Пока семья не вернулась, я попробовал заправить горелку Primus Omnilite Ti керосином и запустить ее с форсункой 0.25 (самой маленькой, для тяжелого топлива). Утверждается, что керосин - это даже лучшее топливо, чем автомобильный бензин, т.к. содержит в себе меньше всякой дряни. Вот я и решил приобщиться к авиации на примере керосина "Вершина" из бело-красной бутылочки.
На практике оказалось, что то ли наш керосин слишком тяжелый, то ли еще что - но после запуска горелки она почти сразу ОСТЫВАЕТ, и синее пламя быстро превращается в коптящий огненный факел. Вернуть этот факел в состояние синего пламени не представляется возможным. И это при комнатной температуре. Как можно гонять горелку на керосине при минусе - вообще не представляю.
А еще горячая горелка на керосине, пока ее не подожжешь, создает вонючие керосиновые облака. :) К счастью, они не склонны к объемным взрывам, в отличие от бензиновых паров.
В комментарии приглашаются опытные керосинщики. Может, я что-то делаю не так? Однако после заливки Галоши, когда она выдавила керосин из магистрали, горелка сразу заработала совершенно нормально.
На практике оказалось, что то ли наш керосин слишком тяжелый, то ли еще что - но после запуска горелки она почти сразу ОСТЫВАЕТ, и синее пламя быстро превращается в коптящий огненный факел. Вернуть этот факел в состояние синего пламени не представляется возможным. И это при комнатной температуре. Как можно гонять горелку на керосине при минусе - вообще не представляю.
А еще горячая горелка на керосине, пока ее не подожжешь, создает вонючие керосиновые облака. :) К счастью, они не склонны к объемным взрывам, в отличие от бензиновых паров.
В комментарии приглашаются опытные керосинщики. Может, я что-то делаю не так? Однако после заливки Галоши, когда она выдавила керосин из магистрали, горелка сразу заработала совершенно нормально.
Until the family returned, I tried to refuel the Primus Omnilite Ti burner with kerosene and start it with a 0.25 nozzle (the smallest one for heavy fuel). It is alleged that kerosene is even better fuel than gasoline, as contains less than any rubbish. So I decided to join the aviation on the example of "Top" kerosene from a white and red bottle.
In practice, it turned out that either our kerosene is too heavy, or something else - but after starting the burner it COOLs almost immediately, and the blue flame quickly turns into a smoldering fire torch. It is not possible to return this torch to a state of blue flame. And this is at room temperature. How can I drive a burner on kerosene with minus - I can not imagine at all.
And a hot kerosene burner, until you set it on fire, creates smelly kerosene clouds. :) Fortunately, they are not prone to volumetric explosions, unlike gasoline vapors.
Experienced kerosene workers are invited to comment. Maybe I'm doing something wrong? However, after pouring Galosha, when she squeezed kerosene from the highway, the burner immediately started working completely fine.
In practice, it turned out that either our kerosene is too heavy, or something else - but after starting the burner it COOLs almost immediately, and the blue flame quickly turns into a smoldering fire torch. It is not possible to return this torch to a state of blue flame. And this is at room temperature. How can I drive a burner on kerosene with minus - I can not imagine at all.
And a hot kerosene burner, until you set it on fire, creates smelly kerosene clouds. :) Fortunately, they are not prone to volumetric explosions, unlike gasoline vapors.
Experienced kerosene workers are invited to comment. Maybe I'm doing something wrong? However, after pouring Galosha, when she squeezed kerosene from the highway, the burner immediately started working completely fine.
У записи 1 лайков,
0 репостов,
430 просмотров.
0 репостов,
430 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
