is going on, everyone flies on anything and anyhow, until they crash.
У записи 1 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
