Уж пошли рассказывать про Volvo, так продолжим. Вот еще один не менее удивительный Шведский "Кирпич" Volvo 740. Авто этих годов(80х) славятся не просто надежностью, а феноменальной невозможностью к аннигиляции.
Единственное, что может помешать ей, это столб, но в отличие от марка (для тех кто не в курсе, гуглим шутки про "тойота марк2 и столб") вольво скорее столб намотает на себя, чем наоборот.
Будучи рожденным в 1984м году этот экземпляр сохранился не хуже Джареда Лето. Практически не получив изменений (не считая нескольких жуков по кузову и магнитолы), этот прекрасный автомобиль будет продолжать бороздить просторы нашего города еще очень долго.
А вот подвеска у нее просто безумная. Многие знают, что старые вольво заднеприводные. Немного меньше людей знают, что там в задней подвеске стоит неразрезной мост. Но единицы в курсе, что надо быть больным ублюдком, чтобы закрепить его не классическими классическими тягами, а кучей непонятных конструкций. И кстати, тоже есть сайлентблоки в кузове!
Тяга на тяге, и тягой погоняет. Опять море сайлентблоков и элементов, позволяющих ей быть комфортной до безобразия.
И кстати выворот передних колес у нее в стоке куда круче всех авто, что можно выбрать для зимнего дрифта. Поворотливость авто в маленьком пространстве поражает.
Единственное, что может помешать ей, это столб, но в отличие от марка (для тех кто не в курсе, гуглим шутки про "тойота марк2 и столб") вольво скорее столб намотает на себя, чем наоборот.
Будучи рожденным в 1984м году этот экземпляр сохранился не хуже Джареда Лето. Практически не получив изменений (не считая нескольких жуков по кузову и магнитолы), этот прекрасный автомобиль будет продолжать бороздить просторы нашего города еще очень долго.
А вот подвеска у нее просто безумная. Многие знают, что старые вольво заднеприводные. Немного меньше людей знают, что там в задней подвеске стоит неразрезной мост. Но единицы в курсе, что надо быть больным ублюдком, чтобы закрепить его не классическими классическими тягами, а кучей непонятных конструкций. И кстати, тоже есть сайлентблоки в кузове!
Тяга на тяге, и тягой погоняет. Опять море сайлентблоков и элементов, позволяющих ей быть комфортной до безобразия.
И кстати выворот передних колес у нее в стоке куда круче всех авто, что можно выбрать для зимнего дрифта. Поворотливость авто в маленьком пространстве поражает.
Let's go talk about Volvo, so let's continue. Here is another no less amazing Swedish "Brick" Volvo 740. Cars of these years (80s) are famous not just for reliability, but for the phenomenal impossibility of annihilation.
The only thing that can prevent it is the pillar, but unlike the brand (for those who don’t know, google the jokes about “Toyota Mark2 and the pillar”), Volvo more likely wraps the pillar on itself than vice versa.
Being born in 1984, this instance was preserved no worse than Jared Leto. With virtually no changes (apart from a few bugs on the body and radio), this beautiful car will continue to plow the expanses of our city for a very long time.
But her suspension is just crazy. Many people know that the old Volvo rear-wheel drive. A little less people know that there is a continuous axle in the rear suspension. But few are aware that you need to be a sick bastard in order to fix him not with classic classical drafts, but with a bunch of strange constructions. And by the way, there are also silent blocks in the back!
Traction on traction, and traction drives. Again, the sea of silent blocks and elements that allow her to be comfortable to disgrace.
And by the way, the eversion of the front wheels in her stock is much cooler than all cars that you can choose for a winter drift. Car agility in a small space is amazing.
The only thing that can prevent it is the pillar, but unlike the brand (for those who don’t know, google the jokes about “Toyota Mark2 and the pillar”), Volvo more likely wraps the pillar on itself than vice versa.
Being born in 1984, this instance was preserved no worse than Jared Leto. With virtually no changes (apart from a few bugs on the body and radio), this beautiful car will continue to plow the expanses of our city for a very long time.
But her suspension is just crazy. Many people know that the old Volvo rear-wheel drive. A little less people know that there is a continuous axle in the rear suspension. But few are aware that you need to be a sick bastard in order to fix him not with classic classical drafts, but with a bunch of strange constructions. And by the way, there are also silent blocks in the back!
Traction on traction, and traction drives. Again, the sea of silent blocks and elements that allow her to be comfortable to disgrace.
And by the way, the eversion of the front wheels in her stock is much cooler than all cars that you can choose for a winter drift. Car agility in a small space is amazing.
У записи 17 лайков,
1 репостов,
809 просмотров.
1 репостов,
809 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Тёма Krendel
