Приехал тут к нам очень интересный "проект". Вроде смотришь, обычная Mazda RX8. А не обычная. В стандарте у нее под капотом стоит обыкновенный роторный двигатель. В общем то частое явление для этого автомобиля. Но тут видимо мотору стало плохо, и появилось спонтанное желание поставить что-то поинтереснее.
Замена на не штатный двигатель достаточно распростарена в этой модели. Роторный двигатель это пуканоподрывная тематика для любителей мазд. Кто-то считает их не надежными, у кого-то эти моторы ходят безумное количество километров. Но у всех пригарает от замены ротора не на ротор.
В общем и эта тачка оказалась одной из тех, что не получила ротор после кончины родного. Встречайте великий и ужасный 3UZ-FE. 4.3 литра от тойоты. Я не вдавался в конкретную версию мотора, можете подкинуть достоверной информации, если таковая есть. Но в общем проект получился достаточно веселый и интересный, даже не смотря на "нюансы" при постройке автомобиля.
Даже если у вас в мазде стоит другой мотор, это вовсе не означает, что Вам не потребуется грамотное обслуживание подвески. А если у Вас он все же стоит, то рейка может быть перенесена, потому как мотор по другому не влезет. Так вот вам может потребоваться грамотный развал\схождение. Ведь при такой мощности мотора автомобиль должен ехать прямо без спонтанных движений в стороны.
В этом поможем мы. После нас хоть на марс.
Замена на не штатный двигатель достаточно распростарена в этой модели. Роторный двигатель это пуканоподрывная тематика для любителей мазд. Кто-то считает их не надежными, у кого-то эти моторы ходят безумное количество километров. Но у всех пригарает от замены ротора не на ротор.
В общем и эта тачка оказалась одной из тех, что не получила ротор после кончины родного. Встречайте великий и ужасный 3UZ-FE. 4.3 литра от тойоты. Я не вдавался в конкретную версию мотора, можете подкинуть достоверной информации, если таковая есть. Но в общем проект получился достаточно веселый и интересный, даже не смотря на "нюансы" при постройке автомобиля.
Даже если у вас в мазде стоит другой мотор, это вовсе не означает, что Вам не потребуется грамотное обслуживание подвески. А если у Вас он все же стоит, то рейка может быть перенесена, потому как мотор по другому не влезет. Так вот вам может потребоваться грамотный развал\схождение. Ведь при такой мощности мотора автомобиль должен ехать прямо без спонтанных движений в стороны.
В этом поможем мы. После нас хоть на марс.
A very interesting “project” came to us here. It seems you look, the usual Mazda RX8. Not ordinary. In the standard, under her hood is an ordinary rotary engine. In general, that is a frequent occurrence for this car. But here, apparently, the motor became ill, and there was a spontaneous desire to deliver something more interesting.
Replacing a non-standard engine is quite common in this model. The rotary engine is a flicking theme for Mazda enthusiasts. Someone considers them not reliable, someone these motors go an insane number of kilometers. But everyone will get burned by replacing the rotor not with the rotor.
In general, this car was one of those that did not receive a rotor after the death of a native. Meet the great and terrible 3UZ-FE. 4.3 liters from Toyota. I did not go into a specific version of the motor, you can throw up reliable information, if any. But in general, the project turned out to be quite funny and interesting, even despite the "nuances" when building a car.
Even if you have another engine in your Mazda, this does not mean at all that you do not need competent suspension service. And if you still have it, then the rail can be moved, because the motor will not fit in any other way. So you may need a competent alignment \ toe. After all, with such a power of the motor, the car should go straight without spontaneous movements to the sides.
We will help with this. After us, even to Mars.
Replacing a non-standard engine is quite common in this model. The rotary engine is a flicking theme for Mazda enthusiasts. Someone considers them not reliable, someone these motors go an insane number of kilometers. But everyone will get burned by replacing the rotor not with the rotor.
In general, this car was one of those that did not receive a rotor after the death of a native. Meet the great and terrible 3UZ-FE. 4.3 liters from Toyota. I did not go into a specific version of the motor, you can throw up reliable information, if any. But in general, the project turned out to be quite funny and interesting, even despite the "nuances" when building a car.
Even if you have another engine in your Mazda, this does not mean at all that you do not need competent suspension service. And if you still have it, then the rail can be moved, because the motor will not fit in any other way. So you may need a competent alignment \ toe. After all, with such a power of the motor, the car should go straight without spontaneous movements to the sides.
We will help with this. After us, even to Mars.
У записи 12 лайков,
0 репостов,
632 просмотров.
0 репостов,
632 просмотров.
Эту запись оставил(а) на своей стене Тёма Krendel
