Чуть было не купил себе маленький квадрокоптер DJI Spark на Амазоне (они там стоят раза в полтора меньше, чем у нас). Нас спасло только то, что его нельзя просто так взять и доставить из США в РФ. :)
Вообще, технологии летательных аппаратов на радиоуправлении благодаря китайской фирме DJI за последние годы вымахали совершенно ошеломляюще. Сродни тому, какой толчок развитию смартфонов дала фирма Apple. Кто не следит за темой, сейчас средняя леталка прямо из коробки:
— имеет вес до 1 кг, складывается и помещается в маленькую сумочку объемом литра три,
— имеет на борту видеокамеру (как минимум, FullHD на матрице 1/2.3") на стабилизированном подвесе,
— транслирует HD-видео на пульт или VR-очки,
— имеет дальность/высоту радиоуправления и передачи видео в километры,
— оснащена электронным компасом, GPS и автопилотом с функцией возврата домой,
— умеет сама обнаруживать и облетать препятствия на пути, пригодна для полётов в помещении,
— снабжена системой авто-посадки с оптическим распознаванием места взлёта,
— садится-взлетает на пятачок или прямо в руку, при этом можно бросить управление, и она будет висеть на одном месте, как приклеенная, даже в ощутимый ветер,
— летает на одном заряде порядка 15-25 минут, что дает предельную дальность полета порядка 10 км.
Вот только российское законодательство сейчас находится примерно на той же стадии, как в случае с ксероксами, которые требовалось регистрировать в ФСБ (или с Wi-Fi, которым было запрещено пользоваться на улице). Если не доверять заинтересованным лицам, а порыть законы и судебную практику самому, то выясняются очень любопытные вещи:
1. Летательные аппараты с камерой согласно Указу №1661 от 17 декабря 2011 г. относятся к продуктам двойного назначения, и вывезти их за границу легально почти невозможно. (Т.е. в Финке полетать не выйдет.)
2. Если всё же вывезли за границу, то для обратного ввоза в лучшем случае требуется именное разрешение Роскомнадзора (можно получить по почте). При его отсутствии - штраф от 2000 р. до двойной стоимости девайса. Если совсем не повезло (девайс неизвестен нашим органам), то ввезти его нельзя, и тогда видимо просто конфискуют.
Хорошо, допустим, что мы переплатили 15 000 рублей и купили квадрокоптер в России.
3. Любой запуск р/у летательного аппарата вне помещения (даже если вы поднялись над пустой полянкой на 5 метров) является "использованием воздушного пространства", которое надо согласовывать за 2 месяца по всем инстанциям примерно по тем же правилам, что и полёт на собственном самолете или вертолете (подробно описано тут: http://engineering-ru.livejournal.com/498150.html). Если запуск в населенном пункте - то еще и с местной администрацией. Короче, легально поднять летательный аппарат в воздух почти невозможно. Штраф 3-5 тыс. руб. по ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ, планируют поднять до 50К. (Видимо, из-за известных полётов ФБК над дворцами и шубохранилищами. Что характерно, меньше летать над дворцами от этого не станут, а вот простые граждане раскошелятся.)
3.1. Известны случаи административных дел по фактам выложенных в Сеть фото/видео своих полётов. Про то, что сотрудникам полиции на глаза лучше не попадаться, и так понятно.
3.2. А если вы используете видеокамеру на вашем квадрокоптере, то это уже "авиационные работы", и там к необходимым согласованиям подтягиваются Генштаб и ФСБ. :)
4. Самое безобидное (но что всех волнует почему-то) - чтобы владеть квадрокоптером на законных основаниях, его нужно зарегистрировать и прикрепить NFC-метку. Но поскольку с организацией соответствующей инфраструктуры ничего не вышло к установленному законом сроку (июль 2017), то начало регистрации ожидается уже весной 2018 г.
Вот такие вот дела. Игрушка, бесспорно, замечательная, покуда она используется с головой на плечах и не представляет опасности для окружающих (известны случаи, когда 1 залётный квадрокоптер парализовывал работу целого авиаузла). В то же время, всегда есть риск разбить или потерять 20-70 тыс. руб. (несмотря на все премудрости в железе и ПО, квадрокоптеры до сих пор периодически падают или улетают домой в Китай) в сочетании с объективными сложностями (квадрокоптер полагается запускать только в светлое время суток в хорошую не ветреную и не морозную погоду). Учитывая неадекватное законодательство, всё это заставляет 10 раз подумать, прежде чем покупать.
Надеюсь, что в преддверии праздников эта информация поможет кому-то принять взвешенное решение. :)
Вообще, технологии летательных аппаратов на радиоуправлении благодаря китайской фирме DJI за последние годы вымахали совершенно ошеломляюще. Сродни тому, какой толчок развитию смартфонов дала фирма Apple. Кто не следит за темой, сейчас средняя леталка прямо из коробки:
— имеет вес до 1 кг, складывается и помещается в маленькую сумочку объемом литра три,
— имеет на борту видеокамеру (как минимум, FullHD на матрице 1/2.3") на стабилизированном подвесе,
— транслирует HD-видео на пульт или VR-очки,
— имеет дальность/высоту радиоуправления и передачи видео в километры,
— оснащена электронным компасом, GPS и автопилотом с функцией возврата домой,
— умеет сама обнаруживать и облетать препятствия на пути, пригодна для полётов в помещении,
— снабжена системой авто-посадки с оптическим распознаванием места взлёта,
— садится-взлетает на пятачок или прямо в руку, при этом можно бросить управление, и она будет висеть на одном месте, как приклеенная, даже в ощутимый ветер,
— летает на одном заряде порядка 15-25 минут, что дает предельную дальность полета порядка 10 км.
Вот только российское законодательство сейчас находится примерно на той же стадии, как в случае с ксероксами, которые требовалось регистрировать в ФСБ (или с Wi-Fi, которым было запрещено пользоваться на улице). Если не доверять заинтересованным лицам, а порыть законы и судебную практику самому, то выясняются очень любопытные вещи:
1. Летательные аппараты с камерой согласно Указу №1661 от 17 декабря 2011 г. относятся к продуктам двойного назначения, и вывезти их за границу легально почти невозможно. (Т.е. в Финке полетать не выйдет.)
2. Если всё же вывезли за границу, то для обратного ввоза в лучшем случае требуется именное разрешение Роскомнадзора (можно получить по почте). При его отсутствии - штраф от 2000 р. до двойной стоимости девайса. Если совсем не повезло (девайс неизвестен нашим органам), то ввезти его нельзя, и тогда видимо просто конфискуют.
Хорошо, допустим, что мы переплатили 15 000 рублей и купили квадрокоптер в России.
3. Любой запуск р/у летательного аппарата вне помещения (даже если вы поднялись над пустой полянкой на 5 метров) является "использованием воздушного пространства", которое надо согласовывать за 2 месяца по всем инстанциям примерно по тем же правилам, что и полёт на собственном самолете или вертолете (подробно описано тут: http://engineering-ru.livejournal.com/498150.html). Если запуск в населенном пункте - то еще и с местной администрацией. Короче, легально поднять летательный аппарат в воздух почти невозможно. Штраф 3-5 тыс. руб. по ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ, планируют поднять до 50К. (Видимо, из-за известных полётов ФБК над дворцами и шубохранилищами. Что характерно, меньше летать над дворцами от этого не станут, а вот простые граждане раскошелятся.)
3.1. Известны случаи административных дел по фактам выложенных в Сеть фото/видео своих полётов. Про то, что сотрудникам полиции на глаза лучше не попадаться, и так понятно.
3.2. А если вы используете видеокамеру на вашем квадрокоптере, то это уже "авиационные работы", и там к необходимым согласованиям подтягиваются Генштаб и ФСБ. :)
4. Самое безобидное (но что всех волнует почему-то) - чтобы владеть квадрокоптером на законных основаниях, его нужно зарегистрировать и прикрепить NFC-метку. Но поскольку с организацией соответствующей инфраструктуры ничего не вышло к установленному законом сроку (июль 2017), то начало регистрации ожидается уже весной 2018 г.
Вот такие вот дела. Игрушка, бесспорно, замечательная, покуда она используется с головой на плечах и не представляет опасности для окружающих (известны случаи, когда 1 залётный квадрокоптер парализовывал работу целого авиаузла). В то же время, всегда есть риск разбить или потерять 20-70 тыс. руб. (несмотря на все премудрости в железе и ПО, квадрокоптеры до сих пор периодически падают или улетают домой в Китай) в сочетании с объективными сложностями (квадрокоптер полагается запускать только в светлое время суток в хорошую не ветреную и не морозную погоду). Учитывая неадекватное законодательство, всё это заставляет 10 раз подумать, прежде чем покупать.
Надеюсь, что в преддверии праздников эта информация поможет кому-то принять взвешенное решение. :)
I almost bought a small DJI Spark quadrocopter on Amazon (they cost one and a half times less there than ours). We were saved only by the fact that it cannot just be taken and delivered from the USA to the Russian Federation. :)
In general, the technology of radio-controlled aircraft, thanks to the Chinese company DJI, has been completely stunning in recent years. Akin to what the impetus for the development of smartphones was given by Apple. Who does not follow the topic, now the average fly right out of the box:
- has a weight of up to 1 kg, folds up and fits in a small handbag with a volume of three liters,
- has a video camera on board (at least FullHD on a 1 / 2.3 "matrix) on a stabilized suspension,
- broadcasts HD-video to the remote control or VR-glasses,
- has a range / height of radio control and video transmission in kilometers,
- equipped with an electronic compass, GPS and autopilot with the function of returning home,
- It knows how to detect and fly around obstacles on the way, suitable for flying indoors,
- equipped with an auto-landing system with optical recognition of the take-off place,
- sits down, takes off on a patch or directly in your hand, while you can quit control, and it will hang in one place, like glued, even in a noticeable wind,
- flies on one charge of the order of 15-25 minutes, which gives a maximum flight range of about 10 km.
But Russian law is now at about the same stage as in the case of photocopiers that needed to be registered with the FSB (or with Wi-Fi, which was forbidden to use on the street). If you do not trust the interested parties, but dig the laws and judicial practice yourself, then very interesting things will be found out:
1. Aircraft with a camera according to Decree No. 1661 of December 17, 2011 are dual-use products, and it is almost impossible to legally export them abroad. (That is, flying in Fink will not work.)
2. If, nevertheless, they were exported abroad, then for the best importation, at best, a personal permit of Roskomnadzor is required (available by mail). In his absence - a fine of 2000 p. up to double the cost of the device. If you are not lucky at all (the device is unknown to our bodies), then you can’t import it, and then apparently they’ll just confiscate it.
Well, let's say that we overpaid 15,000 rubles and bought a quadrocopter in Russia.
3. Any launch of the aircraft’s r / a outdoors (even if you have risen 5 meters above an empty clearing) is a “use of airspace”, which must be agreed upon for 2 months at all instances according to the same rules as flying on your own by plane or helicopter (described in detail here: http://engineering-ru.livejournal.com/498150.html). If the launch in the village - then also with the local administration. In short, it is almost impossible to legally lift an aircraft into the air. Fine 3-5 thousand rubles. for hours. 2 tbsp. 11.4 Administrative Code, plan to raise to 50K. (Apparently, due to the well-known flights of FBK over palaces and fur stores. Typically, they will not fly less over palaces, but ordinary citizens will shell out.)
3.1. There are known cases of administrative cases on the facts of the photo / video of their flights posted on the Network. About the fact that police officers better not get caught, and so it is clear.
3.2. And if you use the video camera on your quadrocopter, then this is already "aviation work", and there the General Staff and the FSB are pulled to the necessary approvals. :)
4. The most harmless (but that excites everyone for some reason) - to own a quadrocopter legally, you need to register it and attach an NFC tag. But since nothing happened with the organization of the corresponding infrastructure by the deadline established by law (July 2017), the start of registration is expected in the spring of 2018.
Here are such things. The toy is undoubtedly wonderful, as long as it is used with its head on its shoulders and does not constitute a danger to others (there are cases when one flying quadrocopter paralyzed the work of an entire air hub). At the same time, there is always a risk of breaking or losing 20-70 thousand rubles. (despite all the wisdom in hardware and software, quadrocopters still periodically fall or fly home to China) in combination with objective difficulties (a quadrocopter is supposed to be launched only in the daytime in good, not windy and not frosty weather). Given the inadequate legislation, all this makes you think 10 times before buying.
I hope that on the eve of the holidays this information will help someone make an informed decision. :)
In general, the technology of radio-controlled aircraft, thanks to the Chinese company DJI, has been completely stunning in recent years. Akin to what the impetus for the development of smartphones was given by Apple. Who does not follow the topic, now the average fly right out of the box:
- has a weight of up to 1 kg, folds up and fits in a small handbag with a volume of three liters,
- has a video camera on board (at least FullHD on a 1 / 2.3 "matrix) on a stabilized suspension,
- broadcasts HD-video to the remote control or VR-glasses,
- has a range / height of radio control and video transmission in kilometers,
- equipped with an electronic compass, GPS and autopilot with the function of returning home,
- It knows how to detect and fly around obstacles on the way, suitable for flying indoors,
- equipped with an auto-landing system with optical recognition of the take-off place,
- sits down, takes off on a patch or directly in your hand, while you can quit control, and it will hang in one place, like glued, even in a noticeable wind,
- flies on one charge of the order of 15-25 minutes, which gives a maximum flight range of about 10 km.
But Russian law is now at about the same stage as in the case of photocopiers that needed to be registered with the FSB (or with Wi-Fi, which was forbidden to use on the street). If you do not trust the interested parties, but dig the laws and judicial practice yourself, then very interesting things will be found out:
1. Aircraft with a camera according to Decree No. 1661 of December 17, 2011 are dual-use products, and it is almost impossible to legally export them abroad. (That is, flying in Fink will not work.)
2. If, nevertheless, they were exported abroad, then for the best importation, at best, a personal permit of Roskomnadzor is required (available by mail). In his absence - a fine of 2000 p. up to double the cost of the device. If you are not lucky at all (the device is unknown to our bodies), then you can’t import it, and then apparently they’ll just confiscate it.
Well, let's say that we overpaid 15,000 rubles and bought a quadrocopter in Russia.
3. Any launch of the aircraft’s r / a outdoors (even if you have risen 5 meters above an empty clearing) is a “use of airspace”, which must be agreed upon for 2 months at all instances according to the same rules as flying on your own by plane or helicopter (described in detail here: http://engineering-ru.livejournal.com/498150.html). If the launch in the village - then also with the local administration. In short, it is almost impossible to legally lift an aircraft into the air. Fine 3-5 thousand rubles. for hours. 2 tbsp. 11.4 Administrative Code, plan to raise to 50K. (Apparently, due to the well-known flights of FBK over palaces and fur stores. Typically, they will not fly less over palaces, but ordinary citizens will shell out.)
3.1. There are known cases of administrative cases on the facts of the photo / video of their flights posted on the Network. About the fact that police officers better not get caught, and so it is clear.
3.2. And if you use the video camera on your quadrocopter, then this is already "aviation work", and there the General Staff and the FSB are pulled to the necessary approvals. :)
4. The most harmless (but that excites everyone for some reason) - to own a quadrocopter legally, you need to register it and attach an NFC tag. But since nothing happened with the organization of the corresponding infrastructure by the deadline established by law (July 2017), the start of registration is expected in the spring of 2018.
Here are such things. The toy is undoubtedly wonderful, as long as it is used with its head on its shoulders and does not constitute a danger to others (there are cases when one flying quadrocopter paralyzed the work of an entire air hub). At the same time, there is always a risk of breaking or losing 20-70 thousand rubles. (despite all the wisdom in hardware and software, quadrocopters still periodically fall or fly home to China) in combination with objective difficulties (a quadrocopter is supposed to be launched only in the daytime in good, not windy and not frosty weather). Given the inadequate legislation, all this makes you think 10 times before buying.
I hope that on the eve of the holidays this information will help someone make an informed decision. :)
У записи 2 лайков,
0 репостов,
269 просмотров.
0 репостов,
269 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
