На выходных ездили на Ласточке с 2 великами и детским прицепом по маршруту СПб-Рощино-СПб. Хотели сесть в центре поезда у самой сцепки, но оттуда охранник погнал, сказал, что там 1-й класс (циферки у входа - с одной стороны 1, с другой 2), и садиться с великами нельзя. Сели во 2-ю дверь с головы поезда. Двери, смотрящие налево по ходу движения, на промежуточных станциях не используются, так что велосипеды встали у дверей без проблем, у одного велосипеда я снял колесо для компактности.
Кстати, на промежуточных станциях выхода из последних двух вагонов нет, надо учитывать это.
Ласточка СПб-Выборг в 10-40 была почти пустой, куча свободных сидячих мест. На обратном пути в 15-48 не сказать, что еле вбились, но уже в Рощино очень много народу стояло. Места в целом было мало, еле хватало, чтобы тележка с шоколадками могла проезжать. Но на Удельной половина вагона вышла.
Забавно, что на Финляндском вокзале я оба раза проходил через турникет с пристегнутым к велосипеду прицепом (очень удобно, но владельцы двухместных в пролете) и просил открыть турникет "на подольше", чтобы ребенка дверями не ударило (в прошлые разы удар дверей приходился прямо на прицеп, впрочем, он был пустым) - сразу соглашались, открывали турникет реально надолго и даже билеты не требовали приложить.
P.S. На пути от оз. Червонного до Рощино побили семейный рекорд безостановочной езды - ребенок качественно заснул, в результате пришлось все 25 км ехать на хорошей скорости. Ну, насколько хорошей может быть скорость с 40 кг за спиной - 15,8 км/ч средняя (и движения, и общая).
Кстати, на промежуточных станциях выхода из последних двух вагонов нет, надо учитывать это.
Ласточка СПб-Выборг в 10-40 была почти пустой, куча свободных сидячих мест. На обратном пути в 15-48 не сказать, что еле вбились, но уже в Рощино очень много народу стояло. Места в целом было мало, еле хватало, чтобы тележка с шоколадками могла проезжать. Но на Удельной половина вагона вышла.
Забавно, что на Финляндском вокзале я оба раза проходил через турникет с пристегнутым к велосипеду прицепом (очень удобно, но владельцы двухместных в пролете) и просил открыть турникет "на подольше", чтобы ребенка дверями не ударило (в прошлые разы удар дверей приходился прямо на прицеп, впрочем, он был пустым) - сразу соглашались, открывали турникет реально надолго и даже билеты не требовали приложить.
P.S. На пути от оз. Червонного до Рощино побили семейный рекорд безостановочной езды - ребенок качественно заснул, в результате пришлось все 25 км ехать на хорошей скорости. Ну, насколько хорошей может быть скорость с 40 кг за спиной - 15,8 км/ч средняя (и движения, и общая).
At the weekend we went to Swallow with 2 greats and a children's trailer on the route St. Petersburg-Roshchino-St. Petersburg. They wanted to sit in the center of the train at the very coupling, but from there the guard drove away and said that there was 1st class (the numbers at the entrance are on the one hand 1, on the other 2), and you can’t sit with the great ones. We sat in the 2nd door from the head of the train. The doors looking to the left in the direction of travel are not used at the intermediate stations, so the bikes stood at the door without any problems, I took off the wheel of one bike for compactness.
By the way, at the intermediate stations there is no way out of the last two cars, this must be taken into account.
Swallow St. Petersburg-Vyborg at 10-40 was almost empty, a lot of free seating. On the way back at 15-48, I did not say that we had barely driven in, but already a lot of people stood in Roshchino. There was not enough space as a whole, it was barely enough for the cart with chocolates to pass. But on the Specific half of the car left.
It's funny that at the Finland Station I went through the turnstile both times with the trailer fastened to the bicycle (very convenient, but the owners of doubles in the span) and asked to open the turnstile “for longer” so that the child wouldn’t be hit by doors (in previous times the door was hit right on the trailer, however, it was empty) - they immediately agreed, they opened the turnstile for a really long time and even the tickets did not require attachment.
P.S. On the way from the lake. Chervonny to Roshchino broke the family record of non-stop driving - the child fell asleep qualitatively, as a result, he had to travel all 25 km at good speed. Well, how good a speed with 40 kg behind your back can be - 15.8 km / h average (both movement and overall).
By the way, at the intermediate stations there is no way out of the last two cars, this must be taken into account.
Swallow St. Petersburg-Vyborg at 10-40 was almost empty, a lot of free seating. On the way back at 15-48, I did not say that we had barely driven in, but already a lot of people stood in Roshchino. There was not enough space as a whole, it was barely enough for the cart with chocolates to pass. But on the Specific half of the car left.
It's funny that at the Finland Station I went through the turnstile both times with the trailer fastened to the bicycle (very convenient, but the owners of doubles in the span) and asked to open the turnstile “for longer” so that the child wouldn’t be hit by doors (in previous times the door was hit right on the trailer, however, it was empty) - they immediately agreed, they opened the turnstile for a really long time and even the tickets did not require attachment.
P.S. On the way from the lake. Chervonny to Roshchino broke the family record of non-stop driving - the child fell asleep qualitatively, as a result, he had to travel all 25 km at good speed. Well, how good a speed with 40 kg behind your back can be - 15.8 km / h average (both movement and overall).
У записи 11 лайков,
0 репостов.
0 репостов.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
