С овалом ездить понравилось. Овальная звезда работает так - когда шатуны стоят "на 1 час", то звезда работает как 28Т. Когда "на 10 часов" - как 24Т. За счет этого получается быстрее проскакивать мертвую точку, когда давить на педали неудобнее всего (все помнят, как тяжело тронуться на велосипеде с ножным тормозом, когда педали стоят на 10 часов). А когда можно развить максимальное усилие, звезда как бы "растёт". Сначала ехать ОЧЕНЬ непривычно (педали постоянно дёргают за ботинки и абсолютно непонятно, какой каденс), но часа через 3 кручения перестал это замечать.
В общем, овал здорово помогает в сложных дорожных условиях (например, сочетание горки, песка и тяжелого груза), когда требуется максимальная мощность, а каденс может быть невысоким. Реже приходится вниз переключаться, поскольку за счет облегчения в фазе "мертвой точки" часто можно выкрутить и так. Или когда бывает, что въехал в лужу, а она оказалась глубже и грязнее ожидаемого, становится проще выехать, не переключаясь вниз. Да и в целом ощущение, что нагрузка на колени снизилась.
Так что интенсивно ездящим на 1х можно подумать на тему такой звезды. Правда, я сомневаюсь, что она заметно поможет при езде по шоссе (кроме велогонок, но гонщикам моё мнение и так неинтересно).
В общем, овал здорово помогает в сложных дорожных условиях (например, сочетание горки, песка и тяжелого груза), когда требуется максимальная мощность, а каденс может быть невысоким. Реже приходится вниз переключаться, поскольку за счет облегчения в фазе "мертвой точки" часто можно выкрутить и так. Или когда бывает, что въехал в лужу, а она оказалась глубже и грязнее ожидаемого, становится проще выехать, не переключаясь вниз. Да и в целом ощущение, что нагрузка на колени снизилась.
Так что интенсивно ездящим на 1х можно подумать на тему такой звезды. Правда, я сомневаюсь, что она заметно поможет при езде по шоссе (кроме велогонок, но гонщикам моё мнение и так неинтересно).
I liked the ride with the oval. The oval star works like this - when the connecting rods are “1 hour”, the star works like a 28T. When "at 10 o’clock" - like 24T. Due to this, it turns out to slip dead center faster when it’s most inconvenient to put pressure on the pedals (everyone remembers how hard it is to move on a bicycle with a foot brake when the pedals are 10 hours). And when maximum effort can be developed, the star “grows” as it were. At first, it is VERY unusual to ride (the pedals constantly pull on the shoes and it is absolutely unclear what kind of cadence), but after 3 hours I stopped noticing it.
In general, the oval helps a lot in difficult road conditions (for example, a combination of a slide, sand and heavy load), when maximum power is required, and the cadence can be low. Less often you have to switch down, because due to the relief in the phase of the "dead point" you can often unscrew it like that. Or when it happens that he drove into a puddle, and it turned out to be deeper and dirtier than expected, it becomes easier to leave without switching down. And in general, the feeling that the load on the knees has decreased.
So that if you drive intensively on 1x, you might think about the theme of such a star. True, I doubt that it will significantly help when driving on the highway (except for bicycle races, but my opinion is not interesting to riders).
In general, the oval helps a lot in difficult road conditions (for example, a combination of a slide, sand and heavy load), when maximum power is required, and the cadence can be low. Less often you have to switch down, because due to the relief in the phase of the "dead point" you can often unscrew it like that. Or when it happens that he drove into a puddle, and it turned out to be deeper and dirtier than expected, it becomes easier to leave without switching down. And in general, the feeling that the load on the knees has decreased.
So that if you drive intensively on 1x, you might think about the theme of such a star. True, I doubt that it will significantly help when driving on the highway (except for bicycle races, but my opinion is not interesting to riders).
У записи 3 лайков,
0 репостов,
226 просмотров.
0 репостов,
226 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Владимир Горбунов
